연료필터 카트리지 교체하는 법

안녕하세요 여러분 카발로입니다

오늘은 연료필터 교체하는 법을 보여드리겠습니다 부품은 어셈블리와 카트리지 둘 중, 하나를 선택하시면 됩니다 어셈블리는 수분센서, 써모 스위치, 연료 히터, 압력 센서가 다 신품이라 좋습니다 다만 가격이 비싸다는 게 단점입니다 반면 카트리지는 좋은 점이 한 가지 있는데, 아주 싸다는 겁니다

연료 필터에 접근하기 위해서는, ECU는 제거할 필요가 없지만, 에어클리너는 제거해야 합니다 그리고 이어지는 에어덕트도 제거해야합니다 배터리는 제거하면 좋지만, 그럴 필요는 없습니다 에어덕트 고정클립은 일자드라이버를 지렛대처럼 쓰면 쉽게 제거할 수 있습니다 십자드라이버로 돌리는 것에서 개선된 방식입니다

저는개인적으로 이 방식이 좋습니다 고정클립만 제거하면 에어덕트는 살짝 들기만 해도 제거할 수 있습니다 에어덕트를 제거했고, 이제 연료필터에 들어가는 커넥터를 빼기 위해, 배터리 마이너스단자를 제거해야 합니다 10mm 소켓을 사용해서 너트를 풀어줍니다 그리고 단자를 옆으로 밀어놓습니다

마이너스단자를 제거했으니, 이제 에어플로우센서와 연료필터에 들어가는, 커넥터들을 제거할 수 있습니다 다른 커넥터와 마찬가지로, 눌러주면 쉽게 제거할 수 있습니다 에어클리너통과 연결되는 고정클립이 있습니다 힘으로 뽑을 필요 없습니다 침착하게 일자드라이버로, 양쪽을 눌러주면서 제거해줍니다

두 개로 할 필요 없고, 왔다 갔다 해도 충분합니다 에어플로우센서 커넥터가 거치적거리지 않게 했으니 이제 흡기 호스를 제거해줍니다 10mm 소켓이나 십자드라이버로 어느 정도 풀어주고, 흡기 호스를 비틀면서 제거해줍니다 거치적거리는 건 다 제거했고, 에어클리너 고정볼트 위치를 확인해봅니다

옆에 있는 건, 엔진커버 고무마운트와 똑같습니다 10mm 소켓과 긴 연장대를 이용해서, 볼트를 풀어주고, 떨어뜨리지 않게 잘 꺼내줍니다 이제 에어클리너 전체를 제거해줍니다 에어클리너 모서리가, 브레이크액 리저버와 닿을 때마다, 리저버를 조금씩 밀어주면, 쉽게 제거할 수 있습니다 아까 설명 드린 것처럼 볼트는 하나밖에 없고, 나머지 두 개는 고무마운트 고정방식입니다

이제 연료필터에 접근할 수 있게 됐습니다 압력 센서 커넥터는, 눌러서 제거해주시면 됩니다 연료 히터 커넥터는 딱 봐도, 제쳐서 제거하는 방식인 걸 알 수 있습니다 써모 스위치 커넥터도 딱 봐도, 눌러서 제거하는 방식인 게 보이실 겁니다 수분 센서 커넥터도 마찬가지입니다

커넥터는 대부분, 눌러서 제거한다고 보시면 됩니다 눌러서 딸깍 하는 소리가 나면, 힘껏 당겨줍니다 이제 커넥터 4개를 다 제거했고, 옆에 고정너트 2개와 왼쪽에 고정클립을 제거해야 합니다 연료호스는 위쪽에서 연료필터와 연결되고, 아래쪽에서 고정클립으로 다시 연결됩니다 이 고정클립을 미리 제거해놓는 게 좋습니다

공간을 만들기 위해, 수분 센서 커넥터를 브라켓에서 제거해줍니다 그러면 아까 전에 했던 것처럼, 일자드라이버로 고정클립을 제거할 수 있습니다 한쪽으로 제쳐놓고 시작하면, 사실 반대쪽은 누를 필요도 없습니다 직접 해보시면 아실 겁니다 이제 연료호스 고정클립을 제거했고, 연료호스 제거 전에, 브라켓 고정너트를 풀어줍니다

12mm 소켓을 사용해서, 너트 2개를 제거해줍니다 너트를 풀어도 튀어나와 있는 나사산에 걸려서, 떨어지진 않습니다 흰색 버튼이 반대편에도 있습니다 양쪽을 누르면서 제거해야 합니다 세게 누른다고 빠지는 게 아니고, 호스를 세게 당기는 게 중요합니다

비닐과 고무줄을 사용해서 연료호스를 제거할 때마다, 바로 바로 막아줍니다 꼭 해야 하는 건 아니지만, 해주시면 좋습니다 이제 연료필터 어셈블리를 제거해줍니다 기름받이를 미리 준비해놓고, 연료필터 윗부분을 기울여서, 경유를 최대한 배출해줍니다 연료필터 하단부에는 수분센서가 달려 있습니다

기름이 물보다 가볍단 건 다들 아실 겁니다 그런 원리로, 기름보다 무거운 수분이 아래에 조금씩 쌓이다가, 기준량을 초과하면, 그걸 감지해서 알려줍니다 마찬가지로 기름받이를 준비해놓고, 수분센서를 풀어서 배출해줍니다 최대한 다 배출해주는 게 좋습니다 연료필터를 감싸고 있는 브라켓은, 옆부분에 10mm 볼트 두 개로 고정됩니다

일단, 브라켓에 고정된, 압력 센서 커넥터부터 제거해줍니다 10nm 소켓으로 고정볼트부터 풀어주고, 브라켓을 연료필터 아래쪽으로 꺼내줍니다 이런 식으로 고정됩니다 이제 연료필터를 제거해야 하는데, 손으로 푸는 건 거의 불가능합니다 오일필터 렌치와 12-14mm 옵셋렌치를 이용해서 푸는 걸, 보여드리겠습니다

무슨 방법을 쓰던지 간에, 풀면 됩니다 몽키스패너 파이프렌치 등 방법은 무궁무진합니다 다만 오일필터 렌치가 가장 좋습니다 어느 정도만 풀고, 손으로 완전히 풀어줍니다 이제 신품 연료필터를 가져와서, 고무씰에 기름을 발라줍니다

오일필터 교체할 때, 해주는 것과 똑같습니다 고무씰을 완전히 밀착시켜서, 누유를 방지해주는 겁니다 공구는 쓸 필요 없고, 손으로 꽉 잠가줍니다 오일필터 안에 수분이 기준량을 초과하면, 경고등으로 알려주는 수분센서입니다 마찬가지로 손으로 적당히 잠가주시면 됩니다

어셈블리 윗부분을 보면, 기름이 들어오고 나가는 방향이 표시되어 있습니다 들어오는 방향으로 소스 통에 미리 담아온 기름 400ml를 넣어 줍니다 다이소에서 1000원에 구입한, 정말 널리고 널린 소스 통입니다 에어빼기를 안하려면, 이런 식으로 해주는 게 좋습니다 내부에 기름이 차서 아웃렛 파이프 쪽으로도, 기름이 나오려고 하는 게 보이실 겁니다

다시 비닐과 고무줄을 사용해서, 연료 파이프를 다 막아줍니다 연료필터 브라켓은 고정너트 등 방향을 잘 맞춰서 끼워줍니다 제거할 때와 반대로, 아래쪽에서 끼워주시면 됩니다 연료 히터 커넥터와 브라켓이, 딱 맞는 게 보이실 겁니다 10mm 볼트 두 개를 다시 끼워줍니다

압력 센서 커넥터도, 브라켓에 다시 끼워줍니다 혹시라도 브라켓이 안 맞으면, 다시 끼워주시면 됩니다 마찬가지로, 수분센서 커넥터도 브라켓에 다시 끼워줍니다 여기까지 했으면, 카트리지 교체는 끝났습니다 어셈블리를 구입했으면, 여기서부터 시작하시면 됩니다

이제 연료필터 어셈블리를 엔진룸으로 가져와서, 기존에 있던 자리에 끼워줍니다 나사산에 걸쳐놓으시면 됩니다 너트 두 개도 먼저 손으로 끼워주고, 12mm 소켓을 이용해서 체결해줍니다 안 풀리게만, 적당히 체결해주시면 됩니다 그리고 곧바로, 압력 센서, 연료 히터, 써모 스위치, 수분센서 커넥터도 다 연결해줍니다

커넥터가 다 다르게 생겨서, 잘못 연결할 일은 없습니다 연결할 때 딱 하는 소리가 나면, 제대로 연결한 거라고 보시면 됩니다 비닐과 고무줄을 제거해주면서, 연료 호스도 바로 연결해줍니다 딱 하는 소리가 나면, 제대로 연결된 겁니다 에어클리너통을 다시 끼워줍니다

마찬가지로 모서리와 브레이크액 리저버가 닿는 것에 주의해서, 잘 비집고 들어가면 됩니다 바닥 쪽을 고무마운트에 잘 끼워줍니다 흡기 호스도 바로 끼워줍니다 에어클리너 고정볼트는 떨어지지 않게 일단 손으로 살짝 끼워놓고, 10mm 소켓과 연장대로 나사산 손상에 주의해서, 조심스럽게 체결해주시면 됩니다 이제 에어플로우센서 커넥터도 다시 끼워주고, 배선 고정클립도 다시 끼워줍니다

한 가지 깜박할 뻔했는데, 연료필터와 호스 고정클립도 다시 끼워줍니다 흡기 호스 쪽 클램프도, 십자드라이버로 적당히 잠가줍니다 단자 아래쪽에 조임쇠를 끼우고, 윗부분에 와셔도 잊지 말고 꼭 끼워줍니다 그리고 너트를 살짝 체결해주고, 마이너스단자를 연결해줍니다 10mm 소켓으로 너무 세지도 약하지도 않게, 적당히 체결해줍니다

이제 에어덕트를 가져와서 끼워주시면, 작업이 거의 끝난 거나 마찬가지입니다 고정클립은 다리 네 개를 잘 모아서 끼우는 게 핵심입니다 다리 한쪽이 휘지 않도록 주의해서 끼우시면 됩니다 이제 시동을 걸면 3~4초 안에 시동이 걸립니다 연료필터 안에 기름을 채워놔서, 별도의 에어빼기는 필요 없습니다

공기 유입으로 혹시라도 시동이 꺼지면, 다시 걸면 됩니다 시험주행해보면서 문제가 없는지 한번 확인해봅니다 이상은 없고, 완벽하게 작업한 것 같습니다 누유만 없으면 됩니다 시청해주셔서 감사합니다

✅ 쌍용차, 상생협력 및 동반성장 도모 협력사 분과위원회 개최

쌍용차가 협동 조합의 품질 및 기술 경쟁자를 상대로 협력을 추진할 때 동반 성장도를 제공하는 파트너십 지난 4 일 전담 부서와 파트너십을 시작으로 19 일 지자체 간 협업은 쌍방차의 경영 성과와 발전 과정에 대한 정보를 공유하고 공동 기술 정보 및 신기술 동향 등 정보를 공유 할 수 있습니다 외과 분과 등등 8 등등 분당 30 개여 외고 총 250 여개의 개업자가 막달래에 출연했다

중용량 및 중소기업을위한 SUV 시장은 경쟁이 치열하고 경쟁이 치열합니다 SUV 시장을 선도하는 SUV 시장과 경쟁이 치열한 경쟁 관리 및 기업 적지 쌍용차 협동 회는 지난 1995 년 쌍용차와 부품 협력사의 유엔감 강화, 공동 기술 개발 및 기술 교류 등을 통해 상반기 성장과 상생 협력을 도모했다 원고 등 쌍용차 최종 형식 대표 이사는 "협력 관계를 통해 협력 관계를 구축하고 협력 관계를 발전 시키며 협력 관계를 구축 할 수있는 기회를 제공한다"고 덧붙였다

"기술 이전 및 협동 강화"

“부품업체도 쌍용차 경영 정상화에 적극 동참한다!”[ 자동차 세계 24_7]

“부품업체도 쌍용차 경영 정상화에 적극 동참한다!” 쌍용차 경영 정상화에 관련 부품업체가 적극적으로 동참한다 쌍용차는 150개의 부품업체 대표 모임인 협동회로부터 쌍용차 경영 정상화 지원의 의지를 담은 결의문을 전달받았다고 14일 밝혔다

결의문에는 “우리 부품협력사 일동은 부품의 적기 공급, 가격 경쟁력 및 품질 향상에 적극 나섬으로써 모기업의 경영 정상화를 위해 최선을 다할 것이며 또한 정부의 녹색 성장 정책인 친환경 & 에너지 절감형 신차개발에 적극 협력해 나갈 것”이라고 결의했다 이와 함께 “쌍용차의 대표 차종 중 하나였던 코란도의 어원인 ‘Korean Can Do’에 볼 수 있듯이 현재의 경제 위기를 국민 여러분들과 함께 극복해 낼 수 있도록 최선을 다할 것”을 다짐했다 이번 협동회의 결의문 채택은 법정관리를 신청한 쌍용차의 빠른 정상화를 위해 동참하는 것으로 빠른 부품 공급 및 품질 향상을 도모할 것으로 해석된다 오유인 협동회장은 “쌍용차 정상화를 위해서 모든 노력을 기울이겠다”며, “쌍용차가 가지고 있는 경제적 파급 효과가 막대한 바, 정부와 금융 당국 등 전 이해 관계자들의 적극적인 협조를 부탁한다”고 당부했다 쌍용차 구매기획담당 이승철 상무는 “이번 간담회를 통해 법정관리 신청으로 생산 차질이 불가피 할 것이라는 일각의 우려를 씻어내고 정상적인 공장 운영을 위한 견고한 기반을 마련하게 되었다”며 쌍용차 회생을 위해 강력한 의지를 전했다

“부품업체도 쌍용차 경영 정상화에 적극 동참한다!”[24/7 카]

“부품업체도 쌍용차 경영 정상화에 적극 동참한다!” 쌍용차 경영 정상화에 관련 부품업체가 적극적으로 동참한다 쌍용차는 150개의 부품업체 대표 모임인 협동회로부터 쌍용차 경영 정상화 지원의 의지를 담은 결의문을 전달받았다고 14일 밝혔다

결의문에는 “우리 부품협력사 일동은 부품의 적기 공급, 가격 경쟁력 및 품질 향상에 적극 나섬으로써 모기업의 경영 정상화를 위해 최선을 다할 것이며 또한 정부의 녹색 성장 정책인 친환경 & 에너지 절감형 신차개발에 적극 협력해 나갈 것”이라고 결의했다 이와 함께 “쌍용차의 대표 차종 중 하나였던 코란도의 어원인 ‘Korean Can Do’에 볼 수 있듯이 현재의 경제 위기를 국민 여러분들과 함께 극복해 낼 수 있도록 최선을 다할 것”을 다짐했다 이번 협동회의 결의문 채택은 법정관리를 신청한 쌍용차의 빠른 정상화를 위해 동참하는 것으로 빠른 부품 공급 및 품질 향상을 도모할 것으로 해석된다 오유인 협동회장은 “쌍용차 정상화를 위해서 모든 노력을 기울이겠다”며, “쌍용차가 가지고 있는 경제적 파급 효과가 막대한 바, 정부와 금융 당국 등 전 이해 관계자들의 적극적인 협조를 부탁한다”고 당부했다 쌍용차 구매기획담당 이승철 상무는 “이번 간담회를 통해 법정관리 신청으로 생산 차질이 불가피 할 것이라는 일각의 우려를 씻어내고 정상적인 공장 운영을 위한 견고한 기반을 마련하게 되었다”며 쌍용차 회생을 위해 강력한 의지를 전했다