텐트말리러 갔다가 뜻밖의 오프로드!(feat 렉스턴스포츠 칸 첫 도강, 도강만 4번) / 최고의 차박지, 노지캠핑장소의 왕

오늘은 당일치기로 텐트만 말리려고 나왔어요 동이리 주상절리에서 멀지 않습니다 비포장길이 시작됩니다 물이 엄청 많이 흐르고 있네요 물을 따라서 계속 길이 있어요, 계속 가봅니다 도로가 잠겼네요 잠시 고민중 가지말라고 하네요 근데 앞에 차량이 지나간 흔적이ㅋ 네 갈겁니다 ㅋㅋ 첫번째 도강완료 건너니 또 있네요 무섭다고 계속 뭐라하네요 안가면 안되냐는데 네 저는 안됩니다 가야되요ㅋㅋ 순정이지만 4륜과 앞에 차량이 간 흔적을 믿고 갑니다 무섭다더니 이제는 아무말도 안하고 찍어주고 있네요ㅎ 승용차였으면 안 건넜을 것 같습니다 또 있어요 이번에는 좀 기네요 도강하는 것도 찍어주고 이제는 같이 즐기고 있어요 외국같네요 경치가 너무 좋아요 저기 절벽에 검은 부분이 폭포인데 말랐네요 저녁에 해지면 도강하고 나가기 힘들 것 같아서 돌려요 자리잡고 저번에 못 말렸던 엘시드를 말립니다 아직도 눅눅하네요 더 뒀으면 곰팡이 구경할 뻔했어요 두번째 쳐보는거라 살짝 헷갈리네요

그래도 설명서 볼생각을 안하네요ㅋㅋ 텐트 마를 때 까지 밥먹고 불멍 좀 해야겠습니다 아 토치를 안가져왔네요

장작에 등유 적셔서 붙이면 붙겠지 불이 안 붙어요

미니선풍기로 불씨를 살려볼게요 네 안 붙어요 낙엽을 주워서 다시 한번 도전 가스버너가 보여서 ㅋㅋ 도치 대신 도전 붙나?? 안 붙어서 휴지에 등유 적셔서 불 붙이니까 바로 붙네요 장작을 차에 싣고 다녔더니 조금 눅눅해서 애먹었어요 오늘은 간단하게 오리고기에 어묵탕 오늘 가야되서 저는 밥만 먹었습니다 물소리 들으면서 밥먹으니까 너무 좋습니다 술을 안먹으니까? 남았어요 배도 부르고 이제 여유를 갖고 구경해봐요 아무도 없네요 오늘은 제 집입니다 ㅋㅋ 해가 금방 졌어요 장작도 다 탔고 텐트도 잘 말렸습니다 당일치기라 아쉽지만 출근해야되서 이만 나가는 길이 영상보다 더 안좋아요 조심조심 나갑니다 웬만하면 밝을 때 들어오고 나가는 걸 추천드려요 텐트도 잘 말렸고 당일치기도 좋네요 잘 놀다 갑니다

쌍용 G4렉스턴 헤리티지 시승기! 딸의 입장에서 봄! 20대 여자 고속도로 리뷰! ssangyong G4 rexton

여보세요! 나는 "홍시" 내가 지금 차를 타는 것을 알고 있습니까? 내가 지금 차를 타는 것을 알고 있습니까? 이제 탱크를 타나요? 이제 탱크를 타나요? 거대한 높이 하루 종일 배가 고픈 아침을 먹는 것이 안심입니다 하루 종일 배가 고픈 아침을 먹는 것이 안심입니다

하루 종일 배가 고픈 아침을 먹는 것이 안심입니다 하루 종일 배가 고픈 아침을 먹는 것이 안심입니다 그것과 비슷 G4는 또한 Rexton Ssangyong의 느낌을 안심시킵니다 G4는 또한 Rexton Ssangyong의 느낌을 안심시킵니다 G4는 또한 Rexton Ssangyong의 느낌을 안심시킵니다

이제 2019 년 모델 자동차를 타고 있습니다 이제 2019 년 모델 자동차를 타고 있습니다 약 1 천 킬로미터의 후륜 구동 차량과 디젤 차량을 여행했습니다 약 1 천 킬로미터의 후륜 구동 차량과 디젤 차량을 여행했습니다 약 1 천 킬로미터의 후륜 구동 차량과 디젤 차량을 여행했습니다

첫 번째는 Heritage 등급의 최상위 트림입니다 첫 번째는 Heritage 등급의 최상위 트림입니다 렉스턴은 처음 세 번 나온 큰 센세이션이었습니다 렉스턴은 처음 세 번 나온 큰 센세이션이었습니다 렉스턴은 처음 세 번 나온 큰 센세이션이었습니다

그 당시 누군가에게 "당신은 어떤 차입니까?" 그 당시 누군가에게 "당신은 어떤 차입니까?" 맞습니다 "렉스턴!" 나는 자부심에 대해 말해야했다 맞습니다 "렉스턴!" 나는 자부심에 대해 말해야했다 맞습니다 "렉스턴!" 나는 자부심에 대해 말해야했다 맞습니다 "렉스턴!" 나는 자부심에 대해 말해야했다 맞습니다 "렉스턴!" 나는 자부심에 대해 말해야했다 맞습니다 "렉스턴!" 나는 자부심에 대해 말해야했다 의정부는 차를 자랑스러워했다 렉스턴이 아버지였던 당시 운전했던 사람은 이제 렉스턴을 그리워합니다 렉스턴이 아버지였던 당시 운전했던 사람은 이제 렉스턴을 그리워합니다 렉스턴이 아버지였던 당시 운전했던 사람은 이제 렉스턴을 그리워합니다 렉스턴이 아버지였던 당시 운전했던 사람은 이제 렉스턴을 그리워합니다 그래서 G4 Rexton을 사는 것 같습니다 그래서 G4 Rexton을 사는 것 같습니다 운전사의 렉스턴을보십시오 4-50 남자는 상상입니다 운전사의 렉스턴을보십시오 4-50 남자는 상상입니다 운전사의 렉스턴을보십시오 4-50 남자는 상상입니다 운전사의 렉스턴을보십시오 4-50 남자는 상상입니다 운전사의 렉스턴을보십시오 4-50 남자는 상상입니다 상상도 못하는 20 명의 여성을 몰아보세요 상상도 못하는 20 명의 여성을 몰아보세요 4-50 Father G4 Rexton에 대한 많은 의견이 있습니다

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0, Rexton은 22입니다 그리고 경쟁 자동차 Mojave 30, Rexton은 22입니다 그리고 경쟁 자동차 Mojave 30, Rexton은 2

2입니다 그리고 경쟁 자동차 Mojave 30, Rexton은 22입니다 어쩐지 엔진의 크기 차이에 따라 크기가 SUV 인 경우 출력이 낮을 수 있습니다 엔진의 크기 차이에 따라 크기가 SUV 인 경우 출력이 낮을 수 있습니다 엔진의 크기 차이에 따라 크기가 SUV 인 경우 출력이 낮을 수 있습니다

엔진의 크기 차이에 따라 크기가 SUV 인 경우 출력이 낮을 수 있습니다 그 속도는 느리지 만 출력이 낮다는 의미는 아닙니다 그 속도는 느리지 만 출력이 낮다는 의미는 아닙니다 그 속도는 느리지 만 출력이 낮다는 의미는 아닙니다 저속에서 브레이크 느낌 (좀 더 빠른 속도를 얻습니다) (브레이크 밟기) SUV 브레이크 감각의 특징은 멀리 떨어진 세 개의 작은 미끄러짐과 비교할 때 시야 거리가있는 것 같습니다 SUV 브레이크 감각의 특징은 멀리 떨어진 세 개의 작은 미끄러짐과 비교할 때 시야 거리가있는 것 같습니다 SUV 브레이크 감각의 특징은 멀리 떨어진 세 개의 작은 미끄러짐과 비교할 때 시야 거리가있는 것 같습니다 SUV 브레이크 감각의 특징은 멀리 떨어진 세 개의 작은 미끄러짐과 비교할 때 시야 거리가있는 것 같습니다 SUV 브레이크 감각의 특징은 멀리 떨어진 세 개의 작은 미끄러짐과 비교할 때 시야 거리가있는 것 같습니다 차는 2 톤이 조금 넘습니다 계량하는 동안 브레이크는 양호합니다 계량하는 동안 브레이크는 양호합니다 낮은 거리에서 안전한 거리 확보 및 차선 변경 낮은 거리에서 안전한 거리 확보 및 차선 변경 오 ~ 거린다 차선이 오리처럼 흔들 리나요 거린다 차선이 오리처럼 흔들 리나요 거린다 차선이 오리처럼 흔들 리나요 거린다 차선이 오리처럼 흔들 리나요 거린다 차선이 오리처럼 흔들 리나요 차가 크게 뜨거워 보인다 도로 소음을 들려주세요 큰 도로 소음 귀 소리 큰 도로 소음 귀 소리 하나 몸의 감각이 높고 지하실에서 울리는 소리 몸의 감각이 높고 지하실에서 울리는 소리 몸의 감각이 높고 지하실에서 울리는 소리 몸의 감각이 높고 지하실에서 울리는 소리 몸의 감각이 높고 지하실에서 울리는 소리 몸의 감각이 높고 지하실에서 울리는 소리 조금 더 크게 느껴지는 것 같습니다 조금 더 크게 느껴지는 것 같습니다 디젤은 실내에서 조용하지만 디젤은 실내에서 조용하지만 디젤은 실내에서 조용하지만 그것은 차량의 가솔린 ​​엔진 소리만큼 조용합니다

그것은 차량의 가솔린 ​​엔진 소리만큼 조용합니다 그것은 차량의 가솔린 ​​엔진 소리만큼 조용합니다 바람 소리가 많이 절약됩니다 바람 소리가 많이 절약됩니다 바람 소리가 많이 절약됩니다 바람 소리가 많이 절약됩니다 매우 조용한 방입니다 매우 조용한 방입니다 저속에서 고속으로 풀 액셀 오 ~ 잘 나는 차량 엔진에 비해 조금 작게 생각할 수 있습니다 나는 차량 엔진에 비해 조금 작게 생각할 수 있습니다 나는 차량 엔진에 비해 조금 작게 생각할 수 있습니다 따라서 저속에서 고속 전도로 변경할 때 4-5 초가 걸립니다 따라서 저속에서 고속 전도로 변경할 때 4-5 초가 걸립니다 따라서 저속에서 고속 전도로 변경할 때 4-5 초가 걸립니다 빠른 속도로 더 빨리가는 것은 망설이지 않습니다 빠른 속도로 더 빨리가는 것은 망설이지 않습니다 100Km / h에 도달하면 약 20-30 초 후에 실행 느낌이 들지 않습니다 100Km / h에 도달하면 약 20-30 초 후에 실행 느낌이 들지 않습니다

100Km / h에 도달하면 약 20-30 초 후에 실행 느낌이 들지 않습니다 100Km / h에 도달하면 약 20-30 초 후에 실행 느낌이 들지 않습니다 서두르는 느낌 무게만큼 미래의 의미에서 무게만큼 미래의 의미에서 화난 황소? 코뿔소? 이봐 ~ 방법을 제공 나는 렉스턴입니다 그래서 울리다 이것은 달리는 느낌을 줄입니다 나는 화가 해요? 고속 브레이크 느낌 어 ~ 어 ~~~~~ 어 ~~~~~~~ 어 ~~~~~~~~~~ 브레이크는 2 톤의 무게를 즉시 멈추기에는 너무 잘 걸리지 않습니다 브레이크는 2 톤의 무게를 즉시 멈추기에는 너무 잘 걸리지 않습니다

브레이크는 2 톤의 무게를 즉시 멈추기에는 너무 잘 걸리지 않습니다 조금 앞으로 앉는 느낌 조금 앞으로 앉는 느낌 조금 앞으로 앉는 느낌 그러나 이러한 현상은 자동차 크기로 인한 일반적인 현상입니다 그러나 이러한 현상은 자동차 크기로 인한 일반적인 현상입니다 그러나 이러한 현상은 자동차 크기로 인한 일반적인 현상입니다 고속 차선 변경 오 ~~~ 무게 때문에 조금 더 안정성이있는 것 같습니다

무게 때문에 조금 더 안정성이있는 것 같습니다 무게 때문에 조금 더 안정성이있는 것 같습니다 무게 때문에 조금 더 안정성이있는 것 같습니다 다시 한 번 보자 그러나 약간의 Waddle 느낌 그러나 약간의 Waddle 느낌 차가 땅에 갇혀 있다는 느낌이 느린 것보다는 차가 땅에 갇혀 있다는 느낌이 느린 것보다는 유산 등급은 20 인치 휠입니다 유산 등급은 20 인치 휠입니다

바퀴도 크고, 큰 차는 이런 견인력이 좋습니다 바퀴도 크고, 큰 차는 이런 견인력이 좋습니다 바퀴도 크고, 큰 차는 이런 견인력이 좋습니다 고속 코너링 와! 구르는 현상이 거의 없습니다 구르는 현상이 거의 없습니다 무게를 밀어내는 매우 강한 힘 무게를 밀어내는 매우 강한 힘 무게를 밀어내는 매우 강한 힘 걱정 마세요, 매력적인 달리기입니다 걱정 마세요, 매력적인 달리기입니다 걱정 마세요, 매력적인 달리기입니다 걱정 마세요, 매력적인 달리기입니다 이 비유에 사람들의 건강을 오랫동안 유지하는 것은 피곤하지 않으며 운동하지 않습니다 사람들의 건강을 오랫동안 유지하는 것은 피곤하지 않으며 운동하지 않습니다 사람들의 건강을 오랫동안 유지하는 것은 피곤하지 않으며 운동하지 않습니다 사람들의 건강을 오랫동안 유지하는 것은 피곤하지 않으며 운동하지 않습니다 사람들의 건강을 오랫동안 유지하는 것은 피곤하지 않으며 운동하지 않습니다

렉스턴은 비슷하다 렉스턴은 비슷하다 좋은 사람 건강만큼 G4 렉스턴의 몸 좋은 사람 건강만큼 G4 렉스턴의 몸 좋은 사람 건강만큼 G4 렉스턴의 몸 좋은 사람 건강만큼 G4 렉스턴의 몸 좋은 사람 건강만큼 G4 렉스턴의 몸 좋은 사람 건강만큼 G4 렉스턴의 몸 체육관, 고인물 ' 체육관, 고인물 ' 일반적으로 2 륜 모드로가는 길 일반적으로 2 륜 모드로가는 길 4 륜 높음, 낮음 모드는 속도 대신 전원을 높이기 위해 꺼져 있습니다 4 륜 높음, 낮음 모드는 속도 대신 전원을 높이기 위해 꺼져 있습니다 4 륜 높음, 낮음 모드는 속도 대신 전원을 높이기 위해 꺼져 있습니다 4 륜 높음, 낮음 모드는 속도 대신 전원을 높이기 위해 꺼져 있습니다 힘든 코스를 갈 수 없기 때문에 새 차 힘든 코스를 갈 수 없기 때문에 새 차 힘든 코스를 갈 수 없기 때문에 새 차 나는 약간의 도로 경사를 테스트 할 것이다 나는 약간의 도로 경사를 테스트 할 것이다 하이 모드로 진입하는 2 륜 램프 하이 모드로 진입하는 2 륜 램프 (위로 가다!) 글쎄 ~ 이 힘이 두 바퀴에만 전달되는 범위는 정상적인 언덕을 올라갈 수 있습니다 이 힘이 두 바퀴에만 전달되는 범위는 정상적인 언덕을 올라갈 수 있습니다 이 힘이 두 바퀴에만 전달되는 범위는 정상적인 언덕을 올라갈 수 있습니다 이 힘이 두 바퀴에만 전달되는 범위는 정상적인 언덕을 올라갈 수 있습니다 4 륜 하이 모드로 올라 갑시다

4 륜 하이 모드로 올라 갑시다 (위로 가다!) 오 ~ 탄력있는 무언가가 있습니다 그리고 ~ 확실히 2 륜 모드에 비해 4 륜 모드는 힘이 변하기 쉽다 확실히 2 륜 모드에 비해 4 륜 모드는 힘이 변하기 쉽다 확실히 2 륜 모드에 비해 4 륜 모드는 힘이 변하기 쉽다 두 바퀴 그냥 "허브!" 두 바퀴 그냥 "허브!" 그러나 느낌을 넘어 4 륜 모드 ~~~~~~~~~~~~~~! ~~~~~~~~~~~~~~! GO ~ !!!! ~~ !!!!!!!!!!! GO ~ !!!! ~~ !!!!!!!!!!! 이 느낌입니다 4 륜 하이 모드는 시선을 사로 잡는 4 륜 로우 모드가 오프로드입니다 4 륜 하이 모드는 시선을 사로 잡는 4 륜 로우 모드가 오프로드입니다 4 륜 하이 모드는 시선을 사로 잡는 4 륜 로우 모드가 오프로드입니다 4 륜 하이 모드는 시선을 사로 잡는 4 륜 로우 모드가 오프로드입니다

4 륜 하이 모드는 시선을 사로 잡는 4 륜 로우 모드가 오프로드입니다 4 륜 로우 모드가 경사로를 올라갑니다 4 륜 로우 모드가 경사로를 올라갑니다 오 ~ 아파트를 운영하는 것 같습니다 매우 느리게 일 롯데 월드로 이동 '파라오의 분노' 롯데 월드로 이동 '파라오의 분노' 롯데 월드로 이동 '파라오의 분노' 타는 느낌 타는 느낌 저런 레일에 타는 듯 저런 레일에 타는 듯 나가 간은 모든 경사로에서 아무런 문제없이 기분이 좋습니다 나가 간은 모든 경사로에서 아무런 문제없이 기분이 좋습니다 나가 간은 모든 경사로에서 아무런 문제없이 기분이 좋습니다 나가 간은 모든 경사로에서 아무런 문제없이 기분이 좋습니다 스티어링 느낌을 테스트 해 봅시다 스티어링 느낌을 테스트 해 봅시다 빠른 상승이있는 곳 빠른 상승이있는 곳 감싸 인 조타는 아주 좋은 조각입니다 감싸 인 조타는 아주 좋은 조각입니다 불안감이 다른 큰 차입니다 불안감이 다른 큰 차입니다 불안감이 다른 큰 차입니다 G4 렉스턴은 조타 느낌이 좋지 않다 G4 렉스턴은 조타 느낌이 좋지 않다 G4 렉스턴은 조타 느낌이 좋지 않다 G4 렉스턴은 조타 느낌이 좋지 않다 넘어 지 겠어 넘어 지 겠어 위니의 길과 함께 첫 번째는 느립니다 두 번째는 조금 거칠다 (이 막 크리프는 스냅) 제삼 조금 더 빨리 움직이자

하나 더 팝을 제공합니다 이것의 일단 당신이 진동을 한 번 더 반동하면 일단 당신이 진동을 한 번 더 반동하면 일단 당신이 진동을 한 번 더 반동하면 권리? 그런 다음 잔류 진동을 올립니다 그런 다음 잔류 진동을 올립니다

그러나 부담이 생긴다 그러나 부담이 생긴다 노면 상태를 더 잘 이해하려면 노면 상태를 더 잘 이해하려면 혀! 혀! 충격없이 여유 로움이 조금있는 것 같습니다 여유 로움이 조금있는 것 같습니다 나는 이곳이 비포장 도로 재미에 대한 아이디어를 얻는다고 생각합니다 나는 이곳이 비포장 도로 재미에 대한 아이디어를 얻는다고 생각합니다 나는 이곳이 비포장 도로 재미에 대한 아이디어를 얻는다고 생각합니다

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안전하게 운전하십시오 우리는 외관을 볼 것이다 작은 포드 익스플로러 인 것 같아 작은 포드 익스플로러 인 것 같아 훨씬 더 큰 훨씬 더 큰 너무 큰 앞으로 monit 높이를 보는 것은 매우 높습니다 앞으로 monit 높이를 보는 것은 매우 높습니다 앞으로 monit 높이를 보는 것은 매우 높습니다 압력이 약간 수축 압력이 약간 수축 실버 메쉬 그릴 디자인 룩 실버 메쉬 그릴 디자인 룩 NIB atda 상승 마치 다이아몬드처럼 생겼다 마치 다이아몬드처럼 생겼다 마치 다이아몬드처럼 생겼다 헤드 라이트는 직선으로 연장 될 수 있습니다 헤드 라이트는 직선으로 연장 될 수 있습니다 헤드 라이트는 직선으로 연장 될 수 있습니다 무표정한 눈의 큰 얼굴에 비해 무표정한 눈의 큰 얼굴에 비해 이렇게! 응시 느낌 이렇게! 응시 느낌 엄격한 의미 측면에서 열쇠 166 이내 그것은 나에게 비슷한 높이를 문의하기에 충분히 컸다 그것은 나에게 비슷한 높이를 문의하기에 충분히 컸다 그것은 나에게 비슷한 높이를 문의하기에 충분히 컸다 그것은 나에게 비슷한 높이를 문의하기에 충분히 컸다 차량에 맞게 두께가 조정 된 것 같습니다 차량에 맞게 두께가 조정 된 것 같습니다 그러나 닫힌 문을보기에는 너무 무겁고 가벼운 순간처럼 보였습니다 그러나 닫힌 문을보기에는 너무 무겁고 가벼운 순간처럼 보였습니다 그러나 닫힌 문을보기에는 너무 무겁고 가벼운 순간처럼 보였습니다 그러나 닫힌 문을보기에는 너무 무겁고 가벼운 순간처럼 보였습니다 그러나 닫힌 문을보기에는 너무 무겁고 가벼운 순간처럼 보였습니다

내가 타는 차는 옆 단계가있는 차입니다 내가 타는 차는 옆 단계가있는 차입니다 무릎은 어머니의 많은 아픈 사람들입니다 무릎은 어머니의 많은 아픈 사람들입니다 무릎은 어머니의 많은 아픈 사람들입니다 남편이 회피없이 차를 사려면 역겨운 소리를 듣고있는 것 같습니다 남편이 회피없이 차를 사려면 역겨운 소리를 듣고있는 것 같습니다 남편이 회피없이 차를 사려면 역겨운 소리를 듣고있는 것 같습니다 남편이 회피없이 차를 사려면 역겨운 소리를 듣고있는 것 같습니다 남편이 회피없이 차를 사려면 역겨운 소리를 듣고있는 것 같습니다 남편이 회피없이 차를 사려면 역겨운 소리를 듣고있는 것 같습니다 남편이 회피없이 차를 사려면 역겨운 소리를 듣고있는 것 같습니다 회피가있는 모델을 구입하십시오 회피가있는 모델을 구입하십시오 비상등 이외에 후면 램프의 후면 등 비상등 이외에 후면 램프의 후면 등 주간 등은 빨간색입니다 주간 등은 빨간색입니다 새우 모양이에요 이것은 정말 ~ 잘 익은 빨간 새우! 잘 익은 빨간 새우! 잘 익은 빨간 새우! 매우 큰 후면 유리라고 생각합니다 매우 큰 후면 유리라고 생각합니다 매우 큰 후면 유리라고 생각합니다 최고의 날카로운 스포일러 상단에서도 최고의 날카로운 스포일러 상단에서도 최고의 날카로운 스포일러 상단에서도 전체 평가 외관! 이전 버전에 비해 Ttyae는 아무도 오래된 느낌을 느끼지 않습니다 이전 버전에 비해 Ttyae는 아무도 오래된 느낌을 느끼지 않습니다 이전 버전에 비해 Ttyae는 아무도 오래된 느낌을 느끼지 않습니다

포드 익스플로러와 비슷한 엠블럼이 가려진 것 같습니다 포드 익스플로러와 비슷한 엠블럼이 가려진 것 같습니다 포드 익스플로러와 비슷한 엠블럼이 가려진 것 같습니다 레인지 로버 옆에 주차 했어요 레인지 로버 옆에 주차 했어요 레인지 로버로 밀려났다 레인지 로버로 밀려났다 렉스턴은 외장 디자인에서 훨씬 좋은 압력입니다 렉스턴은 외장 디자인에서 훨씬 좋은 압력입니다 렉스턴은 외장 디자인에서 훨씬 좋은 압력입니다 좋은 !! 힘 인테리어는 쌍용을 생각하지 않는다 인테리어는 쌍용을 생각하지 않는다 인테리어는 쌍용을 생각하지 않는다 가장 눈에 띄는 가죽 wolting입니다 가장 눈에 띄는 가죽 wolting입니다 가장 눈에 띄는 가죽 wolting입니다 Kwolting은 매우 고급스럽고 가격은 비싸고 Kwolting은 매우 고급스럽고 가격은 비싸고 Kwolting은 매우 고급스럽고 가격은 비싸고 센터 페시아의 중간에 옆에 kwolting이 있습니다 센터 페시아의 중간에 옆에 kwolting이 있습니다 센터 페시아의 중간에 옆에 kwolting이 있습니다 진짜 나무로 진짜 나무로 목재 인쇄가 아닌 실제 목재 목재 인쇄가 아닌 실제 목재 동일한 3 개의 비 SUV 디자인 동일한 3 개의 비 SUV 디자인 이제 회장 W의 내부처럼 나오지 않습니다 이제 회장 W의 내부처럼 나오지 않습니다 이제 회장 W의 내부처럼 나오지 않습니다 이제 회장 W의 내부처럼 나오지 않습니다 이제 회장 W의 내부처럼 나오지 않습니다 쌍용은 3 개의 생산 라인을 중단했으며 렉스턴을 기반으로 한 주력 모델의 방향으로 보인다 쌍용은 3 개의 생산 라인을 중단했으며 렉스턴을 기반으로 한 주력 모델의 방향으로 보인다 쌍용은 3 개의 생산 라인을 중단했으며 렉스턴을 기반으로 한 주력 모델의 방향으로 보인다 쌍용은 3 개의 생산 라인을 중단했으며 렉스턴을 기반으로 한 주력 모델의 방향으로 보인다 쌍용은 3 개의 생산 라인을 중단했으며 렉스턴을 기반으로 한 주력 모델의 방향으로 보인다 쌍용은 3 개의 생산 라인을 중단했으며 렉스턴을 기반으로 한 주력 모델의 방향으로 보인다 화요일 21 세기 중반 계기판 클러스터를 살펴 보는 것 같습니다 화요일 21 세기 중반 계기판 클러스터를 살펴 보는 것 같습니다 화요일 21 세기 중반 계기판 클러스터를 살펴 보는 것 같습니다 요즘 자동차! 그것은 같은 이미지를 제공합니다 그것은 같은 이미지를 제공합니다 센터 페시아도 매우 큽니다 센터 페시아도 매우 큽니다 차는 크고 모든 것이 좋습니다 차는 크고 모든 것이 좋습니다 터치 모니터는 크기가 매우 큽니다 터치 모니터는 크기가 매우 큽니다 글꼴도, 더 큰 그림 글꼴도, 더 큰 그림 더 큰 그림이 있으며 작게 보입니다 더 큰 그림이 있으며 작게 보입니다 더 큰 그림이 있으며 작게 보입니다

기어 레버가 테라스 기어 레버가 테라스 매우 불편한 입찰이 사라집니다 매우 불편한 입찰이 사라집니다 매우 불편한 입찰이 사라집니다 기어 레버 옆에 여백이 있습니다 기어 레버 옆에 여백이 있습니다 기어 레버 옆에 여백이 있습니다 미끄럼 방지 패드 위에 물건을 올려 놓았습니다 미끄럼 방지 패드 위에 물건을 올려 놓았습니다

미끄럼 방지 패드 위에 물건을 올려 놓았습니다 볼펜, 립스틱 등을 넣는 것 같습니다 볼펜, 립스틱 등을 넣는 것 같습니다 아버지는 여기 담배와 라이터 둘 다 보인다 아버지는 여기 담배와 라이터 둘 다 보인다 아버지는 여기 담배와 라이터 둘 다 보인다 스티어링 휠 디자인은 매우 큽니다 스티어링 휠 디자인은 매우 큽니다 크기가 아닌 Dikeot는 각각 약간의 형태입니다 크기가 아닌 Dikeot는 각각 약간의 형태입니다 크기가 아닌 Dikeot는 각각 약간의 형태입니다 좌우에 구멍이 뚫린 가죽이 있습니다 좌우에 구멍이 뚫린 가죽이 있습니다 좌우에 구멍이 뚫린 가죽이 있습니다 가죽은 괜찮아 가죽은 괜찮아 내부는 고광택 광택 플라스틱을 사용하여 지루하지 않은 디자인입니다 내부는 고광택 광택 플라스틱을 사용하여 지루하지 않은 디자인입니다 내부는 고광택 광택 플라스틱을 사용하여 지루하지 않은 디자인입니다 내부는 고광택 광택 플라스틱을 사용하여 지루하지 않은 디자인입니다 내부는 고광택 광택 플라스틱을 사용하여 지루하지 않은 디자인입니다 케 락연은 정사각형 광장 광장 광장 스폰지- 단발! 스폰지 밥으로 설계되었습니다 덕 케감 스티어링 휠이 두껍고 하단 상단이 더 얇습니다

덕 케감 스티어링 휠이 두껍고 하단 상단이 더 얇습니다 덕 케감 스티어링 휠이 두껍고 하단 상단이 더 얇습니다 위대한 아버지의 손이 작은 녀석의 바닥을 잡고있다 위대한 아버지의 손이 작은 녀석의 바닥을 잡고있다 위대한 아버지의 손이 작은 녀석의 바닥을 잡고있다 위대한 아버지의 손이 작은 녀석의 바닥을 잡고있다 예측? 와일드 레더 패턴에서 팔걸이가 부드럽 지 않습니다 와일드 레더 패턴에서 팔걸이가 부드럽 지 않습니다 와일드 레더 패턴에서 팔걸이가 부드럽 지 않습니다 와일드 레더 패턴에서 팔걸이가 부드럽 지 않습니다 와일드 레더 패턴에서 팔걸이가 부드럽 지 않습니다 내 부드러운 피부처럼 내 부드러운 피부처럼 내 부드러운 피부처럼 사이드 도어 안쪽에는 가죽으로 사용되는 플라스틱 상단이 있습니다 사이드 도어 안쪽에는 가죽으로 사용되는 플라스틱 상단이 있습니다 사이드 도어 안쪽에는 가죽으로 사용되는 플라스틱 상단이 있습니다 사이드 도어 안쪽에는 가죽으로 사용되는 플라스틱 상단이 있습니다 사이드 도어 안쪽에는 가죽으로 사용되는 플라스틱 상단이 있습니다 사이드 도어 안쪽에는 가죽으로 사용되는 플라스틱 상단이 있습니다 사이드 도어 안쪽에는 가죽으로 사용되는 플라스틱 상단이 있습니다 팔도 팔도 불편하지 않고 좋다 팔도 팔도 불편하지 않고 좋다 팔도 팔도 불편하지 않고 좋다 팔도 팔도 불편하지 않고 좋다 그래서 아버지들은 창문 밖으로 팔을 운전하고있는 것 같습니다 그래서 아버지들은 창문 밖으로 팔을 운전하고있는 것 같습니다 그래서 아버지들은 창문 밖으로 팔을 운전하고있는 것 같습니다 그래서 아버지들은 창문 밖으로 팔을 운전하고있는 것 같습니다 그래서 아버지들은 창문 밖으로 팔을 운전하고있는 것 같습니다 아주 쉽게 그리고 중간은 wolting입니다 그리고 중간은 wolting입니다 이것은 고광택 검은 색 광택 재료를 사용하여 만들어집니다 이것은 고광택 검은 색 광택 재료를 사용하여 만들어집니다 이것은 고광택 검은 색 광택 재료를 사용하여 만들어집니다

다양성 추구와 색상은 은의 배합에 잘 활용되었습니다 다양성 추구와 색상은 은의 배합에 잘 활용되었습니다 다양성 추구와 색상은 은의 배합에 잘 활용되었습니다 좋은 마무리 세부 사항입니다 좋은 마무리 세부 사항입니다 좋은 마무리 세부 사항입니다 아주 좋습니다 천장은 많은 회색으로 사용되지만 검은 회색에 가깝습니다 천장은 많은 회색으로 사용되지만 검은 회색에 가깝습니다

천장은 많은 회색으로 사용되지만 검은 회색에 가깝습니다 천장은 많은 회색으로 사용되지만 검은 회색에 가깝습니다 누군가 안에 어두워 졌을 수도 있습니다 누군가 안에 어두워 졌을 수도 있습니다 누군가 안에 어두워 졌을 수도 있습니다 내부 전체 평가! 쌍용! 복고풍 90 년대 디자인이 많은 차량에 쌍용! 복고풍 90 년대 디자인이 많은 차량에 쌍용! 복고풍 90 년대 디자인이 많은 차량에 쌍용! 복고풍 90 년대 디자인이 많은 차량에 쌍용 자동차가 없어도 고급스러운 세단 형 자동차 쌍용 자동차가 없어도 고급스러운 세단 형 자동차 쌍용 자동차가 없어도 고급스러운 세단 형 자동차 회장 W는 G4 디자인에 적용된 느낌입니다 회장 W는 G4 디자인에 적용된 느낌입니다 회장 W는 G4 디자인에 적용된 느낌입니다 매우 발전하세요 매우 발전하세요 매우 발전하세요 사람들의 존엄성을 보호하도록 설계된 4-50 사람들의 존엄성을 보호하도록 설계된 4-50 사람들의 존엄성을 보호하도록 설계된 4-50 너무 좋아서 좋아 보인다 콘솔 박스, 글러브 박스, 저장실, 컵 홀더의 보이는 저장 공간이 크지 않습니다 콘솔 박스, 글러브 박스, 저장실, 컵 홀더의 보이는 저장 공간이 크지 않습니다 콘솔 박스, 글러브 박스, 저장실, 컵 홀더의 보이는 저장 공간이 크지 않습니다

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그러나 트렁크를보고 매우 놀랐습니다 그러나 트렁크를보고 매우 놀랐습니다 또한 거짓말하는 훌륭한 사람인 것 같습니다 또한 거짓말하는 훌륭한 사람인 것 같습니다 매우 넓었습니다 트렁크의 모든 저장 공간이있는 것 같습니다 트렁크의 모든 저장 공간이있는 것 같습니다 트렁크의 모든 저장 공간이있는 것 같습니다 트렁크의 모든 저장 공간이있는 것 같습니다 폴딩 캐리어에 들어 가지 않아도되는 것은 약 20 폴딩 캐리어에 들어 가지 않아도되는 것은 약 20 폴딩 캐리어에 들어 가지 않아도되는 것은 약 20 폴딩 캐리어에 들어 가지 않아도되는 것은 약 20 폴딩 캐리어에 들어 가지 않아도되는 것은 약 20 220VOLT 터미널 후 220VOLT 터미널 후 다른 사람들을 발견하기 위해 누워있는 성자처럼 G4 Rexton과 함께 캠핑 다른 사람들을 발견하기 위해 누워있는 성자처럼 G4 Rexton과 함께 캠핑 다른 사람들을 발견하기 위해 누워있는 성자처럼 G4 Rexton과 함께 캠핑 다른 사람들을 발견하기 위해 누워있는 성자처럼 G4 Rexton과 함께 캠핑 다른 사람들을 발견하기 위해 누워있는 성자처럼 G4 Rexton과 함께 캠핑 다른 사람들을 발견하기 위해 누워있는 성자처럼 G4 Rexton과 함께 캠핑 프리미엄 캠핑 인 것 같습니다 프리미엄 캠핑 인 것 같습니다 프리미엄 캠핑 인 것 같습니다 1 열 공간이 넓습니다

차에 탄 공간 1 열 공간이 넓습니다 차에 탄 공간 1 열 공간이 넓습니다 차에 탄 공간 이 몸집이 작은 소녀는 두 사람이 운전석에 앉을 수있는 것 같습니다 이 몸집이 작은 소녀는 두 사람이 운전석에 앉을 수있는 것 같습니다 이 몸집이 작은 소녀는 두 사람이 운전석에 앉을 수있는 것 같습니다 이 몸집이 작은 소녀는 두 사람이 운전석에 앉을 수있는 것 같습니다 운전석을위한 훨씬 넓은 공간 운전석을위한 훨씬 넓은 공간 두 개의 매우 넓은 군도 두 개의 매우 넓은 군도 앉아있는 성인 남자는 약 40cm 정도 남아있는 것 같습니다 앉아있는 성인 남자는 약 40cm 정도 남아있는 것 같습니다 앉아있는 성인 남자는 약 40cm 정도 남아있는 것 같습니다 레그룸은 매우 넓습니다 시트 폭이 예상보다 약간 좁습니다 시트 폭이 예상보다 약간 좁습니다 어깨가 좁습니다 그럼에도 불구하고 나처럼 그럼에도 불구하고 나처럼 그럼에도 불구하고 나처럼 그럼에도 불구하고 나처럼 환기 시트가 1 차 스트림에 부착 됨 환기 시트가 1 차 스트림에 부착 됨 환기 시트가 1 차 스트림에 부착 됨 아주 좋아 에어백에는 기본 개 9가 들어 있습니다 에어백에는 기본 개 9가 들어 있습니다 프레임 본체와의 안전 프레임 본체와의 안전 프레임 본체와의 안전 충돌 테스트의 모든 범주에서 완벽한 점수를 받았습니다 충돌 테스트의 모든 범주에서 완벽한 점수를 받았습니다 충돌 테스트의 모든 범주에서 완벽한 점수를 받았습니다 충돌 테스트의 모든 범주에서 완벽한 점수를 받았습니다 충돌 테스트의 모든 범주에서 완벽한 점수를 받았습니다 2019 년부터 연도는 적용되는 요소 수입니다

2019 년부터 연도는 적용되는 요소 수입니다 조명 요소에 결함이있을 수 있다고 들었습니다 조명 요소에 결함이있을 수 있다고 들었습니다 차는 좋지만 시야각이 훨씬 높은 지역이 많이 있습니다 차는 좋지만 시야각이 훨씬 높은 지역이 많이 있습니다 차는 좋지만 시야각이 훨씬 높은 지역이 많이 있습니다 차는 좋지만 시야각이 훨씬 높은 지역이 많이 있습니다 차는 좋지만 시야각이 훨씬 높은 지역이 많이 있습니다 차량 측면에 부착 된 부분에 즉시주의를 기울여야합니다 차량 측면에 부착 된 부분에 즉시주의를 기울여야합니다 차량 측면에 부착 된 부분에 즉시주의를 기울여야합니다 차량 측면에 부착 된 부분에 즉시주의를 기울여야합니다 고속 주행을하는 절반의 일반 도시는 약 절반이었습니다 고속 주행을하는 절반의 일반 도시는 약 절반이었습니다

연비는 96km / l입니다 연비는 96km / l입니다 운전자 피로는 현대 / 기아를 운전하는 것이 아니라 며칠로 바뀌 었습니다 운전자 피로는 현대 / 기아를 운전하는 것이 아니라 며칠로 바뀌 었습니다 운전자 피로는 현대 / 기아를 운전하는 것이 아니라 며칠로 바뀌 었습니다

운전자 피로는 현대 / 기아를 운전하는 것이 아니라 며칠로 바뀌 었습니다 가장 높은 트림 생각은 4 천 6 백만 원이기 때문에 비싸다 가장 높은 트림 생각은 4 천 6 백만 원이기 때문에 비싸다 가장 높은 트림 생각은 4 천 6 백만 원이기 때문에 비싸다 유라시아 판은 약 3,000 만 원 유라시아 판은 약 3,000 만 원 유라시아 에디션 기반 구매 여부를 묻는 경우 유라시아 에디션 기반 구매 여부를 묻는 경우 유라시아 에디션 기반 구매 여부를 묻는 경우 (드럼 소리) 물론, 자동차는 너무 좋지만, 사지 않는 것 같습니다 물론, 자동차는 너무 좋지만, 사지 않는 것 같습니다 혼자 타기 때문에 큰 차가 필요하지 않습니다 혼자 타기 때문에 큰 차가 필요하지 않습니다 혼자 타기 때문에 큰 차가 필요하지 않습니다 많은 짐을 싣고 걷는 것도 아닙니다 하지만 차가 너무 좋아요, 남편이나 남자 친구가 좋은 것 같아요 하지만 차가 너무 좋아요, 남편이나 남자 친구가 좋은 것 같아요 하지만 차가 너무 좋아요, 남편이나 남자 친구가 좋은 것 같아요 최고의 소스 50 대의 아버지는 만족도가 높습니다 50 대의 아버지는 만족도가 높습니다 50 대의 아버지는 만족도가 높습니다 50 대의 아버지는 만족도가 높습니다 렉스턴은 이제 2 세대이지만 구형 차량 렉스턴은 이제 2 세대이지만 구형 차량 렉스턴은 이제 2 세대이지만 구형 차량 긴 시장 출시 때 센세이션을 일으킨 자동차 인 것 같습니다 긴 시장 출시 때 센세이션을 일으킨 자동차 인 것 같습니다 긴 시장 출시 때 센세이션을 일으킨 자동차 인 것 같습니다 긴 시장 출시 때 센세이션을 일으킨 자동차 인 것 같습니다 이것이 내 비디오가 흥미롭고 도움이된다면 이것이 내 비디오가 흥미롭고 도움이된다면 이것이 내 비디오가 흥미롭고 도움이된다면 – "좋아요"와 "구독하기"를 클릭하십시오 – "좋아요"와 "구독하기"를 클릭하십시오 – "좋아요"와 "구독하기"를 클릭하십시오 다음에 또 만나요 여보세요 뱅

렉스턴스포츠 에는 카인코리아

대표님~~ 왜~? 커피 한 잔 타드릴까요? 좋지~! 여기요~ 땡큐~ 근데 왜? 무슨 할 얘기 있어? 네 뭔데? 이번 주말에 저희 부서에서 나들이 가는데 대표님도 같이 가시자구요

왠일이야? 나까지 끼워주고? 뭔가 있는 거 같은데? 대표님 차로 갔으면 해서요 왜? 자기들 차 있잖아 대표님 차가 짐 싣기도 좋고 깔끔하고 이쁘잖아요 그건 그렇지 알았어

근데, 대표님 왜? 대표님 차에 그거 트렁크 덮개요 그거 어디서 하신 거에요? 완전 깔끔하고 세련되고 실용적이던데요 아~그거 카인코리아에서 했지 슬라이딩탑으로 덮고 롤바로 튼튼하게 막아주고 거기다 바스켓까지 얹어서 어딜가든 거뜬하지

그러고 보니까 내가 아니라 내 차가 필요했구만~ 아니에요~ 픽업파츠의 최강자 카인코리아! 슬라이딩탑! 내구성이 강한 알루미늄합금 소재 슬라이딩커버 위에 높이 제한 없이 60kg까지 적재 가능 타사 브랜드의 롤바 호환 가능 롤바 CR104! 롤바 CR103! 심플하고 깔끔한 디자인 서지컬 스틸로 제작

전착, 분체 이중 도장으로 녹발생과 내구성에 강함 아이볼트를 이용해 짐 적제 후 밧줄로 고정 가능 롤바 CR103에는 바스켓 장착 가능 픽업파츠의 완성 카인코리아에서 세련되고 깔끔하게 대표님 덕분에 이번 나들이 완전 짱이었어요~ 음~ 카인코리아 덕이지~

렉스턴 스포츠 vs. 코란도 스포츠, 가격차 150만원..가격 책정 전략은?

렉스턴 스포츠 vs 코란도 스포츠, 가격차 150만원

가격 책정 전략은? 쌍용차가 국내 시장에 공식 출시할 예정인 렉스턴 스포츠의 가격이 공개됐다 3일 쌍용자동차에 따르면 렉스턴 스포츠의 가격은 트림에 따라 2350만~3090만원에 책정됐다 이는 3350만~4510만원의 가격대를 형성하고 있는 G4 렉스턴 대비 저렴한 가격이다 렉스턴 스포츠의 가격은 아랫급의 코란도 스포츠와도 가격 격차가 미미했다

코란도 스포츠의 가격은 2106만~2945만원 선으로 렉스턴 스포츠 대비 평균 150만~200만원 수준의 격차를 나타냈다 G4 렉스턴을 기반으로 만들어졌지만, 차체 사이즈가 더 작은 코란도 스포츠와 비슷하게 책정된 가격은 예비 구매자들의 입맛을 당기기에 충분하다는 평가다 쌍용차의 플래그십 SUV 모델인 G4 렉스턴을 보다 저렴하게 구매할 수 있다는 이유에서다 가격 책정 배경에 대해 쌍용차 관계자는 “무쏘 스포츠부터 코란도 스포츠까지 오랜 기간 유사한 모델을 판매해오다 보니 고객들의 가격 저항점을 충분히 캐치했다”며 “이에 대한 충분한 노하우가 가격 책정의 비결이라면 비결”이라고 설명했다 코란도 스포츠와의 가격 간섭이 예상되지만, 단종 계획은 당분간은 없다는 점도 강조했다

렉스턴 스포츠는 고급 사양의 프리미엄 모델인 만큼 체급에서 차이가 있다는 이유에서다 이 관계자는 “렉스턴 스포츠와 코란도 스포츠는 사양 구성과 체급에서 차별성을 지닌다”며 “공장이 가동될 수 있을 만큼 고객의 수요가 꾸준하다면 (코란도 스포츠를)단종 시킬 이유는 없다”고 밝혔다 한편, 국내 시장에서 사전계약을 진행중인 렉스턴 스포츠는 오는 9일 국내 시장에 공식 출시된다

쌍용차, G4 렉스턴에 마힌드라 엠블럼 달고 인도 수출..글로벌 판매 확대[24/7 카]

쌍용차, G4 렉스턴에 마힌드라 엠블럼 달고 인도 수출글로벌 판매 확대 G4 렉스턴이 인도 시장에 진출한다 쌍용자동차는 12일 G4 렉스턴을 현지 조립 방식으로 인도 시장에 수출한다고 밝혔다 이를 위해 인도 마힌드라&마힌드라와 G4 렉스턴의 인도 현지 생산을 위한 제품 라이선스 계약을 체결하고, 오는 하반기 중 조립 생산을 시작한다는 계획이다 쌍용차 관계자는 “최근 인도 델리모터쇼에서 공개된 G4 렉스턴에 대해 현지 언론의 반응이 상당했다”며 “마힌드라 최고 경영층에서도 G4 렉스턴에 대해 높은 만족감을 나타내고 있는 상황”이라고 설명했다 쌍용차는 이번 마힌드라와의 수출 계약을 통해 인도 SUV 시장에서 적극적으로 대응하는 한편 글로벌 판매 물량 증대를 도모한다는 계획이다

최종식 쌍용차 사장은 “글로벌 시장에서 상품성을 인정받은 G4 렉스턴을 인도 소비자들에게 선보일 수 있게 돼 기쁘다”며 “앞으로도 쌍용차와 마힌드라 그룹은 해외 시장 개척 등 다양한 방면에서 시너지를 제고할 것”이라고 말했다 한편, 쌍용차는 지난해 말부터 서유럽에 이어 불가리아, 헝거리 등 동유럽과 페루, 칠레 등 중남미뿐만 아니라 뉴질랜드, 베트남 등 오세아니아 및 동남아시아로 글로벌 판매망을 확대해 나가고 있다

렉스턴 스포츠 vs. 코란도 스포츠, 가격차 150만원..가격 책정 전략은?

렉스턴 스포츠 vs 코란도 스포츠, 가격차 150만원

가격 책정 전략은? 쌍용차가 국내 시장에 공식 출시할 예정인 렉스턴 스포츠의 가격이 공개됐다 3일 쌍용자동차에 따르면 렉스턴 스포츠의 가격은 트림에 따라 2350만~3090만원에 책정됐다 이는 3350만~4510만원의 가격대를 형성하고 있는 G4 렉스턴 대비 저렴한 가격이다 렉스턴 스포츠의 가격은 아랫급의 코란도 스포츠와도 가격 격차가 미미했다

코란도 스포츠의 가격은 2106만~2945만원 선으로 렉스턴 스포츠 대비 평균 150만~200만원 수준의 격차를 나타냈다 G4 렉스턴을 기반으로 만들어졌지만, 차체 사이즈가 더 작은 코란도 스포츠와 비슷하게 책정된 가격은 예비 구매자들의 입맛을 당기기에 충분하다는 평가다 쌍용차의 플래그십 SUV 모델인 G4 렉스턴을 보다 저렴하게 구매할 수 있다는 이유에서다 가격 책정 배경에 대해 쌍용차 관계자는 “무쏘 스포츠부터 코란도 스포츠까지 오랜 기간 유사한 모델을 판매해오다 보니 고객들의 가격 저항점을 충분히 캐치했다”며 “이에 대한 충분한 노하우가 가격 책정의 비결이라면 비결”이라고 설명했다 코란도 스포츠와의 가격 간섭이 예상되지만, 단종 계획은 당분간은 없다는 점도 강조했다

렉스턴 스포츠는 고급 사양의 프리미엄 모델인 만큼 체급에서 차이가 있다는 이유에서다 이 관계자는 “렉스턴 스포츠와 코란도 스포츠는 사양 구성과 체급에서 차별성을 지닌다”며 “공장이 가동될 수 있을 만큼 고객의 수요가 꾸준하다면 (코란도 스포츠를)단종 시킬 이유는 없다”고 밝혔다 한편, 국내 시장에서 사전계약을 진행중인 렉스턴 스포츠는 오는 9일 국내 시장에 공식 출시된다

네티즌이 공개한 ‘렉스턴 스포츠’ 실내외 사진들

네티즌이 공개한 ‘렉스턴 스포츠’ 실내외 사진들 쌍용자동차 ‘렉스턴 스포츠(프로젝트명 Q200)’ 실내외 사진이 한 네티즌에 의해 공개됐다 네티즌 lms4****는 2일 보도된 더 드라이브의 네이버 포스트 기사 [쌍용차 Q200 차명 ‘렉스턴 스포츠’ 가격 2350만~3090만원]의 댓글에 사진 3장을 올렸다

lms4****가 공개한 사진은 주차장에 세워져 있는 렉스턴 스포츠의 측면과 후면, 실내 등이다 실내 사진에는 황토색 가죽시트에 핸드브레이크, 세로형 중앙 공조장치, 큰 기어봉, 대형 디스플레이창 등이 보인다 한편 쌍용차는 2일 렉스턴 스포츠(Rexton Sports) 일부를 공개하고 사전계약을 시작했으며, 실차는 오는 9일 언론 시승행사를 통해 공식적으로 공개할 예정이다 플랫폼을 비롯해 G4 렉스턴과 많은 요소를 공유하는 만큼 쿼드 프레임을 기반으로 한 오프로드 주행성능과 안전성, 멀티미디어 성능 및 모바일 연결성(connectivity)을 제공하는 점이 특징이다 차동기어 잠금장치(LD, Locking Differential)를 통한 탁월한 험로탈출성능과 오픈형 데크가 제공하는 넓은 공간 활용성도 장점이다

가격은 ▲와일드(Wild) 2350만~2400만원 ▲어드벤처(Adventure) 2600만~2650만원 ▲프레스티지(Prestige) 2750만~2800만원 ▲노블레스(Noblesse) 3060만~3090만원 수준에서 정해질 계획이다

렉스턴 스포츠, '픽업' 대신 '오픈형 SUV' 선택한 이유

렉스턴 스포츠, '픽업' 대신 '오픈형 SUV' 선택한 이유 협소한 픽업트럭 시장 대신 급성장하는 SUV 시장 공략 -차급 분류에선 픽업트럭이지만 포지셔닝은 또 다른 SUV로

쌍용자동차가 렉스턴 스포츠를 소개하면서 픽업트럭 대신 오픈형 SUV란 차급명을 부여해 눈길을 끈다 4일 쌍용차에 따르면 지난 2일 발표된 렉스턴 스포츠 보도자료에는 픽업트럭이란 단어가 등장하지 않는다 회사는 렉스턴 스포츠를 기존 SUV와 전혀 다른 차별화된 스타일과 무한 활용성을 갖춘 차라고 설명하며 G4 렉스턴의 플랫폼과 디자인, 가치를 공유하는 오픈형 SUV라고 규정했다 렉스턴의 프리미엄을 계승하기에 차명에 렉스턴이란 브랜드명을 차용했다는 말도 덧붙였다 그럼에도 불구하고 렉스턴 스포츠는 픽업트럭이 맞다

승용차 외관을 띠면서도 일정 수준 이상의 화물적재공간을 갖춰 제도적으로는 화물차로 분류된다 실제 회사도 이를 인정해 ~스포츠란 이름 체계를 유지했다 쌍용차는 전통적으로 픽업트럭 차명에 ~스포츠를 붙여 무쏘 스포츠, 액티언 스포츠, 코란도 스포츠, 렉스턴 스포츠의 계보를 이어가고 있다 회사가 렉스턴 스포츠를 또 다른 형태의 SUV로 포지셔닝하려는 목적은 타깃층 확대에 있다 최근 픽업트럭의 쓰임이 일반적인 SUV와 크게 다르지 않다는 점에 착안, 고공성장을 달리는 SUV의 인기에 편승하겠다는 것

시장이 협소한 픽업트럭에 타깃을 한정하는 것보다 수요가 많은 SUV 시장의 일부를 흡수하는 편이 낫다고 판단한 셈이다 쌍용차 관계자는 액티언 스포츠를 판매할 시절만 해도 픽업트럭은 화물차라는 개념이 강했지만 최근에는 아웃도어 활동과 관련한 용도가 활발해지면서 화물보다는 아웃도어에 적합하다는 인식이 퍼지고 있다며 G4 렉스턴과 플랫폼을 공유하는 만큼 오픈형 SUV, 또 다른 SUV로 커뮤니케이션할 계획이라고 전했다 한편, 렉스턴 스포츠는 오는 9일 판매를 시작한다 와일드, 어드벤처, 프레스티지, 노블레스의 4개 트림으로 구성되며, 가격은 와일드 2,350만~2,400만원, 어드벤처 2,600만~2,650만원, 프레스티지 2,750만~2,800만원, 노블레스 3,060만~3,090만원 내에서 정해질 계획이다 코란도 스포츠 대비 200만원 정도 비싸지만 G4 렉스턴보다 1,000만원 낮은 수준이다

쉐보레&포드, 신형 트럭 잇따라 출시..렉스턴 스포츠가 배울 점은?

쉐보레&포드, 신형 트럭 잇따라 출시렉스턴 스포츠가 배울 점은? 쉐보레가 흥미로운 티저 이미지를 공개했다 자세한 모습은 확인할 수 없지만 남다른 덩치가 눈에 띈다 주인공은 실버라도 4500HD&5500HD 쉐보레 트럭 가운데 가장 우람한 모델이다 올 3월 공식 데뷔를 앞두고 약간의 힌트를 우리에게 던졌다

가령, 심장엔 V8 45L 듀라맥스(Duramax) 디젤 엔진을 얹고 사륜구동 시스템, 4G LTE 와이파이 등을 곁들인다 그러나 나의 관심은 지난달 베일 벗은 4세대 신형 실버라도 약 100년 동안 픽업 트럭을 빚어온 쉐보레의 노하우가 모두 담겼다 트림은 총 8가지로 험로 주행에 초점 맞춘 LT 트레일보스도 흥미롭다

서스펜션의 높이를 50㎜ 높여 빚은 게 특징이다 쉐보레는 “애프터 마켓 서스펜션과 달리 트레일보스의 서스펜션은 완전히 검증됐다”며 자신감을 보였다 자세한 성능 제원은 오는 13일에 드러날 전망 외신에 따르면 V8 53L 가솔린 엔진(최고출력 355마력)과 V6 4

3L 가솔린 엔진(최고출력 285마력) 외에 신형 디젤 엔진은 2019년에 얹는다 게다가 PHEV(플러그인 하이브리드) 파워트레인의 투입도 긍정적으로 검토하고 있다 포드와 함께 개발한 10단 자동변속기도 맞물릴 예정이다 겉모습은 남자들의 취향을 정확히 저격했다 압권은 얼굴 표정

네모반듯한 골격 위에 검게 칠한 그릴과 얄따란 헤드램프를 펼쳤다 검정색 보타이 엠블럼과 빨간 견인고리고 남다른 존재감을 건드리는 요소 덕분에 수염 난 사내처럼 남성미가 물씬하다 또한, 기존의 펜더 장식도 덜어내면서 군더더기 없는 외모를 뽐낸다 참고로 이전 세대 실버라도의 차체 길이는 5,843㎜(더블 캡 기준)

너비와 높이는 각각 2,032×1,876㎜다 쌍용자동차 오늘 공개한 렉스턴 스포츠는 5,095×1,950×1,870㎜다 코란도 스포츠 시절엔 미제 트럭과의 체급 차이가 눈에 띄었지만, 둘 사이의 격차가 제법 줄었다 쌍용차는 향후 적재함의 길이 늘린 렉스턴 스포츠도 더할 예정이다 한편, 실버라도의 라이벌, 포드 F-150은 최근 V6 30 디젤 심장을 새롭게 품었다

최고출력은 250마력, 최대토크는 608㎏‧m을 뿜는다 복합연비는 30mpg(127㎞/L, 미국 기준)가 목표 국내 소비자도 솔깃할 성능을 뽐낸다

큼직한 가솔린 엔진에서 생기는 연료비 부담을 지워 흥미롭다 포드가 공개한 이미지에 따르면 카라반 견인도 끄떡없다 참고로 F-150 디젤의 견인능력은 5t(톤)을 훌쩍 넘은 5,170㎏이며 적재용량은 2020파운드(약 916㎏)다 변속기는 10단 자동 기어 오는 봄부터 양산에 들어간다

오픈형 SUV 렉스턴 스포츠, 2열 공간은 어떤가?

오픈형 SUV 렉스턴 스포츠, 2열 공간은 어떤가? 쌍용자동차는 9일 오픈형 렉스턴 렉스턴 스포츠를 출시했다 렉스턴 스포츠는 G4 렉스턴의 플랫폼과 파워트레인을 공유하면서 판매가격은 2320만원에서 시작돼 경쟁력을 확보했다

렉스턴 슾츠는 경쟁력 있는 가격을 통해 국산 중형 SUV와 경쟁할 계획이다 렉스턴 스포츠는 G4 렉스턴의 새로운 플랫폼을 적용해 넓은 실내공간을 확보했다 27도 기울기의 2열 등받이 각도를 확보했으며, 933mm의 2열 레그룸을 통해 코란도 스포츠 대비 거주성을 높였다 또한 편평한 2열 플로어가 적용됐다 렉스턴 스포츠에는 고급 나파가죽을 적용하고 삼경도(tri-hardness) 쿠션으로 부드러운 질감과 최고의 안락감을 선사한다

1/2열 모두 열선시트가 적용됐으며, 1열(운전석 및 동승석)에는 통풍시트가 적용돼 장거리 여행에도 쾌적함을 유지할 수 있다 또한 사이드실 하단까지 커버하는 클린실 도어와 최대 20인치 스퍼터링 휠이 적용됐다 적재공간은 1011ℓ(VDA 기준)을 확보했으며, 데크에는 파워아웃렛(12V, 120W)과 회전식 데크후크를 적용해 다양한 도구 및 용품 활용성을 높였다 전면부는 라디에이터그릴의 중앙을 가로지르는 크롬라인과 후드의 굴곡을 통해 강인한 첫인상을 심어 준다 숄더윙 라인이 그릴을 중심으로 헤드램프를 넘어 사이드 캐릭터라인으로 이어지고, 와이드한 후면 디자인 역시 숄더윙 라인을 적용했다

렉스턴 스포츠의 외관 컬러는 그랜드 화이트, 파인 실버, 스페이스 블랙, 마블 그레이, 인디안 레드 등 전통적인 컬러는 물론 고급스러운 이미지의 아틀란틱 블루, 마룬 브라운을 비롯한 총 7가지의 다양한 컬러를 마련했다 G4 렉스턴과 공유하는 e-XDi220 LET 엔진은 최적화를 통해 최고출력 181마력/4000rpm, 최대토크 408kgm/1400~2800rpm를 발휘한다 뛰어난 동력전달 성능과 내구성을 장점으로 하는 아이신사의 6단 자동변속기와 조합됐다 4Tronic 시스템을 통해 눈비가 내리는 악천후와 오프로드에서도 최고의 주행성능을 체험할 수 있다

여기에 차동기어잠금장치(LD)를 통해 일반차동기어장치가 적용된 모델에 비해 등판능력은 56배, 견인능력은 4배 가량 우수한 성능을 발휘한다 렉스턴 스포츠에 적용된 스마트 드라이빙 패키지는 LCA(Lane Change Assist: 차선변경보조시스템), RCTA(Rear Cross Traffic Alert: 후측방경고시스템), BSD(Blind Spot Detection: 사각지대감지시스템)가 통합 구성돼 사고예방 안전성을 높였다 인포테인먼트 시스템의 중심은 고화질의 92인치 대형 디스플레이로 이를 통해 애플 카플레이(Apple CarPlay)와 안드로이드(Android) 미러링 서비스를 제공한다

Wi-Fi를 통해 안드로이드 디바이스의 모든 App을 양방향으로 즐길 수 있다 이 밖에 3D 어라운드뷰모니터링(AVM), 오토클로징(키를 소지하고 일정거리 이상 멀어질 경우 자동으로 도어 잠김), 듀얼존 풀오토 에어컨 및 2열 에어벤트, 와이퍼 결빙 방지장치 등 다양한 편의사양이 적용됐다 렉스턴 스포츠는 연간 자동차세 2만8500원, 개인 사업자 부가세 환급의 혜택을 누릴 수 있다 판매가격은 와일드(Wild) 2320만원, 어드벤처(Adventure) 2586만원, 프레스티지(Prestige) 2722만원, 노블레스(Noblesse) 3058만원이다