디스커버리 스포츠, 울 아들 사줄래..천만원 할인 언제[아재라이드]

그러므로 이것은 오프로드 지금은 총평의 시간 이니까요 (들리지 않음) 경쟁 모델에 비해 또한 시작한다고했습니다

또한 시작됩니다! (농담) 경쟁 모델에 비해 * 김태진 편집장 – 현재 모바일 미디어 카 가이 편집장 – 이전 중앙 일보의 자동차 전문 기자 – 한국 '올해의 차 (COTY)'의 기획 및 심사 위원 – 와세다 대학 자동차 부품 연구소 연구원 – 저서 " 그녀가 타고 떠났다 차 '외 4 권 * 황순하 대표 – 현재 글로벌 자동차 경영 연구원 대표 -UL Korea 대표 및 글로벌 자동차 산업 부문 리더 – 기아 모터스 상품 기획 팀장, 대우 자동차 판매 기획 실장 – 아더 앤더슨 자동차 파트너 – 저서 「자동차 문화에 엔진을 걸」외 1 권 * 김태완, 디자이너 – 현재 완에디 (WaNedD) 디자인 사장 – 현재 이화 여자 대학교 디자인 경영 대학원 겸임 교수 -GM 코리아 디자인 총괄 부사장 – 영국 왕립 예술 대학원 (RCA) 졸업 – 피아트 500 시보레 스파크 크루즈의 디자인 중심) 이곳은 뿌루굿사 비밀 장소에 와서 차멀미로 고통 받고있는 두 사람과 우선 인테리어에 대해 이야기 해보고자합니다 전체적인 인테리어는 이전 디스커버리 스포츠와 크게 변경된 점은 없네요 아래의 사진; 디스커버리 스포츠 (2015) 바뀐 부분은 중앙 콘솔이 디지털화 된 점 송풍구가 이전에 디스플레이 곳에 있고, 그 위에 디스플레이의 상자가있었습니다 조금 낮추 했어요

위치가 바뀌 었습니다 송풍구가 위로 가서 디스플레이 상자가 아래에 위치하고있다 디스플레이가 위에있는 편이, 운전 중에 가장 편한 때문에 좋다고 생각합니다 편안하네요 공기의 흐름으로 뒤에까지 도달하기 위해서는 송풍구가 위에있는 편이 더 효율적이 있습니다 만

이 센터 디스플레이는 붸라루과는 달리 타협했다고 생각합니다 붸라루 버튼을 모두 없애고, 터치 만 때문입니다 네, 따라서 이슈가 되었어요, 붸라루은 에어컨은 모두 물리적 버튼을했습니다 터치 식의 물리적 버튼 했어요

이 스위치 버튼을 한 번 누른 후, 시트의 온도 조절과 여기 지형 기능 이것은 오프로드 주행 모드 A 필러의 강도를 유지하면서 밖의 풍경의 비전을 보장하기 위해, 폭은 줄이고, 깊이를 깊게했습니다 A 필러가 천으로되어 있습니다

위의 헤드 라이닝과 같은 흰색, 모두 보면 A 필러가 반사되어 윈드 쉘도 하얗게 비치고 있군요 A 필러를 시야 확보를 위해 면적을 줄이는 것이 각 자동차 회사가 갖추어져 노력을하고 있다는 점입니다 수평 라인 매우 간단합니다 또한, 랜드 로버와 레인지 로버 공유하는 디자인 언어입니다

아주 간단한 수평 수평 드라이버를 감싸는듯한 느낌없이 일직선으로하여 다른 레이아웃을 넣었습니다 간단하고 볼보 정도로 모두 같지 않다 조금이지만, 다른 곳이 있습니다 디자이너는 캐리 오버라고하는데, 캐리 오버 (Carry Over) 제조 회사에서 다른 차량과 부품을 공유 할 수 기존에 다른 차량에 사용 된 부품, 이전 모델의 부품을 가져와 사용하는 것을 의미합니다

이 차량도 새로 부품을 개발하지 않고 이전 모델에 사용 된 부품을 사용하고 있습니다 예를 들어 스티어링 휠은 그렇다고 생각합니다 [왼쪽 사진; 디스커버리 5] 중간에 에어백이있는 것과, 스티어링 휠에 붙어있는 콘슈아 이전 디스커버리을 볼 때, mp3를 두 붙인 것처럼 보일 때 말씀 드렸습니다 네요 이것도 마찬가지입니다

움직이는 방법도 비슷합니다 기본적으로 동일 잖아요 예 이월이라고합니다 그 때 옆의 창문 올리 스위치가 위에 붙어있는 것입니다

디스커버리의 특징입니다 이 특징을 공유하고 있습니다 그러나 만약 지정하는 방법을 보면, 운전석에서는 잘 보이지 않기 때문에, 여기를 보면 앞을 당기면 잡힐 것입니다 아무것도 생각하지 않고, 물론 생각했다고 생각 합니다만, 좀 패널 표면의 플라스틱과 접하는면을 파고 약간 아래에 끼워하게되면 마무리가 깨끗되었다고 생각합니다 이는 후 공정의 경우 단순히 위에 얹은 듯합니다

이전까지의 재질은 소프트 재료 사용 있군요 전에 아래도 전부 모두 부드러운 재료 (꾸준히) 크게 바뀐 곳이 없어서 매우 간단합니다

여기 스토리지는 다른 용도로도 사용되게되어 있습니다 이를 모두 제거하면 너무 공간이 커진다 이것은 SUV 같다 전형적인 이전 헤드 업 디스플레이 곳입니다 만 ,, 고개를 들고 보면, 스토리지 박스가 있습니다

이렇게 큰 것이 있다고 훤히 들여다하는 것은 안 좋습니다 이야기처럼 너무 생각없이 만든 것 같은 매우 큰 상자입니다 돌출입니다 제작 뻔한 것 같은 느낌

이것은 디스커버리 문화입니다 랜드 로버 프리 랜더 틈새 시장을 노리고 기획 된 중형 SUV 이후 디스커버리 스포츠, 레인지 로버이 보 쿠로 이어지는 "프리 랜더 '에서 발매되지 모델명을 디스커버리으로 통일시키고, 위의 등급 모델에 올라 타 가려고하고있다 [왼쪽] 디스커버리 / 오른쪽 디스커버리 스포츠 이보쿠와 같은 플랫폼을 사용하므로 네, 그래서 스포츠의 이름을 지정했지만, 이것을 무엇 부르고인가하면, "Poor Man 's Discovery" (아니) Poor Man은 없습니다 ~ 7000 만원을 지불 어찌 Poor Man이야 아니, 디스커버리을 사는 사람의 입장에서 보면 ~ (그렇다는 이야기) 그래서 더 싼 다른 차에 비해 때, Poor Man 대신 실용성을 중시하는 사람의 디스커버리 ~ 레인지 로버

Poor Man 's Discovery 그것과 똑같 네요 돈이없는 사람의 포르쉐 골프 GTI라고 그렇습니다 그런 느낌입니다

디스커버리는 돈없는 사람, 레인지 로버 그렇지만, 먼저 마무리 등 네요 (부실 ) 윈도우 스위치와 같은 방식은 일부러입니까? 아래의 등급임을 강조하기 위해? 아 ~ 그러나 그건 아마, 이전 디스커버리도 그랬습니다 하지만 여기까지 불거져 있지 않았습니다 이것은 틈새가 있기 때문에 손으로 당기면 잡힌 것 같아 잡히지 않는다 그리고, 시트는 전례 좌석 시트는 편했습니다

그러나이 스티치가 정말 빨래판 같아 허리 부분도 아래 부분도 빨래판 같은 모양 그다지 매력적이지 않습니다 기능상의 이유가 있겠지요

미끄럼 방지의 역할 앞쪽에는 미끄러지지 않지만, 가로 방향으로 미끄럼 것 모양의 결 방향이 옆 이니까 이 빨래판 모양은 오래간만에보고합니다 예전에는 잘 사용 했어

기어 노브가 로터리에서 이에 바뀌 었습니다 전회는 다이얼 식이었습니다 네, 그렇습니다 다시 복고풍 디자인에 컴백 했죠 이것은 기쁜 일이라고 생각합니다

지금 것이 더 편 하니까요 예, 손을 얹은 채 달릴 수 있고 설명서를 탔을 때의 습관이 붙어 버려서, 신호 대기 때, 보통이 자세로 있으니까 그러나 여기에 스위치가 있기 때문에, 결국 만져 버립니다 앞서 내가 언급 한 것처럼

전자식 오프로드 능력과 온로드를 주행하는 느낌 이것들을 조화 시키려고하고 있기 때문에, 몇 군데에 문제가 있다고 생각합니다 여기에 피아노 블랙 지문이 붙지 않는다

지금까지 피아노 블랙했는지를 이해할 수 없습니다 이렇게함으로써, 오프로드의 느낌이 없어졌습니다 비용 절감 또한 이상하다고 생각하는 것은, 파노라마 선 루프 이것은 열 수 없기 때문에, 선 루프라고해도 좋을지 모르지만

뒷좌석에 앉아있는 사람에게 해방감을주고, 유리로 된 것은 압니다 만, 오프로드의 느낌에는 맞지 않네요 위를 철판이 아닌 유리로하면, 무게가 무거워지고, 전복시에 유리가 깨져 있습니다 사고를당한 차량에서 튀어 나오는 남성 강도가 약하기 때문에 또한 열지 못하는 것, 온로드를 달릴 때도 단순히 앉았을 때 느끼는 해방감을위한 뿐이라면, 열면 또한 덥죠

결국 밤 때만 열어 네요 별을 볼 수는 없겠지만 그렇게되면 문 루프되기 때문 문 루프라고 돈을 들여까지 이것을 할 필요가 있었다 것일까

이것은 오프로드의 특징은 맞지 않는다 이야기는 알 수 없지만 이 지붕을 좋아하는 사람은 확실히있을 것입니다 이제 촬영을 위해 카메라를 붙이고 있기 때문에, 열어 둔 채로 해 주행 했어요 만약이를 닫으면 이 차량의 인테리어가 더 좁게 느끼게되어 버립니다

이 차량은 경쟁 모델에 비해 작은 것입니다 그래서 실내 공간을 확인하기 위해, 디자이너가 너무 노력을했다고 생각합니다 여기 깎아 곳을보세요 여기를 깎아했습니다 여기도 문 부분을 보면, 가능한 한, 중 쪽으로 파고 있습니다

여기도보세요 여기 아래의 부분 여러 번 만지지 마십시오 여기, 여기

여기도 이렇게 팠습니다 공간감을 줄 수 있습니다 정말 노력했다고합니다 그러나 랜드 로버는 공간을 넓게 확보하는 것이 서투른 브랜드입니다 전형적인! 횬다이 자동차와 기아 모터스에 비해 자칫 네요

잘하지 못하지만 정말 열심히했다고 생각합니다 좁아 보이지 않도록하기 위해! 그렇다면 낭비 노력 했지요? 노력했지만 아무런 결과도 내지 못하고 뒤에 앉아 보면 공간이 보입니다 시각적으로 넓은 느낌은 있습니다

여기에서보세요 그런데 오늘은 피아노 블랙의 이야기는별로하지 않아요? 너무 라든지 색 반점 수있다 든가 피아노 블랙 관해서는, 다른 제자에게 전수 했으니 까 제자가 말씀하십시오 또 옆의 산으로 독립적 인 제자가 말하는거야? (입 신경까지 내놓아도) (No 지문) 거기는 괜찮지 만, 위의 디스플레이는 많이 붙어 있기 때문에

이것은 어쩔 수 없습니다 터치 식이므로 그것은 바로 위 사이에있는 피아노 블랙은 이와 약간 다릅니다 쿠ォ오리티가 쿠ォ오리티 함께 것입니다 아니, 색마 수있다

네, 그렇습니다 아래는 색상 변화가 못할 거 같습니다 또한 지문이 붙지 않습니다 아래는 피아노 블랙이 아니라, 화면 (스크린)입니다 아 ~ 디스플레이? 아, 그래서 하나

깨끗하게 할 수 있군요 그래서 여기에 피아노 블랙도 색 반점 수있어 아, 아직 하산하는 것이 빠르다 그러면, (하산이 아니라) 하차! 다시 또한이 산의 등반 오라

이것은 (클리어 사이트 룸 미러)에 대한 이야기가 없었어요! 나는 이것에 익숙하지 않아요 익숙하지 않은보다는 굽힘하십시오 그걸 넣으면 운전 중에 매우 불편했습니다 예, 불편했습니다

이것은 알고 있는가? 자신이 돌려도 각도는 변하지 않는다 카메라 이니까 네, 알고 있습니다 이 카메라는 확대 수도 있겠죠? 차에서 내릴 때, (눈가에) 단차가 있지만, 높지 않기 편합니다

그러나 한국의 경우 완전히 열지 내려 때문에 (좁은 주차장) 약간 열 때 다리가 문 아래에 다리를 밖으로내어보세요

문 아래에 다리가 걸려입니다 이런 식으로 네, 그렇습니다 문 아래에 다리가 걸려 했죠 방금 우에자 스트립에 걸리는 지요? 네, 문 우에자 스트립이 속으로 말려 있고, 거기 부분이 걸리 구요

하지만 그렇게 (거창하게 말할 정도가 아니라) 신발에 따라서도 다르다고 생각합니다 다리가 길면 걸리지 않는 걸 다리의 길이 한번 측정 해 보지 않으면

오늘 3 월 중순 봄의 기운을 만끽할 수있는 오프로드를 달리고 있습니다 ATPC 기능도 좋았습니다 해 초보자도 자신감을 가지고 오프로드를 달릴 수 있지요 는 총평을 시작 싶습니다 저희 젊은 사람에서

(이틀 차이) 그 젊은 분들! 상대적으로 나에? 이틀 것이 젊은 사람에서

한마디로 말하면 영국식 영국식이란 얘기했듯이, 전통을 중시하고 기본에 충실한, 언더 스테이트 된 "Poor Man 's Discovery" 그리고 또 하나는 견본 거리 '페이스 리프트'를 한 것입니다 견본에 나와있는 방향성 및 공식대로, 그 부분 만 최소한으로 바 꾸었습니다 그런데 정말 이상한 것은, 아래의 차체가 바뀐 것이군요

(차체은 변화했지만, 껍질은 그대로!) 한국의 자동차 회사 란 ~ 한국과는 반대입니다 횬다이 자동차는 정반대입니다 한국의 횬다이 자동차는 아래의 기초는 그대로인데, 껍질 만 변경하기 때문 회사마다 가지고있는 철학대로, 노력하고있는군요 나쁘지 않았습니다

승차감도 나쁘지 않았고 운전 보니 파워도 충분히 느꼈고 코너링은 조금 비틀 비틀하는 것은있었습니다 만 가격에 비해 조금 높은 배지를 달고 있기 때문에 높은 겠지만 높은 배지가

꼬마 발견! Not Too Bad! (나쁘지 않다!) Not Too Bad입니까? 나는 짧게 황 사장이 길게테니까 이야기 도중에 졸음하자 나는 요리 공부를 마치고 귀국 한 아들에게 사주고 싶은 차입니다! X3와 Q5의 경우 SUV에서 200㎞까지 속도를 낼 수 있으며 물론 그렇습니다

세차도 자주하지 않으면 안 생각이 들고 조금이라도 상처되면 매우 불편하게 생각 버릴 것 같고 이 차량은 약간 상처도 시장에서 생선을 구입 날라서, 신경이 쓰이지 않을 것이다 또한 튼튼이고 경우에 따라서는 자신의 라이프 스타일에 맞게 가끔은 오프로드를 달릴 수 있고

스트레스 해소를 위해 이 차를 타고, 200㎞까지 속도가 나오지 않는다 든가 아니라, 적시에 신경을 쓰지 않으면 잘 고장 테고 아, 잘 고장 것이 아니라, 고장도 할 테고 그래서 신경을 써주지 않으면 투박한 느낌이 든다 곳도 제법 있지만

적어도 영국의 브리티시 엘레강스 답게 만진 때 소재의 느낌이 매우 좋습니다 내구성은 기본적으로 좋을 것 같고 이런면에서 오너 셰프에 매우 적합한 차량이라고 생각합니다

브리티시 랜드 로버의 작은 마크의 가치 이를 위해 수천만 원을 더 지불 네요 이 차량은 4000 만원 정도의 가치라고 생각합니다 마크가 붙어 있기 때문에, 2000 만원 이상을 지불 네요 7000 만원을 지불하는 것은 조금 고민도

하지만 랜드 로버 딜러가 자주하는 할인율을 기대하면 6000 만원 좀에서 살 거면, 아주 좋은 선택이라고 생각합니다 오너 셰프 이야기가 나왔다 때문에, 최근이 차량의 TV 광고에 유명 요리사의 백 씨가 나옵니다 예하네요 나레이션 – 백 존원 세상에는 눈에 보이는 것이 전부가 아닙니다 (^^) 드물다고 생각했습니다

성우가 아니라 왜 그 분이 나레이션을 한 것일까 있는 TV 프로그램에서 모두가이 차를 사용하여 이동하는 것입니다 (백 존원 대표) 홍보 대사가 된 것일까? 들어 보자 백 대표 (재규어 랜드 로버 코리아의 백 종현 대표) 아, 같은 백 씨 뭐야

? ! 같은 백 씨 () (재규어 랜드 로버 코리아의 백 종현 대표) 그래서 일까 같은 백 씨 이니까 나 자신이 디스커버리의 소유자 이니까 지금도 타고 있고

개인적으로 애정을 느끼고 있기 때문에, 당연히이 브랜드에 관심을 가지고 있습니다 애정이 있기 때문에 더 엄격하게 말한다, 그런 사람입니다 하지만 오늘은 홍보 대사 물결에 칭찬 했어요 그래서 지금 (비판도)하려고합니다 어쨌든, 오늘 내 의상이 영국 스타일로 디스커버리에 어울리는 의상 것입니다

오늘은 영국 스타일로 연출해 보았습니다 항상이 의상 디스커버리를 타고 있습니다 볼보와 랜드로바가 잘 비교되지만, 두 회사 모두 규모는 작지만, 브랜드의 역사는 길고, 차종은 많고 돈은없고, 결국 엔진에 가장 돈이 걸리기 때문에 볼보도 2000CC 디젤, 가솔린 블록을 공유함으로써 비용 절감을 했어요 동안 터보를 지정하고 전원을 크게하고 똑같은 방식을, 랜드 로버도하고 있네요

* 인디 움 엔진 (Ingenium engine) : 재규어 랜드 로버가 독자적으로 개발 : 미국 자동차 전문지 '워즈 오토 월드'가 선정한 '2018 년 10 대 베스트 엔진': 고성능, 고효율의 모듈 형 엔진 인디 움 엔진이라는 디젤 엔진을 개발하고 파워를 올려 사용하고 있군요 게다가 볼보와 랜드 로버의 공통점은 차량의 경량화 기술이 좋지 않은 것입니다 볼보는 안전하고, 랜드 로버는 오프로드를 달릴 수 있도록 차체 아래 부분의 강도를 높일 수 등 모두 좋지만, 그와 동시에 경량화를 진행한다고 거기까지는 아직 할 수없는 것 같네요 그래서 차가 무겁다

엔진의 힘은 한정되어 있으며, 변형도 그렇고 자동차는 무겁게되고, 또한 배기 가스 배출 규제와 연비 규제의 문제에서 몹시 고생을하고있는 것이 느껴집니다 랜드 로버라는 회사 그러한 의미에서이 차를 보면, 이전 모델보다 100㎏이 무거워지고, 하이브리드까지 지정하고 배기 가스 배출량 규제 기준에 맞추려했습니다 이렇게 노력하고있는 것은 알 수 있습니다

그럼에도 불구하고 자동차 자체의 본질적인 가치, 오프로드 형과 온로드 형 모두를, 함께 만들고있다 오프로드만을 보면, 지프 등과 비교하면 약간 떨어지는지도 모릅니다 한편, 온로드의 측면에서 보면, BMWX3 및 Q5에 떨어 네요 그러나 종합 점수에서 말하면, 오프로드 형과 온로드 형을 어느 정도 수준까지 만족하도록 만들었다 고 말할 수 있습니다 매우 어렵다고 생각 합니다만, 찌르고있는 것이 대단한 곳이라고 생각합니다

칭찬 해주고 싶습니다 오늘 계속 타보고 느낀 것은, 이 차가 잘 견디고 여기까지왔다지만, 이 다음 모델의 경우에는 매우 어려워 질 것입니다 몇 년 후 배기 가스 배출 규제와 연비 기준에 맞추어 차를 크게하려고하면, 특히 엔진에 관해서는 문제가 나온다고 생각합니다 물론 동화 나된다고 생각 합니다만 네, 전 동화한다고합니다

하지만 그것은 더 앞의 것입니다, 일단 내연 기관에 간다면, 레인지 로버도 일찌감치 BMW에서 V8 엔진을 차용하면 발표 했어요 BMW의 V8 엔진을 붙인 2021 년형 레인지 로버를 잡아 5 세대 레인지 로버 대표는 BMW의 새로운 협력의 일환으로 제공된에서 힌트를 얻어, 44L의 V8 가솔린 엔진을 장착했다 랜드 로버는 주력 제품인 레인지 로버의 All-New 버전을 준비하고 있으며, 시제의 제품은 현재 영국에서 테스트 중이다 테스트 차량은 새로 워진 서스펜션과 배기 가스 구성으로 개조 된 차체를 탑재하고있다 그리고 전기 자동차의 개발에서도 BMW와 협력을하는 것 같습니다

자신의 힘으로는 할 수 없네요 아무리해도 다시 BMW 돕다 묘한 기운이 있습니다 한 번 이혼했는데 다시 동거를 시작한다 묘한 느낌 이혼 했어요

이 차량은 뚜렷한 용도가 있다고 생각합니다 젊은 부부, 혹은 독신에서도 적극적인 야외 생활을 즐기는 사람, 동시에 큰 차는 필요가 없다 주차하기가 불편하고, 연비도 나빠 이 정도 크기에서 주로 온로드를 달려, 가끔 오프로드를 달리는 기분 전환이있다 이런 용도에 딱 맞는 차라고 생각합니다

어차피 풀 모델 체인지가 아닌 페이스 리프트 이니까 기존의 개념에서 크게 벗어나지 않는다 그런데 새로운 플랫폼은 이전의 것에 비하면 아주 튼튼한 때문에, 온로드에서는 승차감면에서 손해를 할 수 있습니다 그러나 오프로드 ~ 아니, 이것은 총평이에요 총평 (들리지 않음) 경쟁 모델에 비해

또한 새로운 시작이라고 생각 버렸습니다 또한 시작됩니다! (농담) 경쟁 경쟁 모델에 비해 '비교 경쟁 우위가 어디에 있느냐? " 내가이 차를 상품 기획한다고하면, 그것으로 고민하는 것입니다

"경쟁 모델에 비해 비교 경쟁 우위가 어디에 있느냐?" 그래서 온로드면에서 뒤 떨어지는면을 좋아하는 것보다 돈도 많이 가지고 있지 않기 때문에 비교 우위가 오프로드에 있기 때문에 오프로드를 강화시켜 경쟁력을 높였다 고 생각합니다 나라면 그렇게 만들었다 고 생각합니다

그러나 오프로드를 즐기는 수요가 줄어들고있는 것입니다 그것은 최근의 SUV 다, 온로드를 지향하고 있기 때문에, 그래서 반대로 오프로드를 지향하는 매니아가 늘고 있고, 지프가 독점해온 시장을 포드 야생마라는 뉴트로 디자인으로 오프로드 용 SUV 나 픽 업을 만들려고하는 것입니다 사람의 생각이란 유사합니다 오프로드를 메인으로하는 대중 브랜드 프리미엄 브랜드의 자동차가 앞으로 점점 발매된다고 생각합니다 이것은 틈새 시장 (특정 요구 사항이 규모가 작은 시장의 수)는 있지만, 충분히 수익이 나오기 때문에

왜? 경쟁자가 적기 때문 지금은 지프가 독점하고있는 것입니다 잠시 동안 새로운 브랜드가이 시장에 진입 해 오는 것입니다 그래서,이 차량도 오프로드를 더 강화 시켰다고 생각합니다 온로드의 능력보다는

방금 오프로드 용의 초 저속 크루즈 컨트롤, ATPC 다음으로, 클리어 사이트 그란 데드라는 후드를 영상으로 보여주는 것 이러한 기능은 오프로드 차량으로는 독특하고 재미 있습니다 즉, 오프로드 용으로서 매력도를 높이기 위해 너무 신경을 쓴 차보고 싶다 연비는 나쁘고 가속을 느리게하고, 그래도 좋다

비루토쿠ォ오리과 디테일에 신경을 쓰는 것보다는, 오히려 그쪽에 신경을 쓰는 경우 오프로드의 필수적인 것들에 의해 집중 한 차량이라고 생각합니다 무거운 무게를 어느 정도 허용 한 때문 이지요 그것은 말 그대로의 어쩔 수없는 것입니다 하지만 디테일면에서 좀 더 기술을 선보인 것이 좋았다고 생각합니다

저기에있는 구형! 방금도 구형이있었습니다 나는 근처에 오면 구형이 디스커버리 스포츠가 많다 이 마을에서 산이 가깝기 때문에일지도 디스커버리 타운 후 다른 세대가 내연 기관이된다고 생각합니다

2020 년대의 중형에 나오는, 디스커버리 스포츠 모델은 100 % 동화 된 모델이 될 것으로 생각합니다 이러한 예상을 보았습니다 이상 끝이나 작별 라든지 또 말하지 않는다 ※ 번외 역시 구 가르 기자가 운전하면 진정 마라 저도 그렇습니다

서로 불안해 하니까 김 디자이너는 운전은 능숙하지만 집중력이 없으니까 서로 신뢰하지 않는다 뒤를보고, 수다도하고, 어쨌든 불안합니다

디스커버리 스포츠..진짜 영국적 디자인+훌륭?한 마무리 [아재라이드] 2부

여기에서 나올 수 없을지도 ? (불안) 어! 꽤 깊은 바닥의 움푹! ! ;; 과연 통과 할 수 있는지 떨어질 것입니다

[왼쪽부터] * 김태진 편집장 – 현재 모바일 미디어 카 가이 편집장 – 이전 중앙 일보의 자동차 전문 기자 – 한국 '올해의 차 (COTY)'의 기획 및 심사 위원 – 와세다 대학 자동차 부품 연구소 연구원 – 저서 " 그녀가 타고 떠났다 차 '외 4 권 * 황순하 대표 – 현재 글로벌 자동차 경영 연구원 대표 -UL Korea 대표 및 글로벌 자동차 산업 부문 리더 – 기아 모터스 상품 기획 팀장, 대우 자동차 판매 기획 실장 – 아더 앤더슨 자동차 파트너 – 저서 「자동차 문화에 엔진을 걸」외 1 권 * 김태완, 디자이너 – 현재 완에디 (WaNedD) 디자인 사장 – 현재 이화 여자 대학교 디자인 경영 대학원 겸임 교수 -GM 코리아 디자인 총괄 부사장 – 영국 왕립 예술 대학원 (RCA) 졸업 – 피아트 500 시보레 스파크 크루즈의 디자인 중심) 사이드 비율을 먼저 봅시다 이전 모델에 비해 많이 변경되지 않습니다 뒤에 범퍼가 이전과 다르다 조금 튀어 나온 부분이 들어 갔어요 현재 검색처럼 일직선으로 정리 한 것

이전처럼 항아리 느낌이별로하지 않는 것은 범퍼가 바뀐 때문 이지요? 뒤에이 각도에서 보면 모습 스리 쿼터 뷰라고 합니다만 그 각도에서 보면 약간 항아리처럼 보이지만, 지금 나와있는 검색처럼, 엄청 壺っ라는 느낌은하지 않아요 귀엽다 귀여운 ~ 귀여운 항아리

하지만 정말 바디 디자인 간단하고 특징이별로없는 느낌입니다 만 네, 그렇습니다 특징없는 디자인 긍정적으로 말하면, 심플한 디자인 그것이 영국식 디자인입니다

자동차 디자인을 할 때 "Under State"가되었다고 말한다 표현을 사용합니다 예를 들어, 횬다이 자동차와 기아 모터스는 특히 최근 출시되는 횬다이 자동차의 자동차를 보면, "Over State"로되어 있습니다 세루토스 이것 저것 다 붙여 버려서, 더 이상 넣을 곳도 없을 것 같은 느낌 랜드 로버의 마크도 매우 작습니다

랜드 로버와 같은 차량은 「Under State " 수수하게 보이지만 기본적인 것에 충실하고 있습니다 "영원한 디자인"는 말도 들어 본 적이 있습니다 시간이 지나도 오래 보이지 않는 디자인 하나의 스타일을 지켜 가면서 조금씩 세련된 디자인으로 변해가는 것 동시에 시간을 느끼게하지 않는다

이것 만 가지고 싶다 저게 왜 원하십니까? 아 ~ 수천만 원의 가치가있는 엠블럼 이니까 타임리스 디자인이라는 것은 예를 들면, 매일 같이 확 바뀌는 경우, 저것은 영원한 디자인이라고 말할 수 없습니다 회사의 전통을 그대로 계속 유지하면서 계속 것은 브랜드의 요소 중에서도, 가장 중요한 역사입니다 히스토리가 가장 중요하다고 생각합니다

또한 전통적인 SUV의 스토리 히스토리뿐만 아니라 그 스토리를 제대로 가지고있는 차라고 생각합니다 이것은 페이스 리프트 모델 것입니다 그러나 현대 자동차와 기아 모터스와 달리, 진정한 의미의 페이스 리프트를 했어요

그것이 무엇인가 말하면, 철판은 그대로하고, 플라스틱, 그릴, 헤드 램프 정도를 바 꾸었습니다 매우 저렴 수 있었다 페이스 리프트 아마 2 년 후에 새로운 모델이 나옵니다 2 년 또는 2 년 반 뒤에 나온 것입니다 그때까지 시장을 지키기위한 체인지 네요

지금 레인지 로버에있는 토로네도에 가까운 느낌으로했습니다 약간 수정하고, 램프에 디테일을 추가했습니다 나름대로의 회사의 철학, 페이스 리프트를 시도하지만 언더 스테이트 된 타임리스 디자인을하려고하지만, 영국식의 디자인 철학을 그대로 계승하고 잘 발전시킨 것입니다 재미있는 것은, 페이스 리프트를했는데, 플랫폼은 새로운 것입니다 디자인은 약간 바꾸는 페이스 리프트를 실시했지만, 내용의 기초가되는 부분은 전혀 새로운 것이 아니다

이렇게, 그것은 매우 아이러니입니다 어느 회사 나 말하지 않습니다 만, 뼈대는 변하지 않는데, 외모만을 반복 반복에 화려하게 바꾸는 것과 전혀 방향성이 다른군요 그러므로 기본적인 것을 소중하게 생각 철학을 계속 가지고 있군요 앞을 보면, 짙은 청색 뭐든지 잘 보이지 않습니다 만 감색

저기 저 ~ 에어백! 나중에 말하려고했는데 저기 피아노 블랙의 플라스틱이있을 것입니다 마치 이탈리아 피자 같다 1 미터 피자 보행자 보호 에어백입니다

보행자를 치여 때 에어백이 열립니다 사고 당시 충격력을 완화시켜줍니다 상당히 높습니다 사실 이와 관련도 옛날부터 디자이너 음식을 높게한다 든가 안전 규제 때문에

그래서 에어백을 넣으면 간단 하겠지요하면 옛날부터 생각했습니다 이제야 반영되기 시작했다 네요 여기에있는 디자인 적 요소로 사용하고 있습니다 예 오프로드의 느낌이 아주하기 때문에

음식이 길어 보이지 않습니다 저것을 넣는 것으로 그릴과 그동안의 공간 전체적으로는 물론 라디에이터 그릴입니다 여기를 다시 나눕니다

디자인 적 요소입니까? 기능적인 요소 이외에 두껍게 보이는 때문입니다 여기에서 앞 부분은 디자인 및 엔지니어의 협력을 매우 필요로하는 거죠 물론 다른 곳에도 전부 것 같지만 협업을 필요로하는 이유 중 하나는 앞 부분의 라디에이터가 있군요

먼저 이것의 면적을 계산하는 거죠 그러나 범퍼 빔이 들어가거나 플라스틱으로 디자인하는 다른 것이 또 들어갑니다 또한 그릴의 미닫이 하나 하나까지 전부 계산합니다 쿨링이 제대로되어 있는지 여부 그것을 전부 계산합니다 만약 부족한 때에는, 이를 좀 더 넓게하고, 또는 여기에 더 파고합니다

그러나 라디에이터이 위까지는 없어요 (라디에이터 면적) 이 정도 여기까지가 쿨링에 필요한 유효 면적입니다 면적을 작게하는 경우는 주로 아래 부분이 그렇게됩니다 라디에이터 아래에서 올라 가므

이것은 인데요 옆에 구멍이 뚫려 바람이 들어오는 곳 공기 역학적으로 좋지 않은지도 모르겠네요 고속으로 달릴 때 공기 빨리 흘러 않으면 안 때문에, 여기에 사이도워루을 만들어 공기의 흐름을 좋게하고, 고속 직진 주행을 자주 해주는 것이 아닐까요 이것이

여기에 바람이 들어가서 그런 이유가 있겠지요 휠에서있는 공기의 양과 흐름이 너무 많기 때문 와류도 많이 있고 여기의 면적을 작게하는 것으로, 공기 속도 잘 통과하기 때문에, 그것을 상쇄하는 역할을하고 있다고 생각합니다

외관 디자인에 디테일을 보면, 이전 이야기 된 바와 같이, 횬다이 자동차와 기아 모터스와 다르군요 소나타의 경우 아주가는 부분도 예쁘게 조립테니까 그런 부분이 차량은 전혀 없네요 처음 디자인 단계에서 자사의 빌트 쿼터 오리 티를 잘 알고 있기 때문에, 고려 없어요 그래서 수수지도

디테일을 보면 (딸깍) 영국에서도 아직 차를 만들고있다라고 생각했습니다 그러나이 같은 제작합니다 이것도 간격이 맞지 않아요 이렇게 쉽게했는데 맞지 않는군요

좋든 고장 않도록 만들었다라고 생각합니다 여기도 맞지 않는다 여기의 틈새보세요 우에자 스트립도 중간에 움푹 있습니다 가위로 잘라하네요

이곳은 가위로 쉽게 잘라있다 우리는 랜드 로버의 가위, 갈아 사용하면 좋은데 랜드 로버는 원래 고무 신발을 만든 회사 이니까 Kumkang 랜드 로버

(역 자주; Kumkang은 한국의 제화 브랜드) 여기를보세요 간격이 넓다 뒤에 모습은 매우 현대적인 디자인으로 확 달라집니다 여기 마무리가 잘못되었습니다 래스팅라고하는데, 레스 팅을 할 때 여기에서 그치는 것이 정상입니다

히트 선에 해당하므로 추운 날에는 와이퍼가 녹아 버립니다 이 처진다 이것은 조립 불량이라고합니다 여기에 제대로 라인이있을 것입니다 이 라인에 맞출 수 있도록

재미있는 것은, 안테나가 있습니다 글라스 안테나 저기도 있습니다 카메라가있는 곳 저것은 안테나 잖아요

카메라 기능에 바꾸 었다고합니다 그렇습니까? 왜냐하면있는 각도 조정이 있기 때문입니다 위아래로 움직입니다 하지만 안테나를 이만큼를 사용하면 용량이 부족한 것입니다 그러나, 저것은 안테나가 없을 것

옛날에는 앞 유리에 안테나가 있긴했지만 유리에 부착 안테나가 그 샤크 안테나보다 기능이 급격히 떨어집니다 떨어지는군요 엔지니어 들었습니다 강도가 떨어집니다

아마 저기 안테나를 넣어했지만, 렌즈를 넣은 것으로, 안테나 기능이 떨어지기 때문, 그걸 보완하기 위해 여기에 안테나를 붙인 것 같습니다 그것도 일리가 있습니다 무엇입니까? 저건 이것은 수상 스포츠를 즐기는 사람의 경우 자동차의 열쇠를 지닌 채 물에 들어갈 수 없죠 열쇠는 자동차 안에 넣어두고, 여기에 방수 밴드 같은 것이 있고, 대면 닫힌다

자동차 열쇠는 안에 넣은 채로 그런 기능이 있나요 서핑을 즐기는 사람들을 모델로 한 광고 영상이 있습니다 이것도 할 수 있습니까? 있을 것입니다 헤에, 그래요? 별도의 액세서리라고합니다

재미있다 뒤에를 보면, 금속의 금속 부분은 전혀 바뀌지 않았습니다 램프와 플라스틱 부분 만 수정을 추가했습니다 마이너 체인지의 정석 완전히 새로운 자동차라는 느낌이 들지 않는다

그러나 조금씩 진화 해 가는군요 기존의 고객층을 유지하기 위해서도 네, 이것 이야말로 진정한 타임리스 디자인입니다 전통을 가지고있는 회사의 방향성 네요 배기구 머플러이지만, 최근 가짜가 유행하고 있습니다 만, 가짜도 진짜 이어도, 양쪽에 붙이고, 또한 크롬을 사용하여 강조하네요

멋있게 보이기 위해 오프로드 용처럼 그러나이 차는 숨기려고했는데 발각되어 버린 느낌이 들지 않습니까? 끝내고 않은 것이 많이 있습니다 이 차에는 미완성 일이 많이 있지만 완전히 감추지 좋았을 텐데

약 20 년 전에 머플러를보고있는 것 같은 생각이 듭니다 언더 스테이트먼트의 디자인 이니까요 그건 모르겠어요 귀엽고도 없다 특징도 없다

트렁크 공간은 검색 정도는 아닙니다만 나쁘지 않다 이 선반 이것이 필요한 때가 있습니다 특히 유럽에서는

네, 물론 필요합니다 짐을 보이지 않는 용도로 이탈리아에서는 전부 도난 버리 겠지요? 그래서 종이 판지 상자 및 슈퍼 오래된 종이 봉투를 지참하는 거죠 그것을 차를 세우 전에 다른 장소에서 중요한 것은 그 안에 다 들어갈 겁니다 그리고, 이동 차를 세우고 있습니다

왜냐하면 차를 세우고에서 그런 일을하면 도난되지 않도록 옛날 내가 이탈리아에 갔을 때, 어느 한국인이 쇼핑에 가서 주차장에 차를 세우고, 자신의 가방을 내고 트렁크에 넣고 닫은 후 슈퍼에 들어갔습니다 20 분 후 슈퍼에서 나오면 가방이 없어진 거죠 유리 깨지는 않았는데 예

그래서 이것은 매우 필요한 것입니다 그러나 여기에 짐을 많이 쌓을 때 이것을 이길 때 이것을 어디에 수납하면 좋을까 해외 시승기를 보면, 이것을 꺼내 안고 이동하는 거죠 차고가 없으니 안은 채로 이동하는 거죠 내 경우 본 영국의 시승기에서도 차고가 없기 때문에, 뒷좌석에 앉아있는을 안고 이동한다

수납하는 것이 쉽지 않습니다 여기의 넓이를 위해 이것은 이상합니다 왜 여기에 공간을 만들 었는지가 아 ~ 이것

방금 전 말 했어요 이 차량은 미완성 일이 많다고 창 뻔한 것 이 자동차가 유럽에 가서 3 열 시트가 있지요 좁지 만

3 열 시트에 앉는 사람을위한 수납 공간을 만든 것이지요 손을 넣어보세요 무엇을 넣는 건가요? 작은 것 하지만 뭐든지 만들어 야지 아 ~ 이것은 원래 다시는 안되는 것이다

3 열 시트도 공간이 필요 하겠지요 여기를 보면, 스페어 타이어가 일반 타이어 제대로 된 것 제대로 된 것

이것이 오프로드 네요 모델의 특징에 맞게 스페어 타이어를 붙이고, 険路를 달릴 수 없으니까 무거운지만, 오프로드 차량 이니까 일반 타이어를 쓰고있다

이것은 좋은 것이군요 조건을 느낀다 오프로드 용이기 때문에이 같은 간격도 필요 하겠지요 오프로드 간격이 필요하다고? 무슨 일? 먼지가 붙어있는 것이 좋다이고 이 차량은,하고 뻔한 것이 많이 있지만

이처럼 오프로더로 처음부터하려고 한 것은, 갈지 매우 중요한 것이지, 좋은 방향이라고 생각합니다 전동식으로 누르면군요 해보십시오 거기 서 건가요? 비교해 싶어서

GV80와 비교 어깨로 인공 지능의 어깨 간단하네요 올라갈 것입니다

소프트 소리까지한다 GV80의 경우, 내 어깨가 이렇게되었습니다 것 디자인 자체는 돈이 너무 걸리지 않는다고 생각 합니다만 더 멋있게 디자인 한 후 좋았는데

수수입니다 대학 신입생이 한 느낌이 듭니다 조금 네요 최근 횬다이 자동차와 기아 모터스의 자동차를 많이보고 있기 때문에, 여러가지 장치되어 있기 때문에 이곳 저곳에 그런 다음 이것을 보니까

수수하게 느끼 네요 소비자의 욕구가 있으니까 멋진 휠 디자인을 내 생각으로는이 차를 구입하는 소비자는 휠 디자인보다는 일괄 하나로 오케이 것입니다 저도 그렇게 생각합니다

이 마크를 위해서라면 돈을 지불거야라고 이것은 분리 싶다 전혀 다른 SUV도 승용차도, 돌출 같이 캐릭터 라인을 남긴다 그러나이 차에는 캐릭터 라인이 전혀 없어요

하나의면이 곡선을 이루고 있네요 굵은 하나의 선이 뒤에까지 계속되고 있습니다 개인적으로 멋지다고 생각합니다 차분한 느낌이 듭니다 긴장감보다는

아반떼는 여기에 삼각형을 넣었어요 그건 엄청난 긴장감를줍니다 반면 이것은 긴장감을 느끼지 않는다 차분한 느낌 조립 쿠ォ오리티는 정말

(말이 나오지 않는다) 랜드 로버 것입니다, 랜드 로버 여기를보세요 이것도 가지고 싶다

아니, 이거 봐 이것이 움직이는 안돼 지요 때문입니다 지금 움직였습니다 소리도했고 지금 들어갔습니다

나는 눌러 라이브 조립! 랜드 로버는 가장 일반 て를 분리하여 가지고 나가지도 모른다 라이브 조립 제자리에 끼워했습니다 제가 담당자라면, 이것은 고정 했어요

이것이 상처에 약한 때문 1 년 지나면 다 또한 기계식 세차를하기 때문 여기가 전부 스크래치 투성이가된다 스크래치가 선명하게 보이는 걸

이미 기계식 세차를하고 있기 때문에, 스크래치가 많습니다 글로시 플라스틱 아니면 괜찮아요 굳이이를 사용할 필요가 없습니다 이런 일이 오프로드와 온로드 사이에서 발생하는 충돌입니다 상품 기획을 깨끗이 정리하고 있지 않는데, 제품 만들기를 시작 버렸다 네요

어중간한 곳이 많습니다 하지만 랜드 로버는 전체 가스 리프트입니다 열면 시끄러운! (열기 전에) 매우 조용했는데! 그래서 방음이 굉장히 좋은 거죠 여기를보세요 방음을 이중으로하고 있습니다

그래서 밖에서 들어도 디젤 엔진인데, 매우 조용했습니다 엄청 조용합니다 열면 엄청 시끄럽다 뭐, 어쨌든 엔진이 위에 있네요

위에 있지만, 대신에 에어백이 있으니까 그렇지 어쩔 수없이 상쇄되기 때문 엔진이 큰가요? 아니, 그 얘기는 들어 있지 않습니다 엔진이 큽니다 아니라

끌어 올리기했다 지요 바닥을 올리는 것으로, 여기 올랐다 네요 그래서 에어백을 붙인거야 그렇다고 생각합니다 우에자 스트립과 같은 고무를 많이 사용합니다

그러나 이것은 정비하는 것이 어려울 것 영국은 개발하는 것이 매우 능숙합니다 새로운 것을! 개발? 개발하는 것은 능숙하지만, 생산 네요! 만드는 게 서툴러 상품화하는 것이 서툴 영국 런던에 가서 디자인 박물관이 있습니다 만, 거기에, 영국의 디자이너가 만든 작품이 있습니다

그러나 자세히 보면 디자인은 영국 디자이너가했는데, 생산은 모두 일본, 한국, 중국 등의 국가에서 이루어지고있는 것입니다 (삐걱 삐걱) 개발하거나 새로운 아이디어를 낼 수 영국인은 잘합니다 이것도 잡힐 것 왜 차를 부수려고하나요 테이크 아웃 싶다

한쪽은 부수려고하는 후 한쪽은 가져 가서 말하고 기념품으로 문제는 여기에 소리가입니다 또한 이것이 움직이면 안 좋습니다 아니, 소리는하지 않아요

그릴이 여기까지 움직이는 덮고 있지 아니 겠죠? 먼저 조용히이라고 하셨죠? (랜드 로버의 팬이 안티 격변?!) 아니, 그것은 엔진의 이야기 그릴 네요 그릴의 볼트가 느슨해지면 이렇게됩니다 지금도 느슨한 텐데 이것이 이완 때문

이것은 움직 안돼 지요 이것은 팬 엔지니어 조립하십시오 여기, 여기를보세요 여기를 누르면 들어가기 때문에

여기에 여유가있는 것입니다 이것은 플라스틱 볼트예요 조립 때 돌려 고정하는 것이 아니라, 눌러 고정하는 거죠 그러나 이곳은 움직이지 않을까요 보세요

이곳은 움직이지 않는데 이쪽은 움직이는 것입니다 그래서, 이것은 조립이 제대로 할 수 없습니다 불평을 싶어서 어쩔 수없는거야 어쨌든, 이것은 제거하고 테이크 아웃

끝에서 계속 전혀 는 오프로드 갑시다 와우, 이제 할꺼 같다 오프로드 시작! 이번 모델은 운전 초보자도 오프로드를 달릴 수 있도록 자동 장치를 장착했습니다

* ATPC (All Terrain Progress Control) 노면 상태를 감지하여 그에 적합한 가속과 감속을 자동으로 제어하는 ​​시스템 ATPC를 선택하여 플러스 마이너스의 속도를 조정하면 자동으로 이동합니다 돈 이렇게 무리해서까지 오프로드를 달릴 필요가 있나요? 자신의 실력으로는 달릴 수 없는데 그러니까 이해할 수 없다 황 사장은 검색에 탔을 때에 오프로드를 한 번도 뛴 적이없는 것입니다

강변 만 달리고 강은 뛰었습니다 그러나 이런 곳은 달리지 않았다 액셀을 밟지 않고, 이만큼으로 조정합니다 지금 악셀 밟고 없나요? 예 밟고 있지 않습니다

왜 이렇게 빠른 것은? 내가 이것을 눌러 했으니까요 아래에 올바른 속도가 표시됩니다 흰색으로 거기에 맞춰 달린다 지금의 속도는? 10㎞

지금의이 길이라고 10㎞가 적절하다고 속도를 더 내도 좋을지도 9㎞ 10㎞ 운전하는 사람은 스티어링 만 조작하면되는거야

브레이킹과 브레이크는 자동이 아니합니까? 게다가 맞추어두면 지금은 내가 속도를 떨어 뜨려 설정했기 때문에 그러자 브레이크도 자동입니다 이런 때에는 자동으로 올라가는 거죠

네, 그렇습니다 그러나 설정 한 속도 이상은 달리지 않는다 지프는 이런 기능이 없기 때문에 재미 있네요 지프는 오프로드 매니아가 타니까 없을지도 있어도 사용하지 않는 것입니다

자신의 밟는 때문에 오프로드의 기분을 만끽할 수 있으니까 수동으로 왜 이것을 요리 잘하고 싶지만, 자신이하고 싶지 않기 때문에, 요리를 잘하는 로봇을 구입하여 로봇에 요리를 만든다 사람은 뒤에와 오프만을 조작하여

오! 저게 뭐야 꽤 깊은 바닥의 움푹! ! ;; 과연 통과 할 수 있는지 가지 않는 것이 좋다고 생각한다

긁 떨어질 것입니다 지금 최저 속도, 3㎞에서 오프로드 자동차가 달리고있는 도로가 아닌 경차가 달린듯한 흔적이 엉덩이를 업으로하지 않으면

(진정 ~) 랜드 로버이라고이 정도는 (열심히 일하는 엔진) 탈출! 무사히 탈출! 재미있는 기능 오프로드 기능도 즐길 수있다 확실히 재미있는 기능 이군요 돈과 떨어지거나하지 않을 것입니다

부드러운 느낌? ;; (WOW) 작은 연못 내가 기아 모터스에 입사하여 스포 테이지를 처음 구입했습니다 그리고 기아 모터스에 스포 테이지 모임이있었습니다 한 달에 한 번씩 약 10 대가 모여 함께 달리는 멋진 거예요

깃발을 붙여 지금의이 같은 장소에 오면 시골 경상도와 경기도를 달리고, 포장 된 도로를 달리면서 옆에 오프로드가 보일 것입니다 그러면 도로를 달리다 보면 바로인데, 모두 오프로드를 오르는 거예요 그리고 20 ~ 30 분 동안 놀고에서 내려와입니다 2 ~ 3 분 거리 거리

그것이 즐거웠구나 저것이 즐겁기 때문에 타는군요 저것을 보여주세요 후드를 보여주는 것 (Clearsight ground view) 그 기능이 자동차는 없어요

그렇다 방금 없다고했다 네요 그 기능은 대단한데 아, 바닥이 보이는 것 후드의 땅 모양을 운전하는 사람은 모르죠

카메라가 그걸 보여주는 겁니다 그러면 거기에 기계가 없다고 (카메라 렌즈 용) 이런 방법은 한 번 달리는 것만으로 먼지를 가진 카메라의 렌즈가 보이지 않게되기 때문 먼지를 빨 것입니다 물에서

다음 편에서는 인테리어 및 총평의 이야기를 전해드립니다! 오프로드의 노하우는 과연합니다 아무도 흉내낼 수 없다

디스커버리 스포츠, 디젤 맞아? 진짜 조용해..랜드로버 1부 [아재라이드]

경쟁 모델 차량에 비해 온로드에서는 나쁠지도 모르지만, 가속 성능이 약간 떨어질지도 모르지만, 연비가 조금 나쁠지도 모르지만

전부 나쁜 잖아? [왼쪽부터] * 김태진 편집장 – 현재 모바일 미디어 카 가이 편집장 – 이전 중앙 일보의 자동차 전문 기자 – 한국 '올해의 차 (COTY)'의 기획 및 심사 위원 – 와세다 대학 자동차 부품 연구소 연구원 – 저서 " 그녀가 타고 떠났다 차 '외 4 권 * 황순하 대표 – 현재 글로벌 자동차 경영 연구원 대표 -UL Korea 대표 및 글로벌 자동차 산업 부문 리더 – 기아 모터스 상품 기획 팀장, 대우 자동차 판매 기획 실장 – 아더 앤더슨 자동차 파트너 – 저서 「자동차 문화에 엔진을 걸」외 1 권 * 김태완, 디자이너 – 현재 완에디 (WaNedD) 디자인 사장 – 현재 이화 여자 대학교 디자인 경영 대학원 겸임 교수 -GM 코리아 디자인 총괄 부사장 – 영국 왕립 예술 대학원 (RCA) 졸업 – 피아트 500 시보레 스파크 크루즈의 디자인 중심) 오늘은 더 우울한 날씨 영국의 날씨와 동일 아주 좋은 것입니다 영국의 날씨 = 우울 하잖아요? 우울입니다 지금 비가 약간 내리고 있고

그래서 영국 자동차를 타고 적당한 시간 오늘의 아제라이도는 마이너 체인지를 한 랜드 로버 디스커버리 스포츠 편입니다 코로나우이루 감염자가없는, 양주라고 지방으로 이동 중입니다 마이너 체인지, 랜드 로버 디스커버리 스포츠 SE입니다 SE 고급형으로 7,220 만원

2020 디스커버리 스포츠 전장 4,597mm, 전폭 1,920mm, 전고 1,727mm, 휠베이스 2,741mm, 공차 중량 2,130kg (19 인치) 엔진 L4 · 20L MHEV 디젤 변속기 9 단 자동 구동 방식 사 륜구동 (AWD ) 최고 출력 180hp 4,000rpm, 최대 토크 439kgm 1,500rpm, 복합 연비 115km / L (19 인치), 시승차의 가격 7,220 만원 (D180SE 옵션) 180 마력 4 륜 구동 버전 9 단 자동입니다

가격은 7,220 만원 시승식의 시작은 김태완 디자이너에서 가장 먼저 손잡이를 잡고 있습니다 기능이 너무 많아 사전에 공부를했습니다 터치 패널

(터치 패널 대해 공부 중) 왜 그렇게 시간이 걸릴거야? 계기판 곳에, 기능이 너무 많아서 통풍 시트가 없을 것입니다 예 아니, 스위치가 있습니다 파란색 화살표로 표기가되어 있습니다

분리 잖아? 이 트림에서 분리 된지도 황 사장 조금 불편 하죠? 허리가 닿는 부분이 돌출 같은 디자인 이니까요 랜드 로버는 회사 이름에서 조금 혼동하는데 이 회사에서 레저와 가족을 담당하는 브랜드 디스커버리입니다 이 브랜드의 막내

형제 모델, 개 밖에 없지만 디스커버리 스포츠, 디스커버리 막내 엔트리 레벨 패밀리 SUV입니다 디스커버리 4가 나올하여 프리미엄 브랜드로 레벨 업하려고 노력하고 있습니다 아직 명확 모르겠지만, 일단 프리미엄 브랜드 네요

엔트리 레벨 패밀리 SUV입니다 그 기준에 따라, 아니, 기준을 조금 높게 설정하고, 생각해 보면 1998 년도에 나온 프리 랜더 그리고, 1 세대 스포츠에 비해 여러 가지면에서 좋아진 것은 사실입니다 디자인은 회사 내에서의 진화로 더 정교한 했고요 내부의 소재감이나 재료

뒷 좌석에 앉아 느끼는 소음과 진동도 상당히 좋아 졌다고 생각합니다 경쟁 모델 X3, Q5 그들과 비교하면 아직 노력하지 않으면 ~ 생각하고 패밀리 SUV의 관점에서 뒷좌석 시트를 평가하면, 안정감은 그렇게 좋지 않습니다 패밀리 SUV로는 시트의 길이가 짧기 때문에, 나처럼 다리가 긴 사람은 조금 불편합니다

그 이야기도 나왔습니다 그 이야기는 이제 그만하십시오 작은 아이가 앉아 있다면, 문제 없다고 생각합니다 중요한 것은 승차감입니다 만 이 차는 오프로드 용임을 강조하고 있기 때문에, 차체의 강도를 강하게했다고합니다

그래서 뒷좌석 시트는 딱딱한 있으며, 아래의 휠의 진동이 많이 전해져 오는 것입니다 후 밖으로 직접 운전 해 보면, 일렬과 이열의 승차감의 차이를 알 수 있다고 생각 합니다만 이열의 안정감은 편하지 않습니다 한편, 위의 헤드 룸과 공간은 좋습니다 공간은 XC60 등 경쟁 모델에 비해 100mm 이상 짧지 만, 두 열 시트를 뒤로 슬라이딩 있기 때문

뒤에 내린 것입니다? 낮추면 레그룸은 충분합니다 2 명이 앉아 좋지만, 3 명이 앉아 좁게 느낄지도 이 차의 개념은 랜드 로버를 타고 싶은 사람이 엔트리 카로서 선택하는 모델 이니까, 랜드 로버에서 판매량도 가장 많네요 약 30 % 작년 판매 대수가 약 11 만대였습니다

랜드 로버 전 세계 판매 대수 396,105 대 * 2019 년 21 % 83,500 대 디스커버리 스포츠 랜드 로버 국내 판매 대수 7,713 대 375 % 2,900 대 디스커버리 스포츠 국내 랜드 로버 전체 판매량의 약 30 %를 차지하고 있습니다 25 %에서 30 % 가장 싸니까 여성 드라이버가 잘 타고 있으며

육아를하고있다 혹은 세컨드 카로도 그런 차입니다 이열의 활용도는 상당히 떨어집니다 같은 플랫폼 자동차도 두 행은 거의 사용하지 않는 때문입니다

뒷좌석에 어린이와 강아지를 태울 정도의 용도 않을까! 강아지 주행 성능은 어떻습니까? 도중에 액셀을 밟으면 자동차 앞이 들었다 느낌으로 달리기 시작입니다 보세요 멈 추면 이렇게 되 고 뒷바퀴에 동력을 쓰기 때문

차량의 앞뒤가 이런 식으로되어 버린다 페달을 밟을 때와 밟지 때 잘 없다는 뜻 이지요 아이를 자기 위하여 백합 의자 같다 가속 할 때 힘이 전해져, 전에이 제기 된 상태로 달리기 시작입니다

힘은 매우 강하다 토크가 후륜에가는 것이 명확하게 알 정도입니다 너무 놀란은 정 숙성이 같은 급의 차 안에서 최고라고 생각하는 점입니다 정말 좋습니다 뒷좌석에 앉아 소리를 듣고 있으면 디젤 엔진이라고 생각 없을 정도입니다

것입니다 매우 조용합니다 디젤 엔진에서 가장 조용한 차하네요 랜드 로버의 전통적인 개념은 세 가지가 있습니다 1

오프로드 능력 2 In-Car-Comfort (차에 탔을 때의 승차감의 장점) 특히 장거리를 달릴 때의 3 영국 스타일의 디자인 헤리티지 이상의 세 네요 이 세 가지에 맞게 생각해 보면, 오프로드 능력은 나중에 다시 테스트 하겠지만, 잘되었다고합니다

그래서 첫 번째는 뭐, 좋습니다 컴포트 승차감의 장점은 퇴보 한 느낌이 듭니다 디스커버리 4는 차가 커지고, 승차감도 좋아졌습니다 이 모델은 차가 작기 때문에, 차체 아래의 강도를 강하게하는 것을 중시 한 나머지, 승차감은 좋지 않습니다 가속 페달을 밟으면 자동차가 동요라고 말했습니다 만, 반면 기민하게 반응하네요

디자인은 동생과 비슷합니다 디스커버리 오빠 그래서 디자인 자체는 매우 좋아졌습니다 그러나 형제 모델의 디자인이 전부 닮아가는 경우 재미없는 것입니다 또는이 모델을 타고 다음, 이것을 단계의 차를 타려고 할 때, 디스커버리를 타고 보니 디자인도 마찬가지라고

이것은 좋지 않은 것입니다 저것은 볼보가 정말 그렇네요 파워 트레인도 모두가 같다 볼보는 그렇네요 볼보에서 위의 세그먼트로 이동하는 경우, 그것이 문제입니다

랜드 로버는 볼보보다는 성적에 따라 차이가 있다고 생각합니다 한편, 터치 패널의 결과를 보면, 이 부분에 대한 새로운 기술의 도입이 급진적이라고 생각합니다 오늘은이 차량이 아닌 다른 차의 시승 보고서를 예정하고 있었던 것입니다 만, 이것이 지금 뜨거운 차 이니까 이것 외에 여기에는 버튼이 전혀 없어요 어딘가 장해물없는거야? (왕따 않으면) 먼저, 거리 더라고요

원활하게 통과 한 것이군요? 이 차의 험프의 통과는 매우 좋았다 매우 좋았습니다 합리적인 가격의 관점에서 생각하면,이 차는 팔릴 지라고 생각 했습니다만, 이 차를 갖고 싶어하는 소비자를 상당히 많습니다 이것을 구입 것이라면, X3을 살 것이라고 생각 했습니다만 비록이 차를 사는 것은 랜드 로버라는 브랜드 파워가 때문일 것이다

그린 마크 엠블럼이 SUV의 정체성을 먼저 확립 한 것이 랜드 로버 이니까요 그리고 SUV를 사고 싶은 사람은 알고 있군요 SUV로 유명한 브랜드는 랜드 로버이라고 BMW와 재규어 SUV는 단지 차를 팔기위한 목적으로 만든 것 같은 느낌이 듭니다 때문

소비자는 SUV이라고하면, 역시 랜드 로버일까요 ~라고 그런 식으로 생각하는 것 같아요 본가의 파워입니다 본가 원조 SUV의 힘

원조의 맛? 레스토랑의 이야기? 레스토랑의 간판에 원조라고 써 있지만, お隣屋 씨도 원조라고 써 있고 새로운 원조 저것을 생각하는 것도 대단합니다 좀 더 부드럽게 작동하지 않으면 커브를 갑자기 구부리 때문에 현기증이 난다

진동으로 차멀미 할 것 갑자기 커브를 돌 때문에 괴롭다 인공 지능의 엉덩이하지만 다른 차멀미 할 것입니까? 또 기분 나쁘다 후에 튀는입니다 서스펜션이 ~

최저 지상고가 21 센티미터입니까? 최저 지상고 212mm 오프로드 용 이니까, 높아지고있는 것이다 오늘 물 거리를 건넙니다 서스펜션의 스트로크를 롱 스트로크 말할 것이다 그래서 온로드의 작은 진동이 잘 억제되어 있지 않습니다 진동이 뒷좌석에 앉아 크게 느껴지는 거예요

작은 차는 그렇다고 생각 합니다만 하지만이 차의 경쟁 모델 인 X3, Q5, XC60과 비교하여 보면, 뒷좌석의 NVH는 앞으로 더욱 절차 탁마 해 나갈 필요가 있다고 생각합니다 그러나 개념이 다른 것입니다 네, 그렇습니다 그 얘기를 했죠

차를 작게 만들고있는 것은 경쟁 모델보다 100mm 이상 짧다는 것은 여러 가지 의미가있을 것입니다 어차피 전륜 구동 방식이므로 뒤를 길게 늘 것도 어렵지 않을 것입니다 그런데 차를 이렇게 작게 만들었는데, 경쟁 모델보다 무거운입니다 무게가 21 톤입니다

공차 중량 2,130㎏ (19 인치) 게다가 이전 모델과 다른 플랫폼을 사용하고 있는데, 100㎏이 증가했습니다 48 볼트의 마일드 하이브리드를 넣은 요인도 있다고 생각합니다 저걸 왜 넣었는지 저것은 디젤 엔진에만 붙어있어 가솔린 엔진에 붙어 있지 않습니다 가솔린 엔진 자동 정지뿐입니다

마일드 하이브리드는 시작시에 모터가 도와하고 가속시에도 도움을줍니다 그래서 그 순간에 배기 가스 배출량을 줄이는 데 도움이됩니다니까 결국, 방출, 즉 배기 가스 배출 기준에 맞추기 위해 마일드 하이브리드를 넣을 수 밖에 없었던 것입니다 이미이 단계에서 이전 모델보다 가속 성능과 연비라고 한 것이, 꽤 떨어져 있습니다 몹시 고생했다고 생각합니다

그래서 크게 할 수 없었 겠죠 차량을 크게하는 것이 없으며, 휠베이스는 짧다 따라서 NVH이 나빠지는 것은 당연 고생했다고 생각합니다 그래도 디스커버리 스포츠가 인기있는 이유는 원조 SUV로 오프로드 성능이 있기 때문입니다

볼보와 BMW의 이야기를하고 있습니다 만, 이 차량보다 차체가 낮다 온로드 용 것입니다 최저 지상고가 낮고, 온로드 용이다 BMWX3와 X5는 상품 컨셉이 드라이빙 역 동성입니다 어쨌든 주행 성능이 좋은 차

볼보는 도심 속을 세련되게 달리는 짐도 많이 싣고 오프로드 용은 아닐 것입니다 오프로드와 온로드를 동시에 생각할 때, 온로드에서의 성능은 다소 떨어진다지만, 오프로드 성능이 우수하고, 전체 평균 점수가 매우 높아질 것이다 바로이 차가 그렇다고 생각합니다 즉, 온로드의 측면에서는 참 할 곳이있다

그렇게 생각합니다 반대로 그것을 즐길 수 있습니다 할리 데이비슨가 달리고 있으면, 그 소리가 주위에있는 사람은 매우 시끄럽게 들립니다 저것은 전부 불법 튜닝했기 때문입니다 사실은 그렇지 않습니다

(할리 ♥) 라이더는 그 소리가 좋아 하니까요 시끄러운 소리가 좋아하는 사람이있어? 그러나 그 소리는 좋아 것입니다 할리 철마 사운드 mp4 그 소리가하지 않으면 불안 것입니다 싫어하고

이와 같은 오프로드 용 차량의 튼튼한 느낌 그것이 좋아하는 매니아층이 있으면, 나는 생각합니다 거기에 어필하는 차량 이군요 브랜드 이름 브랜드 가치가 있기 때문에 타타 모터스가 인수 했어요 2008 년 타타 모터스의 재규어 랜드 로버 인수

재규어 XF, 레인지 로버 스포츠 등을 발매하여 재규어 랜드 로버 브랜드를 다시 살려내 인수 후, 랜드 로버는 황 사장의 이야기처럼 브랜드를 잘 숙성시킨 것 같습니다 재규어는 좀 부족하네요 재규어는 제품의 컨셉이 F-PACE와 -PACE의 경우 글로벌 시장에서의 매출은 나쁜 것입니다 디자인 상 수상 했습니다만 한국 시장에서도 인기가 없습니다

저것은 제품 컨셉에 문제가 있기 때문이라고 생각합니다 재규어는 원래 온로드 용의 스포츠카 컨셉 것입니다 스포츠카 컨셉을 SUV에 도입하고, 모양은 스포츠카의 느낌 시키려고했습니다 그러나 실제로 엔진의 성능이 따라 가지 않기 때문에, 느껴지지 않았습니다 차 안에 앉아 SUV인데

좌석의 높이가 높고 멀리 보이고, 시야가 넓은이고 시야가 넓은 디스커버리 스포츠 승용차는 시점이 낮은 없다고 그러나 스포츠카처럼 디자인을했기 때문에 벨트 라인을 올리고, 실내가 좁습니다 액셀을 밟아도 속도도별로 나오지 않는다 초조했습니다

타보고 뒤가 ~ 빨래판 같아 헤 일렬과 이열의 승차감의 차이가 천국과 지옥입니까? 네, 차이가 대단합니다

전례 좌석 시트는 좋네요 네, 좋습니다 딱 한 느낌이 있습니다 적당한 쿠션도 있고 가죽 시트의 질감이 매우 좋습니다

색상이 베이지 색 이었다면 더 좋았을 텐데 이 빨래판 시트 이니까, 엉덩이를 앞뒤로 움직이면 먼지가 잡힐 것 뒷좌석 시트가 진짜 빨래판 것입니다 전례 좌석 시트도 스티치 씨의 모습이 빨래판입니다 이것을 바꿀 방법은? 아 ~

내 얼굴을보고 싶지 않아 않습니다 (농담) (헤드 레스트 조정 중) 높이를 조정하는 단계가 많지 않습니다 단순히 올리는 것과 내리는 것 밖에 없네요? 장거리를 이동하는 경우 승차감이 중요합니다 팔꿈치를 두는 곳이 중요합니다

팔꿈치를 편하게 놓으면 핸들의 하단 부분을 손가락으로 잡아 수밖에 없다 핸들을 낮추 어떻습니까 핸들을 낮출해도 디스커버리 4는 손잡이의 가운데 부분을 잡고도 팔꿈치를 편하게 둘 수있었습니다 팔꿈치두고있을 것입니다 다른 다리는 길지만, 팔이 짧은 때문이야

나의 경우, 이탈리아의 옷을 그대로 입고거든요 길이를 치유하지 이탈리아의 팔은 짧습니다 북부는 안 그래요 남부는 모르겠지만

디스커버리 4는이를 수 있습니다 아주 편합니다 이 차량은 차고도 높고, 시트도 높기 때문 가속이 매우 매끄러운입니다 부드럽고

9 단 자동 이니까요 이것이 스포츠 유틸리티 자동차에서 스포츠는 스포츠카의 스포츠가 아닌 것입니다 레저 의미예요 오해하는 사람이 많습니다 스포티

이것은 패밀리 SUV 그래서 스포츠카 같은 가속을 컨셉으로하는 것은 맞지 않는 것입니다 실제로 밟아 봐도 매우 소프트입니다 힘차게 달려 나가는 느낌은 아니지만, 매우 소프트입니다 가속이 좋습니다 기분 좋다

BMW와 거의 동일합니다 L4 · 20L MHEV 디젤 엔진 9 단 자동 변속기 최고 출력 180hp 4,000rpm 최대 토크 439kgm 자동 9 단 변속기는 매우 소프트입니다

가볍고 또한 작기 때문에 엔진의 설계도 가속이 빨리 않습니다 다시 가속 때도 부드럽고 매끄럽게 속도가 나오는 맛이 있습니다

그리고, 디젤 엔진 이지요 가속 할 때 엔진 소음이나 진동을별로 느끼지 않아요 핸들을 잡으면 바닥의 진동이 전해져 오는 것입니다 만, 기분이 될 수 없다 하지만 오케이 이 차량은 차선 유지 지원 기능이 좋습니다

분리 및 강력 원래 차선으로 되돌려 준다 힘이 강하다 중앙 차선 유지 지원 기능은 없습니다 횬다이 자동차의 것보다 강하게 누른다 느낌입니다 핸들을 안전하게 잡을 같은 장치에서 안전에 더 좋다고 생각합니다

핸들의 두께가 딱입니다 조금 얇은지만, 괜찮아요 아니, 얇고 않습니다 확실하게 잡을 수 있기 때문에 좋습니다 디스커버리 4보다 얇은지만

좋습니다 가죽의 질감도 괜찮으며 최근 피아노 블랙은 지문이별로 나지 않네요 일부러 지문을 넣으려고했지만, 붙지 않는 거예요 지문이 묻지 피아노 블랙 네요

처리하는 것이 있습니다 횬다이 자동차와 기아 모터스의 피아노 블랙은 지문이 너무 붙기 쉬운 때문 원가의 차이 지요 이 차량은 피아노 블랙은 지문이 묻지 않지만, 내비게이션 모니터를보세요 지문이 많이 붙어 있지요

피아노 블랙의 부분에서 여기에 색 반점이있다 균일하지 않다 지문과 먼지가 붙어 있기 때문에 이와 이것은 다르다 이것은 부드럽고 이것은 요철 감이있다

문전의 소승 배우지 않는 불경을 읽으면서 하니까 여관 소승도 3 년 지나면 이불을 까는이라고테니까 앞의 꼬마가 피아노 블랙의 색상 변화가 알 겠네 이것이 문제가 잘 디자이너 책망 수 있으니까 이 차의 가장 마음에 들지 않는 점은 가격입니다

이렇게 조금 싸면 매우 원한도 유명한, 서비스 센터에 들어가는 차량과 서비스 센터에서 나오는 차량 수 밖에없는 레인지 로버는 다르다 디스커버리 스포츠는 고장으로 인한 소비자 불만은별로 없어요 그러나 다음의 경쟁 모델에 비해 랜드 로버 디스커버리 스포츠 6087 ~ 7127 만원 벤츠 GLC7650 ~ 8300 만원 BMW X3 6260 ~ 8360 만원 10 % 정도 저렴합니다 랜드 로버 디스커버리 스포츠 6087 ~ 7127 만원 볼보 XC60 6260 ~ 7540 만원 아우디 Q5 6280 ~ 7780 만원 Q3과 XC60과 거의 같은 가격입니다

그래서이 자동차가 높다고는 말할 수 없습니다 물론 물건 이니까 싸게 해주라고 합니다만, 이 가격에 설정 한 것은, 가격을 너무 높게 설정 한 후, 깎아주는 옛날 방식으로 하지만 그러면 없다고 생각합니다 매우 높다고는 생각하지 않습니다 이 정도 차를 타고 싶다면이 정도의 돈을 지불해야하네요

7000 만원은 지불해야한다고 네, 그렇게 생각합니다 오프로드를 달리는 정말 좋아 사람이라면 오프로드라고해도 바위 산을 오르는 것은 없을 것입니다 숲길을 달리고, 진흙 투성이의 길을 달리고, 강을 달리고, 모래 위를 달리고 사람을 위해은 아주 좋은 차라고 생각합니다

안정감이 있습니다 검색 4 탄 수 있기 때문에 알 수 있습니다 게다가 타고 어딘가를 달리는 때 걱정 한 적이 없습니다 타이어 펑크 만 없다면 엔진도 걸 수와

네, 그것 가솔린 만 있으면 어디든지 갈 수있다 그런 신뢰가있는 차예요 10 년간 문제도 없었다 고장인가 운전석에 앉아있는 느낌입니다

아, 이것은 랜드 로버이라고 다른 차에 비해 승차감이 좋지 않을지도 모르지만, 가속이 다소 떨어질지도 모르지만, 연비가 조금 나쁠지도 모르지만 그러면 전부 나쁜 잖아 그러나 이것이 아스팔트를 벗어날 때 전혀 문제가되지 않는다 예를 들어, 테스트에 여러 항목이 있었다고하면, 낙제가 나오면 탈락하네요

그러나 하나의 항목에서 점수가 낮아도 다른 항목에서 점수가 높으면 평균 점수에서 톱이 될 수 있을지도 이 차량은이 차량 만의 특징이 있고, 정체성을 제대로 지키는 차량이라고 생각합니다 지금까지 랜드 로버의 홍보 대사 황 사장의 이야기였습니다 전에이 드는 느낌이 듭니다 (대신) 가속이 느린 ~! 차량이 무겁기 때문에 그것을 이끌어 나가기 위해서는

자동 변속기의 변속 시점도 느립니다 그래서 달리고있는 도중에 돈 바뀌는 것을 알 수 있습니다 무난합니다 네, 좋습니다 프리미엄 브랜드의 느낌이 있습니다

액셀을 밟아 가속 할 때의 느낌이 매우 좋습니다 부드럽고 소프트입니다 쑥 달린다 180 마력이므로 힘은 충분하다고 생각합니다

폭발적인 힘은 없지만 달리기 위하여는 충분합니다 차선을 따라 달리는 것도 괜찮으며 생각보다 핸들의 엔드 플레이도별로 없습니다 핸들의 회전에 민감하게 반응하기 때문에

그것은 의외입니다 김 디자이너 뒷좌석은 어떻습니까? 황 사장은 승차감이 나쁜 말했습니다 만 하나 문제가 될 수 있습니다 전에 탄 차량인데 였지? 나도 사장이 아닌 다른 명칭으로 부르 자 원장 선생님

팬 원장 무엇 원장입니까? 내가 또 다른 프로그램에 출연했을 때는, 자칼과 자신을 소개했습니다 자칼? "자동차 칼럼니스트" "팬 자칼 '님! 팬 자칼 의해서 그동안의 자동차를, 허리가 밀리는 느낌이 든다고 하더군요 이 시트도 약간 그런 느낌이 듭니다 것입니다

허리 부분이 둥근 형태로되어 있기 때문에 튀어 나와 있네요 허리 부분 만 둥글게 나와 있으면, 첫 번째 경우는 불편 할지도 모르지만, 장거리 이동시에는 좋네요 이것은 전체가 둥글게되어 있기 때문이다 허리를 누르고있는 느낌으로

다른 차에 비해 그렇네요 중간 부분의 좌우와 상하가 둥글게되어, 튀어 나온 모양입니다 앞차는 XM3이었습니다 그 자동차도이 차 잘 이해가 안가 허리 부분을 부드럽게하면 기분 좋게 갖게되는데 왜 허리 부분까지 딱딱하게 만든 것일까

여기에있는 것은 좋다 이것 엔진 버튼의 위치, GOOD! 그냥 좋다 ※ 번외 이 길을 올라하십시오 마음대로 다른 곳에 가서 버리니까

불안해서 견딜 ~! 탐색에 나설 것입니다 소리가 나지 않으니까 나는 음성을 듣고 달리는 사람 이니까 (촬영을 위해 음소거하고있다) 탐색보기 힘든가요? 보통 내비게이션은 평균적인 지능을 가진 사람이 알 수 있도록 만들 잖아? 슬슬 시작하나요? 뒤에 앉아 불안해서 어쩔 수 없습니다 것 불안하게 생각 따위는 것

용감한 마음으로 앉아 있습니다 용감하게? 셰익스피어의 말씀 알고 계신가요? 참아? 다릅니다 셰익스피어 曰, "겁쟁이 정말 죽을 때까지 몇번이고 죽을 용사는 한 번만 죽음을 경험하지 않는다"고 지금의 상황에서 용기있는 태도가 아니라 인내가 필요 하겠지요 오 ~! ! 저것은 크로스 컨트리! (볼보 V60CC 납차 대기 후 1 년

) 오프로드가 슬슬 보이기 시작한다 그래, 크로스 컨트리, 납은 아직입니까? 차량이 아직 도착하지 때문에 탈 않는다 2 월에 나온다고했는데, 3 월이 되어도 아직입니다

4 월경에 나온다고 생각합니다 수입차 브랜드 가운데 볼보 만 장사 대번입니다 출고 대기 고객이 줄 지어 있네요 이탈도하지 않는다

제네시스 G90 오너의 한마디 "서초동 랜드로버 XXX딜러 너 잡히면 뒤진다." [오토캐 – GENESIS G90]

안녕하세요 오토캐 입니다 왠지 G90을 타고 내리니까 기품이 있는 콘셉트로 가야 하지 않나 생각해서 오늘의 오프닝을 하려고 했는데 제가 또 이런 거 안 어울리지 않습니까? 국산차 중에 제일 비싸거든요? 오너는 대체 어떤 사람이고 무슨 생각으로 이런 비싼 차를 사는 것인지 이야기를 들어보도록 하겠습니다 왠지 손 대기가 황송해 안녕하십니까 오너님 처음 뵙겠습니다 되게 수줍어 하시네요? 이자가 안 줄어드는 거예요 그런식의 리스가 있어요 하도 화가 나서 전화까지 했는데 그때 그렇게 계약 하셨잖아요 이런 횡포는 처음 봤다고 했어요 진짜 사채 아닙니까? 저 같은 바보가 처음인거죠 뭐 저처럼 절대 현혹되지 마세요 자기소개 부탁드리겠습니다 서울에 사는 김땡땡이라고 합니다 김땡땡 오너님이요? 최초로 한글이름 이십니다 국산차에서 가장 비싸고 가장 하이엔드 최고급 차 아닙니까? 아 그래요? 엄청 비싼 거예요? 정말 모르셨어요? 제네시스 g90을 선택하신 이유가 있나요? 일단 첫번째 국산차 두번째는 그냥 외관이 너무 멋있어서 사게 됐어요 그럼 이 차의 기본 제원은 어떻게 되나요? 380 그거 잘 몰라요 380 밖에

네 이건 380이에요 뭐 마력이나 이런 거는 그건 뭐 알아서 잘 만들었겠죠 이런분 처음이에요 제원에 대해서는 잘 몰라요 국산차에 대한 매력을 다시 한번 느끼고 싶었고 지금 할부로 사신건가요? 네 할부예요 5천만원 먼저 내고 나머지는 할부로 샀어요 나머지는 파이낸셜로 사셨나요? 네네 그렇죠 할부이자가 얼마예요? 매달 120만원씩 내고 있어요 생각보다 싸네요 그럼 이 차 사고 제일 뿌듯했던 순간이 있나요? 운전석에 앉아서 벨트를 딱 채우면 벨트가 내 체형에 맞게 살짝 살짝 살짝 살짝 조여주고 살짝 풀어줘요 또 문을 닫으면 시트가 살짝 앞으로 와요 운전 할 수 있는 최적의 조건을 만들어 주는 거죠 그때 이 녀석이 나를 대우 해주는구나 내가 대우받고 있다는 게 느껴졌을때 그 전차가 SUV였는데 레인지로버 보그였어요 아니 근데 보그도 디자인이 너무 예쁘던데 3년 타면 질려요~ 근데 이 차는 안질릴 것 같애 그럼 보그 전에는 어떤차 타셨어요? 벤츠 S클래스요 S클래스에서 보그로 넘어가신 이유가? 그냥 질려서요 여러분 보셨죠? G90은 이런 분들이 타는 겁니다 저희가 지금까지 머니스웩에 대해서 말을 많이 했거든요 그런걸 다 없애버리는 진정한 머니 스웩 와 진짜 차 크네요 다른 차들도 물기가 이렇게 떨어져요? 그러네요 전 다른차들도 다 그런 거 같은데 은근히 자랑하시네요? 무슨 폭포수 떨어지듯이 떨어지네요 거기 아니라 여기 안을 하셔야죠 여기 안쪽을 꼼꼼하게 해주세요 예 알겠습니다 suv는 이제 생각 없으신 거예요? 네 보그를 한번 타 봐서 보그 타면서 불안불안 했어요 언제 고장날지 몰라서 맞아요 레인지로버가 어쨌든 모든 라인이 고장이 잦다 AS도 많이 늦고 그리고 리스는 절대 권하지 않아요 리스 횡포가 굉장히 심한거 같아요 딜러의 횡포죠 분명히 저렴하게 살 수 있는 방법이 있는데 근데 그건 안 가르쳐 주고 본인의 마진을 위한 리스예요 사실 레인지로버 보그도 횡포를 당한 편이에요 그래서 레인지로버가 싫어서라기보다 횡포때문에 못견딘건지도 몰라요 너무 심했어요 저같은 경우엔 딜러를 믿고 구매했거든요 그런데 꼼꼼하게 따지지 않으면 차값보다 리스값이 더 들어가요 2억원이 넘어요 그 차가 아무리 아무리 갚아도 끝이 없어요 좀 힘든 시절이 있었어요 그 서초동에 레인지로버 지점 나쁜놈 아주 지금 생각해도 아주 화가나 지금은 아주 홀가분해요 리스 이제 안해요 지금은 할부 이 차는 최저금리로 할부로 했어요 되게 중요한 말씀 해주셨네요 이런 리스 할부 궁금하신 분들 끝까지 봐주세요 여기 구멍에 물 더 뿌려주세요 하려고 했어요 네 저기서 보고 계시네요 ㅋㅋ 대충하는 거 같은데? 저거봐 저거봐 물 한번 더 뿌릴거예요 구독과 좋아요 눌러주세요 이차는 또 뒷자리에 꼭 타봐야 하는 차 아니겠습니까? 이야~ 시트색깔좀 보십시오 이야~ 좋다 제가 마치 어 대한민국에 성공한 30대 사업가가 된 느낌이에요 이 차에서 내리게 되면 스포트라이트를 받을 것 같은 느낌? 넓이가 일단 충분하고요 머리 위에도 공간이 좀 있어요 위에가 뭉툭하게 되어 있어서 제 키(189)치고는 상당히 좋고 진짜 좋은 건 뒷좌석 등받이가 자동이라는 거 이게 너무 좋네요 이게 제일 위로 올리고 제일 뒤로 간건데 뒷좌석이 직각이면 엄청 불편한데 이정도라도 되니까 되게 편하고 저 반대쪽에 앉아 주세요 원래 반대쪽에 타는 겁니다 높으신 분은 원래 반대쪽에 앉아요 버튼을 누르면 앞좌석이 접히네요? 오 우와 대박이다 와 이렇게 공간이 넓어졌네요 뒷좌석도 움직여요 뭐야 이거 이게 올라와요 와 회장님이 된 기분이에요 어 뭐야? 제가 이 버튼을 눌렀는데 전자식 선쉐이드 방금 누른 버튼 뭐예요? 아 그거네요! 원래 알고 있었는데 까먹었어요 되게 보여주고 싶었나봐요 무슨 비행기를 탄 느낌? 비행기 앞에 보면 모니터가 있잖아요 내가 어디로 가는지 다 알 수 있는 기능이네요 여기 도어라고 써 있는 버튼은 문을 열면 의자가 알아서 뒤로 가네요 차가 저를 대우해주네요 정말 차한테 제대로 대접받는 기분이네요 아 여기가 무선충전 하는 곳이네요 무선충전 자주 쓰시나요? 충전이 좀 늦게 되는 편이에요 그래서 전 그냥 케이블 꽂고 무선충전 패드 위에 올려요 될지 안 될지는 모르겠는데 실내등이 생각보다 밝지 않네요 아뇨 밝아요 밝다고요? 꽤 밝아요 아 단점 하나 알았어요 선루프가 생각보다 좁네요 원래 선루프가 없는 게 매력이래요 앞유리가 생각보다 좁은 거 같아요 아니에요 적응하면 돼요 좋게 보면 좋은것만 보이고 나쁘게 보면 나쁜것만 보이는데 아 자랑할 거 하나 있다 뭔데요? 자율주행기능! 아직 완벽하게 시연되지 않았지만 믿을만 해요 깜짝 놀랐어요 정말 속도위반 단속구간에서도 자기가 알아서 속도를 줄여요 정말요? 단속 카메라가 있다고 하면 최고속도가 80km면 120km로 설정해도 알아서 줄여줘요 와 너무 좋은데요? 차간거리도 유지 해주고 우리나라에서 자율주행은 현대가 제일 좋다 지금은 시동을 건 상태잖아요 진동이 느껴지시나요? 전혀 느껴지지 않아요 시동 안 건 것 같아요 스피커는 만족하시나요? 안 들어봤어요 한번 해보세요 본인 차 맞으시죠? 아 클래식! 클래식 들어아죠 이 차엔 이런 음악이 어울려요 뭔가 영화 기생충에 이선균이 된 느낌이에요 저희 공식 질문이 또 있어요 차가 넓고 고급스럽 잖아요 조수석에 여성분이 있다고 생각해보자고요 약간의 스킨십 가능한가요? 원하는 거 다 가능할 거 같은데 아까 했던 얘기 좀 더 해주세요 리스와 할부 이야기요 리스가 원금이 줄면 이자도 같이 줄어들어야 하는데 근데 이자가 안 줄어드는 거에요 예를 들어 매달 300만 원씩 갚는다고 했을때 그중에 200만 원이 원금이고 100만 원이 이자라고 하는데 그런데 이자가 점점 늘어나는거죠 그건 진짜 사채 아닌가요? 그런식의 리스가 있더라고요 리스승계할 때도 이런 횡포는 처음 봤다고 하더라고요 승계 받으시는 분이? 이런 바보가 처음인거죠 물론 그게 사기는 아니에요 그런데 당하는 사람은 사기로 느껴진다는 거죠 리스할 때는 이런 부분을 정말 조심해야 겠네요 진짜 어이가 없네요 그 딜러 아직 일 하고 있겠죠? 하도 화가 나서 전화까지 했는데 그때 그렇게 하셨잖아요 맞아요 제가 한거니까 원망은 못 해요 결정을 짓게 만든 건 딜러의 몫인데 딜러는 제대로 이익 봤네요 리스 사기를 피하기 위한 방법이 있나요? 서류는 꼼꼼히 읽어봐야 하고 금리에 대한 부분은 이중 체크를 꼭 해보세요 법인처리 되니까 괜찮아요 그 말에 절대 현혹되지 마세요 리스에 대한 좋은 정보 주셨는데요 S클래스, 7시리즈, 제네시스를 고민하는 분들에게 한마디 해주세요 리스 서류가 이만큼 두꺼워요 그러다보니 다 읽어보지도 못하고 사인을 하는데 그러시면 안 됩니다 이자는 몇프로인지 꼼꼼하게 체크 해 보세요 저같이 당하는 분들이 없길 바랍니다 리스 조건을 정말 꼼꼼하게 체크 하세요 마지막 서비스 시작하겠습니다 차 안에서 저를 보고 계시겠죠?

BMW X7 xdrive 40i리뷰_에스컬레이드/레인지로버 나와라!한판 붙자!

반갑습니다 프렌즈 여러분 이제 수입이 맞이 말미 빌 것 같아요 그 bmw 이제 x7 3번 아오 모델인데 이후 차종 리뷰 하도록 하겠습니다 보통 제 3 워 3 공기나 40b 의로움 디젤 모델 있을 거라고 예상을 했는데 그 외치면 6기통 짜리 가솔린 모델 사공 아이가 전시가 되겠네요 예전에 이제 306 마력 짜리 no12 얻나요 mo 4일정도 엔진이 없는데 지금 이제 333 아류 정도 나온다고 얘기 하거든요 아마 그 4 공이라는 것은 배기량으로 이제 보기 자지 나는것 같구요 뭐 아웃 이처럼 뭐 4강 kpsi 오버 테이커 사이버 이론 것처럼 토크 위주로 조민제 밸런스를 맞추고 있는 게 아닌가 생각됩니다 일단 재원을 한번 보고 가도록 하겠습니다 저도 뭐 이번 이제 풀 사이즈 suv 는 말이 경험이 없죠 4 ngo 바나 요거 이제 그 캐딜락 에서 이 되게 솔의 더마 경험이 있고 47 이 두 모델이 가장 선구적인 모델이 아니었나 생각이 되요 차 크기는 보시는 것처럼 그 몸에 타오 1 51mm 날에 인가 믿음이 탈까 5 메타 15cm 정도 되겠네요 대략적으로 메타 15cm 며 그리 x5 가 3 베타 9시 이 정도 되나요 고 정도 되니까 대략적으로 봤을 때는 1 13 cm 에서 15cm 정도 그 차다 이렇게 보시면 될것 같습니다 일단 엔진은 못 이제 리즘 전시가 안 돼 있어요 내 2,650,000 원 짜리 디자인인데 전씨가 안되어 있기 때문에 한번 보도록 하겠습니다 그 이승은 지금 7인승 6인승 이렇게 제공하는데 전시돼 있는 차조 1 치즈 모델인 것 같아요 4 일단 3년 까지 나와 있는데 bmw 에서 유일하게 3녀를 제공하고 있는 차량이 때문에 한번 같이 보도록 하겠습니다 자 지 자 인 뭐 비슷함 다 x5 자 끝에 있는데 비슷한 디자인의 형성하고 있는데 엠프 쉐입이 훨씬 좁아 좋은거 같아요 4 여기가 좀 두툼한 느낌이 있었는데 요 부분이 좀 얇게 들어갔구요 그 다음에 쉐이브 요기서 맛 좋습니다 그래서 디자인은 제가 봤을때는 뭐 엘리 그 레이저를 사용하는 것 봉인한 데에 테크니컬 적인 부분은 동일하지만 쉐입 부분이 좀 예쁘지 않나 생각합니다 그릴은 상당히 크죠 또 셔터 그릴이 좀 들어간 것 같아요 4 지금 보시는 어쩜 상당히 큽니다 중 사람들이 좋아할만한 디자인이죠 4 s5 하고는 좀 차이가 많은 게 x5 요즘 위쪽 부분을 n 자로 처리를 했는데 아래쪽 부분에 크고 뭐 좀 많이 사용했어요 아무래도 뭐 중국이나 미국 쪽을 좀 많이 겨냥한 게 아닌가 생각되고 요 밑에 루의 부분도 약간 제재 차이가 좀 있습니다 알루미늄 자질로 지금 돼 있는 것 같아요 상태 립스 아 좀 뭐라고 말씀드려야 되는 우리는 모양 적인 부분에서는 좀 만나니 안 보이는데 장가 부분에서 상당히 또 국가 담 까이꺼 갔거든요 근데 이거 많이 그렇게 하지 않겠나 이렇게 좀 생각이 되는데 좀 많이 좀 도드라지게 했으면 어땠을까 생각을 하지만 예 지금 근데 보이는 부분 어때 위한 1 1

5cm 정도 국가 재질의 비해서는 예 재질의 많이 안 볼 수 없다 이렇게 보시면 될것 같습니다 그 다음에 4 그 공냉 타입으로 에서 이제 벌 c 가 많이 있는데 크기가 많이 짧기 때문에 잘 보이지 않네요 예 아 펜더 뷰가 전체적으로 캐릭터 라인이 조금씩 변경 이 됐어요 디자인 하던 분들이 좀 많이 빠져서 그런건지 모르겠는데 요런 디자인들이 4 라인을 좀 많이 주니까 저는 개인적으로 좋아하지 않습니다 제가 제일 좋아하는 디자인은 그 재규어가 좀 욕을 많이 먹고 있지만 돼 그 재 교회의 이제 라이 옷을 라인의 하는 게 있군요 물리아 – 가 만든 가운데 돈 부분을 좀 나와 주고요 그 다음에 옆에 라인의 캐릭터 라인은 2 주는게 이제 글자로 주거든요 4 본네트 가인 하고 옆에 그 캐릭터 라인 주는게 상당히 좀 예쁘지 않나 생각이 되는데 일단 bmw 는 요렇게 디자인을 하고 있다는거 붙이면 될 거 같습니다 자 이제 사이드를 한번 보도록 할게요 5 5 뱅이 상대의 짧아요 없네 짧은데 기존의 세단보다 면서 공채 어 나왔다 이렇게 보시면 될것 같고 저희가 그저 x5 에서 설명드린 것처럼 90도로 좀 떨어지죠 4 그 보이지 안전 때문에 이 부분은 어떤 차를 선택하셔도 지금 다 동일하게 들어가는게 아닌가 생각이 됩니다 차이 같은 게 상당히 좀 크게 되어 있는데 좀 단조로운 디자인은 또 있죠 p0 가 들어가 있네요 그냥 리타이어 가진 깨어져 있고 사이즈를 한번 찾아볼게요 업 쌓이지 10,300 큽니다 금 275회 4:30 레디 어디 좀 많이 없네요 22인치 짜리 타이어가 좀 꺼져 있는데도 네 어서 펜션 저기 보시면 하는데 네요 펌프 하는 부분이 들어가 있는데 어 상담의 d 어렵네요 타이어가 상당히 큰 편입니다 20인치 타이어 와 이거 머독이 차들이 요즘 경쟁이 좀 많이 되다 보니까 타이어가 상당히 좀 크게 돼 있네요 275 면은 그 q7 전방 타이어 랑 비슷한 봤습니다 q7 같은 경우에도 내의 175 정도 였던거 같아요 뭐 지금 모델은 찬찬히 모르겠고 이전 모델이 275 정도 였던거 같은데 야 여타 1차 까지 5 말해도 1백만원 맞게 있는데요 상당히 조 국가 타이어 알려져 있습니다 자 사이드 실험을 한번 다시 보도록 하겠습니다 어라운드뷰 가 들어가 있는 것 같죠 이렇게 보시면 카메라 부분이 이렇게 들어가 있는데 4 사이드밀러 도 상당히 꽃가게 있네요 카메라가 이쪽 내장돼 있다는거 한번 쯤 되고 9 뷰를 전체적으로 한번 보도록 하겠습니다 x5 가 저쪽에 전시돼 있는데 크게 차이가 없어요 와 나가 볼게요 전동식 타입의 돼 있는데 x5 에 좀 확장된 모델이다 이렇게 보시면 될 것 같아요 4 디자인은 x5 한번 보고 갈까요 예 자의 특가 입으로 올렸는데 a 세이브를 좀 버렸거든요 x5 봐요 약간은 g 일본차 같은 그런 느낌이 좀 있는데 요거는 지금 그 이전에 bmw 가지고 있던 4 a 쉐입을 그대로 가지고 있습니다 bmw 어떻게 보면 idt 라고 할 수 있는 부분인데 h 와 모양으로 들어가는 요 부분이고 간의 씨가 크롬으로 들어와서 상당히 좀 절제되어 있는 느낌이 있고 bmw 다 하는거 를 한눈에 보더라도 알 수 있는 그 모델이 아닌가 생각되고요 지금 하단 부분도 좀 특이한 부분이 있어서 같이 한번 보도록 할게요 트윈 머플러 지는 장착이 되어 있고 뭐 s5 보다는 램프가 좀 작아요 그 머플러 팀이 좀 작게 되어 있죠 작게 돼 있는데 이 부분 상대 국가 아까 말씀드린 4 진짜 리얼 알루미늄 인것 같아요 아무 양은 되게 예쁜데 제주도 상당히 좋고 국가의 재질인 거는 확실한데 모르겠습니다 좀 5% 돈은 못 할 것 같아요 제 느낌에는 아 이거 상당히 좀 긁히면 알루미늄 표시가 많이 나겠죠 되겠 예쁜거 에 비해서 실용성으로 떨어진다 오히려 이 부분을 올렸으면 어땠을까 생각되며 여기는 그냥 플러스 재즈 좀 하는게 좀 맞는게 아닌가 생각되는데 일단은 좀 고급화 더하기 위해서 이렇게 좀 존경하게 안겨 해야 된다 이제 뒷부분을 먹어보고 각 오도록 할게요 자 이제 그 x5 큰 차이가 없습니다 지금 위에 상단 열리는 부분이다 하단 열리는 부분이 나누어져 있고요 4 공간은 생각보다 괜찮습니다 그 지금 보는 모델 같은 경우에는 7인승 아 잘 모르겠어요 6인승 히트로 봤을땐 주 김승모 된 것 같긴 한데 취미 나눠져 있는 거 보니까 6인승 모델인 것 같아요 여기 그 미드 사이즈 suv 중에서 가장 대중화되어 있는 모델이 포드의 익스플로어 모델인데 익스플로 7인승 모델이 줘 그 모델이 갖고 있던 그대로 이제 전동식 좀 채용을 했어요 4 이런거를 좀 장착을 해 나서 지금 보시는 것처럼 4 시트를 움직일 수 있게끔 이렇게 해 놓았구요 er 같은 경우도 전동식으로 지금 되어 있기 때문에 봐볼까요 으 이렇게 헤드레스트가 떨어지게 돼 있고요 1번 버튼 누르는거 하면 골드 해보도록 하겠습니다 요것도 지금 지게 돼 있구요 1 10 이어 3년 이렇게 되어 있네요 자 요렇게 누르게 되면 전동식으로 지금 3 10일이 예 접어 지게 돼 있고 요것도 누르고 있어야지 접어주세요 이런식으로 지금 접어 지면 때 그냥 하 인생이 조 사 임 승 으로 해서 4 침 같은 쉴 키에 용이하게 아주 플래 타게 돼 있습니다 그래서 뭐 짐 시키는 되게 용이하다 근데 내 6분이 타고 가기에는 다소 좀 좋지 않겠나 생각되는 매 일단 뒤로 여러분께 없는 열어야 지 좀 이따가 팔 수 있겠죠 사랑의 시작 할 수 있는 공간을 형성해 놨어요 보시면 위의 그 파바 로프 도 그 두 개로 지금 난 알았거든요 4 앞쪽에 보면 파도가 로프가 하나가 돼 있고요 뒤에도 3년의 부분에도 네 사람이 탈 수 있게끔 그런데 이렇게 루프를 도 형성을 해놨어요 이쪽 작동법 은 좀 배워야 될 것 같아요 좀 5 좀 복잡한 느낌이 좀 있긴한데 에 헤드레스트 올리는거 가진 어떻게 회사에 모르겠네요 뭐가 아니다 보니까 요거는 좀 어려운거 같습니다 뒤에 그건 다 너무 잘되어 있네요 색으로 넓게 잘 되어 있고 밑에 부분을 스프링거 같은 형식으로 해서 좀 자주 보는 것 같긴 한데 이렇게 좀 잘 되어 있습니다 이거 전동 이제 한번 볼게요 아 요 의미를 잘 모르겠어요 밑에 아이 것 같은 부분을 좀 6 세션 을 내리는 기능이 거 같긴 한데 자꾸 1 잠이 모르겠어서 있다는 전 동심이 잘 들어가 있다는 쉐이브 제가 롯데 x5 보다 x7 것이 좋다 이렇게 말씀드리고 싶습니다 시간이 오래 걸릴 거 같네요 3년 까지 있기 때문에 체크하게 의 절까지 이렇게 돼 있는데 원래 럭셔리 suv 의 기본 뭐 어떻게 뭐 스탠다드한 게 뭐냐면 그 에스컬레이드 ex 크크 캐드 가게 에스컬레이터 모델이 있고 고 모델 각형 에는 1 열이 2명 두며 3명 아지 수 있게끔 되어 있는 신승을 굉장히 돼 있어요 일단은 한번 보도록 할게요 3 에서 보고 팔아 가지고 말도 있습니다 이제 가 적재 지 같은 인조 가서 받기도 한 때의 있겠지 재직 못해 있고 예 참 공부 보험도 지금 여러가지 버튼이 매개 시기가 있어요 아마 이쪽에 보시게 되면 은 2 아침 저점 동 작동을 하지 않네요 4 그 이제 선쉐이드 같은 7은 부분 들어가 있고 이 3시리즈가 이 시리즈의 그렇데 쉐이 비슷한 게 좀 들어가 있네요 그 다음에 오디오도 이쪽에 자 형성돼 있고 이제 우두 부분은 형성을 해놨어요 내게 리얼 우드로 되어 있기 때문에 아 예쁘긴한데 자야 뭐 묻은 인지 잘 모르겠는데 재질로 만들어서 함에 잘 되어 있습니다 그 다음에 예 우리 보시며 그 엠비언트 라이트 가 저서 앰비언트 라이트 가 그 32자 동일하게 알루미늄 패널 속에 다 집어넣은 고 방식으로 되어 있구요 그 이어 같은 경우에도 인력 와 유사하게 전동 시트가 장착이 되어 있기 때문에 전동으로 왔다갔다 왔다갔다 할수 있구요 여러가지 기능이 들어가 있습니다 이삼열 어떻게 타야 되느냐 궁금해하시는 분들이 제일 많이 되실것 같아요 그리고 전동식 이 때문에 여기를 제 쳐주시면 됩니다 제 치게 되면 일러도 앞으로 약간 가게 돼 있어요 왜 두개가 다 연결되어 있는 부분이죠 의자를 들어서 탈 수 있게 돼 있는데 예 최대 나프 된게 좋네요 예 요제 좀 높아요 4 아 입고 2차 밝고 4 올라 가야 되겠죠 4 아 7인승 같기도 한데 정확하게 모르겠어요 6인승 유형을 정확할 보질 않아 가지고 모르겠습니다 이렇게 타게 되면 전동식으로 다시 떨어지게 돼 있습니다 일단은 여기도 이제 컵홀더 하나가 형성이 되어있구요 요기도 시트 이제 앞뒤로 움직일 수 있게끔 돼 있는데 전동식으로 지금 왔다갔다 하네요 근데 3절 더 보면 독립형 으로 지금 에어콘이 들어가 있기 때문에 에어컨디셔너 로 따라할 수 있거든요 그 다음에 천장 부분 에어컨 벨트가 있어요 그래서 뒤에 가 약간 쫓기는 해요 주먹이 1 반개 정도 들어갈 수 있는 공감 이긴 한데 그래도 3열의 쾌적하지 않지만 좀 타고 갈 수 있다 그리고 요법은 잘 해놓은 것 같아요 창 부분이 좀 크게 돼 있으니까 타고 가는 대로 좀 문제는 없을것 같습니다 그 다음 에어컨도 4 전동식으로 지금 되어 있죠 씩 츠으 열 손 같은 경우에도 3년까지 도 장착이 돼 있네요 500에 칭찬해주고 싶은 부분 중에 하나고 중에 파 노 라 와 로쿠도 평상이 되겠습니까 안되겠습니다 그러한 적이나 생활이 되도록 o 는 뭐 안전매트 를 거는 거라 다시 타입이 하나가 들어가 있는데 공간이 없다 보니까 상당히 좀 좁게 되어 있네요 9 1 좀 작다 이렇게 말씀드리고 싶습니다 약간 뒤에도 스피커 부분이 들어가 있구요 여러가지 기능을 있기 때문에 운에 하는 데는 이렇게 불편할 거 같잖아요 3녀 도전 할 수 있다 이렇게 말씀드리고 싶긴 한데 넓진 않습니다 요거 와튼 요런 차이가 있다 이런거 좀 말씀 드리고요 다시 데이 언론 넘어가도록 하겠습니다 에스컬레이터 같은 경우에는 리얼 여기 공간이 좀 많이 있어요 폭이 좀 있어가지고 3년을 이어 로 그냥 갈수 있거든요 근데 이거 제 pm 더블 좀 힘들 것 같아요 팔걸이 부분도 그렇게 내릴 수 있게끔 되어 있긴 한데 일단은 앞으로 그냥 다 보도록 하겠습니다 i 공간이 좀 작아요 작아서 이얼 가기에는 좀 다소 불편하다 4 폭로로 가기에는 좀 불편하네요 자의 어른 지금 앉어 보도록 하겠습니다 힘드네요 이어 같은 경우에는 그 아까는 이제 주먹이 반개 정도 들어가는데 주목한 2개 정도 들어가는 크기로 돼 있어요 크기로 보면은 1 x 5t 신뢰하고 좀 비슷합니다 근데 뭐 3녀 10 부분에 사람이 않다면 뒤로 좀 빼면 되겠죠 최대 한번 해볼게요 예 아 예 최대로 된건데 주먹 하나 정도 공간을 더 들어가네요 4 이렇게 데이트 oda 제 액정이 장착이 돼 있어요 4 높낮이 조절 할 수 있는 4 hd 가 들어가 있고 태안 십 몇 cm 정도 되겠네요 그 다음에 x 5t 꿈 과 비슷합니다 쉐이브 보게 되면 쏘 좋으나 가 쏘던 양희정 3녀 제외하고 4 이 10가지 소조 4코어 뭐 장착이 되어있고 4 열선시트 들어가 있구요 그 다음에 이거 뭔가요 cd 플레이어가 있는 것 같아요 cd 가 요 좀 들어간 아어 hdmi 가 있어가지고 영상 같은거 연결해서 볼 수 있고 시타 일단 자가 몇 개 들어가 있구요 예 이어폰 꼽는 데 다음 밑에도 충 전부가 말 들어갔네 아무래도 좀 가족단위로 좀 많이 다니는 차니까 요런거 로 좀 많이 해놓고 같은데 컵홀더가 좀 에러 입니다 왜냐면 이건 치가 많잖아요 지금도 좀 많이 더러운 편인데 커플 도로 아래쪽에 한다는거 약간 좀 있으 가지고 있어요 공간적인 부분에서 약간 좀 다르기 때문에 이렇게 되는거 아닌가 생각이 되구요 있는가에 도 한번 보도록 하겠습니다 1년 같은 경우에는 비디오 lx5 하고 크게 차이는 없는거 같습니다 액정 부분만 조금 커진것 같은 느낌이 있는데 이것도 정확한 데이터는 한번 봐야 될 것 같구요 그 우도 부분을 좀 많이 사용했네요 4 5 2 부분이 좀 고급화를 하기 위해서 우두를 좀 사용한 게 아닌가 좀 생각 되구요 예 세트 같은게 전통을 내 서서 막지 3 오르고 있네요 그 다음에 전방 도미 mw 기존에 갖고 있던 그런 레이아웃 악하게 차이가 없습니다 보시는 것처럼 레이아웃이 이렇게 돼 있고요 차이가 좀 있는 것은 크리스탈이 들어가 있고 해방 다음 miji 드라이브가 그대로 장창 이 되요 뭘 팔과 크게 차이가 없어요 근데 소재만 보시며 알림은 이 고대 있는 부분 하고 아까 이제 그 다음 제가 리뷰했던 것 중에 플라스틱의 룩 제주도에 있던 부분이 있었는데 이건 음 지금 네 진짜 리얼 모드 로 돼 있네요 그 약간 아우디 같아요 4 아우디에 보면요 프레스티지 모델의 들어갔던 약간 무가 무광 이라고 해야되나요 아까 그거 나무 재질이 좀 많이 많은 그런 월 어째 지노 되있구요 오히려 남의 질감은 좀 많이 보이는데 어두운 자질로 해놓으니까 고급화 돼 있는 느낌이 좀 있습니다 고급 수 없습니다 좀 사치스런 느낌이 좀 있구요 4 그 가족도 대시보드 부분은 스티칭 에도 많이 해남 아니고 생각보다는 잘 해놨다 은데 쉐이브 좀 많이 좋네요 4 많이 쉐입을 해놨고 천장 하모 가마가 상당히 잘 되어 있습니다 거의 뭐 유리로 다진 바 드 프랑스 같아요 네 시티 on 타고 있는 것 같이 개방한 상당히 좋구요 하나가 바로 프로 항상 돼 있고 4 진열도 상당히 좀 넓게 돼 있어요 그 다음에 독서등 같은 경우에도 이 열도 잘 되있구요 기존의 북서 정도 2개로 되어 있어요 원투 독소 등 2개 내요 밝게 밝아요 4 빨라서 보기 좋고 그것도 여러가지 기능이 있는것 같은데 5pm 더블 기능별로 추천해드리는 기능을 아닌 는 하니라 보니까 그렇게 좋다 안좋다 이렇게 말씀드릴 게 어려운 것 같아요 일단은 데 이렇게 형성이 돼 있다 말씀을 드리겠습니다 일 년에 한번 타볼 게와 아이들이 그냥 막 붓이 뜻이 가네요 제가 부서지는 게 아닌가 해요 이렇게 지금 스피커 법원으로 채워도 되는 부분인데 우도로 좀 해 났거든요 왜 그렇게 느낌 잘 안나요 웨이드 디자인 했나 모르겠네요 오히려 그냥 메탈 시골에서 우 두르 벤츠 처럼 이렇게 좀 채워 써야 되는게 아니라 생각했는데 디자이너 좀 이스 1 느낌이 좀 있어요 고급스러운 거 맞아요 맞는데 이게 뭐 손에 많이 닮아 난 부분 아닌데 굳이 이렇게 할 뿐 있었나 싶은 생각이 좀 있구요 일렬로 한번 들어가 보도록 할게요 찬양 그냥 x5 확장판 인것 같은 느낌이 있어요 그렇게 제가 봤을때는 뭐 가볍게 아직 확인해 보지 안에 한 이름이 참 때 정 홍대 있지 않겠나 생각을 하는데 예 좀 비싼 부분이 있습니다 흘러 이제 뭐 독이 차 중에서는 이런 품 사이즈 suv 를 만든 경험이 없다보니까 2세대 모델 좀 있어야 할 수도 있습니다 나름대로 고급화로 한것 같긴 한데 좀 키스 함 느낌이 좀 있구요 아직 조금 배워 나가야 될 부분이 있다 이렇게 생각합니다 용어집 메탈로 되어 있구요 알루미늄으로 되어 있고 녀 법원도 지금 이렇게 조종할 수가 있나 봐요 내측에 뭐한 눌러 볼게요 버튼을 누르면 이와 같은 경남 왔다 갔다 왔다 갔다 할 수 있는데 아 모르겠습니다 있고 굳이 필요하다 싶은 생각이 좀 있네요 욕설도 필요없어 워크시트 에는 이렇게 장착이 되어 있는데 워크인 안하던 회사다 보니까 이런것도 조금 잘 못하는 부분이 있어요 4차 돼 있어요 곱하는 잘 돼 있습니다 옆에 목선 쉐이드 나 이번 버튼도 많이 들어갔죠 복잡하네요 에 스위트 부분도 지금 보시는 것처럼 4 상당히 좀 버튼이 많죠 mp 긴 것 같은 그런 느낌의 시트 로 장착이 되어있고 xr 와 동일하게 차고는 좀 높은데 u 시트가 포지션이 가 좀 낫다 이렇게 보시면 될것 같고 x5 랑 크게 차이가 없습니다 확장판이 것 같은 느낌이 좀 있어요 4 그다음 왜 좀 확장된 느낌의 차다 이렇게 보시면 될 것 같습니다 자 실내공간도 왔습니다 제가 x 발 밑에 얘기했던 부분중에 하나인데 하만카돈 별로 이렇게 선호도가 크게 높지 않아요 옛날 차 느낌의 하만카돈 이 줘 네 뭐 고급브랜드 인거 확실한 다만 카본 부분에 들어가 있기 때문에 보고 브랜드는 맞는데 모르겠습니다 요즘 하도 오디오가 먹은 했었던 하던가 아주 새로나온 오디오 들 많잖아요 그렇게 제가 봤을땐 하만카돈 에 읽기는 없을 꺼라고 생각 되구요 4 일정 들어가 있고 요건은 123 cm 정도 되는것 같아요 액정 이상 데크 미라이 스파이 보다 면 한 요정도 한 칸 정도 크게 되네요 어청도 시계 되게 아주 민감하게 잘 되있구요 뭐 나붙은 애비가 들어가 있는것 같은데 내 미 뭐 별로 져 4 지점 맵 이별 우정 이제 뭐 여러가지 이제 그 미러링 할 수 있는 기능이 들어가 있으니까 복어는 좀 한 번 확인해 보면 될 것 같습니다 스트링이 같은 경우에는 m 펙 피가 건 좀 틀린데 여기에 이제 열선이 들어가 있네요 오히려 저는 m 보다 이게 더 잘 어울리는 것 같은데요 이런 느낌 좋은데요 얘기는 좀 정형화 되어있는 m 보다는 요게 지금요 차이는 좀 잘 맞는 옵션이 아닌가 생각 되구요 4 즉 사고와 이에 4 보시는것처럼 헤드업 디스플레이 들어가 있는데 헤더 미 차이 4 보이나 모르겠네요 갈등 없이 잘 보이나요 해도 비 집 1 아 태 도우미 제 눈에는 보이는데 검찰 부 보이실 것 같기도 해요 4 태도 ob 4 요렇게 아예 차 보이시죠 4 그 편대장 차나 뭐 요런 이제 풀 사이즈의 기아 장착 힙합의 들어가 있는지 좀 화려한거 하고 좀 차이가 있네요 해답을 이렇게 좀더 제가 서민정 많이 떨리네요 일단 뭐 중 소 록 하겠습니다 일단은 exr 보다는 확실히 남 것 같아요 x5 보다도 고급화가 좀 많이 되어 있는 느낌이 좀 있고 버 틈도 예 꼭 또 약간 그 고무 재질의 그런 느낌은 아니구요 잘 돼 있네요 액정을 되게 조그맣게 나가지고 이거 뭐 나이드신 분들의 누른 해는 좀 불편할 수도 있겠는데요 이렇게 돼 있고 요것도 조금 난 왔어요 4 않아서 예전의 그 핀턱 느낌이 더 많이 살아 있는데 좀 고급 수 없다 이런 제품이 있습니다 그리고 비슷한 것 같아요 집에만 비슷한데 그 두 재질로 좀 해 나가지고 상당히 고급스럽다 이렇게 말씀드리고 싶습니다 그 다음에 여기에 그 레이아웃은 비슷한거 같아요 그 스타일인가요 예 그 사람 데스크에서 섰던 곳 오더라고 delhi 브라 크게 차이가 뭐죠 같은 부분 그대로 심 21 한것 같은 느낌이 있어요 오는 차이가 거의 없고 먹고 핸드 부분만 mn 들이 안들어가 이따가 550 이었읍니다 애미 없겠죠 오히려 저는 n 보다는 요게 좀더 쉐이브 좋지 않나 생각해요 계절 아쉬운 부분은 오디오 부분이 딱 오디오의 이런 부분 뭐 메탈로 요즘 뭐 그 진리 같은 영화에도 여기가 이제품 에스터 로 들어가서 한데 고급스러운 느낌이 있거든요 알림 있는 세이브로 많이 하는데 이 부분이 좀 제일 아쉬운 부분중에 하나 봤고요 여기도 그냥 알리면 패널을 해왔으며 사실 우두 뭔가가 좀 있을것 같은데 이거 안해도 4 좀 되게 고급 수 없다 이런 느낌이 있었을 것 같아요 근데 여기 지금 엠비언트 라이트 가 알루미늄의 좀 들어가다 보니까 같은 재질로 하면 좀 밸런스가 안맞아서 이렇게 한 게 아닌가 생각했는데 조금 디자인도 미스가 이건 오히려 여기를 그냥 무광 처리를 해 버리고 여기를 그 붐 에스터 나 이런 것처럼 지금도 기차의 나온 그럼 실물이 더 크게 스피커로 좀 뺐으면 어땠을까 생각이 되는데 좀 아쉽습니다 아쉽지만 일단 차나 출시가 된 거니까 다음 버전에서 좀 변경되는 사항이 있을 수 있겠죠 일단은 빈도에서 가장 큰 suv 포지션으로 3 본 새로운 제 7 자르다 이고 x 3 보니 포징 하게 됐는데 아쉬운 부분이 있습니다 뭐 2세대 니까 좀 아쉬운 부분이 있음 있지만 전체적으로 s5 좀 대체 하지 않겠나 생애 된다 이츠카 이브가 및 사이즈에서 럭셔리 가는 좀 떨어져요 예전보다 좀 말 떨어지기 때문에 좀 하위로 좀 빠질 가능성이 있구요 x5 기존에 가지고 있던 그런 럭셔리 suv 포지션을 x7 이 그대로 받아 가지 않겠나 저는 생각이 됩니다 근데 지금 5 메타 15cm 정도 면 좀 자라요 4 2차 그 끔찍 차들은 대 뭐 대부분 5 메탈 25 이상 안나가 줘야 되거든요 오히려 뭐 예수 분이나 이런 제스파 레더 롱 버전 보다는 좀 작아야 되긴 하지만 5 메타 20 정도는 저러나 봐 주게 된다고 생각하거든요 아마 다음 버전이 나오면 한 10cm 정도로 찾아 더 키워야 되지 않겠나 제 개인적인 생각을 그렇게 생각을 하고 있습니다 아마 그 부분은 핀 w 디자인 하는 이제 설계하는 부분에서 조금 다시 한번 찾아 될 것 같아요 마신 부분중에 하나죠 랜드로바 를 그대로 흡수 했으면 어땠을까 생각을 하는데 뭐 렌즈 음악 기술 역만 상당히 좀 횟수로 하고 그런 어떻게 보면 m 아이덴티티를 많이 못 가져간 부분이 있기 때문에 지금 대형차 에서 좀 고전하고 있는 게 아니라 생각해요 suv 제 미드 사이즈 suv 가 와 경험을 심하다 보니까 x5 에서 좀 수익성 내기는 이제는 쉬운 상황은 아니구요 요 더프 사이즈에서 좀 식성을 내야 되는데 경험이 좀 부족하다는 게 비염 w 좀 단점이 아닌가 저는 개인적으로 생각 됩니다 일단 뭐 차는 상당히 잘 나왔습니다 4 그럼 대형 차를 찾는 고객 흔들 한테는 상당히 좀 장점이 있는 차다 네그리 얼마나 버 커질까 bmw 에서 이제 기대하는 부분은 혁신 보다는 적 히들 그늘 키들이 그릴이 얼마 더 커질까 이게 더 관심사가 좀 큰 것 같아요 상당히 큽니다 전복 사람들이 좋아할 타입인 것 같아요 미국 사람이나 중 사람들이 좋아할 타 이미지 우리나라 사람들이 그게 좋아할 타입은 아니고 현대적인 디자인의 서의 크리 레모 양하 건조 금지 키드니 그릴의 그 콩 파 모양이 잖아요 4 좀 희석되지 않아 새게 됩니다 쉐입 은 상당히 좋습니다 4 램프 부모상담 1 예상하게 나온게 kb 상당히 좋구요 4 전체적인 밸런스는 좋은것 같지만 시린 승 6인승 에서는 약간 부족한 부분이 있다 이렇게 말씀드리고 싶습니다 오늘 리뷰는 여기까지 하도록 하겠습니다 전 at 없구요 좋아요와 구독 기초 제가 좋은 영상을 찍는 데 큰 도움이 됩니다 여러분 고맙습니다

비뚤어진 번호판이 싫다면 '균형의 디스커버리'

비뚤어진 번호판이 싫다면 '균형의 디스커버리' 랜드로버 디스커버리의 비뚤어진 번호판을 바로잡을 튜닝 상품이 나왔다 독일 브라부스 계열사인 스타텍(Startech)은 논란이 된 디스커버리의 번호판 위치를 정중앙으로 옮겨줄 새로운 플레이트 킷을 809유로(약 104만원)에 출시했다

스타텍의 디스커버리 플레이트 킷을 적용할 경우에도 후방카메라 등 기존 기능은 그대로 유지되며 엠블럼은 옮겨지게 된다 스타텍은 이 제품을 균형의 디스커버리(Discovery of Symmetry)라고 이름지었다 번호판 위치가 불만인 고객들에게 좋은 대안이 생긴 셈이다 디스커버리의 한쪽으로 치우진 후면 번호판은 이전에도 논란의 대상이 됐다 랜드로버 디자인 임원 게리 매거번은 영국의 딜러들이 번호판이 본래 위치해야 하는 곳과 다른 곳에 부착해 차량을 출고하는 것에 대해 강한 불만을 드러냈다

신형 디스커버리는 가로로 긴 번호판을 고려한 디자인으로 번호판을 트렁크 도어내 좌측 상단에 위치시키는 것을 권장하고 있다 디스커버리의 전통적인 비대칭 트렁크도어 디자인을 고려한 디자인이나 소비자들과 업계 관계자들은 불만을 나타내기도 했다 그럼에도 신형 디스커버리는 높은 인기를 얻고 있다 영국에서의 올해 판매량은 2만대를 훌쩍 넘어섰으며, 출고까지는 3~4개월이 소요된다 또한 디스커버리는 국내에서도 높은 인기를 얻고 있어 출고시까지 상당한 대기기간이 필요한 것으로 알려졌다

랜드로버 디스커버리 | 부자지간의 아찔한 여행

다시 캠핑을 가자고 하다니 믿을 수가 없군 텐트에서 자는 것도 아니잖아요? 그게 그거지 잠깐 어디 좀 들러도 되겠니? 네? 어디를요? 보여주고 싶은 곳이 있다 깜짝 놀랄만한 곳이다

누드비치인가요? 기다려 봐라 아 저기 있구나 뭐가요? 라 코르비에르라는 최초의 콘크리트 등대란다 저기 보렴 멋지네요 이제 돌아가는거죠? 아니 들어가보자꾸나 뭐라구요? 아버지 제발요 바람도 너무 많이 불고 추워서 나가기 싫어요 여기서도 잘 보이는데요 정말 멋져요 이런 등대를 볼 수 있어서 전 이미 충분히 행복해요 아버지 제발

나와!! 앗 깜짝이야 소리지르지 마세요! 소리 안질렀다 나와라 아 알겠어요 아버지가 생각하는 재미있는 건 이런거에요? 아니 너무 좋지 않니? 거의 버킷리스트 중 하나를 이룬 기분이시겠어요 뭐죠? 딱 들으면 모르겠니 사이렌 소리잖아 사이렌 소리인건 아는데요 왜 나는걸까요? 밀물 때를 알려주는 사이렌 소리인 것 같다 이제 가봐야겠구나 밀물요? 밀물이 들어오는데 얼마나 걸리는데요? 글쎄 5분? 10분? 10분이요? 그래 그 짧은 시간 안에 카라벤 달린 차를 돌려서 둑길을 나가야하는 거잖아요 웬만한 바보가 아닌 이상 재빨리 차를 돌려 나갈 수 있는 아주 손쉬운 방법이 있다 집중해라 손가락질 하지 마세요 자 이제 시작해보자 이걸 당겨서 후진기어에 놓고, 그럼 R이겠지? 네 그럼 스크린에 이렇게 뜬단다 오 멋진데요? 이렇게 하면 핸들을 잡을 필요가 없지 이런걸 다 어떻게 아셨어요? 내가 테크놀로지에 좀 빠르게 적응하는 편이잖니 말했잖니 이제 어떻게 해야하죠? 화살표를 일직선에 맞추기만 하면 된다 봤지? 이 작은 스위치 하나면 다 된단다 좀 더 빨리 갈 순 없는거냐? 제가 편한 스피드로 가고 있는거에요 누가보면 뒤에 카라벤이 아니라 영구차인줄 알겠다 별로 도움이 안되는 말이네요 둑길에 물이 차오르고 있다 알고 있어요 스피드를 올려서 가야하지 않겠니 제가 해냈어요! 차가 다 한걸 가지고 왜 너가 기뻐하는지 모르겠구나 이거 정말 재밌네요! 또 하고 싶은데요? 안된다

밀물이 완전히 들어왔잖니 랜드로버 디스커버리인데 갑자기 배로 변할 수도 있는거잖아요? 저 쪽에 가면 1673년에 지어진 건물이 하나 있는데 이 차에 혹시 비상탈출구는 없나요?

1억 넘는 럭셔리 SUV, 소비자 인기..“불경기가 뭐지?”[ 자동차 세계 24_7]

1억 넘는 럭셔리 SUV, 소비자 인기“불경기가 뭐지?” 수입차 시장에서 럭셔리 SUV의 판매량이 크게 늘고 있어 주목된다 8일 한국수입자동차협회에 따르면, 평균 가격 1억원을 상회하는 랜드로버 레인지로버, 메르세데스-벤츠 G 클래스, GLE, 포르쉐 카이엔, BMW X5, X6 등 럭셔리 SUV 누적 판매량은 전년 동기 누적 판매량과 비교해 일제히 상승한 기록을 보였다 랜드로버 레인지로버, 레인지로버 스포츠는 올해 들어 지난 7월까지 각각 655대, 955대의 누적 판매 기록을 보였다 이는 작년 같은 기간 544대, 830대 대비 크게 증가한 수치다 [사진] 2015 X5M

BMW X5와 X6는 각각 1936대, 1451대의 실적을 기록했다 이 역시 전년 동기 각각 1148대, 1072대의 실적을 기록한 것과 비교해 크게 늘어났다 특히, BMW X5와 X6는 고성능 M 등 일부 모델의 판매가 중단돼 라인업이 축소됐음에도 판매량이 상승했다는 점에서 의미가 크다는 평가다 포르쉐 카이엔도 판매가 늘었다 카이엔은 작년 7월까지의 누적판매에서 807대의 실적을 보였는데, 올해 카이엔의 동기 누적 판매는 864대로 소폭 상승한 실적을 기록했다

이 밖에도 벤츠 G클래스가 작년 98대에서 올해 230대로 판매량이 늘었으며, 쿠페 라인업이 추가된 GLE도 1725대 판매에서 2908대로 실적이 크게 상승했다 [사진] 레인지로버 오토바이그래피 블랙 LWB 여기에 작년 하반기 출시된 볼보 XC90, 재규어 F-페이스의 판매가 본격화됨은 물론 벤틀리 벤테이가, 마세라티 르반떼, 벤츠 GLS, 캐딜락 에스컬레이드 등이 국내 시장에 소개됨에 따라 럭셔리 SUV 시장은 점차 커질 것으로 분석된다 수입차 업계의 한 관계자는 “SUV의 선호도가 높아짐에 따라 수입차 업계에서도 고급 SUV 수요가 점진적으로 늘고 있다”며 “당분간 수입차 시장에서의 고급 SUV 판매 증가세는 계속될 것으로 본다”고 전망했다 한편, 랜드로버는 오는 9월 중 레인지로버 벨라를 출시하며 레인지로버 라인업을 강화할 계획이며, 아우디는 연내 Q7의 재인증 절차를 통해 럭셔리 SUV 시장에 재진출 할 것으로 알려졌다

[사진] 메르세데스-벤츠, GLE 쿠페 오렌지아트 에디션

가성비 suv의 끝판왕 링컨 에비에이터 리뷰_가격은 제네시스GV80 등급은 레인지로버

반갑습니다 여러분 전원 a tent 입니다 오늘 리뷰할 찾아오곤 링컨 에비에이터 입니다 요즘 그 현대 점차 집으 280 출시 와 함께 미드 사이즈 럭셔리 suv 에 대학 수요가 상당히 높아지고 있는 상황인데요 5 메타가 넘는 링컨 에비에이터 를 여러분들과 함께 보도록 하겠습니다 자 다시 줘 전장 길이가 5 메타 가 넘는 큰 길이를 가지고 있고 휠 베이스로 3 베타 좀 넘어가게 되어 있습니다 이게 아마 다른 차종 보다 좀 큰 사이즈를 가지고 있구요 여기는 건 아마 다른 차에서 좀 볼수 없는 기능 인것 같아요 운전자가 차에 가까이 하게 되면 전방 서스펜션이 밑으로 내려가는 기능이 들어가 있거든요 에어 서스펜션이 밑으로 하다 내려가다 보니까 운전자가 거의 외부 스타일로 좀 차르 탑승할 수 있는 그런 기능이 들어가 있기 때문에 상당히 다른 차근 좀 많이 깊 구별되는 그런 기능을 가지고 있습니다 데이터는 이제 세 가지 마이너 모로 출시가 될 예정인데 현재는 이제 3000cc 모델만 400 활자 된지 만 두 가지 마 출시가 되었구요 현재 보고 있는 모든 은미 접어 모델이고 가격은 8,480만원 입니다 그 다음에 블랙 라벨이 라고 하는 제상의 옵션이 장착되어 있는 모델인데요 모델이 이제 1000만원 정도 비싼 9천 4백 80만 원 세팅이 되구요 그 다음에 그 phv 갑으로 예정인데 아직 가격 굶지는 정확하게 되지 않은 상황이구요 phv 같은 경우에는 출력이 무려 494 마력의 토크가 87 토크 정도 나오는데 이 신 자체가 bmw 에서 판매하고 있는 bmw x5 애마 고독이란 그런 토크로 내고 있기 때문에 상당히 줘 파워풀한 엔진도 다음에 족 경험할 수 있다 이렇게 말씀드리고 싶습니다 크리 같은 경우에 275 짜리 타이어가 장착이 돼 있구요 지금 2시 빛이 자리 휘리 기본형으로 장착이 돼 있기 때문에 추가적으로 따라 옵션으로 장착 않아서도 충분하게 사용할 수 있는 그런 옵션이라고 저런 말씀드리고 싶습니다 참고로 말씀드리면 제네시스 집을 팔고 190만원 추가 하셔야 22인치 자리 위 들어왔는데 지금의 베이터 같은 기본형으로 장착되어 있기 때문에 가격적인 부분에서 좀 메리트가 있지 않나 이렇게 생각이 되네요 지금 보시고 있는 모델 이제 링컨 에비에이터 모델인데 스토 키트 방식으로 도어를 열 수가 있거든요 근데 좀 특이한 방법이 뭐가 있냐며 스케이트 방식을 땡기는 방식이 아니고 안에서 또 누르는 방식으로 되어 있기 때문에 좀 아마노 같은 그런 느낌이 좀 나게 돼 있습니다 실내에서도 이렇게 버튼을 눌러주시면 도어가 열리게 돼 있구요 아마 이렇게 말씀하시는 분들이 많이 계실 것 같아요 야 2차 방전될 마차에서 못 내리는 거 아니냐 이렇게 말씀하시는 분이 꼭 계실 것 같은데 스피커 하바 쪽에 보며 4 비상 영어 버튼이 그 있기 때문에 도어 부분의 게 땡겨 주시면 일반 차와 동일하게 내릴 수 있는 기능이 들어가 있다 이렇게도 말씀드리겠습니다 그 다음에 크루즈 컨트롤러가 어디 날이 찾아봤더니 버튼을 눌러주시면 숨겨져 있는 쿠키 커터 롤러 버트 d 이렇게 나왔다 들어갔다 하는 기르기 들어가있다 이것도 좀 숨겨져 있는 기능이라 여러분에게 소개는 한번 해드렸습니다 자 링컨 에비에이터 5 메탈 6센치 에 4 400 말여 57 토크 상당히 좀 뭐 놀라운 파워도 가지고 있고 여러가지 프리미엄 suv 가 가죽이나 장점이 있는데 전원이 차에 세 가지의 큰 장점을 뽑는다고 하면 은 물론 여러가지 장점을 가지고 있는 모델이지만 전원 에어 서스펜션과 어댑티브 아너 에어 서스펜션 하고 그 다음에 30a 를 움직이는 파워 시트 그 다음에 하마 그룹에서 가장 빛나는 사운드를 선명한 그런 사운드를 낼 수 있는 레벨업의 요 가 장착돼 있는 게 큰 장점이 아닌가 생각됩니다 그중에 씨트 같은 경우에는 30a 를 움직이는 시트가 장착이 돼 있는데 이 영상을 보시면 아마 롤스로이스 나 이런 차를 타셔도 이 정도의 시트 에 그 세밀하게 조절할 수 있는 차라는 없다 이렇게 말씀드려도 과언이 아닌 것 같습니다 거의 그 5가지 메뉴로 지금 보시게 되는데 10까지의 감세 인력으로 조절할 수 있는 30 의 방향으로 움직이는 시트가 장착이 되어 있구요 마사지 시트가 지금 운 저서 카고 존속에 장착이 돼 있는데 거의 외 말한 그런 마사지 전문 회사에서 만든 시트 하고 동일한 그런 느낌의 상당히 자동차에서는 볼수 없는 그런 마사지 시트 가 장착이 돼 있다 이렇게 좀 말씀드리고 싶습니다 자 이제 링컨 에비에이터 항공기에서 모티브로 받아 이름을 가져왔는데 거기에 걸맞는 응 30a 로 움직이는데 4 30 방향으로 움직이는 그 시트를 설명을 한번 드렸습니다 아마 링컨 에비에이터 경험을 하시게 된다 그러며 꼭 시도 월 한번 켜시고 요오 시트를 한번 경험해 보시면 다른 차고 좀 구별되는 부분이 많이 있구나 하는것을 아마 즉각적으로 아실수 있을것 같거든요 그 부분을 한번 쯤 경험해 보시기 로건 작 드리고 싶습니다 참여 놈의 타고 넘는 상당히 큰 차인데 오디오 패널 같은 경상대 심플하게 되있어요 보시는 것처럼 네 그 열선시트 하고 통풍 하고 온도 조절하는 버튼이 직감적으로 알 수 있는 아주 단조로운 그런 느낌으로 가지고 있기 때문에 아마 2차례 소유하신 고객분이 아니더라도 차를 시승 만 하셔도 그냥 2차의 기능적인 부분은 거의 알 수 있다 이렇게 말씀드리고 싶네요 링컨 에비에이터 같은 경우에는 5가지의 그 드라이브 셀렉트 모두가 있기 때문에 운전자가 도로 유행에 맞춰서 터레인 에 돌려 주시며 예 요 빚이 도로를 쉽게 추파 할 수 있는 그런 능동적인 4륜구동 시스템을 구현하고 있습니다 뭐 안정적인 길도 있고 일반 중에서 쉽게 간으로 듣고 미끄러운 도로에서 들어가는군요 에어 서스펜션 작성이 되어 있기 때문에 질타 이라며 모래 낄 뭐 이런곳에서 슬립이 좀 마리나는 도로도 쉽게 주파할 수 있는 그런 기능이 장착이 되어 있습니다 자 링컨의 베이터 같은 경우에는 4 어댑트 크루즈 컨트롤러도 자세히 되어 있구요 차선 유지 기능도 들어가 있고 그 다음에 후측방 경보 들어가 있구요 견인 도 가능할 땜에 스웨이드 기능도 들어가 있고 그 다음에 후진 플레이크 보조 기능도 들어가 있습니다 여러 가지 더 만저 능동적인 안전 옵션이 좀 들어가 있기 때문에 소희 얘기하는 adas 기능이 다 들어가 있어요 그래서 반 자율 처럼 운전할 수 있는 기능이 탑재 가 데이터 이렇게 보시면 될 것 같습니다 아마 이런 기능들이 지금 8,480만원 에다 기본형으로 포함이 돼 있거든요 국산차 같은 경우에는 제가 이전에도 한번 말씀드렸지만 옵션을 상당히 좀 많이 추가 해야 된다 뭐 현대 장총 의 숲 악세스 라던가 이런 옵션을 추가해야 지만 구현해 주는 그런 기능들이 있는데 지금 링컨의 에 베이터 같은 경우에는 이런 옵션들이 기본형으로 지금 최고 상위 모델이 아니 n 그래 블랙라벨 모델이 아니고 리저브 모델인데 도 기봉 사항으로 다 들어가 있거든요 아무래도 수입차가 이런 부분에서 상당히 좀 장점이 있지 않나 이렇게 좀 생각이 되네요 기어 세트 같은 경우에도 pro 방식으로 움직이는 기어가 장착이 되어있습니다 pdrn d 방식이 4버튼 식으로 이렇게 숨어져 있는데 이전에 있던 뭐 차고는 조금 다른 것 같구요 뭐 생각보다는 상태 괜찮습니다 그 다음에 카메라도 지금 4개가 상상이 되어 있기 때문에 4 어라운드 비유도 기본형으로 다작 차기 데이터 이렇게 정 말씀을 드리고 싶습니다 상당히 좀 좋은 모드입니다 이렇게 좀 말씀도 될 것 같아요 자 이제 링컨 에비에이터 가장 좋은 점 3가지 중에서 한 가지 다시 한번 더 설명해 드리겠습니다 이 오디오로 조금 설명을 좀 길게 해 드려도 괜찮을 것 같아요 왜냐면 은 지금 오디오는 제 웹의 로 디오가 장착이 돼 있거든요 레벨 같은 경우에는 우리나라 분들은 잘 모르실 수 있는데 아바 삼성이 인수와 구조로 주고 이 소학 하마 그룹 사이트를 들어가 보시며 쪽 상세하게 좀 잘 나와있어요 오디오가 여러가지 브랜드 가지고 있기 때문에 좀 헷갈릴 수 있는데 하이엔드 오디오 라고 하는 마코 levi's 도 있고 아캄 이라는 브랜드 있고요 웹 l 지금 말씀드린 요 브랜드도 있고 그 다음에 제네시스 나 이런 차에 장착이 돼 있네요 또는 루 스스로 s 에서 장착하고 노 멕시코 니나는 오디오도 있거든요 각기 브랜드마다 갖고 있는 특성이 약간 차이가 있지만 마코 레깅스 하고 레벨 같은 경우에는 어떻게 보면 좀 그 클래스 카오디오 실내에서 들을 수 있는 그런 오디오에서 상당히 좀 하이엔드 있지 않나 멕시코 니나 칸 같은 경우에는 방송 요거 do 쪽에서는 좀 이름이 좀 많이 있는 오디오 구요 뭐 레베 같은 경우엔 아마 마크 levi's 는 일반 집에서 이런 실내에서 들을 수 있는 오디오 중에서는 상당히 좀 상위권에 있는 오디오 다 이렇게 말씀드리고 싶습니다 스피커 같은 경우에 수분이 8개가 장착이 돼 있어요 아 마루 스위스를 구매하셔도 네 뭐 고 스트라다 가사 5천 짜리 루스 볼 수 를 구매하셔도 이정도의 오디오 스피커 라던가 성능을 낼 수 있는 오디오가 장착되어 있는 차는 그렇게 많지는 않거든요 이런 점을 비교해 보며 8,480만원 충분히 합리적 이라고 말씀드릴 수 있는 가격대 다 이렇게 좀 말씀드리고 싶습니다 이 첨에 이 차의 또 장점 중에 하나는 4 보텀 프리미어를 스 2가 뭐 5인승 6인승 있는데 7인승 모델로 제공하고 있다는 게 황당해서 장점이 아닌가 생각이 되네요 4 뒷좌석 같은 경우에는 이렇게 디스플레이 방식으로 해서 자석 이라던가 온도 조절할 수 있는데 1 10 또 열선 통풍 이 들어가 있구요 이어 같은 경우에도 열선 통풍 2장 창이 되기 때문에 이 10가지 는 좀 상당히 좁혀 발하게 갈 수 있는 그런 옵션이 좀 작작 이 데이터 이렇게 말씀드리고 싶습니다 3절은 일단은 그렇게 편한 하지는 않았던 것 같아요 뭐 뭐 제 쓰지 v8 0 같은 경우에도 상당히 좀 3 저리 이슈가 좀 있잖아요 상당히 좀 작아서 사람이 좀 만질 수 없다 이런 말씀들이 많이 하는데 제가 봤을때는 3절은 아이들을 위한 그런 공간으로 좀 세팅은 한 경향이 좀 있거든요 그래서 3 저같은 부부는 그렇게 좀 넓게 되어 있지 않다 요즘은 좀 한번 경험을 한번 해보시면 좋을 것 같습니다 이차의 경쟁 상대를 찾는다 고 하면은 그 국내선 이제 아우디 q7 정도가 될것 같구요 그 다음에 그 렌즈 오버에 있는 이제 레인지로버 스포츠 라던가 이런 모델이라고 좀 경쟁을 할 것 같아요 보통 엔진 출력이 이 정도 되는 400마력 때 의 이정도 크기가 되는 차가 보통 가격대가 도 기차나 이런 영웅 차 같은 경우에는 1억 1000만원 때나 일어 2000만원대 형성돼 있는 게 일반적인 가격 이거든요 링컨 에비에이터 링컨 일하던 회사 자체도 상당히 좀 미국에서는 프리미엄 럭셔리 브랜드로 펴진 이 많이 되어 있는 브랜드인데 가격대가 파리 1480 말어 정말 진짜 경쟁 차종 하고 비교한다 보면 말도 안되는 가격대에 포진하고 있다 이렇게 좀 말씀드리고 싶어요 이어 같은게 좀 아쉬운 부분이 있어요 사실 제가 집을 팔고 온 리뷰 했을 때 상당히 좀 많은 점수를 줬던 부분중에 하나가 2열에 컴포트 시트 였거든요 그분이 이어리 전동식으로 움직이는 기능이 탑재가 되어 있기 때문에 상당히 좋은 점을 많이 말씀을 드렸는데 이럴 30일 움직이는 시트에서 너무 좋은 느낌을 많이 받아서 그런지 2열의 시트 에서는 약간 아쉬운 부분이죠 많이 있다 이렇게 좀 말씀드리고 싶습니다 물론 이제 3년 에 들어가는 부분은 원터치 버튼으로 눌러 주게 되면 은 4 전동식으로 접어 져가고 3녀 일부분에 좀 들어갈 수 있는 부분이 되어 쉽게 대 있긴 하지만 조금 아쉬운 부분이 있습니다 요 부분도 소프트코어 징 일행이 다 탑재가 되어 있기 때문에 도어 부분을 세게 닦지 않으셔도 4 자동으로 살짝 물어 주며 의도를 물어서 닫아주는 압축도 형식으로 해서 이제 소프트 클로징 이 들어가 있다 이렇게 좀 말씀드리고 싶네요 그 다음에 도어가 이제 그 버트 식으로 해서 새끼 도어가 장착이 되어 있기 때문에 키를 소지하고 있지 않더라도 버튼만 눌러주시면 문을 열거나 바꿔라 하는 그런 기능을 할 수 있기 때문에 리커 차라 포차에서 9 10 하고 있는 이럴 아이덴티티가 2차 에도 고스란히 들어가 있다 이렇게 좀 말씀드리고 싶습니다 저는 도어 패널 부분에 선택의 삼베 좋았다고 생각됩니다 그 알림 있는 부분으로 되어 있는 오디오 4대 주 고급스럽게 되어 있구요 그 다음에 우두 부분을 좀 많이 이내에서 줄이고 4 pro 블랙 스타일도 좀 되어있는 부분이 사건 중인 삼게 되 있었습니다 지금 이제 검정 시트로 3 있는데 블랑 라벨이 라던가 이상 옵션을 선택하시고 되면은 요 이제 그 시트 옵션도 색감이 들어가 있는 걸로 좀 마구 수가 있거든요 고유 섹시 틀을 한번 보게 되며 차가 좀 더 한층 더 고급 수 없지 않겠나 이렇게 생각됩니다 아무리 봐도 좀 신기한 부분인것 같아요 시트가 익스텐션 되는 것은 다 동일하게 한번에 움직이는 길에 호르 이바 차들이 돼 있는데 좌우 왼쪽다리 오른쪽 다리 가 다르게 그 시트에 익스텐션 이 된다는 것 자체가 정말 좀 특이하다 시트 옵션 중에서 좀 볼수 없는 그런 옵션이 아닌가 생각이 되고요 예전에 540 bmw 세븐시즈 나 boo 사고 isn 쳤을 때 이터 그 등받이 부분 도 상 하단으로 나누어서 4 간격을 조절할 수 있는 그런 기능이 들어가 있구요 옆에 나와 있는 버켓 부분이 허리부분 하고 어깨 부분도 따로 조절할 수 있고 헤드 라스트 아트 몸도 앞으로 움직일수 있고 뒤로 움직일 수 있고요 그 다음에 위로 올라가고 아래로 내려가는 4배의 방식으로 좀 들어가 있기 때문에 신체 채용 이라는게 운전자의 따라서 다 다르잖아요 키도 다루고 4 몸무게로 다루고 여러가지 시체 철 유형이 좀 다르게 되어 있는데 어떤분이 탑승을 하셔도 그분의 체형에 맞춰서 시트를 조절할 수 있다 이게 링 커리 주는 좀 알라 카베 ba 타워 이 점에서 볼 수 있는 그런 상당히 좀 높은 알라 딴 이 아닌가 이렇게 생각이 됩니다 123 인치에 디지털 클러스터 도 상당히 유용하게 돼 있고요 그 다음에 스튜어 일부분에 있는 다기능 스트림을 같은 경우에도 좁은 셔틀로 좀더 있다보니까 자 o 앞뒤로 움직이는 길이 계산해서 편하게 돼 있어서 마치 조이스틱으로 움직이는 것 같은 그런 느낌이네요 기어가 피아노 스타일로 누르는 prn 들이 이렇게 버트 식으로 눈은 방향으로 되어 있다보니까 일반적인 기어가 들어가 1 들어가야 돼 있고 슬 유유 공간을 좀 사용할 수가 있거든요 그래서 이렇게 수박 공간으로 버티칼 타입으로 되어 있는 스왑 공간이 하나가 형성이 되어있구요 그 다음에 전자식 파킹브레이크 나 드라이브 벨트 모드 버튼이 보이네요 그리고 오른쪽에는 컵홀더가 2개가 장착이 되어 있습니다 그래서 넉넉하게 음료수 라던가 이런것도 좀 2개 조금 더 수납할수 있는 공간이 되어 있구요 이 차가 좀 상당히 대형차 다 보니까 좋은 점 중에 하나가 4 팔걸이 부분도 상당히 넓게 되어 있는데 암레스트 부분도 4 공간적인 여유로움이 좀 많이 있다는거 이런 부분은 상당히 좀 장점 인것 같아요 4 네트 15 doesn't 내 인디자인 같은 경우에도 우두 하고 피아 블랙 재질로 되어있는 부분 하고 그 다음에 가족이 좋아하고 께 좀 이렇게 매칭이 좀 잘 돼 있거든요 블랙라벨 같은 경우에는 이런 이제 우드로 되어 있는 부분이 알루미늄 패널로 도 형성이 되어 있기 때문에 이런 옵션을 추가 하시게 되면은 상당히 좀 고급스러운 더 많이 느낄 수 있지 않겠나 생각됩니다 지금 보는 것처럼 헤드업 디스플레이 같은 경우에도 기본형으로 리저브 모델도 좀 장착이 돼 있구요 2차는 8월 와서 프 프 독 이 보정으로 다 장착이 되어 있습니다 아마 수입차를 사시는 분들은 상당히 조 옵션이 좀 풍부하게 좀 들어가 있다 이렇게 말씀드릴 수 생각하실 수 있을 것 같구요 국산차 이제 gv 팔고 월 한번 생각하셨던 분들은 이런 부분은 다 옵션으로 추가 하셔야 되는 부분이기 때문에 약간 좀 차이가 있지 않나 이렇게 좀 생각이 되네요 가격이 타 2,480 만원 입니다 좀 비싸다 며 비싸다고 할 수 있는 가격인데 경쟁상대인 뭐 레인지로버 스포츠 라던가 아우디 q7 상위 모델 같은 경우에는 대부분 다 1억 원이 넘어가는 뭐 1억 1000만 원 1억 2천만 어때 형성이 돼 있기 때문에 이런 차고 비교한다 그러며 상당히 좀 장점을 좀 많이 가지고 있다 이렇게 말씀 드리도록 하겠습니다 자 이제 총점 을 한번 매겨 보도록 하겠습니다 외관 디자인은 7 쩍 실내인테리어디자인 같은 경우엔 8 점 편의성 부분은 3년이 조금 아쉽긴 하지만 이 10가지 통풍시트 가다 장착이 되어 있기 때문에 5분 정도는 좀 편하게 갈 수 있다 그래서 편의성 부분은 8점을 주도록 하겠습니다 퍼머 스 부분을 ng 파워가 400마력 에 넘어가는 3000cc 엔진이 장착이 되어 있기 때문에 이 점도 상당히 높게 평가해서 9점을 주도록 하겠습니다 가성비 부분은 경제 차종은 모두 다 1억원 때 4g 돼 있는데 8,480만원 형상이 되어 있기 때문에 10점을 주도록 하겠습니다 저희 평점은 50점 만점에 42 점입니다 오늘의 베이터 리뷰는 여기까지 하도록 하겠습니다 저는 a 텐트 였구요 좋아요와 구독 신청 은 제가 좋은 영상을 찍는 데 큰 도움이 됩니다 여러분 고맙습니다