JLR코리아 2018 올 뉴 디스커버리 출시, 뭐가 달라?[24/7 카]

JLR코리아 2018 올 뉴 디스커버리 출시, 뭐가 달라? 재규어랜드로버코리아(대표 백정현)는 18년형 ‘올 뉴 디스커버리’를 출시했다고 발표했다 18년형 올 뉴 디스커버리 엔트리 모델은 8천 5백만원대 SD4 SE 트림을 추가 했다

또한, 올 뉴 디스커버리에 최초 적용된 대화형 운전자 디스플레이를 TD6 HSE, TD6 HSE Luxury 모델에 기본 옵션으로 탑재했다 3인치의 고해상도 대화형 운전자 디스플레이는 가상 계기판으로 운전자는 다양한 운전과 관련된 정보와 함께 내비게이션, 전화, 미디어 등의 엔터테인먼트 정보를 확인할 수 있어 안정적인 드라이빙과 시각적인 즐거움을 제공한다 이와 함께 차량 고장 등 긴급 상황이 발생한 경우 언제 어디서나 랜드로버 긴급 서비스를 제공하는 인컨트롤 프로텍트(InControl Protect)와 스마트폰을 통해 원격으로 도어 잠금, 잠금 해제 및 실내 온도 조절 등의 차량 제어가 가능한 리모트 프리미엄(Remote Premium)도 18년형 올 뉴 디스커버리 기본 옵션으로 적용된다 올 뉴 디스커버리는 전천후 주행능력, 극대화된 실용성, 혁신적인 내·외관 디자인과 더불어 첨단기술이 적용, 브랜드 역사상 가장 다재다능한 프리미엄 패밀리 SUV로 평가 받아왔다 이에 세계적 권위의 ‘2018 월드 카 어워드(2018 World Car Awards)’에서 ‘2018 올해의 차(2018 World Car of the Year)’ 후보로 선정됐다

성인 7명이 여유롭게 탑승할 수 있는 7인승 풀 사이즈 구조에 최대 2,406L에 이르는 동급 최고의 적재 공간으로 프리미엄 패밀리 SUV에 필수적인 실용성을 갖추고 있다 또한 2, 3열 좌석을 스마트폰으로 원격 제어할 수 있는 세계 최초의 ‘인텔리전트 시트 폴드(Intelligent Seat Fold)’ 기능, 다양한 레저 및 아웃도어 활동을 편리하게 만들어주는 손목 밴드형태의 ‘액티비티 키’ 등 첨단기술도 탑재됐다 랜드로버 코리아 백정현 대표는 “디스커버리는 전세계적으로 사랑받고 있는 모델로 올 뉴 디스커버리는전천후 주행성능과 극대화된 실용성으로 가장 완벽한 프리미엄 SUV”라며, “더 많은 고객들이 랜드로버의 첨단 기술력과 디자인 역량, 실용성이 집약된 올 뉴 디스커버리의 우수성을 직접 경험하길 바란다”고 말했다 18년형 올 뉴 디스커버리는 파워트레인 및 사양에 따라 총 3가지 트림으로 출시된다 판매 가격은 SD4 SE 8,560만원, TD6 HSE 9,710만원, TD6 HSE Luxury 1억950만원이다

쌍용차 뉴 카이런, “해외시장서 인기”[ 자동차 세계 24_7]

쌍용차 뉴 카이런, “해외시장서 인기” 쌍용차는 작년 한해동안 내수시장에서 3만9165대, 수출에서는 5만3500대 등 총9만2665대를 판매했다 내수시장에서는 최고급세단인 체어맨W가 6624대를 판매했고, 체어맨H도 6244대를 판매하는 등 체어맨 라인만 총1만2868대의 판매를 기록했다

SUV 차종에서는 액티언 스포츠가 1만739대를 판매해 내수시장에서 가장 인기있는 모델로 등극했으며, 이어 뉴카이런은 5704대를 기록했다 액티언은 4379대가 판매됐으며, 렉스턴은 4035대가 판매됐다 수출에서는 뉴카이런이 총1만3959대가 판매돼 쌍용차 모델중 가장 많은 수출 기록을 세웠으며, 이어 액티언 스포츠가 1만1503대를 판매했다 액티언은 8264대가 수출됐으며, 렉스턴은 6595대가 해외시장에서 판매됐다 한편, 쌍용차는 작년 12월 5540대를 판매해 11월의 3835대 판매 대비 44

5%의 증가를 나타냈지만, 작년 한해동안 판매한 내수 및 수출에서의 판매대수는 2007년보다 29 6%가 감소했다

쌍용차 뉴 카이런, “해외시장서 인기”[24/7 카]

쌍용차 뉴 카이런, “해외시장서 인기” 쌍용차는 작년 한해동안 내수시장에서 3만9165대, 수출에서는 5만3500대 등 총9만2665대를 판매했다 내수시장에서는 최고급세단인 체어맨W가 6624대를 판매했고, 체어맨H도 6244대를 판매하는 등 체어맨 라인만 총1만2868대의 판매를 기록했다

SUV 차종에서는 액티언 스포츠가 1만739대를 판매해 내수시장에서 가장 인기있는 모델로 등극했으며, 이어 뉴카이런은 5704대를 기록했다 액티언은 4379대가 판매됐으며, 렉스턴은 4035대가 판매됐다 수출에서는 뉴카이런이 총1만3959대가 판매돼 쌍용차 모델중 가장 많은 수출 기록을 세웠으며, 이어 액티언 스포츠가 1만1503대를 판매했다 액티언은 8264대가 수출됐으며, 렉스턴은 6595대가 해외시장에서 판매됐다 한편, 쌍용차는 작년 12월 5540대를 판매해 11월의 3835대 판매 대비 44

5%의 증가를 나타냈지만, 작년 한해동안 판매한 내수 및 수출에서의 판매대수는 2007년보다 29 6%가 감소했다

재규어, 2019 서울모터쇼에서 차량 대거 공개 이보크‧ 뉴 XE 등

재규어랜드로버코리아가 오는 3월 29일 개막하는 2019 서울모터쇼에 ‘혁신의 가속’을 주제로 참가해 재규어 랜드로버의 최첨단 기술이 적용된 모델을 선보인다 이번 모터쇼에서 재규어랜드로버코리아는 월드 프리미어 모델인 레인지로버 벨라 SV오토바이오그래피 다이내믹(SVAutobiography Dynamic), 아시아 프리미어 모델인 올 뉴 레인지로버 이보크, 재규어 뉴 XE 등 14개 모델을 전시한다

2011년 처음 출시된 이후 8년만의 풀체인지로 전세계적인 관심을 받은 올 뉴 레인지로버 이보크가 아시아 최초로 서울모터쇼에서 공개된다 올 뉴 레인지로버 이보크는 쿠페 스타일의 실루엣이 돋보이는 풀체인지 모델로 디자인과 성능 그리고 지속 가능성의 새로운 기준이 될 오리지널 럭셔리 콤팩트 SUV다 올 뉴 레인지로버 이보크는 날렵한 루프라인과 절제된 디자인이 적용되어 한층 더 세련된 모습으로 진화했다 초슬림 매트릭스 LED 헤드램프, 플러시 도어 핸들 등 최첨단 기술을 결합했다 기존대비 20mm 길어진 휠 베이스 덕분에 더 넓어진 뒷좌석 레그룸과 넉넉하고 효율적인 적재 공간을 확보했다

올 뉴 레인지로버 이보크에는 세계 최초로 전방 시야를 확보해주는 그라운드 뷰 기술이 적용됐다 또, 클리어 사이트 룸미러와 인공지능을 통해 운전자의 선호도를 학습해 시트, 실내 온도 등을 자동으로 세팅하는 스마트 설정 등 혁신적인 첨단 기술이 탑재됐다 올 뉴 레인지로버 이보크에는 우리나라 수도 서울의 이름을 딴 새로운 바디 컬러 ‘서울 펄 실버’ 색상이 추가됐으며, 서울모터쇼에서 공개된다 이와 함께 아시아 최초로 공개되는 재규어 뉴 XE는 개선된 디자인과 인테리어에 최첨단 기술을 겸비한 콤팩트 스포츠 세단 XE의 부분변경 모델이다 뉴 XE에는 새로운 디자인의 전후방 범퍼와 그릴, 올 LED 헤드라이트 및 테일라이트, 재규어 고유의 LED 시그니처를 적용했다

서울모터쇼에서 세계 최초로 공개되는 레인지로버 벨라 SV오토바이오그래피 다이내믹은 ‘2018 월드 카 어워드’에서 ‘올해의 자동차 디자인상’을 수상한 세계에서 가장 아름다운 중형 SUV 레인지로버 벨라를 스페셜 비히클 오퍼레이션(SVO) 기술 센터에서 특별 제작한 한정 생산 모델이다 이외에도 재규어랜드로버코리아는 이번 서울모터쇼에서 재규어 랜드로버에서 최고 성능과 최상의 럭셔리함을 자랑하는 F-PACE SVR과 뉴 레인지로버 스포츠 SVR을 전시한다 또, 재규어 랜드로버의 전기차 개발 전략인 일렉트리피케이션을 대표하는 재규어의 고성능 럭셔리 전기차 I-PACE를 만나 볼 수 있다

현대 더 뉴 그랜드 스타렉스 리무진 9인승 살펴보기 : 일반 스타렉스와 차이점은? [AUTO DESIRE]

네, 안녕하세요 오토디자이어입니다

이제 오늘 시승하고 있는 차는 그랜드 스타렉스 리무진 모델인데요 올 상반기에 새로 나온 더 뉴 그랜드 스타렉스의 리무진 버전이에요 그래서 이제 그 전에 나왔던 스타렉스하고 조금 차이도 있고, 제가 또 전에 이제 6인승 버전을 먼저 시승해 본 적이 있는데 그 때는 영상을 남기지 않았거든요 이번에는 9인승 모델이라서 6인승과는 어떤 차이가 있고, 또 기존 스타렉스 리무진을 제가 기존 거는 타보진 않아서 어떻게 다른지 자세힌 모르겠지만, 일단, 그냥 일반적인 스타렉스들과 어떻게 다른지 좀 살펴보려고 해요 일단 외관 같은 경우는 이것도 아마 올해 초에 페이스리프트가 되었죠? 이제 기존 그랜드스타렉스에서 더 뉴 그랜드스타렉스로 바뀌면서 이제 얼굴 쪽, 차량 전면부 위주로 디자인이 바뀌었는데 이거는 뭐 미리 보셨을 거고, 스타렉스 자체가 많이 팔리다 보니까, 도로에서 많이 돌아다니고 있는데 전면부 디자인이 굉장히 많이 바뀌었죠

기존에는 라이트도 이제 세로로 되게 굉장히 길었고, 프런트 그릴도 이제 사다리꼴로 되어 있었는데 이제 수평형으로 많이 바뀌었죠 헤드램프는 이제 사각형으로 바뀌었고, 상위 옵션이지만 프로젝션 램프가 들어가요 HID는 비록 아니지만 프로젝션으로 바뀌면서 좀 더 멀리 좀 밝게 보이도록 바뀌었고, 그릴 같은 경우도 원래 페이스리프트 전에는 예상하기는 헥사고날이나 캐스캐이딩 타입으로 들어갈 줄 알았는데 약간은 그 경쟁사 르노삼성스러운 그릴을 가지고 있어서 초기에 나왔을 때 약간 엠블럼을 바꿔서 QM9 이런 식으로 장난도 많이 치기는 했는데, 뭐 닮고 안 닮고를 떠나서 스타렉스 자체는 굉장히 좋게 바뀌었어요

12(X) (지난) 11년 동안 큰 변화가 없기도 했고, 그래서 좀 더 세련돼지고, 그릴도 좀 더 크롬도 많이 쓰고 사이즈도 하나로 크게 바꾸면서 좀 웅장해 보이고 그런 느낌도 있고, 뭐 그래서 큰 불만은 없는 것 같아요 물론 이제 사람들 보기에 나름의 차이는 있는 것 같긴 하지만? 그래서 프런트 느낌은 이런 식으로 그릴에 따라서는 그릴을 육각으로 바꾸면 쏠라티 같은 느낌도 있을 것 같아요 휠 디자인도 리무진이 아닌 모델 같은 경우에는 어반 익스클루시브 상위 모델에 들어가는 휠과 똑같이 돼있고, 이게 제가 알기론 리무진 모델만 있는 걸로 아는데 범퍼 하단에 보면 스커트(스키드 플레이트, 에어로 파츠?)같이 이렇게 들어가있어요 립 같은 것도 있어서 약간은 좀 더 차가 좀 낮아 보이고 고급스러워 보이게, 이렇게 발판도 있고 후면 범퍼 밑에 한번 더 이렇게 스키드 플레이트가 붙어 있구요 그리고 테일램프가 또 바뀌었어요

이것도 상위 옵션만 들어가 있는 거기는 한데, 기존에는 다 벌브 타입이었는데 (등급 상관 없이) 이렇게 미등 같은 건 LED를 넣어줘서 야간에 불을 탁 켜면 좀 더 전보다 더 있어 보이게, 너무 짐차 같이 보이지 않게 고급스러운 이미지를 만들었어요 이 정도의 차이가 있다 외관에서는 그리고 당연히(?) 리무진인데, 하이루프 모델이라 지붕이 이렇게 약간 장난스럽게 말하면 약간 냉동탑차 같은 (흐ㅎ) 그런 느낌도 있는데 실내 공간을 넓히기 위해서 이렇게 루프가 높게 올라와 있어요 높이는 한 22m 라고 해요 그래서 지하주차장 낮은 데는 들어가기 좀 힘들기는 한데 대신 실내 공간을 넓게 가져갈 수 있다 자, 뭐 외관은 크게 더 말할 필요 없겠죠

이거는 궁금해서 자 리무진 모델이니까 당연히 실내 공간 일텐데

이제 실내를 보기 위해서 문을 열면, 키는 이렇게 스마트키는 아니에요 폴딩키라서 제가 버튼을 눌러서 열어줘야 되구요 이렇게 조수석 쪽 뒷문은 전동식이라서 이렇게 열어주면 스윽 열립니다 그래서 한번 들어가볼까요? 아, 들어가기 전에 이렇게 보면은 9인승 모델인데도 이렇게 시트배열이 2+3+3 이런 배열이 아니라 일단은 2열, 3열은 기본적으로 독립시트 2+2+2+(3) 구성으로 되어 있어요

팔걸이가 있고, 앉는 사람들이 개별적으로 앉을 수 있게 독립시트로 되어 있어요 들어가서 설명을 드릴게요 날씨가 굉장히 더워서(으헑) 차 시동 좀 걸고 에어컨(헑) 좀 틀어야 겠네요 키가 참, 오랜만이죠 이런 방식? (요새도 스마트키 없는 트림이 있기는 하지만

풀옵션에서도 폴딩키는?) 뒷좌석 에어컨은 이렇게 앞에서 컨트롤로 온도 최저로 하고 바꿀 수 있구요

그랜드스타렉스 리무진의 메인인 뒷자리에 앉아 있어요 2열시트 가장 많이 앉으실 텐데 일단 전에 탔던 6인승 모델을 제가 보여드리지 못해서 좀 아쉽기는 한데, 비교하면 일단 지금 탄 9인승 모델 같은 경우는 이렇게 (조명을 좀 밝게 해야겠네) 이렇게 운전석 시트와 조수석 시트가 바로 이렇게 되어 있는데 6인승은 파티션이 크게 있었거든요

그래서 거기에 컨트롤 패널이 있고 화면이 쭉 올라오는 방식이었는데 9인승 모델은 파티션은 없고 여기에 컵홀더랑 2열 열선 시트 버튼과 충전할 수 있게 USB포트가 이렇게 2개가 있는데 대신 모니터는 여기 천장에 매달려 있어요 사이즈는 좀 작기는 한데, 그래도 딱 전원을 켜면 폴딩식으로 내려오고 DMB로 TV를 보거나 USB나 HDMI를 연결해서 보고 싶은 영상 같은 걸 볼 수도 있구요 근데 지금은 볼 게 설명 중이니까 소리 때문에 꺼 놓도록 하구요 근데 뒷좌석도 개별적으로 운전석 쪽에서만 말고 뒷좌석 승객이 원하면 뒤쪽에서 컨트롤 할 수 있게 공조 장치 다이얼도 있구요 지금은 앞에서 설정을 해 놔서 뒤에서 굳이 켜 놓지 않아도 에어컨이 천장에서 바람이 나오고 있구요 맨 오른쪽에 있는 거는 뒷좌석에 있는 조명 컬러 선택 버튼이에요 운전석 쪽에서 뒷좌석에서 조명을 사용할 수 있게 버튼으로 전원을 넣어주면 여기서 무드 조명을 바꿀 수 있어요 지금은 꺼진 상태고 지금 (버튼에서) 백색이면 (조명이) 백색으로 나오고 한번 누르면 빨간색 아니면 녹색 파란색

이렇게 바꿀 수 있어요 무드 조명 식으로 되어 있어서 이게 다른 승용차를 타실 때 앰비언트 라이트 같은 거 되게 좋아하시잖아요? 얘는 천장에서 무드 조명이 나와서 고급스러운 분위기를 연출해야 한다고 할까요? 어떻게 보면 관광버스(;;) 비슷하기도 한데 야간에 이렇게 켜 놓으면 은은하게 고급스러운 모습을 연출할 수 있겠죠? 다시 백색으로 바꿀까요? 이게 제일 밝아서 이제 천장이 이렇게 에어컨 송풍구가 쭉쭉 있고 하이루프인 덕분에 천장이 좀 더 높잖아요? 그래서 스타렉스 자체가 공간이 되게 넓은 편이기도 하지만 이렇게 천장이 높음으로 인해서 공간감이 더 시원시원 넓은 쾌적한 분위기가 있어요 시트는 아까 탈 때 말씀드렸지만 독립시트로 되어있고 6인승 모델 같은 경우는 시트가 좀 더 크고 팔걸이 부분에 통풍/열선시트 버튼도 있어서 개별적으로 다 통풍/열선이 나왔는데 9인승 모델은 아쉽지만 그건 없고 대신 이렇게 팔걸이만 편안하게 앉을 수 있게 팔걸이가 돼있고 시트마다 다 이렇게 3점식 시트벨트, 안전벨트가 있구요

그런 점은 6인승에 비해서 좀 아쉽지만 가격 차이도 있고 대신 이제 9인승 모델은 뒷(4열)시트를 안 쓸 때 접어 놓더라도 6명 이상만 타면 버스전용차로를 탈 수 있으니까 그 점은 장점이라고 할 수 있겠죠 지금 어차피 맨 뒷 시트는 앉을 이유도 없고, 제가 시승하는 동안 저 혼자만 타다 보니까 그냥 다 접어 놨는데 덕분에 2열은 이렇게 레그룸 굉장히 넉넉하고 3열 같은 경우도 4열 시트를 맨 뒤로 밀어 놓고 타면 이 정도로 되게 여유로워요 이렇게 6명이 차 타고 어디 여행 가면 굉장히 편하겠죠 물론 6인승 모델이면 더 넓고 좋겠지만, 걔는 버스전용차로를 못 타니까 길이 막히면 좀 힘들 수도 있겠죠

3열 시트에 앉아서 둘러보면 이런 느낌이구요 굉장히 넓고, 쾌적해요 이렇게 독서등도 따로 있고 그냥 스타렉스 모델만으로도 사실 공간 넓고 좋긴 하지만 이렇게 지붕도 높고 조명도 이렇게 들어오고 화면 켜서 영상 같은 것도 볼 수 있고 그러면 또 좋죠 3열도 USB 포트가 따로 있고

창문에도 블라인드가 있어서 이렇게 다 내려서 '아 나는 햇빛 되게 싫어!', 아니면 나 프라이버시 되게 중요하게 생각한다면 다 이렇게 커튼, 블라인드 쳐서 안을 다 가릴 수가 있구요 뒷자리(창문)도 지금은 제가 뒷시야를 보고 싶어서 열어 놨는데 다 내릴 수 가 있어요 뒷자리(2,3,4열) 같은 경우는 싹 다 내려서 아예 밖(에서 안)이 안 보이게 막을 수 있구요 그러면 뒷자리는 이 정도인가? 여기는 이제 스피커가 있는 줄 알았는데 스피커는 없구요 예, 구멍이 다 막혀있네요

아마 도어 옆 쪽이나 이런 데 스피커가 있어서 소리가 나는 것 같은데 이 정도인 것 같네요 뒷자리는 한 요 정도인 것 같아요 6인승하고 큰 차이점은 아마 이 파티션의 존재 유무, 그리고 디스플레이의 사이즈 그리고 각 시트마다 통풍시트가 따로 개별적으로 작동이 가능한가 그 정도 차이인 것 같은데 물론 6인승이 더 좋긴 한데 9인승(리무진)만 돼도 6인 가족(단체)이 어디 놀러갈 때, 아니면 비즈니스 목적으로 골프를 치러 간다 거나 아니면 연예인 분들 많이 타시잖아요? 그럴 때는 굉장히 좋은 것 같아요

문제는 가격 적인 부분인데 제가 기억하기로 6인승 모델도 5,700만 원이 넘었던 것 같은데, 자세한 건 제가 자막으로 달겠지만?(위에 달았죠?) 물론 이제 이 9인승이 더 싸긴 해요 자, 그리고 이제 전까지는 스타렉스 리무진으로써 뒷자리 공간을 소개해드렸는데 이제는 운전석으로 왔어요 그래서, 여기는 이제 스타렉스 리무진만으로써의 소개라기보다는 이번 스타렉스 신형, 특히 이제 이 실내 같은 경우는 9인승 어반 익스클루시브 모델까지 적용이 되기 때문에 기존 스타렉스와는 어떤 차이가 있나 알아보는 소개가 될 것 같아요 지금 보시면 알겠지만 기존에 알던 스타렉스 센터패시아, 실내공간, 대시보드랑 달라졌어요

고급스러운, 리무진에 맞는 그런 스타일로 만들려고 많은 변화를 줬는데 스티어링 휠 같은 경우는 사진에서 보셨을 거에요 그랜저 거랑 같은 제품을 넣었어요 가죽 질감이나 센터 가죽감싸기가 없는 거는 그랜저랑 차이가 좀 있기는 한데 이렇게 버튼의 위치라든가 이런 게 바뀌면서 사용하기도 더 편리해지고 일단 보기에 너무 짐차 같지 않고 옛날에 많이 쓰던 승용강(?)각 승용감각? '승용감각!' 그런 느낌이 생겼구요 디스플레이도 현대가 요즘 많이 쓰죠? 현대 뿐만이 아니라 다른 수입 메이커들도 많이 하기는 하는데 이렇게 플로팅 타입으로 바꿔서 매립식 보다 위치도 높아지고 보기도 편해진 등 사양이 좋아졌구요

전반적으로 이렇게 와이드한 느낌으로 바뀌었어요 기존에는 가운데만 뚝 떨어져 있는 그런 느낌이었는데 전체적으로 좌에서 우로 쫙 이어진 느낌으로 넓어보이 게 했구요 이게 아마 내비게이션이랑 오디오 설정이랑 와, 안드로이드 오토랑 애플 카플레이도 되네요? 어, 안드로이드 되는 데 안 쓰고 있었네?! 이건 나중에 운전하면서 써보도록 하고, 아 연결해서 나중에(2부 영상에 짧지만 잠깐 나옵니다

)또 보여드리도록 할 게요 그리고 이제 밑에는 에어컨인데 에어컨 방식도 풀오토인데 후석하고 운전석/조수석 방향하고 따로 컨트롤 할 수 있게 되어 있구요 운전석하고 조수석을 따로, 듀얼 풀오토는 아니지만 앞 뒤만 따로 된다는 것만 해도 이 차의 목적에는 부합을 하겠죠 그래서 뒷좌석은 제가 지금 껐구요 앞으로 넘어왔으니까

운전석 같은 경우도 이걸로 바람 세기 조절하고 온도조절 바람 나오는 위치 조절 정도 되구요 그리고 스타렉스가 통풍시트가 아마 제가 기억하기로 2011년인가 2010년 쯤부터 운전석에는 들어갔는데 조수석은 없었거든요 운전석이랑 조수석 둘 다 통풍시트가 되구요 3단으로 열선도 되구요 그리고 트레이 공간 같은 거는 차가 워낙, 원체 크다 보니까 굉장히 넓죠

여기보면 또 이제 AUX랑 USB포트 있고, 파워 아웃렛까지 있는데 (스마트폰) 무선 충전까지는 아직 없어요 그거까지 있었으면 굉장히 좋았을 텐데 그건 아직 승용이나 SUV에도 차츰차츰 진행되어가고 있는 과정 중이니까 스타렉스가 풀체인지가 되면 그 때 들어가지 않을까 싶구요 컵홀더 있고, 센터 콘솔 박스도 2단이거든요 위쪽은 이렇게 낮게, 그리고 밑은 굉장히 깊게 카메라(DSLR) 같은 경우도 그냥 쑥 들어갈 정도로 굉장히 넓은 공간을 가지고 있구요 변속기 노브는 싼타페 DM, 그리고 투싼 TL에서 쓰고 있는 거랑 똑같은 것 같은데

이렇게 부츠 타입으로 바꾸고 전반적으로 굉장히 고급스러워졌죠 하이패스 룸미러 들어가구요 (1열)실내등은 대신 LED는 아니고 이렇게 황색 조명이고 계기판은 아쉽지만 그렇게 크게 바뀌지는 않았어요 옛날에 그

색깔 정도 바뀐(것 같은데), 중간에 (그랜드) 스타렉스가 살짝 마이너그 엄~청은 아니고 약간 그릴 정도 바꾼 페이스리프트(일명 개미핥기) 때 계기판이 살짝 바뀌었는데 그 때부터 요소수도 들어가고 계기판이 초기형하고는 조금 달라지긴 했는데 그래도 약간 20세기 감성? 아날로그적인, 그런 느낌을 가지고 있고 트립컴퓨터(계기판 디스플레이)도 이렇게 누적주행거리나 요소수 레벨, 주행가능거리, 평균속도, 뭐 이 정도만 나오는 것도 감사하긴 한데 평균연비가 나온다 거나 그런 부가적인 여기에서 다른 자동차의 부가적인 기능을 컨트롤 한다 거나 이런 건 없어요

차 자체가 좀 오래됐다는 거에 한계가 있죠 계기판 같은 경우도 이렇게 라이트를 OFF하면 불(백라이트)도 꺼지거든요 그래서 좀 어두워요 낮에는 저는 그냥 미등만 켜고 다니거나 밤에는 아예 켜고(밤에는 당연하지) 이래야 되더라구요 이쪽에 보면 안개등 버튼, 그리고 핸들 열선도 들어가네요 이거는 좀 (나온 지)되기는 했죠 옛날 차들은 되게 없었는데 스타렉스도 생겼구요

생긴 지 꽤 됐죠? 몇 년 됐을 거에요 이것도 옵션으로 상위 등급 가면 선택하게 되어있고 액티브 에코 버튼 이거는 좀 되게 2009년? 2008년 이 쯤부터 생겼는데 요즘 차들은 그냥 드라이브 모드 변경인데 아직 액티브 에코로 되어 있구요 계기판 밝기 조절이랑, 뒤 실내 조명 켜고 끌 수 있는 버튼, VDC OFF, 있구요 그리고 이 쪽에 보면 버튼이 하나 있는데 이건 원래 없는 버튼인데 만든 거거든요

이거는 뭐냐면 뒷좌석 슬라이드, 전동 슬라이드 문 있잖아요? 그 버튼이라서 이걸 딱 눌러주면 뒷문이 이렇게 자동으로 열리고 다시 누르면 닫히고 이렇게 해주는 거에요 스타렉스(리무진) 운전을 제외한 그냥 실내 공간 둘러본 정도는 이 정도 소개가 될 것 같아요 근본적인 거는 크게 달라지진 않았지만 고급스러워 보이도록 바뀌었고 인포시스템 자체는 기능도 많이 더해졌고, 이런 점에서는 좋아졌다고 할 수 있겠네요 그리고 여기도 그냥 플라스틱인디(? 사투리 작렬) 밑에는 이렇게 보면 가죽 같기는 한데 진짜 가죽은 아니지만 되게 우레탄이나 연질 소재를 가지고 가죽처럼 보이게, 고급스럽게 베이지 색깔로 잘 만들었다

해서 스타일도 많이 바뀌었고, 오래 된 거에 비해서는 많이 노력을 했다는 게 보이긴 해요

랜드로버 ‘올 뉴 디스커버리’, 사전계약 20일 만에 500대 돌파…7월 국내 출시

랜드로버 '올 뉴 디스커버리', 사전계약 20일 만에 500대 돌파…7월 국내 출시 랜드로버 코리아는 올 7월 국내 출시를 앞둔 프리미엄 패밀리 SUV 올 뉴 디스커버리가 사전계약 실시 20일만에 500대를 넘어섰다고 20일 밝혔다 올 뉴 디스커버리는 전세계 120만대 이상 판매된 밀리언셀러 모델, 디스커버리의 풀 체인지 모델이다

디스커버리는 국내에서도 누적 판매량 1만대가 넘을 정도로 상품성에 대한 높은 인정을 받았다 특히 2017 서울모터쇼를 통해 한국 최초 공개 및 사전계약 공식 발표 후 20일만에 500명 이상의 고객이 예약해 국내 소비자들의 뜨거운 관심을 입증했다 랜드로버 코리아는 서울모터쇼에서부터 이어온 고객들의 성원에 보답하고, 전국 단위 고객들에게 올 뉴 디스커버리의 매력을 전달하고자 오는 5월 2일부터 총 5주간 올 뉴 디스커버리 전시장 공개 행사를 실시한다 기간 중 전국 랜드로버 전시장을 방문하는 고객은 전시된 올 뉴 디스커버리를 직접 확인함과 동시에 세일즈 컨설턴트의 제품 상담을 받을 수 있다 이번 행사는 5월 2일~7일 대전/원주/광주/전주/제주 전시장을 시작으로 5월 9일~14일(부산/대구/창원/인천/수원), 5월 16일~21일(강남/송파/한남/서초/평촌), 5월 23일~28일(대치/동대문/강서목동/분당/일산) 순차적으로 진행된다

이 밖에 5월 30일~6월 4일까지는 해운대 부티크와 판교/송도 전시장에서 실시된다 올 뉴 디스커버리는 전천후 주행능력, 극대화된 실용성, 혁신적인 내·외관 디자인과 더불어 첨단 기술이 적용, 브랜드 역사상 가장 다재다능한 SUV로 재탄생했다 성인 7명이 여유롭게 탑승할 수 있는 7인승 풀사이즈 구조에 최대 2406L에 이르는 동급 최고의 적재 공간으로 프리미엄 패밀리 SUV에 필수적인 실용성을 갖췄다 여기에 세계 최초로 스마트폰을 사용해 2, 3열 좌석을 원격으로 제어할 수 있는 인텔리전트 시트 폴드 기능, 다양한 레저 및 아웃도어 활동을 편리하게 만들어주는 손목 밴드 형태의 액티비티 키 등 첨단 기술도 탑재됐다 국내에는 파워트레인 및 사양에 따라 총 5가지 트림으로 출시될 예정이다

부가세 포함한 판매 가격은 8930~1억790만원이다 여기에는 구입 후 5년 동안 필요 소모품을 교체해주는 5년 서비스 플랜 패키지가 포함된다

쌍용차, ′체어맨 H 뉴 클래식′ 사전계약 돌입

쌍용차, ′체어맨 H 뉴 클래식′ 사전계약 돌입 쌍용자동차가 이달 출시를 앞둔 플래그십 모델 체어맨 H 뉴 클래식의 사전 계약에 들어간다 쌍용차는 2011 서울모터쇼에서 최초로 공개한 체어맨 H 뉴 클래식 에 대해 4일부터 사전 계약 돌입과 함께 출고 고객에게 다양한 혜택을 제공한다고 3일 밝혔다

이 모델은 체어맨 3세대 모델로 기존 명품 브랜드 이미지를 계승한 럭셔리 세단이다 오는 17일 출시를 앞두고 계약 고객에게 블랙박스 무료 장착 및 Leader’s culture 이벤트 등의 혜택이 제공된다 사전 계약은 쌍용차 전국 140여개 대리점에서 동시에 실시되며, 31일까지 계약하고 7월 말까지 출고하는 고객에게 최대 3%의 자동차 보험료 할인이 가능한 스마트 블랙박스를 무료로 장착해 준다 또 쌍용차 출고경험(신차기준)이 있는 고객 또는 보유 고객이 재 구매할 경우 100만원을 할인해 주는 ‘로열티 프로그램’과 2006년 이전 경쟁사 차량(대형상용차 제외) 보유 고객에게 50만원을 할인해 주는 ‘대차고객 프로그램’ 중 한가지 혜택을 추가로 지원한다 판매 가격은 ▲500S 모델 3,990만원~4,495만원 ▲600S 모델 4,510만원~4,695만원이며, 브라운 컬러의 가죽시트를 적용해 차별화된 럭셔리 분위기를 연출한 500S 브라운 에디션은 4,340만원, 600S 브라운 에디션은 4,560만원이다

한편, 이와함께 Leader’s culture 이벤트를 통해 5~6월 출고 고객에게는 서울(세종문화회관-삼총사), 성남(성남아트센터-모차르트) 대전(문화예술의 전당-조수미 리사이틀), 대구(수성아트피아-7인의 음악인들), 광주(문화예술의 전당-메노포즈), 부산(MBC 롯데아트홀- 내 마음의 풍금) 등 지역별로 뮤지컬, 음악회, 콘서트 등 다양한 문화공연 관람권(1인2매)도 지급할 예정이다

랜드로버 뉴 레인지로버 이보크 2017 가격 및 연비

랜드로버 뉴 레인지로버 이보크 2017 가격 및 연비 랜드로버 뉴 레인지로버 이보크 2017 가격 및 연비 안녕하세요

오늘은 랜드로버의 레이지로버 이보크 2017에 대해서 알아보려고 하는데요 예전에는 SUV하면 드는 생각이 큰 차량을 많이 떠올렸는데요 요즘에는 예전과는 달리 운전하기 쉽고, 작고, 매력있는 디자인을 더욱 많이 사랑하는 것 같아요 이런 컴팩트 SUV를 대세로 만든 차량이 바로 랜드로버에서 나오는 레인지로버 라인중에서 막내인 이보크라고 하네요 레인지로버는 유명한 연예인들이 많이 보유하고 있는 차량으로 알려졌어요

특히 연예인 박명수는 랜드로버 차를 좋아한다고 해요 그리고 이병헌과 이민정이 데이트를 즐기는 차로 유명했죠 또한, 예전에 소녀시대 윤아와 이승기가 데이트를 하던 차량으로 한참동안 인기 몰이를 했던 자동차가 바로 랜드로버의 레인지로버죠 이렇게 수 많은 연예인들이 선호하는데는 차량의 디자인도 있지만, 그 만큼 레인지로버가 고급스러우면서 탁월한 성능을 가지고 있기 때문이 아닐까? 하는 생각이 들어요 레인지로버 이보크는 작은 몸집을 갖고 있지만, 웅장함도 느낄 수 있는 대표적인 컴팩트 SUV차량이에요

(단점이라면 뒷자석이 비교적 좁다고 느껴진다고 해요) 레인지로버 이보크는 20 가솔린 20 디젤 버전의 등급 모델이 있는데요 등급과 옵션 차이에 따른 가격은 6980~9530만원에요 연비는 9

9km/l~138km/l이 나오네요 레인지로버 이보크 20 가솔린 기준으로 소개를 드릴게요 엔진 형식은 직렬 4기통 터보 방식의 엔진을 장착하면서 배기량은 1999cc 연비는 99km/l이 나오는데요

(디젤기준으로 복합연비가 138km/l이 나오고 고속연비는 167km/l이라는 훌륭한 연비도 나옵니다) 구동 방식은 4륜 구동(4WD) 방식을 사용하고, 변속기는 자동(A/T) 최대 9단까지 변속이 가능하고 해요

최고속도는 217km/h가 나오고, 제로백은 76초, 최대출력은 240마력이 나온다고 해요 토크는 347kgm이 나오며 최고 출력 회전수는 5800rpm 최대토크 회전수는 1750rpm이 나온다고 하네요

작은 체구에서 뿜어 나오는 상당한 포퍼먼스를 보유하고 있는 이보크는 SUV만을 전문으로 만들고 개발하는 랜드로버 브랜드기 때문에 온로드는 물론이고, 오프로드에서도 그 파괴력은 굉장하죠 차량의 내부는 기존의 레인지로버와는 달리 전반적으로 바뀌었어요 밋밋하던 모델 내부를 고집하던 랜드로버가 시대의 흐름에 맞쳐 드디어 세련된 내부로 바뀌였어요 이보크의 트렁크 공간은 소형 SUV에 비해서 상당히 넓은 것을 볼 수 있는데요 이보크의 전장은 4370, 전폭 1900, 전고 1635, 축거 2660를 보이고 있는 소형 SUV 차량이에요

이보크의 타이어 치수의 경우 전륜 후륜 동일한 타이어와 휠을 장착하고 있는데요 235MM / 55 / 19인치 휠을 장착하고 있어요 레인지로버라고 하면 직선이 난무한 남성적인 차량이 떠오르기 쉬운데요 레인지로버 이보크는 곡선 또한 조회롭게 사용되면서 보다 젊고 세련된 느낌이 강해요 또한, 랜드로버의 차량답게 오프로더로써의 DNA를 가지고 있는 차량이에요 그래서 주행 시에는 물론이고, 험한길에서도 굉장히 훌륭한 주행감을 보여주는 자동차에요

어떤 도로 상황에서도 안정감 있는 승차감을 느끼시려면 레인지로버 이보크가 좋은 것 같네요 (사진출처 다음 이미지검색 이보크2017)

럭셔리 SUV인 뉴 레인지로버와 뉴 레인지로버 스포츠 출시

럭셔리 SUV인 뉴 레인지로버와 뉴 레인지로버 스포츠 출시 랜드로버코리아는 4월 5일, 서울특별시 한남동 전시장에서 뉴 레인지로버와 뉴 레인지로버 스포츠를 출시했다 1970년 첫 모델 출시 후 럭셔리 SUV의 대명사로 자리매김하며 최고의 가치를 인정받아왔다

여기에 랜드로버 특유의 온로드와 오프로드 주행 능력은 물론, 최고급 소재를 대거 채용한 플래그십 럭셔리 SUV다 고급화 전략으로 레인지로버는 전 세계 통산 170만대 이상의 누적판매고를 기록한 밀리언셀링 모델이다 그리고 뉴 레인지로버 스포츠는 랜드로버 전 모델을 통틀어 가장 뛰어난 속도, 민첩한 주행성능, 운전자의 요구에 가장 빠르게 반응하는 프리미엄 스포츠 SUV다 뉴 레인지로버 레인지로버의 엔진 출력은 랜드로버 고유의 드라이브 셀렉트(Drive Select)가 적용된 ZF 8단 자동 변속기와 어우러져 최고의 성능을 이끌어낸다

변속기는 02초 이내에 변속이 가능하며, 토크 컨버터 락업(torque converter lock-up) 조기 선택 세팅, 자동변속기 아이들 콘트롤(Transmission Idle Control), 유압식 액추에이터(Hydraulic Actuating) 등 첨단 시스템을 결합해 효율성과 연비를 크게 개선했다 레인지로버만을 위해 특별히 개발된 SDV 터보 디젤 엔진은 최고 출력 339마력을 내며, 755kgm의 최대토크를 뿜어낸다

44리터 SDV8 터보 디젤 엔진은 뉴 레인지로버를 정지 상태에서 100km/h까지 69초 만에 도달하는 뛰어난 가속성능을 자랑한다 뉴 레인지로버에 최고의 오프로드 주파성을 위해 장착된 전자동 지형반응시스템 2(Terrain Response® 2)는 정교한 ‘인텔리전트’ 시스템을 사용해, 현재 주행 조건을 분석하고 가장 적합한 지형 프로그램을 자동으로 선택한다 다이내믹, 에코, 컴포트, 잔디밭/자갈길/눈길, 진흙과 요철, 모래, 암반 저속주행 등 다양한 모드를 선택할 수 있으며, 자동 설정도 가능하다

이외에도 서스펜션의 높이, 가속페달의 반응속도, 트랙션 컨트롤 개입 등을 조정해 어떤 환경에서도 최상의 드라이빙 환경을 조성한다 온로드 성능 강화를 위해 탑재된 다이내믹 리스폰스(Dynamic Response) 기능은 차체가 기울어지는 롤링 현상을 최소화하여 조종성과 승차감을 극대화한다 특히 차축을 기준으로 앞과 뒤를 별도로 제어하는 2채널 시스템을 장착해 저속에서는 민첩성을 강화하고 고속에서는 제어 능력과 안정성을 높여준다 새로운 차체 구조에 맞게 새로 설계된 4코너 에어 쇽 업소버 서스펜션은 전륜에 더블 위시본, 후륜에는 인테그럴 링크를 적용했다 뉴 레인지로버의 디자인은 레인지로버 역사상 가장 에어로 다이나믹한 디자인이라는 평가를 받는다

현대적으로 재해석된 랜드로버의 상징적인 디자인 DNA 클램셸 보닛과 플로팅 루프는 전통적인 실루엣에 날렵한 곡선을 가미해 우아함과 세련미가 돋보인다 여기에 사이드 에어 벤트 그래픽은 생동감 넘치는 이미지를 완성시킨다 뉴 레인지로버 전 라인업에는 최고의 품격을 지원할 운전자 보조 시스템과 첨단 인포테인먼트 시스템이 기본 적용됐다 특히 이전 세대 대비 약 25배 커진 10인치 디스플레이와, 다양한 정보를 효과적으로 전달하는 차세대 풀 컬러 헤드업 디스플레이가 탑재돼 보다 안전하게 주행할 수 있게 됐다

뉴 레인지로버 스포츠 새롭게 선보이는 뉴 레인지로버 스포츠에 탑재된 30리터 SDV6 터보디젤 엔진은 최고출력 306마력, 최대토크 714kgm를 발휘하며 정지 상태에서 100km/h까지 도달하는 시간은 73초밖에 걸리지 않는다

가솔린 3리터 V6 수퍼차저 엔진은 340마력, 최대토크 459kgm를 발휘하며 스포츠카 수준의 민첩한 주행 성능을 자랑한다 SVO(Special Vehicle Operation)팀에서 특별 제작한 고성능 모델, 뉴 레인지로버 스포츠 SVR은 5리터 V8엔진으로 무려 575마력의 성능을 자랑하며 정지 상태에서 100km/h까지 도달하는 시간은 45초에 불과하다

브랜드 최고의 퍼포먼스 모델에만 허락되는 SVR 배지가 붙은 뉴 레인지로버 스포츠는 그야말로 압도적인 존재감과 성능으로 도로를 지배한다 뉴 레인지로버 스포츠에 탑재된 8단 자동변속기는 역동적인 주행성능과 즉각적인 응답성을 갖췄다 운전의 즐거움을 배가 시키고자, 레인지로버 라인업 중 유일하게 스틱 형태로 디자인된 변속기를 적용했으며, 패들 시프트를 통해 더 다이내믹한 스포츠 드라이빙을 가능케 했다 온/오프로드를 아우르는 뛰어난 주행성능은 레인지로버의 명성 그대로다 기본 탑재된 상시 4륜구동 시스템을 통해 최적의 코너링 성능과 겨울철 눈길, 빙판길 같은 극한 노면상태에서도 안정적인 주행성능을 체험할 수 있다

뉴 레인지로버 스포츠는 대담하고 역동적인 성격을 디자인으로 표현하고 있다 전체적인 라인과 세부적인 요소 곳곳에 담아낸 디자인 특성들을 통해, 프리미엄 SUV라는 고유의 영역을 지배한다 간결하고 매끄러운 형태의 유선형 다이내믹 슬로프 루프라인과 기울어진 윈드스크린, 낮은 최저지상고 등 디자인에서 뛰어난 주행성능을 자연스럽게 느낄 수 있다 뉴 레인지로버 스포츠는 동급 최고 성능과 대담한 디자인 언어는 유지하면서, 능동형 첨단 안전과 편의 사양, 프리미엄 인포테인먼트 시스템, 차량과 양방향 소통이 가능한 텔레매틱스 기능을 적용해 혁신적 진화를 이뤘다 의도치 않게 차선을 이탈한 경우 차량이 자동적으로 개입해 차선 위치를 바로잡아주는 차선 유지 어시스트(Lane Keep Assist)는 물론, 후방 교통 감지(Reverse Traffic Detection) 기능이 포함된 사각지대 어시스트(Blind Spot Assist)와 사각지대 모니터링(Blind Spot Monitoring) 시스템 등 사고를 미연에 방지해 운전자를 보호하는 능동형 첨단 안전 사양을 보유하고 있다

[부산모터쇼] 재규어랜드로버, 뉴 레인지로버 롱 휠 베이스 공개

[부산모터쇼] 재규어랜드로버, 뉴 레인지로버 롱 휠 베이스 공개 [부산] 재규어랜드로버가 2018 부산모터쇼에서 올 하반기에 개최되는 FIA 포뮬라 E 월드 챔피언십을 지원하는 최초의 단일 브랜드 전기차 레이스 시리즈 ‘I-PACE eTROPHY’ 의 레이스카가 한국 최초로 공개했다 재규어 순수 전기차 I-PACE, 랜드로버 뉴 레인지로버와 뉴 레인지로버 스포츠 플러그인 하이브리드 모델도 공개됐으며 SVO 기술 센터에서 특별 제작한 고성능 모델 F-PACE의 SVR도 국내 최초로 공개됐다

하반기 출시 예정인 뉴 레인지로버 롱 휠 베이스 모델도 이번 부산모터쇼를 통해 국내에서 첫 선을 보였다 재규어랜드로버는 이번 2018 부산모터쇼에서 재규어 F-PACE SVR, F-TYPE SVR Convertible, 레인지로버 스포츠 SVR을 전시했다