Ssangyong Rexton 4K 2016 review – Car Keys

이것은 한국 자동차 메이커 인 쌍용의 Rexton 제품입니다 경제성을 유지하면서 능력을 유지하는 라이벌

그러나 Rexton은 무엇입니까? 글쎄, 팜플렛을 인용하기 위해, 그것은 "우아함과 전통의 조화를 제공합니다 4×4 값 "- 그리고 네, 그걸 꽤 잘 정리하고, 그 고급스러운 4×4 캐릭터 인 Rexton은 현대 산타페의 기아 소렌토 (Kia Sorento) 미쓰비시 아웃 랜더 좋아, 그 디자인은 약간 보수적일지도 모른다 그 모델보다,하지만 아래에 무엇이 있는지 보자 그래서 여기에 들어가는 것에 대한 나의 초기 생각은 사치의 것들이었습니다

2 톤 가죽, 크고, 공기가 잘 통하는 오두막, 거대한 센터 콘솔과 조금의로드 부드러운 터치 감각이 주위에 점을 찍었다 – 그것이 나에게 오래되었던 Lexus GX의 작은 조각을 생각 나게하지만 오래되었던 크라이슬러 보이저와 섞였다 이것은 주력 EXL 다듬기이기도합니다 우리는 열띤 좌석, 전기 조절 식 메모리 좌석, 자동 에어 콘, 크루즈 컨트롤, 주차 센서 및 앉은 nav 그리고 DAB 디지털 지금이 시스템은 조금은, 잘, naff입니다 연결하는 것은 악몽이다 블루투스를 통한 휴대 전화, DAB 라디오는 혼란스럽고 너무 많습니다 화면을 통해 트롤링 할 수 있습니다 최소한 앉아있는 nav는 작동한다

그러나 그것은 위대하지 않다 다른 몇 가지 주목할만한 것들이 두 컵 홀더입니다, 당신은 또한 문을 컵 홀더를 얻을 그리고 다소 어색한 스토리지 슬롯과 키와 동전을위한 몇 개의 스토리지 컴 파트먼트가 있습니다 렉스턴 (Rexton)에서는 표준으로 7 석이 제공되지만,이 주력 모델은 5 석 그리고 Rexton의 뒤에 앉아있는 것은 매우 멋진 경험이다, 당신은 방,이 가죽 좌석은 편안하다, 당신은 멋진 컵 홀더를 내민다, fold down 팔걸이와 팔 받침대는 작은 전송 터널이므로 이동하기 쉽습니다 주위에, 일부 바닥 저장 – 그리고, 당신은 특히 긴 여행을하는 경우, 이 자리를 기대고 잠을 자면됩니다 지금 당신이 거대한 적재 공간을 따라 간다면 캠핑 키트 또는 여행 가방을 구입하신다면 Rexton이 자리하고 있습니다

공간은 여기에 있으며,이 미끄러짐 매트는 멋진 촉감이 있으며, 앞으로 좌석을 접을 수도 있습니다 어느 정도 고통 스럽지만 많은 공간을 확보 할 수 있습니다 타이어를 바꾸고 잭을 찾고있다, 여기 아래있다 분명히 그들은 할 수 있었다 거기 어딘가에 놓으세요

그럼 내가 좋아하는 것부터 시작해 봅시다 Rexton – 음, 고속도로에서 속도를 높이면 176bhp가됩니다 22 리터 디젤을 행복하게 즐기십시오 , 그리고이 7 – 속한 메르세데스 벤츠 E – Tronic 자동 변속 장치는 부드럽게 변화한다 기어를 통해서

그것은 단단하고 장거리의 미국식 도로 여행 느낌을 확실히 가지고 있습니다 그것에 그리고 오프로드 루트를 이용할 계획이라면 그로드 트 on에서 400Nm의 토크와 선택 가능한 4×4 시스템이 포함됩니다 토크 범위가 넓고 낮은 범위의 모드를 제공하는 견고한 제품으로 자유롭게 움직일 수 있습니다 Rexton 's는 3 개의 톤의 브레이크가 걸리게되었던 견인 무게를 또한 가지고있다

꽤 인상적이다 자, 고속도로에서 직진하지 않을 때 어떻게 될까요? 잘, 구석에 가져 가라 그러면 당신은 꽤 꽤 가중치를 넣었지만, 기어 박스가 속도에 대한 변화에 매우 잘 반응하지 않습니다 엔진과 바람 소리가 캐빈으로 스며 들어 서스펜션이 샤더를 보낸다 너가 충돌을 칠 때 차를 통해서

약간 세련된 픽업처럼 느껴집니다 트럭보다는 큰 SUV 그리고 효율성면에서이 모델은 CO2 194g / km를 배출하며 평균 38mpg를 반환한다고 주장합니다 그것을 달성하기 위해, 그것은 여전히 ​​좋지 않습니다 어쩌면 그 모든 요인들이 어둡게 보일 수도 있습니다

그러면 저렴한 가격으로? 글쎄, 네가 사치에 의존하는 경우에 따라 다르다 Rexton을 (를) 가질 수 있습니다 23,000 파운드 – 주요 라이벌보다 저렴합니다 이 모델은 29,000 파운드를 지불합니다 결정하기가 매우 어려울 수 있습니다

그것이 반드시 나쁜 차가 아니기 때문에 Rexton는 현재의 시장에 앉아있다, 그것은 많음을 가지고있다 부피가 크고 정제되지 않은 운전과 같이 서브 팔로 보일 수있는 특성을 제공해야합니다 너는 일반적으로 큰 4 륜구동 SUVs와 연결할지도 모른다 Rexton의 문제는 현재 판매중인 다른 4WD SUV가 훨씬 더 세련된 것입니다 그리고 광택 그리고 당신이 기아 쏘렌토와 쌍용 렉스 턴을 나란히 몰아 넣으면 두 사람의 차이에 꽤 놀랐습니다 그러나 쌍용 렉스 턴에 대한 당신의 생각은 무엇입니까? 의견 섹션에서 알려주십시오

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НОВЫЙ ПИКАП SSANGYONG REXTON SPORTS 2018

새로운 픽업 2018-2019 년은 쌍용 렉스톤 1 월 9 일 한국 시장 진출 준비 2018 년 그것이 어떤 종류의 차인지 보자

새로운 픽업 Sang Young Rexton Sport가 이전에 숨겼습니다 암호화 된 이름으로 된 한국 제조업체 SUV 플랫폼을 기반으로 한 "쌍용 Q200" Rexton G4는 현대적인 기능을 갖추고 있습니다 위대한 4 대 혁명은 한국 시장에 2 4 도어 5 인승 캐빈의 실행 옵션 : 전체 길이가 5000 mm이고, 두 번째는 전체 몸 길이가 400 mm 더 긴화물 길이로 인해 5,400 mm 플랫폼 이것이 1000kg의 적재 용량과 견인 가능성의 두 가지 버전 인 경우 총 무게가 3500 kg 인 트레일러 쌍용 렉스톤 스포츠 픽업은 세련되고 현대적입니다

잠재력을 자극 할 수있다 구매자 이 새로운 쌍용 자동차 회사는 분명히 분실되지 않았습니다 Fiat Fullback, Mitsubishi L200에 직면 한 주요 경쟁자들의 배경 그리고 토요타 Hilux, 물론 도착하면 러시아어 시장의 한국 제조업체가 새로운 픽업이 가능한 많은 세트를 제공합니다 가능한 한 많은 수의 자동차 운전자를 대상으로합니다 기본 구성이 Wilde 픽업 쌍용 Rekston 스포츠는 가벼운 합금 17 인치 휠 235 / 70R17 타이어가 달린 바퀴, LED 일광 운전 등, 안개등, 뒤쪽 외부 거울 전기 조정의 유형, 가열 된 자동 접기 기능, 2 정면 에어백, 정돈 된 좌석 인조 가죽, 3

5 인치 디스플레이 대시 보드 온보드 컴퓨터, 크루즈 컨트롤, 에어컨, 시스템 언덕의 시작과 강하에 안정화 조수 언덕에서, 중앙 잠금 장치, 전기 창 모든 도어, 타이어 압력 센서, 오디오 시스템 6 스피커 (블루투스, 라디오, MP3, AUX 및 USB), 다기능 스티어링 휠, 더 완전한 세트 무게와 고급 장비에 만족했습니다 할증료를 위해, 선 루프, 가득한 6 인치 자동 변속기, 80 인치 컬러 멀티미디어 복합 장치 터치 스크린, 후면보기 카메라, 측면 에어백 커튼 에어백 과거 기본 장비로 패키지 모험 더 큰 18 인치의 바퀴의 존재를 약속한다 255 / 60R18 타이어 경량 합금, 영사 헤드 라이트 LED 낮 실행 등 전조등 및 LED 턴 지시기, 다기능 가열 된 스티어링 휠과 가죽 트림 (그런데, 기어 박스 및 주차 브레이크 용 컨트롤 노브 가죽 트리밍 포함), 인조 가죽 전면 패널 스킨, 열쇠가없는 항목 시스템 살롱 및 엔진 시동 / 정지 버튼 추가 요금이 부과되는 베개와 커튼, 고급 muttimediany 9

2 인치 디스플레이 (네비게이션, 멀티미디어, 후면보기 카메라), 스마트 드라이빙 패키지 (BSD + LCA + RCTA) 프레스티지 구성에서는 이전 버전의 장비가 추가됩니다 대시 보드 슈퍼 비전 클러스터 (7 인치 컬러) 여행 컴퓨터 화면, 2 존 기후 제어, 운전석 및 전 동부와 전기 드라이브 조정 및 가열 된 파워 스티어링 기능 SSPS (이동 속도에 따라 달라지는 SSPS 스티어링 휠에 대한 노력), 적응 형 헤드 라이트 그러나, 옆의 커튼과 에어 백 뒤에, 92 인치 스크린 멀티미디어, 전면 환기 좌석, 스마트 드라이빙 패키지 (BSD + LCA + RCTA), 원형 시스템 리뷰와 20 인치의 바퀴는 여분의 것을 지불 할 필요가있다

가장 광범위한 장비 Nobless 표준 보충 교재 255/50 R20 타이어가 장착 된 20 인치 휠, 시트 트림 Nappa 가죽, 앞 좌석 환기, 감지 시스템 차 앞의 장애물 가장 비싸고 풍부한 미디어 구성에서도 92 인치 디스플레이, 원형 카메라 시스템이있는 시스템 검토 및 스마트 드라이빙 패키지 (BSD + LCA + RCTA)가 제공됩니다 추가 요금 Vashuzh 어머니, 그래서 모든 것을 최고 속도로 포함하는 것이 가능했습니다! 음, 좋아, 우리가 간다! 새로운 픽업 Rexton Sports의 핵심 인 현대 섀시 강력한 프레임과 고강도 바디를 갖춘 SUV Rexton G4 강철로 만든 최고급 및 최고급 힘

견고한 몸체는 고급 수동형 시스템을 보완합니다 적극적인 안전 새로운 한국 픽업 트럭 인 상영 렉스 턴 (Sang Young Rexton) 스포츠 비 – 대체 4 기통 디젤 엔진은 22 리터 터보 디젤 (187 마력 420 Nm) 6 개의 수동 변속기 및 6 개의 자동 변속기와 같이 쌍으로 작업 할 수 있습니다 아이신

표준 후륜 구동 2 WD 및 4-Tronic 4WD 전 륜구동 시스템 옵션 한국의 픽업 235 ~ 309 백만원 ( 약 1255000에서 우리 tugriki의 관점에서 최대 1650000 루블) 한국 쌍용 픽업의 출시가 다가왔다

러시아 시장에서의 Rexton Sports는 아직 이르다 우리는 SUV를 가질 것이다 쌍용 렉스톤 G4는 적어도 기다려야합니다

그러나 우리는 참신함을 직접 존경하고 토론 할 수 있습니다 지금 의견에 픽업에 대한 의견을 남겨주세요 친구와 동영상을 공유하고 채널을 구독하십시오 따라서 새 출시판을 놓치지 않으려면 도로에서 행운을 빈다 모든 노력에 성공합니다

【新車試駕】2019 SsangYong Rexton|質感更臻成熟

안녕, 모두들, 나는 작은 7이에요 오늘 모든 사람을위한 시험입니다

쌍용 렉스 턴의 새로운 큰 변화 이번에는 대리인이 새로운 큰 변화 모델을 발표했습니다 왜 커다란 변화가 출현의 외관에서 나온다고 말합니까? 전원 및 섀시 내부도 새로운 디자인입니다 이번에는 변화의 양이 상당히 큽니다 또한 시대의 추세에 발 맞추기 위해 몇 가지 안전 장비를 추가했다고 말했습니다 또한 유지할 몇 가지 전통이 있습니다 (예 : 3 인승 의자의 7 인승 의자와 같습니다

그것은 시장에서 또 다른 수준입니다 가장 많이 팔린 마즈다 CX-9 기함 고전적인 모델? 그것의 가격은 새로운 Rexton과 비교 된 18490000입니다 그 가격은 166 만, 두 사람의 가격은 아주 비슷합니다 그러나 실제로이 둘의 속성은 완전히 다릅니다 그 마즈다의 단어는 일반적인 SUV 설정입니다 Rexton의 말은 SUV입니다

그러나 그것은 또한 기능적인 오프로드 부분을 주장하는의 둘 사이의 가장 큰 차이점은 한국의 KIA Sorento도 있습니다 Sorento의 경우 최고급 차량의 가격은 160 만 미만입니다 Rexton과 2 천만의 차이가있을 것입니다 그러나 Sorento는 CX-9와 동일합니다 전 륜구동은 유니 바디 프로필 유니 바디입니다 촉구되지 않는다 Rexton과는 달리, 그것은 또한 매우 강력한 크로스 컨트리 계통을 유지합니다

같은 학급의 2 대의 차를 분석하고 난 후에, 우리는 봐야한다 Rexton의이 차는 아주 특별하다 대만의 Rexton 자동차에는 두 가지 모델이 있습니다 하나는 오늘 테스트 한 Rexton입니다 다른 하나는 시운전을 마친 마지막 시간입니다

Rexton Sports 더블 컴 파트먼트 픽업 세트 저 Rexton의 낱말은 저의 앞에 것입니다 더 많은 orthodox 큰 SUVs는 단지 500,000를 판다 그러나 기본 구조는 동일하며 가장 큰 차이점은 무엇입니까? 물론, 차이는 SUVs의 제 3의 열과 함께 모델에있다 그 중 하나는 두 행만 있습니다 뒤에있는 양동이가 있고 다른 하나가있다 후륜의 서스펜션은 물론 동일하지 않습니다

두 가지 주요 시장은 서로 다른 시장입니다 그것은 쌍둥이 차이기 때문에 참고와 비교를 위해 사용될 수도 있습니다 외관이 보수적이고 스타일리쉬하다 물론, 자동차 정면의 디자인은 큰 것입니다 크기가 실제로 상당히 높기 때문에 분할 대들보의 몸이기 때문에 따라서 자동차 높이는 평균 SUV보다 높습니다

그런 다음이 후드의 특성 라인을 추가하십시오 그래서이 탱크 방패의 꼭대기에 아주 우스운 것처럼 보입니다 피아노 옻칠로 만들어졌으며 일부 크롬 마감 처리되어 있습니다 헤드 라이트의 일부는 주간 주행 등으로 LED 및 LED 방향 등이 있습니다 램프의 다른 부분은 HID 디자인입니다 안개등 부분은 LED입니다 측면의 림은 크롬 도금 림으로되어 있습니다

나는 그것이 꽤 좋다라고 생각한다 그 크기는 그가 255/50 R20에 이르렀습니다 20 인치의 크기가 상당히 큽니다 그런 다음 옆면을보세요 거울 아래서, 그것은 피아노 페인트의 기초입니다

윗 부분은 몸의 중앙에 같은 색의 LED의 방향 조명입니다 물론, 루프 랙도 사용할 수 있습니다 자동차의 뒷부분의 디자인을 살펴 보겠습니다 보다 보수적 인 스타일을 유지하거나 크롬을 많이 사용하여 손질 전체적으로 질감이있는 분위기로 보이게하십시오 테일 라이트의 디자인 리본과 LED를 모두 사용하는 디자인 다른 부분에서는 전기 테일 게이트를 살펴 봅시다

이 차는 표준 장비입니다 전기 테일 게이트에는 발로 차기 기능이 없습니다 전기 개폐의 일반적인 기능인가? 개봉 후 세 번째 행이 설정되면, 아마 이런 화물실이있을 것입니다 그러나 공무원은 용량이 얼마인지를 제공하지 않습니다 그 세 번째 줄은 쉽게 접힐 수 있습니다

그것이 편평한 경우에, 전체 플래트 홈은 확실히 편평하다 그것은 파티션을 사용합니다 그렇지 않으면 좌석의 세 번째 줄은 약간의 드롭입니다 두 번째 행은 덤프 될 수 있지만 두 번째 행은 덤프됩니다 두 번째 줄의 측면에서 통제되어야한다

원격 제어 기능이 없습니다 두 번째 행 덤프 및 세 번째 행 덤프 후, 그것의 전체 간선 수용량은 1,806 리터를 도달 할 수있다 수용량이 상당히 클 것 같습니다 자, 이제 Rexton의 앞 좌석을 보자 앞 좌석은 기본적으로 그 자매 인 자동차 Rexton Sports 실제로, 그것은 같은 디자인이지만 텍스처가 개선되었습니다 계기판의 아래쪽 절반처럼, 그것은 퀼트 스티치를 사용합니다

질감있는 가죽처럼 보입니다 촉감이 좋고 나무결로 장식되어 있습니다 도어 트림의 상단 가장자리는 가죽으로 덮여 있습니다 이것은 트럭에 의해 설정된 Rexton Sports와는 다릅니다 나는 이것이 전체적인 질감이라고 생각하며, 180,000의 가격을 보면 질감은 실제로 꽤 좋고 수용 가능합니다

좌석은 격자 무늬의 일부가있는 Nappa 가죽으로 만들어진다 그래서 당신이 어떻게 느끼고 앉아 있든 상관 없습니다 꽤 편안하고 질감이 아주 좋습니다 좌우 2 개는 전동 의자 이 두 개의 전기 의자는 난방 기능뿐만 아니라 환기 기능 이것은 대만에서 매우 실용적입니다 다시 우리는 대시 보드 계기판 화면 디자인의 중간 두 개의 가상 둥근 참조 왼쪽에는 오른쪽에있는 속도계와 속도계가 있습니다

중심 단어는 TFT가있는 컬러 스크린입니다 연료 게이지 및 수온 측정기 등 많은 정보를 표시 할 수 있습니다 또한이 장소에서, 스티어링 휠은 3 위치 스티어링 휠입니다 그립이 아주 좋으면 단축 다이얼 버튼이 오른쪽에 온보드 시스템을 가지고 있습니다 소리 조절도 가능합니다

또 다른 특별한 것은 Rexton Sports와 동일합니다 스티어링 휠의 왼쪽에 가열 버튼이 있습니다 마지막으로 Rexton Sports를 시도했을 때, 나는 또한 이런 종류의 장비를 가지고있었습니다 왼쪽에는 제어 버튼이 있습니다 가파른 경사면을 비롯한 추적 기능을 포함한 많은 키가 있습니다

또 다른 하나는 차가 360도 시야를 가지고 있다는 것입니다 여기에는 서라운드 렌즈 용 스위치가 있습니다 중앙 화면에 360도보기가 표시됩니다 그리고 풍경은 물론 차량 시스템의이 세트를 바꿀 수 있습니다 물론 화면 크기는 약간 작아서 약 7 인치 정도입니다

또한 그는 Apple CarPlay 및 Android Auto의 기능도 갖추고 있습니다 따라서 확장 성은 기본적으로 아무런 문제가되지 않습니다 에어컨 시스템을 내려다 보면 2 구역 독립형 항온 에어컨입니다 크롬 트림을 사용한보다 전통적인 디자인입니다 디테일의 질감이 나쁘지 않은 것 같습니다

물론, 후방 공기 조화 특히 독립적 인 제 3 행을 개별적으로 제어 할 수 있다는 하지만 서모 스탯이 아닙니다 듀얼 모드 스노 모드와 스포츠 모드는 물론 손 자체 방전 기능이 있습니다 그 변속은 변속 헤드에서 기어를 변속시키는 것입니다 이것은 특별한 장소입니다 그것 앞에있는 단어는 약간의 흡연자입니다

이것은 매우 특별하며 지금은 거의 볼 수 없습니다 USB 플러그의 앞면에는 AUX In이 있습니다 특별한 장소는 어디에 있습니까? 기어 뒤에 전자식으로 제어되는 애프터 버너 노브가 있습니다 2H 4H 4L로 전송 사례를 제어 할 서버가 있습니다 정통 버기의 디자인 나는 많은 사람들이 그것을 좋아할 것이라고 믿는다

그것은 오른 손잡이 자동 보유의 기능입니다 왼쪽에는 전자 손수레의 스위치가 있습니다 앞 좌석에는 매우 흥미로운 곳이 있습니다 즉, 시트백을 제어하는 ​​데 사용할 수있는 단일 내부면이 있습니다 쏘렌토의 최고 모델하기 전에이 기능 후에 조수석 기능 슬라이드 GT – 선도 뒷좌석 구매자를위한 사려 깊은 설정으로 간주됩니다

이제 가보 죠, 왜 차를 특히 시범 보이고 싶습니까? 이 자동차는 별도의 보를 사용하기 때문에 그 좌석 지점 물론 평균 SUV보다 높습니다 누구나 조금 더 높은 등반이 필요합니다 그래서 그는 아주 친밀한 디자인의 팔걸이를 가지고 있습니다 물론 이것은 일반 자동차 소유자와 승객이 익숙해 져야하는 장소이기도합니다 그 후, 기본적으로 그 공간은 꽤 넓습니다

그 휠베이스가 실제로 아주 길기 때문에 그것은 무릎의 공간 또는 발은 좋은 공간입니다 그래서 여부 물론이 의자는 의자 뒤쪽의 기울기를 조절하는 데에도 사용할 수 있습니다 그리고 단락의 수가 매우 많을 때, 누워있을 때, 그 각도는 매우 커집니다 따라서 뒷좌석 승객은 편안하게 승차 할 수 있습니다 그리고 요점은 그것의 옆 너비가 아주 좋다는 것입니다 차체 바닥 판은 섀시에 장착되어 있기 때문에 상대적으로 높기 때문에 따라서 센터는 상당히 평면이어서 센터의 승객 나는 편안함이 같은 학급의 것보다 낫다고 생각한다

또한 특별한 점도있다 뒷좌석에 전기 난방 의자는 어디에 있습니까? 드물 긴합니다 즉 배면 시트 배치 뒷좌석 벤트는 약 2는 독립적으로 제어되는 폐쇄 아래에 USB 전원 공급 장치가 있으며 매우 특별한 것이 있습니다 불행하게도이 플러그는 대만에서 사용되는 플러그가 아닙니다 다른 어댑터와 변압기를 사야 할 수도 있습니다

좋은 좌석 설정 3 개의 독립적 인 머리 받침대는 같은 크기입니다 중간 3 점식 안전 벨트 그것은 독립적으로 저장할 수 있습니다 특히 좌굴이라고 언급 할 가치가 있습니다 저장 창이 아주 좋은 경우 정상 크기의 채광창입니다 물론, 전기 보관 용 팔걸이가있는 경우

위치는 적당히 짧으며 열린 컵 홀더가 2 개 있습니다 매우 질감있는 프레임과 피아노 칠한 프레임으로 제작되었습니다 또한 수납 공간이 덮여 있으며 수납 공간은 가죽입니다 이러한 세부 사항의 설정 및 품질은 여전히 ​​사실입니다 그 다음 우리는 세 번째 열의 좌석 공간을 봅니다

좋아, 이제 나는 세 번째 줄의 세 번째 줄에 앉아있다 나는 공간이 정말로 작고 내 몸이라고 생각한다 사실, 조금 앉아 있으면 거의 이미 머리를 만났습니다 무릎 부분에는 거의 발자국이 없으며 조금 앞으로 나아갈 수 있습니다 물론, 더 친밀한 부분도 뒷좌석입니다

공기 출구의 세 번째 줄은 수동으로 조절되는 공기량입니다 그것은 오른쪽에 두 가지 공기 흐름 조정이 있습니다 내가 확인을 느낄 수 있도록 그것은 12V 전원 공급 장치 세부 사항의 오른쪽에 있습니다 이제 Rexton의 섀시 구조를 봅시다 사실 Rexton Sports의 섀시 구조를 읽은 상태입니다 두 대의 자동차가 트윈 카이기 때문에 왜 이번에 다시보고 싶습니까? 그러나 후부의 바퀴의 매달리기는 같은 것이 아니다

우리 앞에서 우리는 곧 당신을 볼 것입니다 이 차는 분리 된 광선의 디자인입니다 그래서 그 들보와 몸은 기본적으로 분리되어 있습니다 이렇게하는 목적은 실제로 오프로드 차량을 사용하는 것입니다 섀시 강성이 훨씬 강해지므로 섀시가 보이며 물론 수직축의 두 대들보가 꽤 튼튼합니다

엔진은 중간에 빔이있는 프론트 빔입니다 빔 측면의 측면은 빔에 속한 프론트 서스펜션입니다 프론트 서스펜션은 공식적인 더블 아암 서스펜션 즉, 나는 그것이 오프로드에 매우 적합해야한다고 생각 다리와 팔뚝은 A-팔 정통을 두 배로 설정했다 즉, 물론 그의 더블 A-팔 간격이 너무 크지 정지, 다음 브레이크 시스템 이중 피스톤 캘리퍼스가 장착 된 전면 통풍 디스크 크기가 꽤 큰 것 같다, 제동 힘 좋은되어야합니다 이 차가 수직 기어 박스와 엔진이기 때문에 다시 살펴 봅시다 그럼 후면 기어 박스는 일반적으로 애프터 버너 상자로 알려져있다 자사의 트랜스퍼 케이스입니다 그런 다음이 메커니즘을 통해 전 륜 또는 후륜에 동력이 전달됩니다

이 애프터 버너는 어떨까요? 이 차는 전자식 스위칭 기어를 사용하기 때문에 그래서 우리가 명령을 내릴 때 우리 뒤에 서보 모터가 있습니다 그 서보 모터는 우리의 기어를 대체하여 기어 선택을 할 것입니다 중간 섹션에서, 우측은 그 중간 단부를 포함하는 배기 파이프이다 왼쪽의 연료 탱크는 주철이지만 부식 방지 페인트가 있습니다 그러면 내부에 부식 방지 페인트와 단열재가 보입니다

사실, 나는 스프레이가 아주 완벽하다고 생각한다 자, 이제 디스크 끝의 설정을 살펴 보겠습니다 뒤쪽 차동 세트는이 장소, 그것이 사용하는 프레임 함께 연결된 섀시이므로 서브 프레임이 아닙니다 좋은 후방 휠 브레이크에는 단일 피스톤 캘리퍼스가있는 디스크 브레이크가 장착되어 있습니다 크기가 아주 커 보이고, 수갑이 채워지고, 서버가 좌우로 움직입니다

붙박이 캘리퍼스와 별도로 독립적으로 제어 스페어 타이어처럼 보입니다 일반 오프로드 자동차와 같습니다 교수형 디자인으로,이 예비 타이어는 어떨까요? 풀 사이즈 알루미늄 합금 바퀴는 다른 4 개의 타이어와 동일합니다 Rexton Sports의 자매 차량이지만 흥미 롭습니다 그러나 후륜 서스펜션은 완전히 다릅니다화물 카드는 4 축 설계입니다

Rexton의 말은 SUV 설정 때문입니다 그래서 독립 실행 형 설정 뒤에 이 설정은 실제로 double A Arm 설정의 변형입니다 그러나 이것은 정통 멀티 링크로 간주되어야합니다 왜냐하면 상부 A 암을 2 개의 커넥팅로드로 분할하기 때문입니다 두 개의 링크 대신 A 군이있다 그래서 총 4 그 다음에는 길이가 긴 팔이있어 링크가 5 개 있습니다

그것이 코일 스프링과 배럴 몸체의 디자인입니다 이 경우 그의 높이는 줄어들 수 있고 공간은 더 커질 수 있습니다 기본적으로이 설정은 나에게 안락한 것 같습니다 주식 카드 대기 사실 방법보다 훨씬 더 나은, 우리는 볼 수 있습니다 차는 22 리터 디젤 엔진에 의해 동력을 공급받습니다

그 엔진은 이전 엔진보다 낮습니다 그러나 최대 마력은 여전히 ​​4,000 rpm으로 181에 공급할 수 있습니다 그때 최대 토크는 428kg-m 1,600 ~ 2,600rpm입니다 1,000 회전 영역에서 최대 토크 제공 그것은 경쟁사와 마찬가지로 가장 큰 토크입니다

상대 CX-9의 가장 가까운 토크는 428 kg-m과 같습니다 그러나 CX-9는 가솔린을위한 turbocharged하게 된 엔진이다 최대 마력은 230 마리보다 약간 큽니다 그것은 권력의 다른 장소이고, Rexton은 7 단 수동식 기어 박스는 물론, 디젤 엔진은 필연적입니다 가속시, 특히 엔진 속도가 2,000 rpm을 초과 할 때 소리는 들리며 가솔린 엔진처럼 침묵하지 않습니다

Rexton이 제공하는 힘은 같은 등급에서 상대적으로 온건합니다 물론 그의 이점은 디젤 엔진의 에너지 절감에 있습니다 그것의 공식적인 연료 소비는 117km / L에 오는 것을 공식적으로 발표했다 보기의 두 개 이상의 식사의 톤수는 사실은 꽤 연료 경제 수 실제로 Rexton은 별도의 대들보가있는 유일한 장비이기도합니다

실제로 Rexton은 별도의 대들보가있는 유일한 장비이기도합니다 그리고 애프터 버너가 장착 된 3 열 7 인승 SUV 위의 것을 보면 Rexton이 더 일반적이라고 생각합니다 그러나 엔진의 소리 단열은 나쁘지 않습니다 휠 아치는 거의 다음, 소음,하지만 외부 세계에서 소음을 듣고 아마 오프로드 기능의 약간의 일반적인 효과는 의심 할 여지없이 그렇게해야 렉스턴 순수한 육로 차에 더 많은 경향이있는 SUV입니다 그러나 내가이 차를 살 때, 나는 정신 건설을 먼저해야만한다고 느낀다

첫 번째는 대들보를 분리하는 자동차입니다 자동차는 특정 물리적 특성을 가지고 있습니다 예를 들어, 도로 피드백은 비교적 간단하다고 느낍니다 두 번째 것은 당연히 받아 들여야하는 쌍용 브랜드입니다 사실, 브랜드 당신은 또한 당황 대만에서 더 인기가 말하는 그 그것의 안전이 ADAS의 말을 갖추고 있다는 것이 유감입니다

이 차선은 보조의 기능을 유지하거나하지 만 경고 표류처럼 그러면 ACC가 없으므로이 지역에 약간의 손실이있을 수 있습니다 그러나 AEB 에어백이 있다면 9에 도달합니다 그런 다음이 9 개의 부분을 특별히 설명해야합니다 그것뿐만 아니라, 운전자 용 전면 공기 커튼 에어백 양측 무릎 에어백 앞 좌석 왼쪽 두 개는 어딨습니까? 세 번째 줄의 옆막 그래서 이것은 특별한 장소입니다 물론 보안 측면은 CX-9보다 약간 적습니다

Sorento 또한 비교적 저렴한 가격입니다 하지만 쏘렌토와의 차이는 물론,이 차가 말하기 힘든 경우 실제로, 그것은 직접적인 경쟁자가 없습니다 우리가 방금 말한 CX-9 외에도 실제로 오프로드를 가지고있는 요소를 찾고 있다면 Proxon이 아마도 유일한 것일 것입니다 그런 다음 평균적인 소비자가 그것을 사려고한다면, 먼저 그 특성에 적응하십시오 문제가 없다면이 차는 아주 용감해야합니다

좋은 시운전은 여기 있습니다, 오, 우리 영화처럼, 구독하는 것을 잊지 마십시오 작은 종을 열어 최신 메시지 받기 질문이 있으면 아래의 메시지를 사용하여 우리와상의하십시오 그럼 영화의 아래 부분을 보자 우리는 최근에 새로운 사업을 시작했습니다 우리는 오래된 차를 하나씩 꺼내서 수리해야합니다

이제 첫 번째 에피소드가 이미 시작되었습니다 모든 사람이 에피소드 + 에피소드 1 회를 기억합니다 그런 다음이 사람이 끝나면 다시 돌아 갑시다 물론 Zanla가 긍정적 인 반응을 보일 수 있도록 도와주세요 그렇지 않으면 많은 비용과 시간이 필요합니다

Koeajo/Test drive: SsangYong Rexton D22 4X4 7AT QUARTZ (w. eng. subs) – Tuulilasi

SUV는 요즘 매우 인기있는 자동차입니다 그리고 오늘 우리는 시승 쌍용 렉스 턴

그것은 매우 크고 잘 생긴 차입니다 겨울이나 눈이 내리는 환경에서 어떻게 작동하는지 봅시다 쌍용 렉스 턴의 운전석에 처음 앉을 때 너는 즉시 그것에 주목하고 느낀다 이건 작은 차가 아니야 정말로 적당한 크기의 SUV보다 오히려

이런 종류의 칙칙한 길을 운전할 때 사 륜구동이 켜져있다 눈이 내리는 곳으로 매우 편안하게 흘러갑니다 적어도 여기 wintery 조건에서 Rexton은 적절하게 적응했다고 느낍니다 그것은 또한 꽤 무겁고 거의 3 톤입니다 무게는 또한 운전에 약간의 안정성을 가져옵니다

또한 사실을 당신은 당길 수 있습니다 거의만큼 무게는 차의 무게와 같다 자동차는 적절한 작업 말이며 그것은 전문적인 사용에 편리 할 수 ​​있습니다 SsangYong Rexton은 그 SUV에서 적당한 SUV 다 섀시가 소위라고 사다리 섀시 본체가 섀시 위에 놓여 있습니다 또한 4 륜 구동을 제어 할 수 있습니다

스위블 노브를 통해 실제 바퀴 구동 장치에 차를 넣을 수있는 곳 도시 및 드라이어 환경에서 사용할 수 있습니다 또한 빠르고 느린 사 륜구동 모드가 있으며 감속 기어, 때 제대로 offroading 가고 있습니다 자동차의 모든 구석에있는 독립적 인 서스펜션 힘든 오프로드 조건에서 약간의 그립을 보장해야한다 그립이 정말로 필요할 때 조금 스티어링 휠에서의 obeservation 바퀴는 윗부분이 상당히 좁다

그것이 바닥과 측면에서와 같은 것에 비해 스티어링 휠이 분명히 두껍습니다 당신이 바퀴를 돌릴 때 그것은 흥미로운 기류입니다 조금 더 굽은 길로 가자 그것은 오늘 꽤 눈이 내리는 것처럼 보입니다 눈 쟁기는 아직 도로에 닿은 적이 없습니다

차 밑으로 도로가 흐르면서 Rexton은 매우 안정적인 것 같습니다 이런 종류의 조건에서 그리고이 길에서 걱정할 것이 없습니다 확실히 속도는 그렇게 높지 않습니다 하지만 실제로 가고 꾸준히 행동합니다

가능한 모든 방법으로 사람은 심지어 그것을 말할 수 있었다 차는 운전하기에 즐겁습니다 오두막 Rexton에서 매우 세련된 것 같습니다 가죽 시트와 많은 내부 공간입니다 자동차의 외형 치수가 큽니다

내부도 넓고 안전합니다 운전하기 다른 방향으로의 가시성 여기에서부터 정말 멋지 네요 다른 차량이하는 일을 따라하는 것은 정말 쉽습니다 이 눈이 많이 내리는 작은 길에서 Rexton은 집에 있습니다

작은 눈 은행은 전혀 느낄 수 없다 눈길을 좀 더 깊숙이 파고 들도록 유도합니다 이 차가 눈이 뚝뚝 떨어지는 것은 문제가되지 않습니다 4 륜 구동 및 감속 장치로 인해 이 조건들에서 차는 매우 안정적이고 안전하다 여름 별장 도로 눈 쟁기가 아직 도로를 방문하지 않은 경우에도

외부 치수가이 거대한 뒷면에는 자연스럽게 큰 부츠로 쉽게 물건을 많이 넣을 수 있습니다 뒷좌석에있는 것 같습니다 많은 공간이 있습니다 당신은 여기에서 정말로 편안하게 여행 할 수있다 네가 나 같은 보통 크기의 남자라면

쌍용 렉스톤은 정말 큰 차다 그 크기 찾는 사람과 이야기한다 적절하고 진짜 큰 SUV

렉스턴 하체-뉴코란도랑 똑같이 해주세요-[SSANGYONG REXTON]

안녕하세요 VIVALIFE VIVAMAN 입니다 제가 뉴코란도를 하부를 정비를 한지 한달 조금 넘은것 같습니다 제 영상을 보신 INCHEON의 거주하시는 렉스턴 차량 오너분께서 제가 정비를 했던 곳에 오셔서 제 뉴코란도하고 거의 같은 같은 과정과 같은 정도로 정비를 해달라 하체를 정비해 달라 의뢰가 들어와서 쌍용의 사장님에게 연락을 받고 제주도에서 수지까지 올라갔습니다 갔는데 제 뉴코란도는 2002년식이고 그 렉스턴은 그것보다 한참 연식이 오래되지 않은 차량이라서 조금만 정비를 하면 되지 않을까 하고 생각을 하고 리프트에 차량을 올리고 하부를 보았는데 그 상태가 조금 심각했었습니다 제 뉴코란도가 워낙 관리를 잘하셨던것도 맞지만 아무리 그렇다해도 렉스턴 차량은 상당히 심각했었습니다 부식이 많이 되어 있었습니다 정말 구석구석 부식의 상태가 좋지 않았습니다 그래서 여러가지 고민을 하고 작업에 시간이 많이 걸렸습니다 녹을 다 제거하기 위해서 작업의 대부분의 시간이 녹을 제거하는것에 사용됐습니다 정말 많은 정성을 들여서 작업을 했습니다 또 그 차량을 정비할때 많은 분들이 같이 도와주셨습니다 관심이 있는 많은 분들이 자신의 자동차인것처럼 구석구석 작업을 도와주셨습니다 그 차량을 제가 보러 간 그날 촬영한 영상물이 있는데 그 영상물을 같이 보면서 어떤 차였었고 어느정도의 상태였는지 같이 한번 보시죠 하부 상태가 심각합니다 한번 보시죠 1차적으로 하부 녹제거를 하는 작업을 마친 상태입니다 그래서 처음보다는 조금은 깨끗해 보입니다 왜 이렇게 많은 부식이 발생했을까? 여기가 지금 전륜입니다 그런데 전륜 앞쪽으로는 부식이 없습니다 그런데 전륜뒤로 부식이 많이 발생했습니다 공기중의 염분때문이 아니라 주행을 하면서 튀어오른 염화칼슘 때문으로 판단됩니다 겨울에 운행을 많이 하셨던것 같습니다 운행을 하고 나서 하부세척을 안하셨던거 같습니다 언더코팅이 되어 있음에도 부식이 발생할 정도 속이 시원해지는 하부세척 이였습니다 영상 잘 보셨죠? 생각보다 상태가 좋지 않다는 제 말이 딱 맞죠? 개인적인 사정 때문에 영상을 전부 촬영하진 못했습니다 결과를 사진으로만 봤습니다 차주분께서 정말 만족하셨다고 합니다 그 이야기에 저도 기분이 좋았습니다 제 뉴코란도처럼 100년이 지나도 썩지 않는 상태로 이번에 작업을 하셨으니까 아무 탈 없이 오랫동안 타시길 바랍니다 내 차의 하부상태가 궁금하거나 같이 점검해보고 싶으신 분들은 댓글을 주시면 답변을 드리겠습니다

SsangYong Rexton QUARTZ 4×4 – COMFORT PACK – Automaat – 3500 kg

이 쌍용을 자세히 살펴보십시오 그것은 2018 년의 자동차입니다

이것은 새 차다, 그것은 즉시 이용할 수있다 이 밴에는 실용적이고 편안한 엑스트라가 있습니다 순항 제어 장치, 역전 카메라 및 내비게이션 시스템을 포함한다 이 쌍용에는 지붕 레일과 창문이있는 파티션이 있습니다 이 배달 트럭은 귀사에 적합한가요? 그런 다음 시운전을 예약하십시오

쌍용차, 176마력 '뉴렉스턴'[24/7 카]

쌍용차, 176마력 '뉴렉스턴' 쌍용자동차는 국내 SUV 가운데 최고 출력인 176마력 뉴렉스턴을 개발하고 11일부터 시판에 나섰다 176마력 뉴렉스턴에 새롭게 적용된 New XDi270 엔진은 쌍용차가 2003년 개발한 제3세대 커먼레일 시스템에서 최적의 분사 압력과 연소를 실현하여 엔진 파워를 향상시키고 크랭크 축 내경 증대로 내구성과 소음진동이 개선된 것이다

New XDi270 엔진은 초고속 32bit ECU을 통해 디젤 커먼레일 시스템의 연료 분사량과 분사 시기를 최적화했다 따라서 4,000rpm에서 176마력의 성능을 발휘하며, 2,000∼3,000rpm에서는 357kgm의 최대토크를 나타낸다 이와 함께 비틀림 강성은 기존모델에 비해 9

6%가 증대됐으며, 실린더 압력 한계는 10 3%, 상용 RPM 구간(2,500~3,800rpm)에서 진동 및 공회전시 소음 감소 등의 성능이 향상됐다 New XDi270 엔진의 신규 특성은 고속은 물론 중저속의 일상 주행 영역에서도 최대 토크를 발휘해 폭넓은 속도 구간에서 파워 넘치는 주행이 가능하며, 벤츠의 T-Tronic 수동겸용 5단 자동변속기와 최적화돼 1등급의 연비를 자랑한다 이번 176마력 뉴렉스턴 출시에 대해 쌍용차 관계자는 쌍용은 최근 잇따른 고성능 SUV 신차 출시에 맞서 개선된 신엔진으로 뉴렉스턴의 파워 및 성능을 향상시켜 프리미엄 SUV 시장을 선도해 나가기 위한 것이라고 밝혔다 한편, 판매 가격은 RX5 EDi 일반형과 고급형이 각각 2천938만원, 3천88만원이며, 최고급형은 3천267만원, 노블레스는 3천597만원(오토기준) 이다

[카가이] 3열도 나쁘지 않아..쌍용 G4렉스턴 + 3열 탑승기[2019 SSANGYONG G4 REXTON 4WD Review]

G4 렉스턴의 3열에 앉아서 지금 이동을 하고 있습니다 저는 평균 신장 173cm의 성인 남성이고, 제가 탑승해 본 바로는 무릎공간이 3열 치고는 넉넉한 편이고, 헤드룸도 딱히 불편하지 않은 수준의 공간을 보여주고 있습니다

11인승 미니밴의 4열 보다는 확실히 괜찮은 공간을 보여주는 것 같아요 다만 SUV 3열의 특징이죠 바닥공간이 되게 낮기 때문에 무릎과 허벅지가 상당히 떠 있습니다

장시간 이렇게 타게 되면 불편하기 때문에 신장이 작은 아이들이나 성인 여성분들이 타기에는 적합하다고 볼 수 있겠네요 심지어 헤드레스트도 분리형입니다 불편한 점이라고 하면, 시야가 상당히 부족합니다 쿼터글라스 자체도 면적이 너무 작아서, 있으나 마나 한 느낌이 들구요 2열 좌석이 너무 높게 솟아있기 때문에 3열 승객의 시야는 불편하다고 할 수 있습니다

아이들이 핸드폰을 보고 있거나 태블릿을 보고 있다면 궂이 신경 쓰이진 않겠지만 12V 파워아울렛이 마련이 되어 있구요, 그리고 여기 수납할 수 있는 트레이가 마련이 되어 있습니다 이렇게 수납하면 되겠구요 과자나 음료수같은 걸 뒤에 이렇게 넣어둘 수 있고 이런 식으로 고무밴드도 있습니다

SsangYong Rexton Ultimate Car Review – Towing a Caravan 4000 miles [CC]

[극적인 음악] 안녕하세요 눈 덮인 프랑스 알프스의 Bourg St Maurice에 오신 것을 환영합니다

마지막으로, 여기에 내 쌍용 렉스턴 울티 메이트 (SsangYong Rexton Ultimate)를 견인차로 검토 그래서 만약 당신이 캐러밴이나 말 상자 또는 보트 예고편, 이것은 당신을위한 것입니다! 우리는 이제 막 접근 중이다 지금은 남부 유럽 전역의 6 주 여행이 끝났습니다 우리는 영국을 떠났다 프랑스의 포르투갈을지나 남쪽 끝으로 내려갔습니다

스페인의, 여기의 위로 프랑스 알프스 산맥에 되돌아 간다, 그리고, 우리는 영국 내일 지금까지 우리는 쌍용과 함께 3,000 마일 이상을 해왔습니다 Rexton이 아름다운 Airstream Missouri를 견인했습니다 이제 세 가지 모델이 있습니다 Rexton 라인업과 이것이 Ultimate입니다

이것은 범위의 최고입니다 그것은 자동 기어 박스와 함께 제공되며, 금속 페인트와 함께 약 39,000 파운드의 경작 그것을 다음 단계의 레벨과 비교해보십시오 약 5 만원에서 £ 34,000 정도의 경비를 절약 할 수있는 자동 ELX 그런 다음 기본 범위 인 theEX 모델은 여전히 ​​상당히 인상적인 사양; 조금 넘는 시간에 경작지를 통과하는 수동 상자가 있습니다 £ 28,000

그래서 당신이 어느 것을 선택 하든지 그것은 대단한 가치를 나타냅니다 돈을 위해, 그리고 지금은 위대한 것은 새로운 Rexton의 보증이 있습니다 증가했고 지금은 믿을 수없는 7 년입니다! 맞습니다 7 년 보증, 그게 훌륭합니다 그래서이 리뷰가 갈 방법은

견인차로 내가 말했듯이, 우리는 로딩을 위해 어떻게 시작 해야할지 – 어떻게 당신이 뒤로 들어갈 수있는 많은 장비 – 그럼 우리는 운전에 대해 이야기 할 것입니다 그리고 견인은 견인차로서 어떻게 작동하며, 우리는 또한 운전실의 기술과 편안함

놀라운 기술을 보유하고 있습니다 및 운전자 편의 그러니 킥오프하기 위해 스페인에 2 주 전 돌아 가자 나는 쌍용 렉스 턴 얼티 메이트 (Ssangyong Rexton Ultimate)의 로딩에 대해 이야기한다 Ultimate는 5 인승으로 제공됩니다

다른 범위는 옵션으로 7 석을 제공합니다 와 더불어 후부 좌석은 당신에게 820 리터의로드 공간과 표지를 가지고있다 그러나 거기에서 나 뿐이고 개가있어 나는 이걸 즉시 접을 수 있고 모두를 쓸모가있어 로드 스페이스

그리고 그것의 거의 2,000 리터가있다! 그리고 나는 킷을 많이 가지고 있었다 그것을 넣으십시오 카이트 서핑 장비와 스노우 보드 장비뿐만 아니라 내가 제작해온 일부 이미지와 비디오를위한 사진 소품, 캐러반 액세서리, 스노우 체인 및 영국 구운 콩의 좋은 공급 길 아래로, 그리고 집에 여행에서 스페인어 chickpeas의 항아리

그러나 그것은 나를 가장 인상 깊게하는 가장 단순한 터치 다 그리고 나는 이것을 좋아한다 허위 층은 필수적인 조각과 조각을 가질 수 있기 때문에 60kg까지 등급이 매겨집니다 코 웨이트 게이지, 토크 렌치 및 수평 조절 블록과 같은 직접 손으로 캐러밴을 위해 손을 뗄 때 맑은 뒤집기 카메라 덕분입니다

그 일인 일 견인 바는 Witter에서 제조 한 것입니다 나는 클립해야했다 이탈 케이블 용 구멍에 카라비너; 그 이유는 내 Airstream의 BPW 섀시에있는 분리 케이블 클립이 커플 링 후크, 그래서 대신 카라비너를 통해 루프 수 있습니다 그것은 간단하고 효과적인 해결 방법

하지만이 분야에서 저는 렉스 튼의 잘못 캐러밴을 꽂은 상태에서 뒤집 으면 역전 센서가 죽지 않습니다 이는 쌍용, 그러나 나는 그것이 7 년의 보증이있는 것이라고 생각합니다 선택 가능한 4×4 내가 진흙 투성이의 피치를 끌 때 매우 편리했다 나는 그것을 낮게 넣을 수 있었다

비율, 눈 덮인 피치에서 견인 눈 덮인 길에서 견인하여 4×4로 출발합니다 높은 비율은 매우 귀중한 것으로 입증되었습니다 그것은 매우 안정적이었고 도로 잘 그래서 지금 우리는 위로 쳤습니다, 그것은 견인차와 같은 것이 무엇입니까? 그래서 Rexton은 운전을 좋아합니까? 잘 나는 그것을 한마디로 요약한다라고 생각한다

편안한 구석에서 던져 버릴 수있는 차를 원한다면 그것은 레일 위에 있습니다 – Rexton을 사지 마십시오 그 차를 원한다면 캐러밴이나 말 상자 또는 보트와 트레일러를 견인 할 것입니다

그것이 레일 위에있는 것처럼 길에 고집 할 것이다 Rexton를 사주자! 가지고있는 것 이 차에 대해 가장 인상 깊었고 안락함과 물론 돈과 보증의 가치는 캐러밴이 얼마나 안정적 이었는지입니다 – 분명히 쌍용 건설의 사다리 섀시에 기인 한 것입니다 그러나 정말로 캐러밴

우리는 지금까지했다 헴! 모양을 보자 우리는 지금 3 천마일에 접근 했었고, 그 모든 시간에 캐러밴은 마치 레일 위에있는 것처럼 차를 따라 갔다 어떤 문제도 전혀 없었습니다

안정성 문제 그리고 우리가 차를 지적하는 곳, 캐러밴이갑니다 그래서 나는이 차의 견인 안정성에 감명 받았다 자, 여기에 전체 공개 : 일반적으로 나는 수동 기어 박스를 선호하며 또한 또한 매우 가벼운 오른발로 운전하는 것을 인정하고, 나는 적어도 스피드 괴물이 아니다 내가 차를 운전할 때 – 그래서 내가 오토바이를 타는거야 – 나 같은 사람을 위해서 그것이 2

2 톤인 차의 무게 때문에 절대적으로 이상적이다 당신은 22 엔진을 가지고 있습니다 그 조합은 당신의 바지를 불에 태우지 않을거야 너는 캐러밴을 끌고있다

그래서 그것은 정확하게 힘이 부족하지 않습니다 직업에 알맞고, 단지 25에 해당하는 것 같지 않습니다 또는 3 리터는 가지고있을 것입니다 정말 열심히 일하고 그게 나를 데려옵니다

이 차의 거대한 아래쪽, 내가 생각할 수있는 유일한 단점이있다 연료 비용과 소비량입니다 카라반을 견인하면 차가 돌아 왔습니다 갤런 솔로 당 약 22 마일 우리는 최저 수준에 도달했습니다

갤런 당 30 마일 이니까, 현대 자동차의 경우 큰 결과가 아닙니다 하나 환상적인 구매 가격으로 상쇄해야하지만, 알고 있어야 할 것 카라반이나 말 상자가 없을 때 분명히 붙였던, 차는 절대적으로 멋지다 그리고 내가 알아 차 렸던 다른 물건은 나는 솔로로되어있어, 보통 상점에 가거나 어딘가로 가야한다 주차해야합니다

주차하기가 정말 쉽습니다 특히 궁극의 모든 카메라는 항상 둥글다 나는 너무 크지 않다 나는 꽤 큰 것에 익숙하다 자동차가 있지만 무섭게 커 보이지는 않습니다

기동하기가 상당히 쉽습니다 마을 주변, 공원, 그래서 그것의 크기로 연기하지 마십시오 정말 솔로를 쉽게 운전할 수 있습니다 그러나 결정적으로 원래의 이 차를 몰아 가면서, 내가 생각하는 한 가장 좋은 품질은 편안함이다 조용하고 부드럽고 범프를 부드럽게하지만 너무 느껴지지 않습니다

당신이 운전하는 곳, 그리고 당신이들을 수있는대로 그것은 단지 조용한 좋은 오두막입니다 정말 편안하고, 나는 좌석이 정말 좋아요

나는 편안한 좌석을 찾지 못한다 분명히 그들은 완전히 조절 가능합니다 가열, 냉각 나는 그것의 어떤 것도 사용하지 않는다, 그러나 나는 그것이 정말로 편안한 운전 자세 그리고 모든 기후 조절 장치, 모든 작은 장난감, 가제트, 그리고 당신이 운전을 할 것으로 기대하는 모든 것 즐거운 경험을하십시오 나는 그 기술이 매우 좋음을 발견했다 잠시 후, Apple Car Play를 사용하여 팟 캐스트를 재생하고 긴 여행 그리고 나는 단지 내가 나의 목적지에 도착할 때 심지어 그것을 견인한다라고 안다 캐러밴은 너무 안정적이고 편안하고 부드럽기 때문에 나는 그렇지 않다 내가 긴 여행 후있을 것으로 예상 할 것 인 것에 따라 피곤한 자동 변속기 궁극적 인 표준으로오고 다른 범위에 비용 선택권이고, 나는 수동 상자를 선호하지만 그것은 절대적으로 괜찮음을 알았다

그것은 당신이 단지 순항을 걸 수있는이 긴 여행에 정말로 좋다 컨트롤을 사용하고 드라이브에 고정하고 꺼내십시오 분명히 정말로 우리가 항상 내 클러치를 사용하지 않을 정도로 교통 체증에 빠졌을 때 유용합니다 내가 그것에 대해 말할 수있는 한가지는 절대적으로 괜찮은 반면, 우리는 원형 교차로 또는 교차점에서 빠르게 도주하고 싶었습니다 때로는 뒷쪽에 캐러밴이있어서 조금 주저하고 있습니다

너는 발을 내려 놓고 내려 간다 오, 너, 내가 가길 바래? 오, 알았어! ' 그리고 그것은 당신이 매뉴얼로 얻지 못하는 그 작은 격차 나는 그게 더 할 수 있다고 생각해 자동 박스에 익숙해지면 자동차의 결함이있는 것보다 내가 수동 기어 박스를 선호하는 사람인 것을 알아 차렸다 대체로 운전 경험은 훌륭합니다

나는 그것을 좋아한다, 나는 그것을 좋아한다, 나는 이것이 생각한다 우리가 요구할 수있는 완벽한 차 카라반을 견인하는 4,000 마일 그것은 잘 수행됩니다 나는 정말로 그것을 좋아한다 그래서 그것은 운전 경험입니다, 지금 우리가 사이트 I에 도착할 때 차량 내 기술에 대해 이야기해야합니다

우리는 환상적인 반전 카메라를 다루었습니다 그러나 그것은 또한 당신이 차를 주차 할 때 도움이됩니다 온 사방에 카메라와 센서는 주차를 절대적으로 방해합니다 로드가 많다 차선 이탈 경고를 포함한 Ultimate의 안전 기능을 운전하고 맹점 검출; 이것은 길고 지루한 드라이브에 정말 유용했습니다

예상대로 자동차를 잠그는 것은 스마트 키 시스템으로 창문 얼티 메이트 (Ultimate)와 하나의 큰 접촉은 스마트 테일 게이트 스위치입니다 주머니에있는 열쇠로 옆에 서 있으면 자동으로 열립니다 이 기능을 원하지 않으면 분리 할 수 ​​있습니다 Sat-nav는 TomTom에 의해 만들어졌고, 나는 발견했다

그것은 매우 신뢰할 수있다 Apple Car Play 및 Google Android Auto도 내장되어 있습니다 나는 이것이 그것이 둘 다 될 수 있다는 것을 알게 될 때까지 이것이 얼마나 유용한 지 깨닫지 못했다 받아쓰기 된 문자 메시지를 읽고 전송할 수 있으며 내 Podcast에 쉽게 액세스 할 수 있습니다 전화기를 사용할 때 위성 내비게이션 화면을 죽일 수 있습니다

너 할 수있어 당신이있는 동안 대시 보드 전시에있는 sat-nav 지시를 복제하십시오 전화를 걸거나 해결 방법으로 Google지도를 사용할 수 있습니다 너는 전화 다 이 작은 해결 방법을 위해 나는 거대하게 감사 드리고 싶습니다 너는 채널 Here We Tow에서 Karina와 Jules에게

그들은 Rexton ELX 지난 12 개월 동안 채널 검토를 위해 채널을 확인하십시오 쌍용 렉스 턴 ELX 이제 나는 Apple Car Play를 가졌습니다 나는 그것 없이는되고 싶지 않다 그러나이 차에는 한 가지 특징이 있습니다

프랑스 알프스에서 추운 날씨를 맞았을 때, 그것은 게임 체인저가되었습니다 가열 된 스티어링 휠 그렇습니다, 차는 또한 매우 열띤 좌석을 가지고 있습니다 편안한, 그러나 뜨거운 스티어링 휠은 아침에 훌륭하다 너는 쌀쌀한 손가락이있어

그것도 빠른 해동 바람막이를 가지고 있었다 얼음이 많은 날씨에 빛난다 거기에 쌍용 렉스 턴 얼티 메이트에 대한 저의 작은 리뷰가 있습니다 당신이 아마 말할 수 있듯이, 나는이 차를 오히려 좋아합니다 연료 같은 단지 하나 또는 두 개의 아주 작은 예약 소비 이외에 그것은 정말로 멋진 차다

내 친구들이 하나를 사려고한다고 말했고, 나는 절대적으로 그들을 위해 기뻐했다 어떤 사람들은 물음표를 제기했습니다 이 차들의 잔존 가치에 대해; 그러나 당신은 그것을 7 년 보증 개인적으로 나는 항상 새로운 차를 사고 있다면 어쨌든 5 년 동안 그것을 지키기위한 견해와 함께 그리고 그것을 7로 유지할 수 있다면 몇 년 동안 나는 잔차가 당신의 차를 대체 할 때보 다 훨씬 적은 문제가 될 것이라고 생각합니다 매년 또는 2 년

어쨌든, 만약 당신이 기술 사양 또는 그와 유사한 것은 차로, 체크 아웃하십시오 쌍용 웹 사이트 아래 설명에 링크를 달았습니다 더글라스가 저기있는 작은 여행 상자에 있고 나에게서 튜닝에 감사드립니다! [만화] 저 아래서 쉽게 잡을 수 있니, 듀갈? 네, 일하는 것이 바쁩니다

[음악]