Land Rover Range Rover 4.4 SDV8 Vogue

SUV 열광자는이 랜드로바에 확실히 흥미있을 것이다 이 자동차는 기후 제어, 크루즈 컨트롤 속도 의존형 파워 스티어링

ASR, 양방향 크세논 헤드 라이트 및 타이어 압력 모니터링 시스템 덕분입니다 항상 도로에서 안전하게 또한 장비와 전자식 차동 장치를 찾을 수 있습니다 시작 – 정지 시스템과 열쇠가없는 입구 물론 우리는 BOVAG Warranty로이 차를 배달합니다

랜드로버 샌드 드라이빙 Full 영상

랜드로버 마스터클래스 모래 편 – 모래 위에서의 드라이빙 탐험가 에드 스태포드 그는 열대 우림에서도 생존하는 방법을 알고 있습니다 하지만 사막에 대해서는 아는게 없죠 솔직히 말해서 여기선 어찌해야할지 모르겠습니다 랜드로버 전문가 윌 맥킨이 그를 안내합니다 럭셔리한 레인지로버 SV오토바이오그래피를 타고 말이죠 팁 1 – 모래에 돌입하기 전에 타이어 기압을 낮춘다 오프로드로 돌입하기 전에는 기압을 낮춰줘야 합니다 이러면 휠 면적이 가로로 더 넓어진다고 생각들 하지만, 사실은 휠을 세로로 길게 늘어뜨리는 것이죠 37, 38 PSI에서 20, 18 PSI정도로 낮추면 부드러운 모래를 밟을 때 더 효과적입니다 팁2 – 모래 지형 주행반응 시스템 설정 모래주행 기능을 사용하면 차에 약간의 변화가 생기게 됩니다 차가 천천히 부드럽게 움직이면서 모래에 빠지지 않게 해주죠 천천히 부드럽게 밟으세요 악셀에서 발을 떼시면 엔진이 멈추는게 많이 느껴질거에요 지금 느껴지시나요? / 네 브레이크 사용 없이 차가 서서히 느려지게 되죠 팁3 – 모래언덕 파악하기 모래 위에서 운전할 때 또다른 중요한 점은 전방에 놓인 지형을 파악하는 것입니다 항상 200미터 전방을 주시하세요 차량 앞의 지형이 어떤지, 모래는 얼마나 부드러운지 앞에 모래 물결이 보이죠? 앞선 우리 타이어 자국도 보이네요 이것은 주행 과정에서 지면과 마찰이 있었다는걸 뜻합니다 잘보면 모래가 얕고 부드러운 부분도 있고요 앞에는… 앞에 모래 색은 다르네요 / 맞아요 그러니깐 모래의 색, 모래 자국, 지형, 경사 – 이런 요소들이 우리가 어느정도 속도로 주행해야하는지를 결정해줍니다 당연히 모래가 부드러울수록 가속도를 붙여야 그 코스를 통과할 수 있습니다 제가 생각하기에 어느 곳으로 탐험을 가든, 예측불가능한 어느 장소에서건, 언제나 대비하고 전방에 무슨 일이 닥칠지를 주시해야 합니다 이것이야말로 적절한… 죄송해요, 바로 앞에 절벽이 있군요! 모래는 예측불가능한 지형입니다 단순히 멈추고 출발하는 것도 신중해야하죠 원만한 경사로에 잠시 멈추고 아래를 내려다보세요 물리의 법칙은 변함 없으니 최대한 유리하게 활용해 보세요 팁4 – 부드러운 모래는 피하라 꽤 깊숙히 빠졌네요, 자세히 볼 필요가 있겠어요 보시다시피 차체 아래에 빛이 하나도 없습니다 아마도 섀시까지 빠져버린 것 같군요 이전에는 여기있는 이 삽으로 파내야 했겠지만, 이제는 차량에 새로운 테크놀로지가 탑재되었습니다 전지형 프로그레스 컨트롤(ATPC) 기억나시죠? / 네 여기서 한번 사용해볼 수 있겠네요 ATPC는 여기 작은 버튼을 누르면 작동되고요 오프로드에서의 크루즈 컨트롤이라고 생각하시면 됩니다 계기판에 노란 불이 들어오면 작동 중이라는 뜻이에요 +버튼을 누르면서 세팅을 할 수 있습니다 눈금이 올라가는게 보이시죠? 이제 준비됐습니다 이제 악셀에서 발만 떼면, 차가 움직이는게 느껴질 거에요 토크가 들어오는게 느껴지나요? / 네 움직이네요 빠져나왔네요 차량의 테크놀로지만 사용하면 삽질을 하지 않아도 됩니다 정말 엄청나군요 완전히 빠졌는데 말이죠 팁5 – 드라이빙 즐기기 잊지마세요 너무 빨리 가서는 안됩니다 부드럽고 안정적으로, 올라가세요 그렇죠, 조금만 천천히 악셀을 조금 더 밟으세요 멋졌어요 정말 정말 멋졌어요

Land Rover Range Rover 4.4 V8 Vogue

이 랜드 로버처럼 SUV에서 모든 것을 다룰 수 있습니다 가솔린 엔진과 자동 변속기 장착 이 랜드 로버는 운전하기 좋은 차입니다

내부는 5 명을 수용하며 에어 서스펜션, 우드 인서트 내부 및 전기 작동 식 유리 슬라이딩 / 틸팅 루프가 장착되어 있습니다 이 자동차는 Nationale Autopas와 함께 공급됩니다 이 차를 직접 경험하고 싶습니까? 그런 다음 직원 중 한 명에게 연락하십시오

Land Rover Range Rover 4.4 SDV8 Vogue

견고하고 견고한, 그것은 2017 년부터의이 랜드로바 다 강력한 디젤 엔진이 SUV를 운전합니다

이 차에는 가열 된 전면 유리와 가열 된 전면 유리 와셔가 있습니다 이 장비는 열쇠가없는 입장과 금속성 페인트도 포함되어 있습니다 이 자동차의 안전성은 ASR과 타이어 압력 모니터링 시스템에 의해 증가됩니다 당연히 우리는 BOVAG Warranty로이 차를 배달합니다

랜드로버 샌드 드라이빙 – Part.3

팁3 – 모래언덕 파악하기 모래 위에서 운전할 때 또다른 중요한 점은 전방에 놓인 지형을 파악하는 것입니다 항상 200미터 전방을 주시하세요 차량 앞의 지형이 어떤지, 모래는 얼마나 부드러운지 앞에 모래 물결이 보이죠? 앞선 우리 타이어 자국도 보이네요 이것은 주행 과정에서 지면과 마찰이 있었다는걸 뜻합니다 잘보면 모래가 얕고 부드러운 부분도 있고요 앞에는… 앞에 모래 색은 다르네요 / 맞아요 그러니깐 모래의 색, 모래 자국, 지형, 경사 – 이런 요소들이 우리가 어느정도 속도로 주행해야하는지를 결정해줍니다 당연히 모래가 부드러울수록 가속도를 붙여야 그 코스를 통과할 수 있습니다 제가 생각하기에 어느 곳으로 탐험을 가든, 예측불가능한 어느 장소에서건, 언제나 대비하고 전방에 무슨 일이 닥칠지를 주시해야 합니다 이것이야말로 적절한… 죄송해요, 바로 앞에 절벽이 있군요! 모래는 예측불가능한 지형입니다 단순히 멈추고 출발하는 것도 신중해야하죠 원만한 경사로에 잠시 멈추고 아래를 내려다보세요 물리의 법칙은 변함 없으니 최대한 유리하게 활용해 보세요

랜드로버 특수차량 SVO 생산라인

특수 차량 드라이버에게는 최첨단 페인트 시설이 열립니다 무제한의 컬러 세계는 다양한 범위에서 선택할 수 있습니다

전문가의 기술 마감은 거의 무결함을 일치하는 능력을 보유합니다 모든 색상 SVO 기술 센터 궁극의 개인화를 제공합니다 우리의 독특한 다단계 프로세스가 시작됩니다 차체 외관을 철저하고 완벽한 페인트를 보장하기 위해 청소 시작하죠 최첨단 혼합 기술 고객이 색상을 요청할 수 있습니다

상상력에 의해서만 제한됨 모든 차량의 내부가 분사됩니다 마스터 화가의 손에 의해 최적 범위를 보장하게 되죠 최첨단 로봇에 이르기까지 완벽하게 전체에 걸쳐 마무리를 적용합니다 절대 정밀도를 가진 차체 마지막 미크론까지 측정히게 되죠 다음 차체를 오븐에서 건조하고 다음 올바른 온도로 냉각합니다

차량 촤고의 외관 보호용 페인트는 완벽한 접착력을 보장합니다 바디에 클리어 코팅이 사용하고 메인 건조장에서 건조하게 되죠 마침내 차체가 우리의 주문에 들어갑니다 엄격함을 보증하는 시설 뛰어난 페인트를 보장하기 위해 수행 된 마무리 균일 성 및 광택 차체 외관이 세계적인 수준의 모습 일 때만 떠날 수 있죠 SVO의 최첨단 페인트 덕분에 시설은 가장 큰 도전이 될 것입니다 선택할 색상은 당신이 직접 선택합니다

랜드로버, 2018 레인지로버 페이스리프트 공개..변화된 점은?

랜드로버, 2018 레인지로버 페이스리프트 공개변화된 점은? 랜드로버가 하이브리드 동력과 새로운 기능들로 새롭게 변신한 2018 레인지로버 페이스리프트를 공개했다 2018년형 레인지로버는 먼저 외관 변화로 프론트 그릴이 신형 벨라와 같이 바뀌었으며, 헤드라이트에는 네 개의 LED 시스템이 새롭게 적용되었다 여기에는 500미터 앞까지 빛을 비춰주는 어댑티브 픽셀 레이저 하이빔이 옵션으로 포함된다 차량 후방에는 배기구와 일체형으로 설계된 범퍼가 눈에 띈다 차량 외관 색상은 블랙과 쉐도우 실버 패키지 중 선택이 가능하며, 여섯 가지 알로이 휠 디자인이 제공된다

2018년형 레인지로버 페이스리프트에서 가장 큰 변화는 바로 실내 인테리어이다 신형 레인지로버에는 벨라에 사용된 10인치 터치 프로 듀오 인포테인먼트 시스템이 센터콘솔 중앙과 하단에 각각 자리잡고 있으며, 운전석에는 12인치 계기판이 적용된 모습이다 차량 내부에는 8개 단말기까지 사용이 가능한 4G 와이파이 핫스팟 서비스가 탑재되었고, 스마트 워치처럼 착용하는 ‘액티브 키’와 24방 열선 암레스트, 2개의 넓은 저장 공간, 제스쳐 컨트롤, 멀티 컬러 엠비언스 라이팅 등이 대거 추가되었다 럭셔리 SUV의 대명사답게, 신형 레인지로버의 차량 뒷좌석에는 25가지 프로그램으로 구성된 마사지 시트가 장착됐고, 만일 후방좌석 이그제큐티브 클래스 시트 옵션을 선택하면 좌석을 40도까지 뒤로 눕힐 수 있다 전작에는 고정되어있던 후방 센터 콘솔도 신형 모델에서는 전자적으로 구동되어 5인승으로도 이용이 가능하게 바뀌었다

레인지로버 열선이나 냉각 시트 기능들을 포함해 풋레스트 등 좌석 조정도 이제는 모바일 앱으로 컨트롤이 가능하며, 인포테인먼트 시스템도 동일한 조정 기능을 갖고 있다 차량 창문에는 전작보다 20% 두꺼운 유리가 적용되 차음 방음에도 신경을 썼다 2018년형 레인지로버는 차량 동력 부분에서는 전작과 거의 동일한 엔진 라인업을 그대로 유지했다 대표적인 슈퍼차지 V8 엔진은 대신에 15마력 높은 최대 557 마력을 발휘한다 레인지 로버 스포트에 이어 풀 사이즈 레인지로버에도 새롭게 추가된 플러그-인 하이브리드 동력은 스포트와 동일한 20리터 4기통 페트롤과 85kWh 전기모터의 조합으로 최대 398마력에 최대 65

3kgm 토크를 발휘한다 랜드로버의 새로운 네이밍 전략에 따라 PHEV 모델은 P400e 뱃지를 사용할 예정이다 차량의 가속력은 0-100km/h까지 64초만에 주파하며, 최고시속은 220km/h 이다

레인지로버 PHEV는 전기동력만으로 50km를 주행 가능하고, 리터당 43km의 연비에 CO2 배출량은 64g/km을 보인다 131kWh 용량의 리튬이온 배터리는 32amp 월박스를 이용하면 세시간만에 충전이 가능하며, 가정용 충전기로는 7시간 반이 걸린다 또한 랜드로버는 PHEV 모델에 에너지 소비 최적화를 위한 PEO(Predictive Energy Optimisation) 기능이 적용되어 목적지 선택시 최적의 동력분배비율로 차량을 움직인다고 설명했다 럭셔리한 외관과 인테리어에 고급스런 기능을 더한 2018년형 레인지로버 페이스리프트의 판매가격은 유럽기준 8만 9천유로 (한화기준 약 1억 2천만원) 부터이며, 올해 말 생산을 시작해 내년 상잔기에 글로벌 시장에서 판매될 예정이다

랜드로버, 레인지로버 디젤 하이브리드 출시..가격은?

랜드로버, 레인지로버 디젤 하이브리드 출시가격은? 랜드로버가 프리미엄 브랜드 중에서는 세계 최초로 디젤 하이브리드 모델을 선보여 주목된다 랜드로버 코리아(대표 백정현)는 ‘레인지로버 SDV6 하이브리드 보그 SE(Range Rover SDV6 Hybrid Vogue SE)’와 ‘레인지로버 스포츠 SDV6 하이브리드 HSE 다이내믹(Range Rover Sport SDV6 Hybrid HSE Dynamic)’ 디젤 하이브리드를 출시한다고 26일 밝혔다 이번에 출시되는 랜드로버의 SDV6 하이브리드 모델은 전통적인 레인지로버 라인업이 지닌 고급스러움과 독보적인 온/오프로드 주행 능력은 유지하면서 하이브리드의 장점을 접목시키는 방식으로 차별화시켰다 공통적으로 랜드로버의 최신 30리터 SDV6 디젤 엔진과 35KW 전기 모터가 결합된 하이브리드 파워트레인 시스템을 탑재했다 그 결과 퍼포먼스는 더 강력해졌으며 향상된 효율성까지 갖추게 됐다

하이브리드 모델은 상위 모델인 44리터 V8 터보 디젤 엔진에 버금가는 340마력, 최대 토크 714kgm의 파워를 발휘한다 파워는 상위 모델 수준으로 향상시키고 효율성은 개선됐다

레인지로버 및 레인지로버 스포츠 하이브리드의 복합연비는 각 106km/l와 109km/l이다 또 다양한 주행 모드를 통해 극대화된 주행 효율성을 제공한다 순수하게 전기 모터로만 주행하는 EV 모드는 배터리 파워만으로 저소음 주행을 즐기거나 설정을 해제해 하이브리드 시스템이 제공하는 가장 이상적인 파워와 효율적인 주행 모드 제공이 가능하다

이밖에 스포츠 모드의 다이내믹한 주행과 배터리 충전이 필요한 경우 오토 스톱/스타트 기능을 해제시켜 지속적으로 엔진이 배터리를 충전시킬 수 있다 랜드로버의 혁신적인 하이브리드 시스템은 엔진과 배터리 사이의 에너지 전달이 매끄러워 기본적인 효율성이 높다 제동 시에 손실되는 운동 에너지를 배터리에 저장하는 회생 제동 과정을 담당하는 전자 유압식(Electro-hydraulic) 브레이크 시스템을 뒤 차축에 탑재했다 이 과정을 통해 축적된 에너지는 전기 모터를 구동하는데 사용되며 추가적인 토크를 공급해 주행 능력을 배가시킨다 혁신적인 하이브리드 시스템을 통해 ‘다이내믹한 드라이빙 능력’ 역시 유지시켰다

배터리에 저장된 에너지는 주행 환경에 따라 토크를 추가로 제공하며 정지 상태에서 시속 100km 도달에 67-69초가 소요된다 이 중 레인지로버 스포츠는 67초로 가속 능력을 기준으로 기존 SDV6 모델보다 0

5초 단축됐으며 현재 판매 중인 레인지로버 스포츠 중에서도 가장 빠르다 100% 알루미늄 차체는 하이브리드 시스템 적용을 고려해 초기부터 설계해 하이브리드 차종에도 성능, 안락한 실내 및 다목적성을 하이브리드 차종에도 완벽하게 구현시키는데 성공했다 리튬 이온 배터리 팩을 포함하는 첨단 하이브리드 테크놀러지를 차량의 섀시와 완벽하게 통합시켜 실내 공간과 적재 공간을 침범하지 않으면서 기존 모델과 동일한 850mm(레인지로버 스포츠)와 900mm(레인지로버)의 독보적인 도강 능력, 최저 지상고, 접근각, 이탈각 등 뛰어난 오프로드 주행 성능의 변화는 없다 랜드로버의 최신 첨단 주행 기술도 모두 탑재돼 온로드와 오프로드를 아우르는 주행 성능을 자랑한다 현재 주행 조건을 분석하고 가장 적합한 주행 시스템을 선택하는 오토 기능이 추가된 전자동 지형반응 시스템 2(Terrain Response® 2)는 어떤 환경에서도 최상의 드라이빙 능력을 제공한다

어댑티브 다이내믹스(Adaptive Dynamics)는 서스펜션과 차체의 움직임을 초당 500회식 측정, 댐핑을 조정해 부드러운 승차감을 구현시킨다 레인지로버 스포츠 하이브리드 모델에 탑재된 토크 벡터링 시스템은 바퀴에 전달되는 엔진 토크를 지능형으로 배분해 차량의 반응속도, 코너링, 핸들링 성능을 향상시킨다 외관은 레인지로버와 레인지로버 스포츠의 디자인 아이덴티티를 유지하며, 사이드 벤트에 부착된 하이브리드 뱃지가 기존 모델과 하이브리드 모델을 구분 짓는다 최고급 프리미엄 SUV라는 사실은 인테리어에서 다시 경험한다 레인지로버 스포츠에는 옥스포드(Oxford) 가죽 시트가 사용되며 앞좌석 히팅/쿨링과 뒷좌석 히팅 기능이 제공된다

최고급 새미 애널린(Semi aniline) 가죽이 사용된 플래그십 SUV 레인지로버에는 앞/뒷좌석 모두 히팅과 쿨링 기능이 추가됐다 이밖에 쿨링 박스와 헤드라이닝, 알루미늄 트레트 플레이트가 제공돼 고급스러움을 부각시킨다 프리미엄 하이브리드 SUV에 걸맞게 최고급 안전 및 편의 장치를 채택해 탑승자 모두에게 안전하고 편안한 운전 환경을 조성한다 서라운드 카메라 시스템, 사각지대 모니터링 시스템, 전후방 주차 보조장치 파워 테일게이트 등이 공통으로 제공되며 레인지로버 하이브리드에는 추가적으로 평행&직각 주차 보조 기능, 360° 주차 거리 감지 기능이 들어가 차량을 더욱 쉽게 제어할 수 있다 세계 최고 명성의 최첨단 메리디안의 825W 서라운드 사운드 오디오 시스템의 완벽한 음질은 어느 좌석에서도 편안하게 감상할 수 있다

국내 판매 가격은 부가세를 포함해 ‘레인지로버 SDV6 하이브리드 보그 SE’ 1억8760만원, ‘레인지로버 스포츠 SDV6 하이브리드 HSE 다이내믹’ 1억5600만원이다

랜드로버, 레인지로버 롱휠베이스 ‘부활’..벤츠 S클래스와 경쟁

랜드로버, 레인지로버 롱휠베이스 ‘부활’벤츠 S클래스와 경쟁 재규어랜드로버코리아는 레인지로버 롱휠베이스(LWB)를 2014 부산모터쇼에서 29일 공개했다 레인지로버는 20년만에 롱휠베이스 버전을 부활시켰다 고급 세단의 롱휠베이스 차량과 직접 경쟁하는 모델로 뒷좌석 레그룸을 186mm 늘렸으며 등받이 각도를 최대 17도까지 조절하는 이그제큐티브 클래스 시트를 장착해 넓고 안락한 실내 공간을 제공한다 국내 판매 세부 모델은 44리터 V8 터보 디젤(최고출력 339마력, 최대토크 71

4kgm)과 5리터 V8 수퍼차저 엔진(최고출력 510마력, 최대토크 638kgm)을 탑재한 총 4가지 라인업으로 구성됐다 100% 알루미늄 모노코크 차체, 전자동 지형반응시스템 2, 다이나믹 리스폰스 기능을 탑재해 민첩한 핸들링과 다이내믹 드라이빙 성능을 구현한다

이밖에 랜드로버의 최신 차종도 출품한다 랜드로버는 9단 자동변속기를 장착한 신형 ‘레인지로버 이보크’, 프리미엄 스포츠 SUV ‘레인지로버 스포츠’, 정통 오프로더 ‘디스커버리 4’ 등 대표 차종들을 전시했다

럭셔리 SUV, 레인지로버 페이스리프트 공개

럭셔리 SUV, 레인지로버 페이스리프트 공개 랜드로버는 10일(현지시간) 레인지로버 페이스리프트를 공개했다 실내외 디자인을 변경해 고급감을 높이고 벨라에 먼저 적용된 10인치 듀얼 터치스크린이 적용된 것이 특징이다

또한 플러그인 하이브리드 파워트레인을 새롭게 추가했다 레인지로버 PHEV는 레인지로버 P400e로 불린다 20 4기통 가솔린 터보엔진과 전기모터가 조합돼 합산출력 404마력, 합산토크 652kgm를 발휘한다 엔진은 최고출력 300마력, 전기모터는 116마력이다

정지상태에서 100km/h 가속은 68초, 최고속도는 220km/h다 레인지로버 P400e는 전기만으로 최대 51km 주행이 가능하며, 고속 충전시 2시간 45분이 소요된다 NEDC 기준 연료 소비효율은 357km/ℓ, CO2 배출량은 64g/km다

이를 통해 온로드는 물론 오프로드 주행에서도 정숙한 운행이 가능하다 레인지로버 SA오토그래피 다이내믹은 50 V8 수퍼차저 엔진으로 최고출력 565마력, 최대토크 714kgm, 100km/h 가속은 54초다 그 밖에 358마력 30 V6, 339마력 4

4 V8 디젤엔진과 340과 380마력의 30 V6, 525마력 50 V8 가솔린 수퍼차저로 구성된다 신형 레인지로버에는 몇 가지 신기술이 적용됐다 손동작 만으로 블라인드를 열고 닫을 수 있는 제스처 선블라인드, 나노워터를 이용한 에어 캐빈 이오니제이션, 선별적 조사가 가능한 픽셀-레이저 LED 헤드램프, 방수가 가능한 액티브 키가 적용된다 24-방향으로 조절되는 1열 전동시트는 안락함을 강조했다 보그 SE 트림에는 40도로 기울어지는 2열 전동시트가 적용됐으며, 롱휠베이스 모델은 186mm 확대된 레그룸을 갖는다

도어 글래스의 두께는 20% 두꺼워졌다 옵션으로 핫스톤 마사지를 선택할 수 있다