2019 Bentley Bentayga V8 First Drive

Bentayga Bentley가 3 년 전에 우리에게 약속 한 엔트리 레벨이 도착했습니다 너는 강철 바퀴와 차바퀴를 기대하지 않았다

그렇지? 새로운 변종은 12 개가 아닌 8 개의 실린더와 소수의 비주얼 비틀기를 얻습니다 우리 2019 Bentley Bentayga V8 첫번째 운전의 검토를 위해, 우리는 오스트리아 알프스 산맥 W12 모델과 비교해보십시오 Bentayga는 모노 스펙 모델입니다 Bentley는 기존의 트림 레벨을 제공하지 않습니다 용어의 의미

구매자는 단순히 자동차를 선택하고, 옵션을 쌓고, 원하는 경우 개인화하고, 점선 이것이 시장의이 부분에서 거래가 정상적으로 발생하는 방식입니다 추가 비용 옵션은 빠르지 만, 좋은 소식은 Bentayga가 오래갑니다 표준 기능 목록 그것은 조정 가능한 에어 서스펜션, 20 인치 합금 바퀴, LED 조명, 파노라마 지붕, 10 스피커 오디오 시스템, 8 인치 터치 스크린 (네비게이션 포함), 음성 명령, 텍스트 – 투 – 속도 및 SD 카드 슬롯을 제공합니다

인포테인먼트 시스템을 백업하고 미디어 파일을 저장하는 데 필요한 60GB 하드 드라이브가 있습니다 가격은 약 165,000 달러에서 시작한다 V8은 웅대 한 계획안에 진짜 매매가된다 사물의 왜? 글쎄, 이것을 고려해 보자

W12는 약 $ 230,000에서 시작한다 두 사람의 차이점은 포르쉐 케이먼을 사기에 충분합니다 V8 '의 경쟁적인 세트의 다른 모델은 랜드로바의 하이 엔드 변종을 포함한다 레인지 로버 그리고, 만약 당신이 옵션을 똑딱 거리고 있다면, 최근에 소개 된 람보르기니 우 루스 우 루스와 벤타 이에는 실제로는 사촌들과 비슷하지만 두 마리의 다른 동물들입니다

2019 벤틀리 벤 베가 v8 첫 번째 운전 리뷰 5 스포터의 가이드 헤드 업, 자동차 스팟 터 Bentayga V8은 Bentayga W12에서 돋보입니다 그릴, 펜더 통풍구, 창문 주위 및 밝은 베젤에 있습니다 양 끝에서 찾았습니다 8 기통 엔진은 또한 엔진 별 배출 팁을 통해 배출됩니다

내부에서는 두 모델이 모두 동일하지만 V8은 고광택 카본 파이버 트림과 함께 제공되며, 벤틀리 랜드에서는 최초입니다 실내 및 테크 벤틀리는 벤타 이에 (Bentayga)에게 실내 장식품을 선물했다 너무 호화 스럽습니다 사우나와 캐 비어 바가 없기 때문에 조금 놀랍습니다 우리는 W12 모델을 시장에서 가장 고급스러운 SUV로, V8- 파워 버전 다르지 않습니다

거울과 일치하는 나무 조각은 좌석을 감싸는 부드러운 가죽 실내 장식품을 보완합니다 계기판, 문 패널 자료는 진짜입니다 가죽처럼 보이는 경우, 그것은; 금속처럼 보이면 역시 그렇습니다 규칙의 예외는 SUV의 것을 밝혀내는 스티어링 휠의 버튼이다 오디 기원 앞서 언급 한 레인지 로버 (Range Rover)를 포함 해 다른 포쉬 4×4가 시장에 나와 있지만 Bentayga 장인 정신에 관해서 작물의 크림을 나타냅니다

센터 스택에 내장 된 8 인치 터치 스크린은 인포테인먼트 시스템을 표시합니다 비교적 간단하고 사용하기 쉬운 소프트웨어로서 메뉴가 명확합니다 여분의 버튼과 노브가 화면 양쪽에 부착되어 있습니다 인포테인먼트 시스템에서 기대하는 모든 것이지, 당신이하지 않는 것도 아닙니다 Apple CarPlay 호환성은 모든 iPhone 팬에게 표준으로 제공되지만 시스템이 아닙니다

Android Auto와 호환되며 곧 출시 될 가능성이 거의 없습니다 후부 좌석 환대 시스템은 후부의 승객이 접속하고있는 것을 확실하게한다 전에 앞 좌석에 부착 된 스크린을 보았습니다 당신이 자라면 당신은 의심 할 여지없이 차량 내 VCR의 놀라운 차가움을 기억할 것입니다 1990 년대

이것은 아닙니다 102 인치 Android 기반 태블릿으로 자동차의 인터넷을 통해 인터넷에 액세스 할 수 있습니다 Wi-Fi 연결 및 여행 업데이트를 통해 승객을 뒤에서 선택 가능 그들 자신의 엔터테인먼트 Bentley는 실내에서 Bentayga를 타고났다

그래서 우리는 그것이 없다고 놀란다 사우나 및 캐비아 바를 갖추고 있습니다 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템의 가장 좋은 부분은 작은 스마트 폰 크기의 리모컨입니다 센터 콘솔의 뒤쪽에 영리하게 통합되었다 그것은 버튼을 누르면 튀어 나옵니다

그것으로, 승객은 외부 온도를 확인하고, 기후 제어 설정을 변경하고, 좌석의 난방, 냉각 또는 마사지 기능 등을 켜십시오 그것은 최고의 차 cocooning에있다 Bentayga의 내부를 지정하는 데는 두 가지 기본 방법이 있습니다 첫 번째 구성에서는 다섯 개의 좌석이 제공되는 반면 옵션 목록에는 더 많은 좌석이 포함되어 있습니다 쾌적함 – 지향 4 인승 레이아웃

여객 공간은 두 구성 모두에 충분합니다 그러나화물 수송량은 Bentayga의 가장 강력한 포인트는 아닙니다 표준 5 인승은 트렁크 공간의 171 입방 피트를 자랑하고, 4 인승 152 큐브 만 제공됩니다

비교에서, 레인지 로버는 그 321 cubic feet와 더불어 자랑으로 여기고있다 운전 경험 Bentayga의 넓은 그릴은 트윈 터보 차져를 숨기고, 8 – 실린더와 밀접한 관계가있는 40 리터의 V8 엔진 그 힘을 포르쉐의 고추 그리고 Panamera 모델과 램 보르 기니 Urus 세 회사 모두 동일한 우산 아래 운영됩니다

Bentley는 6,000 rpm으로 542 마력을 추출하기 위해 V8에 사내 마법을 적용했습니다 그리고 1960에서 4500 rpm 사이에 뻗어있는 넓은 밴드에서 토크 568 파운드 – 피트 8 단 자동 변속기는 4 개의 바퀴에 전원을 공급합니다 컨텍스트를 추가하려면 Bentayga의 다른 엔진은 트윈 터보 차지 60 리터 W12 엔진 600의 마력과 비트는 힘의 인상적인 664 – 다리

랜드로바에 거리를 가로 질러 걷고, 당신은 565 마리의 말과 함께 레인지 로버에서 차로 빠져 나올 수있다 그리고 516 파운드 – 비틀기 2019 벤틀리 벤 베가 v8 첫 번째 운전 리뷰 1 금속, 가죽, 나무, 기름진 비트로 된이 칵테일은 엉뚱한 쪽의 눈금을칩니다 5,200 파운드 그것을 목재로 변환하면 하나의 축축한 헛간을 만들 수 있습니다 당신은 이해할 수 있듯이 초기에 Forlanini 비행선과 같은 방향으로 나아갈 것으로 기대합니다

20 세기지만, 당신은 잘못 죽었을 것입니다 Bentayga는 SUV보다 더 잘 처리됩니다 사용 가능한 안티 롤 (anti-roll) 덕분에 바디 롤 (body roll) 기술은 48 볼트 전기 시스템에 의해 공급됩니다 그것은 기본적으로 전기를 사용하여 SUV를 굽히다가 기울기를 시도합니다 프론트 엔드도 가볍습니다

정확하게 가볍지 만 V8 엔진의 무게는 W12보다 작습니다 그것은 두건에서 시멘트의 약간 부대 제거 같이이다 V8은 우리가 좋아하는 존재를 알려줍니다 우리가 운전할 때 우리는 W12가 너무 조용하다는 것을 알았습니다 그것

그것은 Bentley에 의하면, 44 초 만에 0에서 60mph까지 Bentayga를 추진한다 우리는 그 그림을 단지 차기를 위해 확인했고, 두려워하지 않고 정확했습니다 그러나 실제 생활에서 얼마나 자주 그렇게합니까? 드문 경우입니다 더 중요하게, 그 다음, driveline를 통하여 돌진하는 최고의 비트는 힘은 비교적 낮다 레브 범위에서

필요로 할 때 항상 통제 된 방식으로 절대 압도적 인 힘이 있습니다 Bentayga V8의 무게는 약 5,200 파운드입니다 그것을 목재로 변환하면 하나의 축축한 헛간을 만들 수 있습니다 옵션의 탄소 – 세라믹 브레이크는 특별한 언급이 필요합니다 이 법안을 기꺼이 발의하고자한다면 Bentley는 가장 큰 Bentayga 프론트 브레이크 시스템은 현재 시장 상황에 관계없이 생산 차량에서 사용할 수 있습니다

가격 거대한 10 피스톤 브레이크 캘리퍼는 SUV 속도를 늦 춥니 다 그것이 횡설수설 인 경우에, 다만 평균 가족 패는 단일성을 가진 캘리퍼스를 사용한다 피스톤 우리의 테스트 카는이 옵션을 갖추고 왔는데, 싸구려가 아닙니다 우리는 거의 미신적 인 우리가 길의 쪽의 마일 표를 단지 쳤던 것처럼 그것이 멈추는 것에 따라 두려움

적응 형 크루즈 컨트롤 및 차선 유지 보조와 같은 운전 보조 장치가 광고용으로 작동합니다 우리는 매우 비싼 혼란을 피하기 위해 충돌 회피 시스템을 시험하지 않기로 결정했습니다 매우 비싼 차에서 – 그리고 매우 난처한 전화를 Bentley 대리인 바퀴 뒤의 우리 시간은 너무 짧아서 실제 연료 경제를 측정 할 수 없었습니다

무일푼으로 음악 시작해 '2억5천만원'짜리 '벤틀리' 뽑은 스윙스

무일푼으로 음악 시작해 '2억5천만원'짜리 '벤틀리' 뽑은 스윙스 [인사이트] 최해리 기자 = 2013년 발표한 No Mercy라는 곡에서 난 없어 외제차!를 외치던 래퍼 스윙스가 슈퍼카를 공개했다 27일 스윙스는 자신의 인스타그램에 최고급 외제차로 불리는 벤틀리 차량 사진을 게재했다

공개된 사진 속 벤틀리는 지난 7월 스윙스가 새로 장만한 2017 벤틀리 컨티넨탈 GT V8 차량이다 해당 차량 가격은 약 2억 4,500만원을 호가한다 슈퍼카 벤틀리는 롤스로이스, 마이바흐와 함께 세계 3대 명차로 꼽힌다 앞서 스윙스는 청년들을 대상으로 한 강연에서 어린 시절에 집안이 유복하지 않았다고 고백한 바 있다 하지만 힙합씬에서 제일 큰 인물이 될 거라는 꿈을 혼자 계속 되뇌며 노력한 그는 현재 2억원 대의 슈퍼카를 소유할 정도로 엄청난 돈을 벌게 됐다

불도저, 이겨낼 거야, 주요 우울증  등 숱한 명곡이 그의 커리어를 잘 설명해준다 최해리 기자 haeri@insight

벤틀리, ′플라잉 스퍼 V8 S 블랙 에디션′ 공개..가격은 2억원[24/7 카]

벤틀리, ′플라잉 스퍼 V8 S 블랙 에디션′ 공개가격은 2억원 벤틀리의 비스포크 커스텀 디비전 뮬리너가 플라잉 스퍼 V8 S의 새로운 한정 모델인 블랙 에디션을 공개했다 플라잉 스퍼 V8 S 블랙 에디션은 작년 공개되었던 컨티넨탈 GT 스피드에 이은 두번째 블랙 에디션이다 블랙 에디션은 그릴부터 창문, 미러캡, 보디와 객실 전체를 무광과 유광 블랙 색상으로 꾸몄다 물론 어두운 색상을 싫어하는 사람들을 [사진] 벤틀리, 플라잉 스퍼 V8 S 블랙 에디션

위해 화이트 블루 컬러도 제공되지만, 그 외에 나머지 트림은 모두 검정색으로 구성되어 있다 심지어 여기에는 헤드라이트와 테일게이트에도 동일하게 어두운 색상 틴트가 입혀졌다 묵직한 외관에 걸맞게 블랙 에디션의 차량 하부에는 21인치 7-스포크 블랙 휠과 블랙 브레이크 캘리퍼가 장착되었다 브레이크 캘리퍼는 붉은 색상으로도 선택할 수 있다 [사진] 벤틀리, 플라잉 스퍼 V8 S 블랙 에디션

붉은 색과 검정색의 조화는 객실 내부시트와 붉은색 악센트로 이어진다 티어링 휠은 스포트 플러스 3-스포크 핸들이 적용되었고, 데쉬보드에는 피아노 블랙 우드 트림이 삽입되었다 블랙 데쉬보드 트림은 고객이 원한다면 다른 색상으로 바꿀 수도 있다 벤틀리 플라잉 스퍼 V8 S 블랙 에디션의 보닛 아래에는 기본 모델과 동일한 40리터 V8 엔진이 장착되어 최대 518마력에 6938kg

m 토크를 발휘하며, 정지상태에서 100km/h까지는 49초만에 주파한다 최고시속은 305km/h이고, 네바퀴굴림으로 구동된다 [사진] 벤틀리, 플라잉 스퍼 V8 S 블랙 에디션 벤틀리는 플라잉 스퍼 V8 S 블랙 에디션의 판매수량과 가격은 아직 공개하지 않았다

플라잉 스퍼 V8 S 모델의 경우 유럽기준 15만 9천유로 (한화 약 2억1000만원)부터 시작된다 [사진] 벤틀리, 플라잉 스퍼 V8 S 블랙 에디션 [사진] 벤틀리, 플라잉 스퍼 V8 S 블랙 에디션

벤틀리, 벤테이가 쿠페 출시 계획..럭셔리 SUV 시장 ‘공략’

벤틀리, 벤테이가 쿠페 출시 계획럭셔리 SUV 시장 ‘공략’ [사진] 벤틀리, 벤테이가 V8 [데일리카 김송이 기자] 벤틀리가 벤테이가 쿠페형 SUV 모델을 선보이고 라인업을 강화한다25일 독일 자동차 전문지 아우토빌트에 따르면, 벤틀리는 브랜드 최초의 SUV 모델인 벤테이가에 쿠페형 SUV 버전을 추가할 계획인 것으로 전해졌다 벤틀리는 벤테이가 라인업을 다양화하고 급격하게 성장하고 있는 SUV 시장을 적극적으로 공략하겠다는 방침이다해당 모델은 공식 모델명이 공개되지는 않았으나, 현재까지 벤틀리 벤테이가 쿠페로 명명되고 있으며, 쿠페 스타일이 채택됨에 따라 날렵한 루프라인이 적용돼 후방 헤드룸 등에 영향을 줄 것으로 보인다

[사진] 벤틀리, 벤테이가 V8 특히, 벤틀리는 벤테이가 쿠페에 새로운 디자인 요소를 적용할 계획인 것으로 전해졌는데, 이에 따라 벤테이가의 페이스리프트 버전도 쿠페 모델을 통해 미리 확인할 수 있을 것으로 전망된다성능의 경우, 현재 운영되고 있는 벤테이가에 탑재된 W12 가솔린 엔진이 동일하게 적용될 것으로 평가된다 해당 엔진이 적용된 벤테이가는 최고 출력 608마력, 최대 토크 918kgm를 발휘하며, 정지 상태에서 시속 100km까지 단 4

1초가 소요된다 최고 속도는 301km/h에 달한다한편, 벤틀리 벤테이가 쿠페는 내년 출시될 예정인 것으로 전해졌으며, 벤틀리는 이 외에도 벤테이가 라인업에 더욱 강력한 ‘스피드’ 버전을 추가할 계획이다 벤테이가 스피드 또한 내년 중 본격적으로 판매될 전망이다

벤틀리 벤테이가, 파이크스 피크에서 가장 빠른 SUV 등극

벤틀리 벤테이가, 파이크스 피크에서 가장 빠른 SUV 등극 벤틀리 벤테이가가 지난 주말 미국 콜로라도에서 열린 파이크스 피크 인터내셔널 힐 클라임 레이스에서 10분 49 9초의 양산 SUV 부문 신기록을 수립하면서 다시 한번 세계 최강 SUV의 위상을 과시했다

파이크스 피크 인터내셔널 힐 클라임 레이스는 해발 2860 미터에서 시작해 4300 미터까지 올라가는 19 99 km의 업힐 코스로, 156개의 타이트한 코너를 통과하면서 산악 지역의 희박한 공기와 변화무쌍한 기후 환경을 모두 극복해야 하는 레이스다 벤틀리 벤테이가는 기존 SUV 기록(12분 35 61초)을 무려 2분 가까이 앞당기는 쾌거를 이뤘는데, 600마력의 최고출력과 91 8 kg

m (900 Nm)의 최대 토크를 자랑하는 W12 엔진의 강력한 성능과 어댑티브 에어 서스팬션, 능동형 전기식 48V 안티롤 컨트롤 시스템, 카본 세라믹 브레이크 등 시판형 벤테이가에 탑재된 최신기술들이 신기록 작성에 결정적인 역할들을 수행했다 벤틀리의 영업 및 마케팅 총괄책임자인 크리스 크래프트는 “이번 신기록 수립은 벤테이가의 다이내믹한 운동 성능을 다시 한번 입증한 것”이라며 “벤틀리가 궁극의 럭셔리와 숨이 멎을 정도의 강력한 주행 성능을 동시에 갖춘 유일한 자동차 브랜드임을 이번 대회를 통해 알릴 수 있어 기쁘게 생각한다”라고 밝혔다 신기록 수립의 당사자이자 파이크스 피크에서 2번이나 챔피언에 오른 바 있는 드라이버 리스 밀런은 “현재 시판 중인 스펙과 거의 동일한 럭셔리 SUV로 파이크스 피크 레이스를 11분 이내에 주파한다는 것은 벤테이가의 성능과 엔지니어링 기술의 차원이 다르다는 것을 보여주는 것”이라고 말했다 또한 “모든 코스에서 완벽하게 주행하는 벤테이가의 성능 덕분에 자신감을 가지고 극한까지 밀어붙일 수 있었으며, 그 결과 SUV 부문 신기록을 수립할 수 있었던 것을 기쁘게 생각한다”라고 밝혔다 파이크스 피크 인터내셔널 힐 클라임에 출전한 벤틀리 벤테이가는 대회의 안전 규정에 따른 최소한의 튜닝 만을 거친 모델으로, 전복사고에 대비한 풀 롤 케이지, 온보드 화재방지 시스템, 레이싱 시트, 레이싱 전용 타이어 및 배기 시스템 등이 더해졌다

이외에는 순정 모델과 차이가 거의 없는 상태로 출전했다 특히, 산악 레이싱에 핵심 요소인 전복방지 시스템 및 에어 서스팬션 등은 양산형과 동일한 제품이 사용됐다

벤틀리, ‘파이크스 피크 벤테이가’ 공개..단 10대 한정 판매

벤틀리, ‘파이크스 피크 벤테이가’ 공개단 10대 한정 판매 [사진] 벤틀리, 파이크스 피크 벤테이가 [데일리카 김송이 기자] 벤틀리가 특별 제작한 벤테이가 한정판 모델을 공개해 주목된다벤틀리는 25일(현지 시각) 단 10대만 한정 판매되는 ‘파이크스 피크 벤테이가(Pikes Peak Bentayga)’를 공개했다 이번 스페셜 에디션은 벤테이가가 파이크스 피크 인터내셔널 힐 클라임 레이스에서 양산 SUV 부문 신기록을 수립한 점을 기념하기 위해 제작됐으며, 벤틀리의 오더-메이드 시스템인 뮬리너팀이 수작업해 완성됐다파이크스 피크 벤테이가 외관에는 벨루가 블랙이나 라듐 컬러를 선택할 수 있으며, 해당 컬러로 투톤 디자인된 22인치 휠이 장착된다

또한, 블랙 패키지가 기본 제공돼 외관 크롬을 모두 고광택 블랙 소재로 대체했으며, 카본파이버 스플리터, 사이드 스커트, 디퓨저, 리어 스포일러 등이 적용된다 [사진] 벤틀리, 파이크스 피크 벤테이가 실내에는 라임 컬러로 포인트를 줬으며, 시트와 도어에는 벨루가 가죽과 알칸타라 소재가 사용됐다 스티어링 휠과 기어 레버에도 알칸타라 소재가 적용됐으며, ‘파이크스 피크’ 로고로 실내 장식을 더했다파이크스 피크 벤테이가는 레이스에 출전했던 벤테이가와 동일한 엔진 및 섀시 시스템을 탑재한다

60리터 트윈터보 W12를 통해 최고 출력 600마력, 최대 토크 918 kgm를 발휘하며, 8단 자동변속기와 사륜구동 방식이 채택됐다벤틀리는 이날 에디션을 공개하면서 벤테이가가 파이크스 피크 인터내셔널 힐 클라임 레이스에서 10분 499초의 양산 SUV 부문 신기록을 수립했다고 함께 전했다

파이크스 피크 인터내셔널 힐 클라임 레이스는 해발 2860미터에서 시작해 4300미터까지 올라가는 1999km의 업힐 코스로, 156개의 타이트한 코너를 통과하면서 산악 지역의 희박한 공기와 변화무쌍한 기후 환경을 모두 극복해야 하는 레이스다 [사진] 벤틀리, 파이크스 피크 벤테이가 벤틀리는 “벤테이가는 기존 SUV 기록(12분 3561초)을 무려 2분 가까이 앞당기는 쾌거를 이뤘다”며 “W12엔진의 강력한 성능, 어댑티브 에어 서스팬션, 극한 상황에서도 완벽한 차량 밸런스를 보장해주는 능동형 전기식 48V 안티롤 컨트롤 시스템, 카본 세라믹 브레이크 등 시판형 벤테이가에 탑재된 최신 기술들이 신기록 작성에 결정적인 역할들을 수행했다”고 말했다

파이크스 피크 인터내셔널 힐 클라임에 출전한 벤틀리 벤테이가는 대회의 안전 규정에 따른 최소한의 튜닝 만을 거친 모델로, 전복사고에 대비한 풀 롤 케이지, 온보드 화재방지 시스템, 레이싱 시트, 레이싱 전용 타이어 및 배기 시스템 등이 더해졌으며, 이외에는 순정 모델과 차이가 거의 없는 상태로 출전했다 특히, 산악 레이싱에 핵심 요소인 전복방지 시스템 및 에어 서스팬션 등은 양산형과 동일한 제품이 사용됐다한편, 벤틀리 파이크스 피크 벤테이가는 오는 8월부터 미국과 유럽에서 주문이 가능하며, 판매가격은 공개되지 않았다 벤틀리모터스코리아 관계자는 파이크스 피크 벤테이가의 국내 출시 가능성에 대해 “아직까지 본사와 이야기한 것은 없다”며 “아마도 가능성이 없다고 본다”고 말했다 [사진] 벤틀리 벤테이가 파이크스 피크 도전

3억원 넘는 벤틀리 벤테이가, 국내 누적 판매 100대 돌파..‘주목’[24/7 카]

3억원 넘는 벤틀리 벤테이가, 국내 누적 판매 100대 돌파‘주목’ 기본 차량 가격만 3억원을 넘는 벤틀리 벤테이가가 국내 시장에서 누적 판매 100대를 돌파했다 12일 벤틀리모터스코리아에 따르면, 브랜드 럭셔리 SUV 모델인 벤테이가는 최근 국내 시장에서 누적 판매 100대를 달성했다 벤틀리코리아 관계자는 “이번 벤테이가 국내 누적 판매량 100대 돌파는 작년 4월 고객 인도를 개시한 이후 10개월만에 12기통 엔진 단일 모델로만 달성한 기록”이라고 설명했다 벤틀리 벤테이가는 가장 빠르고 강력한 럭셔리 SUV로 포지셔닝하는 브랜드 4번째 모델이다 특히, 12기통 엔진은 강력한 파워와 토크를 제공하면서도 높은 연료 효율성까지 갖춘 것이 특징이다

최고 출력 608마력, 최대 토크 918kgm를 발휘하며, 정지 상태에서 시속 100km까지 단 41초가 소요된다 최고 속도는 301km/h에 달한다

여기에 벤테이가는 벤틀리 장인들이 수작업으로 제작하고, 다양한 첨단 기술이 적용돼 최고급 SUV 시장을 적극 공략하고 있다 벤틀리코리아는 향후 벤테이가에 라인업을 추가하고 성장세를 이어간다는 계획이며, 또 벤틀리만의 오더메이드 시스템인 뮬리너 서비스를 국내에서 더욱 확대해 나간다는 방침이다 코치빌더(Coach Builder, 과거 수작업을 통해 귀족들을 위한 고급 마차를 주문 생산하던 장인)의 전통을 계승하고 있는 벤틀리 뮬리너 서비스는 장인정신과 벤틀리만의 전통을 바탕으로 비스포크 방식으로 제작되며, 전 세계에서 단 한대뿐인 맞춤형 벤틀리를 제작할 수 있는 것이 특징이다 국내에서는 작년 영국 본사의 뮬리너 전문가를 초청해 ‘뮬리너 커미셔닝’ 이벤트를 개최하기도 했으며, 뮬리너 서비스에 대한 수요가 점차 높아지고 있다고 벤틀리코리아는 설명했다 한편, 벤틀리 벤테이가의 국내 판매 가격은 약 3억4000만원대부터 시작한다

벤틀리 벤테이가, 파이크스 피크 신기록 수립..가장 빠른 SUV 등극

벤틀리 벤테이가, 파이크스 피크 신기록 수립가장 빠른 SUV 등극 [사진] 벤틀리, 벤테이가 V8 [사진] 벤틀리 벤테이가 파이크스 피크 도전 [사진] 벤틀리 벤테이가, 파이크스 피크 출전(드라이버 리스 밀런) [사진] 리스 밀런

벤틀리 ‘벤테이가’, 파익스 피크에서 가장 빠른 SUV 등극

벤틀리 '벤테이가', 파익스 피크에서 가장 빠른 SUV 등극 출발점 해발 약 2,900m, 결승선 해발 4,300m, 156개의 타이트한 코너로 이뤄진 업힐 코스, 주행 길이 19 99km이르는파익스 피크 인터내셔널 힐 클라임(Pikes Peak International Hill Climb)은 악마의 놀이터로 불리는 극한의 레이스 코스다

희박한 공기와 변화무쌍한 기후 환경을 모두 극복해야 하는 이곳에 커다란 덩치가 찾아왔다 주인공은 길이 5,141mm, 폭 1,998mm, 높이 1,742mm, 앞바퀴와 뒷바퀴 사이 거리 2,992mm, 무게 2,422kg에 달하는 벤틀리의 호화 SUV 벤테이가다 SUV 부분에 참가한 벤테이가는 W12 엔진은 최고출력 600마력, 최대토크 91 8kg m를 유감없이 발휘했다

 어댑티브 에어 서스펜션과 능동형 전기식 48V 안티 롤 컨트롤 시스템, 카본 세라믹 브레이크 등 시판형 벤테이가에 탑재된 최신 기술들이 신기록 작성에 결정적인 역할들을 수행했다 벤테이가가 이날 세운 기록은 10분 499초다 기존 SUV 기록 12분 3561초를 무려 2분 가까이 앞당겨 SUV 부분 신기록을 달성했다

레이스 골인 지점까지 오르며 낸 속도는 평균 107km/h였다 파이크스 피크에서 2번이나 챔피언에 오른 바 있는 드라이버 리스 밀런(Rhys Millen) 이번 레이스에 출전한 벤틀리 벤테이가는 대회 안전 규정에 따른 최소한 튜닝만을 거쳤다  전복사고에 대비한 풀 롤 케이지와 온보드 화재 방지 시스템, 레이싱 시트, 레이싱 전용 타이어 및 배기 시스템만 더해졌다  산악 레이싱에 핵심 요소인 전복 방지 시스템 및 에어 서스펜션 등은 양산형과 동일한 제품이 사용됐다

벤틀리 영업 및 마케팅 총괄 책임자인 크리스 크래프트(Chris Craft)는 "이번 신기록 수립은 벤테이가 운동 성능을 다시 한번 입증한 것"이라며 "벤틀리가 럭셔리와 강력한 주행 성능을 동시에 갖춘 자동차 브랜드임을 이번 대회를 통해 알릴 수 있어 기쁘게 생각한다"라고 밝혔다 이미지:벤틀리