랜드로버 버진 갤럭틱 Launch Film

그곳에는 우주가 있습니다 달과 행성이 있습니다 지식과 평화, 그리고 인류의 새로운 희망이 있습니다 인류가 위대한 도전을 계속 이어가야 하는 이유입니다 지미 친 (탐험가 / 사진가) 탐험은 우리의 DNA에 있습니다 시도해보지 않은 일에 도전할 때는 용기가 필요하죠 등반가로서 온 세상을 탐험했지만 여전히 미지의 영역은 무궁무진합니다 새로운 버진 갈락틱 우주선을 촬영해달라는 랜드로버의 초청을 받았을 때 매우 기뻤습니다 우주 여행을 열망하는 한사람으로 가장 관심가는 일이니까요 인류의 최종 목표를 위해 최고의 기술과 자부심이 하나가 되었습니다 우리는 지금까지 꿈꿔 온 것처럼 우주를 향해 갈 것 입니다 탐험은 어릴 적부터 제게 특별한 가치였습니다 저는 모든 사람의 가슴 속에 개척자의 열정이 있다고 믿습니다 우주와 미개척지를 탐험하면서 한계를 경험해볼 수 있죠 랜드로버는 가장 외진 곳까지 탐험을 가능하게 해줬습니다 아무도 없는 곳에서, 별빛 아래 잠들고 우주의 광활함에 대해 다시금 생각하게 돼죠 아무도 하지 못한 일을 해내기 위해선 탐험 정신이 필요합니다 Virgin Galactic 공식 파트너 랜드로버

디스커버리 스포츠 기차 견인

영상에 등장하는 모든 장면은 사유 철로에서 전문가와 함께 촬영되었으며, 안전 전문가의 엄격한 감독 하에 실행 되었습니다 따라하지 마십시오 오리지널 랜드로버 디스커버리가 기차를 견인한지 27년 후… 랜드로버 디스커버리 스포츠는 같은 도전을 완수해낼 수 있을 것인가? 제임스 플랫 – 도로-철로 전환 개조 전문가 칼 리처즈 – 랜드로버 시승 전문가 엔진: 20리터 인제니움 디젤 견인력 = 430NM 토크 (43

9kgm/1,750rpm) 객차 3대 / 총 무게: 108톤 디스커버리 스포츠 60대와 같은 무게 어떻게 될지 매우 기대되는군요 랜드로버 견인 역사의 새로운 장이 펼쳐질 것입니다 기본 디스커버리 스포츠에 철로에서 달릴 수 있게끔 약간의 개조만 했습니다 끌어보죠 좋습니다 움직이고 있네요 그러게요 출발합니다 스로틀 약간, 모든 온도 정상이고요 정말 놀랍군요 차가 지금 끌고 있어요 저로서도 자랑스러운 순간이군요 현재 1,400 RPM, 시속 8마일(시속 129km) 전혀 문제 없어보입니다 이제 다리로 진입합니다 전지형 프로그레스 컨트롤을 켰고요, 자동주행으로 철길 위에서 여전히 견인 중입니다 대단합니다!! 다리 위에서 108톤 무게를 손쉽게 끌고 있어요 정말 놀랍습니다

랜드로버 디스커버리 스포츠 중고차 큐레이팅 해드립니다 장안오토랜드 아빠딜러

안녕하세요, 제 app appaler입니다 우리가 오늘 큐레이팅하고있는 자동차는 랜드로바 디스커버리 스포츠입니다

이것은 내 회사 Changan Autorand의 지붕입니다 하늘은 아주 분명합니다 차 외관이 아름답습니다 전방 및 후방 타이어의 80 % 이상이 남았습니다 전면 및 후면 패드의 80 % 이상이 남습니다

인테리어는 매우 심플한 디자인입니다 정품 내비게이션, 완전 자동 에어컨, 9 단 변속기 쉬프트 레버는 조그 유형입니다 베이비 시트 용 ISOFIX가 장착되어 있습니다 나는 차에 누워서 하늘을 볼 수 있습니다 임시 타이어

뒷좌석 접이식 스위치 테일 게이트 자동 열림 MERIDIAN은 오디오 시스템입니다 전기 시트 및 메모리 시트 USB 및 AUX 지원

엔진은 시리즈 4 기통 22 디젤 엔진입니다 변속기는 9 단 자동 변속기입니다 프리랜더가 망가졌고 장식이 망가졌습니다, 유명한 예술가들의 새로운 기대, 인디애나 존스, 탐험가 디스커버리 스포츠, 그의 아버지는 학교에있다

출하량은 6,600 만 원 구독 해 주셔서 감사합니다 Changan 자동 토지 및 Autofactory 공장

SVO팀에서 특별 제작한 고성능 레인지로버 스포츠 SVR이 등장했다

SVO 팀의 특별 제작 한강 레인지 로버트 스포츠 SVR이 부인 사막을 먹고 서유럽을 황폐하게 만들자

SVO (Special Vehicle Operation) 팀의 손을 거슬러 올라간다 바로 레인지 로버 스포츠 SVR이다 랜드 로버 역대 최강 인 575 마력을 발휘하는 5 0ℓ V8 SUV 중계 세계에서 손목 빠른 차를 탄력성 2014 년 2 세대 모델로 데뷔 한 레알 로버 스포츠는 2017 년 부분 변경을 거쳤습니다

그 모델은 SVR에서 2 세대 부분 변경 모델이다 겉보기는 언뜻보기에는 SVR만의 다양한 패키지를 사용하여 강력한 이미지를 제공합니다 사상 처음으로 알았어 이 표창식

무게를 줄이기 위해 카본 보닛과 무릎을 같이 할 것 21 "알로이는 기본 원화면 22 "도 가능하다 21"알로이 휠을 기본 원 원면 22 "까지 가능합니다 바코드 고급 튜닝 카페인을 바르면 보닛자 제독 거울과 에어 벤트 등 카본의 구성을 지키기 위해서 엿보기 껍질을 벗기다

요트에서 콘셉트를 온 실내는 호화 스러울 정도가된다 실내는 카본과 최고급 가죽으로 치고는 천국이됩니다 호화 종자를 조심하고 세 심하게 조화를 이루십시오 디지털 장비는 대구 실내에서 레인지 로버 스포츠의 오프 로더 이미지를 사용하지 않습니다 2 개의 다른 화면 모니터를 통해 달의 변화가 폭파되었습니다

센터 패 시아 위의 모니터 크기도 이전의 커스터기에서 아래로 모니터와 어거간 태 플릿시시다 위 모니터는 내비게이션과 미디어, 전화 등, 아래 모니터로는 공조기와 시트, 차의 구성을 조정할 것입니다 운전자가 쉽게 다룰 수 있고, 자세를 취하고 자세를 취할 수 있습니다 시스템의 기동과 정교화는보다 정확하고 신속한 수행을 가능하게한다 중국 부호는 대단히 좋아, 슈퍼 SUV 감성적 인 품질 모델을 완성해라

수수께끼의 종이는 완벽한 가죽 버킷 형이다 헤드 레스트 일체형 SVR 고유 시트는 4 가지 색상 조합이 가능하고 원판끼리 결합되어 있습니다 기본 모델은 불연성이 없습니다 长了 是 是 是 是 是 是 是 是 是 是 是 是 我 的 增大 是 是 我 的 녀석은 5

0ℓ V8 슈퍼 차저 엔진과 함께 575 마력과 71 4kgm의 최대 토크를 낸다 equivalent engine highest main output 25 마력 순진 수치 다 변속기는 ZF 8 단 자동 엔진의 힘을 전달합니다 멈추다 급행하다 레드 존 인 6500rpm 바쁜 물 60km / h에서 2 단, 90km / h에서 3 단으로 샀다

더 빠르고 강력 해 100km / h에서 멈 춥니 다 5 초 큰 덩어리 녀석은 싫어 했어, 기대 이상 문 진저 4 개 달린 스포츠 세단과 비슷하다

구식 회전하는 엔진은 구타와 원혼이 될 때까지 속도를 높이고 힘을 넣을 수 있습니다 패들 시프트로 처리 할 변속도 부드럽고 절도했습니다 너보다 8 기통 배기음이 압권이다 몸매가 좋으면 이성을 자아 낼 수 있습니다 모니터 대유행구 그림을 클릭하면 더 크고 적극적으로 변합니다

우송장은 SVR을 더욱 강조하고 특혜 표를 제시합니다 단점과 단점은 SUV가 힘차게 움직이고 안정적으로 움직일 수 있도록 해줍니다 더블 위시 본문 (앞)과 멀티 링크 (뒤) 구조는 환경에 적응하고 다이나믹 한 다이내믹 한 시스템을 제공합니다 엎질러 진 스트로크가 보잘것 없는지 네 번 타이어가 노면을 끈적 거리는 소리가 들리면 소리가 날 뛰는 소리가 들린다

개성이없는 독일의 차별 대수롭지 않은 독일의 차고와 운전자의 교감의 여지가 있습니다 SVR 배가가달라고하는 것은 잊지 말자 이게 랜드 로버 만의 매력 더이 상 고급 스러울 수없는 패키지와 이보다 더 강력한 힘의 트레인, 로드 트럭 기본 승용 완구의 야바니, 품종 레인지 로버 스포츠 SVR 독일 차와 다른 특별한 SUV를 원한다면 이만한 녀석도 찾는다

RANGE ROVER SPORT SVR 가격 1 억 9290 만원 엔진 5000cc V8 가솔린 슈퍼 차저, 575 마력 @ 6000 ~ 6500rpm, 71 4kg · m @ 3500 ~ 5000rpm 변속기 8 단 자동, AWD 성능 0 → 100 4 5 초, 280km / h, 6 1km / ℓ 무게 2445kg LOVE 끈 출력 성능과 발군의 움직임, 그보다 더 매력적인 소리를 지르지 마라 더 좋은 음식과 눈물을 싫어하는 것이 싫어

버지니아 주 (州) 김형석

랜드로버 테크놀로지 쇼케이스

전문가와 함께 통제된 도로에서 촬영되었습니다 따라하지 마십시오 지형기반 속도조정 전방에 지형을 식별해 자동으로 차량의 속도를 조절합니다 지형기반 속도조정 적용 전방에 지형 변화 자동으로 감속 안정적인 속도로 감속 전방에 지형 변화 자동으로 기존 속도로 복귀 V2V(차량 간) 통신 시스템 무선으로 차량 간의 정보와 데이터를 공유합니다 무선 시스템 공유 적용 – 접속됨 1번 차량 정지함 1번 차량의 운전자가 지형을 고려하여 지형반응 기능 변경 1번 차량으로부터 데이터 수신 2번 차량 운전자에게 지형반응 기능 변경 권유 1번 차량의 휠 미끄럼 상태와 서스펜션 데이터 공유 2번 차량 최적 지형 반응 모드 적용 지형식별 및 3D 노선감지 전방의 지형을 식별 및 예측합니다 지형 변화에 대한 스캔 전방에 자갈길 감지 운전자가 지형 반응 모드를 작동하도록 권유 안정적인 주행 유지

랜드로버 샌드 드라이빙 – Part.2

랜드로버 마스터클래스 모래 편 – 모래 위에서의 드라이빙 팁2 – 모래 지형 주행반응 시스템 설정 모래주행 기능을 사용하면 차에 약간의 변화가 생기게 됩니다 차가 천천히 부드럽게 움직이면서 모래에 빠지지 않게 해주죠 천천히 부드럽게 밟으세요 악셀에서 발을 떼시면 엔진이 멈추는게 많이 느껴질거에요 지금 느껴지시나요? / 네 브레이크 사용 없이 차가 서서히 느려지게 되죠

랜드로버 샌드 드라이빙 – Part.4

팁4 – 부드러운 모래는 피하라 꽤 깊숙히 빠졌네요, 자세히 볼 필요가 있겠어요 보시다시피 차체 아래에 빛이 하나도 없습니다 아마도 섀시까지 빠져버린 것 같군요 이전에는 여기있는 이 삽으로 파내야 했겠지만, 이제는 차량에 새로운 테크놀로지가 탑재되었습니다 전지형 프로그레스 컨트롤(ATPC) 기억나시죠? / 네 여기서 한번 사용해볼 수 있겠네요 ATPC는 여기 작은 버튼을 누르면 작동되고요 오프로드에서의 크루즈 컨트롤이라고 생각하시면 됩니다 계기판에 노란 불이 들어오면 작동 중이라는 뜻이에요 +버튼을 누르면서 세팅을 할 수 있습니다 눈금이 올라가는게 보이시죠? 이제 준비됐습니다 이제 악셀에서 발만 떼면, 차가 움직이는게 느껴질 거에요 토크가 들어오는게 느껴지나요? / 네 움직이네요 빠져나왔네요 차량의 테크놀로지만 사용하면 삽질을 하지 않아도 됩니다 정말 엄청나군요 완전히 빠졌는데 말이죠

랜드로버 100도 테스팅

[영상 50도 두바이, 아랍에미리트] [영하 50도 아르예플로그, 스웨덴] 전세계에 다수의 랜드로버 테스트 시설이 있습니다 [영하 50도 아르예플로그, 스웨덴] 덕분에 영하 50도에서 영상 50도에 이르기까지 덕분에 영하 50도에서 영상 50도에 이르기까지 다양한 조건에서 차량을 테스트해볼 수 있죠 이로써 랜드로버 목적에 부합하고 [존 윈체스터 – 중동/북아프리카 엔지니어링 오퍼레이션] 이로써 랜드로버 목적에 부합하고 전세계에 걸친 극단적인 기온에도 부합할 수 있는 차량이 탄생하게 되는 것입니다 [필 탈보이스 – 유럽 엔지니어링 오퍼레이션] 저희는 세계적인 기업이며, 고객들도 전세계에 퍼져있습니다 그 중 일부는 매우 더운 환경에, 또 다른 일부는 매우 추운 환경에서 생활하고 있죠 따라서 양극단에 적응할 수 있는 차량을 만들 필요가 있습니다

ALL-NEW DISCOVERY

독창성은 매우 중요하며, 모든 존재에는 이유가 있습니다 서로 다른 두 개의 대양처럼 모든 여정은 특별하며, 목적이 있는 모든 여행은 그 자체만으로도 특별합니다 독창성을 발휘하기 위해 더욱 체계적인 전문성과 상상력의 한계를 뛰어넘는 거대한 도약이 필요합니다 바로 열정과 인류의 도전, 한계를 뛰어넘는 미래를 향한 열망입니다 랜드로버 ALL-NEW DISCOVERY

All-New Discovery

랜드로버 All-New Discovery 혁신적인 디자인 획기적인 테크놀로지 독창적 다목적성 대적할 수 없는 랜드로버의 성능 [디자인] All-New Discovery의 인상적인 디자인은 혁신적인 기준을 정립합니다 아름다운 비율과 강인하고 역동적인 자세가 돋보입니다 광각 LED 라이트와 윈드스크린의 급격한 경사는 현대적인 디자인과 강렬한 캐릭터의 정수를 보여줍니다 넓은 인테리어는 모던한 디자인의 세련미를 보여주며, 최대 7명의 성인을 수용할 수 있습니다 (국내의 경우 5명) 수평선과 수직선이 강조된 디자인 라인과 고품질의 소재, 디테일에 대한 세심함이 환상적 조화를 이루고 있습니다 All-New Discovery의 인테리어는 밝고 넓은 느낌이며, 고정식 또는 전면 개방식 파노라믹 루프가 차내의 분위기를 한층 북돋워 줍니다 All-New Discovery 외관과 인테리어, 어디서든 돋보이는 혁신적 디자인 [다목적성] All-New Discovery의 다재다능함은 차내 공간을 최적화합니다 세계 최초의 지능형 접이식 시트 시스템을 통해 차내에서는 물론, 원격지에서도 스마트폰을 통해 시트의 배치를 구성할 수 있으며, 무려 2,500리터가 넘는 적재 공간을 확보할 수 있습니다 또한 제스처 컨트롤 기능을 이용해 차량의 뒤쪽 측면에서 발동작만으로도 메인 테일게이트를 열 수 있습니다 두 가지 용도로 활용되는 전동식 내측 테일게이트는 세워진 상태에서 고정되지 않은 물품을 지지해 주고 내려진 상태에서 최대 300kg의 무게를 견딜 수 있는 편안한 이벤트 시트 역할을 합니다 차내의 수납 공간 역시 동급 최고 수준인 동시에 그 어느 때보다 넓어졌으며, 미니 태블릿이 최대 5개까지 들어갈 정도로 한층 깊어진 전방의 보관함과 작은 병 두개를 차갑게 보관할 수 있는 팔걸이 냉장 보관함 등의 혁신적 기능이 추가되었습니다 또한 9개의 USB 포트가 곳곳에 배치되어 있어 모든 탑승자가 불편함 없이 장치를 충전할 수 있습니다 액티비티 키는 랜드로버의 또 다른 혁신 아이템으로 차량을 잠그거나 열 수 있을 뿐 아니라 튼튼한 방수 손목 밴드 형태로 만들어져 있어 키를 휴대할 필요 없이 야외 활동을 즐길 수 있습니다 자동 접근 높이 조절 시스템은 차량의 에어 서스펜션을 이용해 승하차가 편리하도록 차량의 높이를 낮춰주므로 한층 품위 있게 차량을 이용할 수 있습니다 All-New Discovery 스마트 기술과 탁월한 실용성을 통해 구현된 궁극의 다목적성 [성능] All-New Discovery는 역사상 가장 뛰어난 디스커버리입니다 상시 4륜 구동 시스템에는 두 가지 지능형 시스템 중 한가지를 선택할 수 있습니다 최적의 온로드 성능을 위한 1단 트랜스퍼 박스와 까다로운 조건에 적합한 2단 트랜스퍼 박스의 두 가지입니다 이 차량의 오프로드 지오메트리는 동급 최고 수준이며 지상고, 휠 굴절량 및 브레이크오버 각도가 한층 개선되어 아무리 까다로운 장애물이라도 문제 없이 통과할 수 있습니다 900mm의 동급 최고의 최대 도강 깊이를 자랑하고, 터치스크린을 통해 도강 수심 감지 장치(Wade Sensing) 정보 피드백이 가능합니다 랜드로버의 전자동 지형 반응 시스템은 지형 조건에 맞춰 차량의 반응을 선택하고 조정하는 기능을 하며, 전자동 지형 반응 시스템2의 경우 주행 조건을 스스로 모니터링하고 가장 적절한 설정을 자동으로 선택합니다 한 마디로 전자동 지형 반응 시스템은 어떠한 지형에서도 탁월한 주행성을 보장합니다 전지형 주행 컨트롤 시스템은 까다로운 노면 위에서의 제어 기능을 개선해 주는 최첨단 시스템입니다 출발 기능은 얼음, 젖은 잔디 또는 모래와 같이 미끄러운 노면에서의 원활한 출발을 가능하게 해 주는 동시에 시속 1

8km에서 30km 사이의 일정한 속도를 유지해 줍니다 All-New Discovery 동급 최고의 오프로드 성능 [퍼포먼스] All-New Discovery는 경량 알루미늄 구조를 기반으로 합니다 이전의 모델에 비해 480kg 더 가벼워진 All-New Discovery는 놀랍도록 강하고 단단합니다 탁월한 안전성과 연비를 자랑합니다 서스펜션은 완전히 독립적이며, 앞쪽에는 넓은 간격의 더블 위시본 구조가 사용되었고 뒤쪽에는 멀티링크 레이아웃과 인테그럴 링크 설계가 적용되었습니다 이러한 구조는 핸들링과 승차감을 독립적으로 튜닝할 수 있을 뿐 아니라 강성을 여러 수준으로 조정하여 승차감을 극대화할 수 있다는 장점을 갖습니다 또한 각종 능동형 운전자 보조 시스템이 탑재되어 있어 운전자의 마음을 한결 편안하게 해 줍니다 엔진 드래그 토크 컨트롤 시스템은 급제동 시의 브레이크 잠김을 방지해 주고, 코너링 브레이크 컨트롤 시스템은 코너링 시 브레이크에 작용하는 압력을 완화하여 안정성을 유지해 주며, 다이내믹 스태빌리티 컨트롤 시스템은 도로의 형상에 관계없이 언더스티어와 오버스티어를 보정하는 기능을 합니다 All-New Discovery는 최적화된 파워트레인과 반응성이 뛰어난 8단 자동 트랜스미션이 최적으로 조합된 최첨단 모델 라인업을 자랑합니다 최첨단 20리터 인제니움 엔진은 우아함과 효율성을 위해 특별히 설계되었으며, 강력한 30리터 V6 터보차저 디젤 엔진은 즉각적인 출력과 탁월한 주행성을 약속합니다 최고의 성능을 자랑하는 30리터 슈퍼차저 가솔린인 Si6 엔진 또한 선택 가능합니다 All-New Discovery는 탁월한 성능과 최적의 효율이 조합된 진정한 걸작입니다 [견인] All-New Discovery는 최대 트레일러 견인 중량이 3500kg에 이를 정도로 동급 최고의 견인 능력을 자랑합니다 전동 전개형 토우바는 필요할 때를 제외하고 숨겨둘 수 있으며, 트레일러 견인을 보다 손쉽게 하기 위해 차량의 차고를 높이거나 낮출 수 있습니다 견인 히치 보조 장치는 기본 터치스크린 디스플레이를 이용해 트레일러를 정확히 제 자리로 인도해 줍니다 또한 전동 전개형 토우바는 업계 최초로 노즈 하중 측정 시스템을 갖추고 있어 트레일러에 하중이 올바르게 실렸고 안전하게 견인이 가능한지 여부를 알려줍니다 트레일러 안정성 보조 장치는 트레일러의 흔들림을 감지하여 적절히 속도를 줄임으로써 안전한 운전을 지원합니다 첨단 견인 보조 기능은 트레일러를 후진할 때의 스트레스를 없애주며, 가속 페달과 브레이크만 제어하며 스티어링 휠 대신 로터리 제어 장치를 이용해 차량을 조향할 수 있습니다 All-New Discovery는 세상에서 가장 손쉬운 견인을 지원합니다 [인포테인먼트] All-New Discovery의 첨단 인포테인먼트 시스템은 탁월한 편의성과 연결 기능을 제공합니다 이 시스템은 두 가지 버전으로 구분되며, 고해상도 10인치 터치스크린을 갖춘 랜드로버의 최첨단 InControl Touch Pro이 그중 하나입니다 InControl Connect Pro와 조합된 인포테인먼트 시스템은 차량의 내부와 외부에서 모두 원활한 연결 기능을 제공하며, 스마트폰을 이용해 출발지에서 목적지까지의 경로를 계획하고 전송하여 업데이트된 예상 도착 시간 정보를 공유할 수 있습니다 이 스마트 시스템은 일상적인 통근 경로를 기억하고 최상의 경로를 자동으로 제안하기도 합니다 또한 InControl Remote 앱을 이용해 지능형 접이식 시트 및 원격 냉난방 제어 등의 각종 차내 시스템에 액세스할 수 있습니다 탁월한 오디오 환경을 원한다면 Meridian 디지털 서라운드 사운드 시스템을 선택하십시오 Meridian Trifield 기술이 적용된 이 시스템은 탑승자의 착석 위치와 관계없이 최상급 오디오 재현 능력을 발휘합니다 또한 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템을 통해 2열 탑승자가 TV, DVD 또는 음악을 즐길 수 있습니다 그 외에도 InControl Touch Pro는 여행 소요 시간과 목적지까지의 거리를 확인할 수 있는 기능이 제공됩니다 이처럼 All-New Discovery의 인포테인먼트 시스템은 최고의 엔터테인먼트 및 연결 기능을 제공합니다 [운전자 지원] All-New Discovery는 편안한 운전을 위한 각종 첨단 기능을 갖추고 있습니다 자동 비상 제동 장치는 보행자나 다른 차량 등의 잠재적인 충돌 위험을 감지하여 운전자에게 경고를 보내고 필요에 따라 브레이크를 작동합니다 주차 보조 장치는 주차를 어느 때보다도 쉽게 해 줍니다 운전자는 속도만 제어하는 가운데 차량이 스스로 조향하여 평행 및 직각 주차 기동을 수행하며, 주차 공간에서 이탈할 때에도 안내 기능이 지원됩니다 사각지대 모니터링 시스템은 윙 미러에 작은 불빛을 점등하여 다른 차량이 사각지대 쪽으로 접근하고 있다는 것을 경고해 줍니다 사각지대 보조 장치는 차선 변경 시의 충돌 방지를 위해 스티어링에 토크를 가해 줍니다 후방 차량 감지 시스템은 양측으로부터 접근해 오는 차량, 보행자 또는 기타 위험 요소의 존재를 경고해 줍니다 어댑티브 크루즈 컨트롤 시스템은 전방의 교통 상황을 모니터링하고 자동으로 속도를 조정하여 전방 차량과의 적정 거리를 유지해 주며, 전방의 도로가 뚫리는 대로 지정된 속도까지 차량을 가속합니다 큐 어시스트 기능은 교통 체증 속에서 적정 거리를 유지해 주고, 필요에 따라 차량을 멈춰 세웁니다 차선 유지 보조 기능은 차선 변경 상황을 감지하고 차량의 스티어링을 부드럽게 되돌려 차선을 유지하도록 해줍니다 운전자 상태 모니터링 기능은 운전자가 졸음의 징후를 보이는 즉시 휴식이 필요하다는 조기 경고를 보냅니다 서라운드 카메라 시스템은 터치스크린을 통해 360° 외부 보기 기능을 제공하므로 좁은 공간에서도 자신 있게 차량을 기동할 수 있습니다 랜드로버 All-New Discovery 혁신적인 디자인 획기적인 테크놀로지 독창적 다목적성 대적할 수 없는 랜드로버의 성능