랜드로버 BAR 세일링팀, 토니 하퍼

세계 최고 수준의 랜드로버가 제공하는 기술은 대부분 공기역학, 특히 전산유체역학과 관련이 있으며 보트의 성능과 공기역학의 상호 작용을 분석합니다 우리는 혹독한 항해 조건 속의 소통 측면에서 선원들을 지원합니다 훈련을 통해 보트에서 발생하는 모든 데이터를 분석하고 성능을 향상시킬 수 있는 부분을 찾습니다 하지만 서로간의 강점과 약점을 알아가면서 우리도 보트에 대해 더 많은 것을 알게 되었고, 더 큰 영향을 줄 수 있는 부분을 찾는 중입니다 아메리카 컵에 필요한 것은 보트의 포일 구조를 유지하는 방법을 비롯해 윙의 공기역학적 특성과 유연성이 보트의 나머지 부분에 미치는 영향을 알아내는 것입니다 이러한 이해를 바탕으로 실제 레이싱 조건에서 윙과 나머지 보트 부분의 성능을 최적화할 수 있습니다 앞으로 레이싱에서 승리하기 위해 빅데이터와 데이터 분석을 사용하게 될 것입니다 랜드로버의 장점을 실현한 것 중 하나는 300개의 채널을 통해 보트에서 데이터를 수집하는 것입니다 이 데이터를 장기간 수집하여 빅데이터를 제공할 수 있습니다 빅데이터 분석을 사용하여 안정성과 속도를 위해 필요한 것이 무엇인지 힌트를 얻을 수 있습니다 하지만 중요한 것은 랜드로버의 전문성과 역량을 팀에 제공하여 경쟁에서 앞설 수 있는 지식을 보다 빠르게 전달하는 것입니다 우리 모두를 이끌고, 우리 모두를 열정적으로 만드는 것은 아메리카 컵에서 우승할 수 있다는 열망입니다

Land Rover Range Rover Evoque 2 (2019) : nos impressions à bord

안녕하세요 레인지 로버 Evoque 2 세대를 발견 한 argus

fr를 환영합니다 2019 년 봄에 시판 될 모델 2015 년 스타일로 재구성 된 2011 년부터 프랑스에서 판매 레인지 로버 이보 크 거의 800,000 단위에 도달하므로 매우 수익성있는 모델로 매우 유익한 브랜드입니다 정복을 많이 만든 상징적 인 모델이기 때문에이 2 세대 그것이 진화 된 진화이며, 그것이 확대되고 더 상세하게 진화가 무엇인지 연구 할 것입니다 이 2 세대는 유약 한 표면을 처음으로 알게 된 상징적 인 비율을 이용합니다 세부 사항의 측면에서 정말 엷게 우리는 Velar에 나타난 밴드를 찾았습니다 우리가 더 커브를 가지며 거칠기가 훨씬 적다는 점에 유연성도 있습니다 특히 레인지 로버 (Range Rover)의 모든 부분을 가로 지르는 밴드와 함께 레인지 로버의 전체 제품군의 라인 특성을 보여 주며, 실제로는 우아함을 제공하며 더 높은 키를 제공합니다

레인지 로버 이보 크의이 두 번째 버전은 항상 비율을 이용합니다 오름차순 줄에 달아나는 파빌리온이있어 역 동성을위한 테이퍼 글래 이징을 제공합니다 휠베이스가 늘어난 오버행을 연장했습니다 그 다음에 가장 순수한 것 중 하나를 가지기 위해 돌기를 줄이기 위해 Velar와 마찬가지로 정교함을 제공합니다 프리미엄 브랜드에 좋다 새로운 레인지 로버 이보 크 (Evoque)는 디지털 혁명이다

운전 기사 앞에서 슬랩으로 여기서 복구중인 첫 번째 터치 스크린과 두 번째 화면이 있습니다 이것은 우리가 Velar에서도 보았던 인터페이스이기 때문에 범위의 맨 아래에 민주화되어 있습니다 사실상 더 많은 버튼이 있기 때문에 단순성의 순도를 다시금 가져옵니다 스티어링 휠에 인공위성이 있습니다 여기에 유명한 손잡이가 있습니다

동시에 사용하는 것은 매우 간단하다 우리는 센터 콘솔에 많은 기억을 가지고있다 컵 홀더와 슬래브 밑에 그래서 그것은 편의를 가져오고 인체 공학은 아주 좋습니다 3 – 문 쿠페에서 이용할 수 있었던 그 전임자와 다르게 그리고 5 개의 문이있는 버전에서는이 새로운 Evoque가 허용하는 5 개의 문에서만 사용할 수 있습니다 가족 차원의 다재다능 함을 가짐 실제로 대부분의 판매가 5 개의 문에서 이루어 졌기 때문입니다 따라서 비율은 실제로 변경되지 않았습니다 그러나, 2cm 더 많은 legroom이 있다는 것을 주목해야한다

그것은 약간의 공간을 절약하고 그것은 더 나쁘지 않습니다 다른 한편으로, 역전과 관련해서는 매우 가늘어지고 보안면에서 완화 된 유약 이제는 두 개의 카메라가 뒤쪽에 있기 때문에 디지털 방식으로 구형의 백미러를 고화질로 구현하여 살인자로서의이 비전을 극복 할 수 있습니다 새로운 레인지 로버 Evoque의 엔진의 범위는 3 대의 디젤 엔진 주위에 표현 될 것입니다 150 180 및 240 마력에서 200 250 및 300 마력의 3 가지 가솔린 엔진 150 hp가 2 륜구동 수동 기어 박스에서 이용할 수있을 정도로 초보자 용의 디젤 엔진 모든 나머지 범위 동안 그것은 전 륜구동과 자동 변속 장치 일 것이다 레인지 로버 Evoque는 레인지 로버 가족의 가장 작은 모델이다 그것은 최소한의 가족이 아니다 브랜드는 트렁크의 용량이 폭이 10 % 증가했다고 발표했습니다 로드 할 때 항상 플러스가됩니다

우리는 Largus에서 곧 임명 할 충실을 위해 고마워해야합니다 YouTube에서 소셜 네트워크와 Youtube 채널을 곧 따라 다니십시오

랜드로버 샌드 드라이빙 – Part.1

랜드로버 마스터클래스 모래 편 – 모래 위에서의 드라이빙 팁 1 – 모래에 돌입하기 전에 타이어 기압을 낮춘다 오프로드로 돌입하기 전에는 기압을 낮춰줘야 합니다 이러면 휠 면적이 가로로 더 넓어진다고 생각들 하지만, 사실은 휠을 세로로 길게 늘어뜨리는 것이죠 37, 38 PSI에서 20, 18 PSI정도로 낮추면 부드러운 모래를 밟을 때 더 효과적입니다

Land Rover Range Rover 3.0 TDV6 Vogue LWB Long Wheel Base

이 랜드 로버 (Land Rover)와 같은 SUV에서 공간과 편안함을 충분히 찾을 수 있습니다 강력한 디젤 엔진이 SUV를 운전합니다

이 자동차에는 파노라마 지붕, 크루즈 컨트롤 및 난방 장치가 장착 된 스티어링 휠이 장착되어 있습니다 힐 홀드 (hill hold) 기능, 사각 지대 감지기 및 당신은 항상 타이어 압력 모니터링 시스템으로 도로에 안전하게 탑승하고 있습니다 이 차는 또한 열쇠가없는 입구, 시작 – 정지 시스템 주차 센서 앞 / 뒤 이 자동차는 내셔널 카 패스 (National Car Pass)와 함께 제공됩니다 이 랜드 로버에서 시운전을 원하십니까? 약속을 위해 지금 우리에게 전화하십시오

Land Rover Range Rover 4.4 SDV8 Vogue

SUV 열광자는이 랜드로바에 확실히 흥미있을 것이다 이 자동차는 기후 제어, 크루즈 컨트롤 속도 의존형 파워 스티어링

ASR, 양방향 크세논 헤드 라이트 및 타이어 압력 모니터링 시스템 덕분입니다 항상 도로에서 안전하게 또한 장비와 전자식 차동 장치를 찾을 수 있습니다 시작 – 정지 시스템과 열쇠가없는 입구 물론 우리는 BOVAG Warranty로이 차를 배달합니다

랜드로버 샌드 드라이빙 Full 영상

랜드로버 마스터클래스 모래 편 – 모래 위에서의 드라이빙 탐험가 에드 스태포드 그는 열대 우림에서도 생존하는 방법을 알고 있습니다 하지만 사막에 대해서는 아는게 없죠 솔직히 말해서 여기선 어찌해야할지 모르겠습니다 랜드로버 전문가 윌 맥킨이 그를 안내합니다 럭셔리한 레인지로버 SV오토바이오그래피를 타고 말이죠 팁 1 – 모래에 돌입하기 전에 타이어 기압을 낮춘다 오프로드로 돌입하기 전에는 기압을 낮춰줘야 합니다 이러면 휠 면적이 가로로 더 넓어진다고 생각들 하지만, 사실은 휠을 세로로 길게 늘어뜨리는 것이죠 37, 38 PSI에서 20, 18 PSI정도로 낮추면 부드러운 모래를 밟을 때 더 효과적입니다 팁2 – 모래 지형 주행반응 시스템 설정 모래주행 기능을 사용하면 차에 약간의 변화가 생기게 됩니다 차가 천천히 부드럽게 움직이면서 모래에 빠지지 않게 해주죠 천천히 부드럽게 밟으세요 악셀에서 발을 떼시면 엔진이 멈추는게 많이 느껴질거에요 지금 느껴지시나요? / 네 브레이크 사용 없이 차가 서서히 느려지게 되죠 팁3 – 모래언덕 파악하기 모래 위에서 운전할 때 또다른 중요한 점은 전방에 놓인 지형을 파악하는 것입니다 항상 200미터 전방을 주시하세요 차량 앞의 지형이 어떤지, 모래는 얼마나 부드러운지 앞에 모래 물결이 보이죠? 앞선 우리 타이어 자국도 보이네요 이것은 주행 과정에서 지면과 마찰이 있었다는걸 뜻합니다 잘보면 모래가 얕고 부드러운 부분도 있고요 앞에는… 앞에 모래 색은 다르네요 / 맞아요 그러니깐 모래의 색, 모래 자국, 지형, 경사 – 이런 요소들이 우리가 어느정도 속도로 주행해야하는지를 결정해줍니다 당연히 모래가 부드러울수록 가속도를 붙여야 그 코스를 통과할 수 있습니다 제가 생각하기에 어느 곳으로 탐험을 가든, 예측불가능한 어느 장소에서건, 언제나 대비하고 전방에 무슨 일이 닥칠지를 주시해야 합니다 이것이야말로 적절한… 죄송해요, 바로 앞에 절벽이 있군요! 모래는 예측불가능한 지형입니다 단순히 멈추고 출발하는 것도 신중해야하죠 원만한 경사로에 잠시 멈추고 아래를 내려다보세요 물리의 법칙은 변함 없으니 최대한 유리하게 활용해 보세요 팁4 – 부드러운 모래는 피하라 꽤 깊숙히 빠졌네요, 자세히 볼 필요가 있겠어요 보시다시피 차체 아래에 빛이 하나도 없습니다 아마도 섀시까지 빠져버린 것 같군요 이전에는 여기있는 이 삽으로 파내야 했겠지만, 이제는 차량에 새로운 테크놀로지가 탑재되었습니다 전지형 프로그레스 컨트롤(ATPC) 기억나시죠? / 네 여기서 한번 사용해볼 수 있겠네요 ATPC는 여기 작은 버튼을 누르면 작동되고요 오프로드에서의 크루즈 컨트롤이라고 생각하시면 됩니다 계기판에 노란 불이 들어오면 작동 중이라는 뜻이에요 +버튼을 누르면서 세팅을 할 수 있습니다 눈금이 올라가는게 보이시죠? 이제 준비됐습니다 이제 악셀에서 발만 떼면, 차가 움직이는게 느껴질 거에요 토크가 들어오는게 느껴지나요? / 네 움직이네요 빠져나왔네요 차량의 테크놀로지만 사용하면 삽질을 하지 않아도 됩니다 정말 엄청나군요 완전히 빠졌는데 말이죠 팁5 – 드라이빙 즐기기 잊지마세요 너무 빨리 가서는 안됩니다 부드럽고 안정적으로, 올라가세요 그렇죠, 조금만 천천히 악셀을 조금 더 밟으세요 멋졌어요 정말 정말 멋졌어요

Land Rover Range Rover 4.4 V8 Vogue

이 랜드 로버처럼 SUV에서 모든 것을 다룰 수 있습니다 가솔린 엔진과 자동 변속기 장착 이 랜드 로버는 운전하기 좋은 차입니다

내부는 5 명을 수용하며 에어 서스펜션, 우드 인서트 내부 및 전기 작동 식 유리 슬라이딩 / 틸팅 루프가 장착되어 있습니다 이 자동차는 Nationale Autopas와 함께 공급됩니다 이 차를 직접 경험하고 싶습니까? 그런 다음 직원 중 한 명에게 연락하십시오

Land Rover Range Rover 4.4 SDV8 Vogue

견고하고 견고한, 그것은 2017 년부터의이 랜드로바 다 강력한 디젤 엔진이 SUV를 운전합니다

이 차에는 가열 된 전면 유리와 가열 된 전면 유리 와셔가 있습니다 이 장비는 열쇠가없는 입장과 금속성 페인트도 포함되어 있습니다 이 자동차의 안전성은 ASR과 타이어 압력 모니터링 시스템에 의해 증가됩니다 당연히 우리는 BOVAG Warranty로이 차를 배달합니다

랜드로버 샌드 드라이빙 – Part.3

팁3 – 모래언덕 파악하기 모래 위에서 운전할 때 또다른 중요한 점은 전방에 놓인 지형을 파악하는 것입니다 항상 200미터 전방을 주시하세요 차량 앞의 지형이 어떤지, 모래는 얼마나 부드러운지 앞에 모래 물결이 보이죠? 앞선 우리 타이어 자국도 보이네요 이것은 주행 과정에서 지면과 마찰이 있었다는걸 뜻합니다 잘보면 모래가 얕고 부드러운 부분도 있고요 앞에는… 앞에 모래 색은 다르네요 / 맞아요 그러니깐 모래의 색, 모래 자국, 지형, 경사 – 이런 요소들이 우리가 어느정도 속도로 주행해야하는지를 결정해줍니다 당연히 모래가 부드러울수록 가속도를 붙여야 그 코스를 통과할 수 있습니다 제가 생각하기에 어느 곳으로 탐험을 가든, 예측불가능한 어느 장소에서건, 언제나 대비하고 전방에 무슨 일이 닥칠지를 주시해야 합니다 이것이야말로 적절한… 죄송해요, 바로 앞에 절벽이 있군요! 모래는 예측불가능한 지형입니다 단순히 멈추고 출발하는 것도 신중해야하죠 원만한 경사로에 잠시 멈추고 아래를 내려다보세요 물리의 법칙은 변함 없으니 최대한 유리하게 활용해 보세요

랜드로버 특수차량 SVO 생산라인

특수 차량 드라이버에게는 최첨단 페인트 시설이 열립니다 무제한의 컬러 세계는 다양한 범위에서 선택할 수 있습니다

전문가의 기술 마감은 거의 무결함을 일치하는 능력을 보유합니다 모든 색상 SVO 기술 센터 궁극의 개인화를 제공합니다 우리의 독특한 다단계 프로세스가 시작됩니다 차체 외관을 철저하고 완벽한 페인트를 보장하기 위해 청소 시작하죠 최첨단 혼합 기술 고객이 색상을 요청할 수 있습니다

상상력에 의해서만 제한됨 모든 차량의 내부가 분사됩니다 마스터 화가의 손에 의해 최적 범위를 보장하게 되죠 최첨단 로봇에 이르기까지 완벽하게 전체에 걸쳐 마무리를 적용합니다 절대 정밀도를 가진 차체 마지막 미크론까지 측정히게 되죠 다음 차체를 오븐에서 건조하고 다음 올바른 온도로 냉각합니다

차량 촤고의 외관 보호용 페인트는 완벽한 접착력을 보장합니다 바디에 클리어 코팅이 사용하고 메인 건조장에서 건조하게 되죠 마침내 차체가 우리의 주문에 들어갑니다 엄격함을 보증하는 시설 뛰어난 페인트를 보장하기 위해 수행 된 마무리 균일 성 및 광택 차체 외관이 세계적인 수준의 모습 일 때만 떠날 수 있죠 SVO의 최첨단 페인트 덕분에 시설은 가장 큰 도전이 될 것입니다 선택할 색상은 당신이 직접 선택합니다