디스커버리 스포츠, 울 아들 사줄래..천만원 할인 언제[아재라이드]

그러므로 이것은 오프로드 지금은 총평의 시간 이니까요 (들리지 않음) 경쟁 모델에 비해 또한 시작한다고했습니다

또한 시작됩니다! (농담) 경쟁 모델에 비해 * 김태진 편집장 – 현재 모바일 미디어 카 가이 편집장 – 이전 중앙 일보의 자동차 전문 기자 – 한국 '올해의 차 (COTY)'의 기획 및 심사 위원 – 와세다 대학 자동차 부품 연구소 연구원 – 저서 " 그녀가 타고 떠났다 차 '외 4 권 * 황순하 대표 – 현재 글로벌 자동차 경영 연구원 대표 -UL Korea 대표 및 글로벌 자동차 산업 부문 리더 – 기아 모터스 상품 기획 팀장, 대우 자동차 판매 기획 실장 – 아더 앤더슨 자동차 파트너 – 저서 「자동차 문화에 엔진을 걸」외 1 권 * 김태완, 디자이너 – 현재 완에디 (WaNedD) 디자인 사장 – 현재 이화 여자 대학교 디자인 경영 대학원 겸임 교수 -GM 코리아 디자인 총괄 부사장 – 영국 왕립 예술 대학원 (RCA) 졸업 – 피아트 500 시보레 스파크 크루즈의 디자인 중심) 이곳은 뿌루굿사 비밀 장소에 와서 차멀미로 고통 받고있는 두 사람과 우선 인테리어에 대해 이야기 해보고자합니다 전체적인 인테리어는 이전 디스커버리 스포츠와 크게 변경된 점은 없네요 아래의 사진; 디스커버리 스포츠 (2015) 바뀐 부분은 중앙 콘솔이 디지털화 된 점 송풍구가 이전에 디스플레이 곳에 있고, 그 위에 디스플레이의 상자가있었습니다 조금 낮추 했어요

위치가 바뀌 었습니다 송풍구가 위로 가서 디스플레이 상자가 아래에 위치하고있다 디스플레이가 위에있는 편이, 운전 중에 가장 편한 때문에 좋다고 생각합니다 편안하네요 공기의 흐름으로 뒤에까지 도달하기 위해서는 송풍구가 위에있는 편이 더 효율적이 있습니다 만

이 센터 디스플레이는 붸라루과는 달리 타협했다고 생각합니다 붸라루 버튼을 모두 없애고, 터치 만 때문입니다 네, 따라서 이슈가 되었어요, 붸라루은 에어컨은 모두 물리적 버튼을했습니다 터치 식의 물리적 버튼 했어요

이 스위치 버튼을 한 번 누른 후, 시트의 온도 조절과 여기 지형 기능 이것은 오프로드 주행 모드 A 필러의 강도를 유지하면서 밖의 풍경의 비전을 보장하기 위해, 폭은 줄이고, 깊이를 깊게했습니다 A 필러가 천으로되어 있습니다

위의 헤드 라이닝과 같은 흰색, 모두 보면 A 필러가 반사되어 윈드 쉘도 하얗게 비치고 있군요 A 필러를 시야 확보를 위해 면적을 줄이는 것이 각 자동차 회사가 갖추어져 노력을하고 있다는 점입니다 수평 라인 매우 간단합니다 또한, 랜드 로버와 레인지 로버 공유하는 디자인 언어입니다

아주 간단한 수평 수평 드라이버를 감싸는듯한 느낌없이 일직선으로하여 다른 레이아웃을 넣었습니다 간단하고 볼보 정도로 모두 같지 않다 조금이지만, 다른 곳이 있습니다 디자이너는 캐리 오버라고하는데, 캐리 오버 (Carry Over) 제조 회사에서 다른 차량과 부품을 공유 할 수 기존에 다른 차량에 사용 된 부품, 이전 모델의 부품을 가져와 사용하는 것을 의미합니다

이 차량도 새로 부품을 개발하지 않고 이전 모델에 사용 된 부품을 사용하고 있습니다 예를 들어 스티어링 휠은 그렇다고 생각합니다 [왼쪽 사진; 디스커버리 5] 중간에 에어백이있는 것과, 스티어링 휠에 붙어있는 콘슈아 이전 디스커버리을 볼 때, mp3를 두 붙인 것처럼 보일 때 말씀 드렸습니다 네요 이것도 마찬가지입니다

움직이는 방법도 비슷합니다 기본적으로 동일 잖아요 예 이월이라고합니다 그 때 옆의 창문 올리 스위치가 위에 붙어있는 것입니다

디스커버리의 특징입니다 이 특징을 공유하고 있습니다 그러나 만약 지정하는 방법을 보면, 운전석에서는 잘 보이지 않기 때문에, 여기를 보면 앞을 당기면 잡힐 것입니다 아무것도 생각하지 않고, 물론 생각했다고 생각 합니다만, 좀 패널 표면의 플라스틱과 접하는면을 파고 약간 아래에 끼워하게되면 마무리가 깨끗되었다고 생각합니다 이는 후 공정의 경우 단순히 위에 얹은 듯합니다

이전까지의 재질은 소프트 재료 사용 있군요 전에 아래도 전부 모두 부드러운 재료 (꾸준히) 크게 바뀐 곳이 없어서 매우 간단합니다

여기 스토리지는 다른 용도로도 사용되게되어 있습니다 이를 모두 제거하면 너무 공간이 커진다 이것은 SUV 같다 전형적인 이전 헤드 업 디스플레이 곳입니다 만 ,, 고개를 들고 보면, 스토리지 박스가 있습니다

이렇게 큰 것이 있다고 훤히 들여다하는 것은 안 좋습니다 이야기처럼 너무 생각없이 만든 것 같은 매우 큰 상자입니다 돌출입니다 제작 뻔한 것 같은 느낌

이것은 디스커버리 문화입니다 랜드 로버 프리 랜더 틈새 시장을 노리고 기획 된 중형 SUV 이후 디스커버리 스포츠, 레인지 로버이 보 쿠로 이어지는 "프리 랜더 '에서 발매되지 모델명을 디스커버리으로 통일시키고, 위의 등급 모델에 올라 타 가려고하고있다 [왼쪽] 디스커버리 / 오른쪽 디스커버리 스포츠 이보쿠와 같은 플랫폼을 사용하므로 네, 그래서 스포츠의 이름을 지정했지만, 이것을 무엇 부르고인가하면, "Poor Man 's Discovery" (아니) Poor Man은 없습니다 ~ 7000 만원을 지불 어찌 Poor Man이야 아니, 디스커버리을 사는 사람의 입장에서 보면 ~ (그렇다는 이야기) 그래서 더 싼 다른 차에 비해 때, Poor Man 대신 실용성을 중시하는 사람의 디스커버리 ~ 레인지 로버

Poor Man 's Discovery 그것과 똑같 네요 돈이없는 사람의 포르쉐 골프 GTI라고 그렇습니다 그런 느낌입니다

디스커버리는 돈없는 사람, 레인지 로버 그렇지만, 먼저 마무리 등 네요 (부실 ) 윈도우 스위치와 같은 방식은 일부러입니까? 아래의 등급임을 강조하기 위해? 아 ~ 그러나 그건 아마, 이전 디스커버리도 그랬습니다 하지만 여기까지 불거져 있지 않았습니다 이것은 틈새가 있기 때문에 손으로 당기면 잡힌 것 같아 잡히지 않는다 그리고, 시트는 전례 좌석 시트는 편했습니다

그러나이 스티치가 정말 빨래판 같아 허리 부분도 아래 부분도 빨래판 같은 모양 그다지 매력적이지 않습니다 기능상의 이유가 있겠지요

미끄럼 방지의 역할 앞쪽에는 미끄러지지 않지만, 가로 방향으로 미끄럼 것 모양의 결 방향이 옆 이니까 이 빨래판 모양은 오래간만에보고합니다 예전에는 잘 사용 했어

기어 노브가 로터리에서 이에 바뀌 었습니다 전회는 다이얼 식이었습니다 네, 그렇습니다 다시 복고풍 디자인에 컴백 했죠 이것은 기쁜 일이라고 생각합니다

지금 것이 더 편 하니까요 예, 손을 얹은 채 달릴 수 있고 설명서를 탔을 때의 습관이 붙어 버려서, 신호 대기 때, 보통이 자세로 있으니까 그러나 여기에 스위치가 있기 때문에, 결국 만져 버립니다 앞서 내가 언급 한 것처럼

전자식 오프로드 능력과 온로드를 주행하는 느낌 이것들을 조화 시키려고하고 있기 때문에, 몇 군데에 문제가 있다고 생각합니다 여기에 피아노 블랙 지문이 붙지 않는다

지금까지 피아노 블랙했는지를 이해할 수 없습니다 이렇게함으로써, 오프로드의 느낌이 없어졌습니다 비용 절감 또한 이상하다고 생각하는 것은, 파노라마 선 루프 이것은 열 수 없기 때문에, 선 루프라고해도 좋을지 모르지만

뒷좌석에 앉아있는 사람에게 해방감을주고, 유리로 된 것은 압니다 만, 오프로드의 느낌에는 맞지 않네요 위를 철판이 아닌 유리로하면, 무게가 무거워지고, 전복시에 유리가 깨져 있습니다 사고를당한 차량에서 튀어 나오는 남성 강도가 약하기 때문에 또한 열지 못하는 것, 온로드를 달릴 때도 단순히 앉았을 때 느끼는 해방감을위한 뿐이라면, 열면 또한 덥죠

결국 밤 때만 열어 네요 별을 볼 수는 없겠지만 그렇게되면 문 루프되기 때문 문 루프라고 돈을 들여까지 이것을 할 필요가 있었다 것일까

이것은 오프로드의 특징은 맞지 않는다 이야기는 알 수 없지만 이 지붕을 좋아하는 사람은 확실히있을 것입니다 이제 촬영을 위해 카메라를 붙이고 있기 때문에, 열어 둔 채로 해 주행 했어요 만약이를 닫으면 이 차량의 인테리어가 더 좁게 느끼게되어 버립니다

이 차량은 경쟁 모델에 비해 작은 것입니다 그래서 실내 공간을 확인하기 위해, 디자이너가 너무 노력을했다고 생각합니다 여기 깎아 곳을보세요 여기를 깎아했습니다 여기도 문 부분을 보면, 가능한 한, 중 쪽으로 파고 있습니다

여기도보세요 여기 아래의 부분 여러 번 만지지 마십시오 여기, 여기

여기도 이렇게 팠습니다 공간감을 줄 수 있습니다 정말 노력했다고합니다 그러나 랜드 로버는 공간을 넓게 확보하는 것이 서투른 브랜드입니다 전형적인! 횬다이 자동차와 기아 모터스에 비해 자칫 네요

잘하지 못하지만 정말 열심히했다고 생각합니다 좁아 보이지 않도록하기 위해! 그렇다면 낭비 노력 했지요? 노력했지만 아무런 결과도 내지 못하고 뒤에 앉아 보면 공간이 보입니다 시각적으로 넓은 느낌은 있습니다

여기에서보세요 그런데 오늘은 피아노 블랙의 이야기는별로하지 않아요? 너무 라든지 색 반점 수있다 든가 피아노 블랙 관해서는, 다른 제자에게 전수 했으니 까 제자가 말씀하십시오 또 옆의 산으로 독립적 인 제자가 말하는거야? (입 신경까지 내놓아도) (No 지문) 거기는 괜찮지 만, 위의 디스플레이는 많이 붙어 있기 때문에

이것은 어쩔 수 없습니다 터치 식이므로 그것은 바로 위 사이에있는 피아노 블랙은 이와 약간 다릅니다 쿠ォ오리티가 쿠ォ오리티 함께 것입니다 아니, 색마 수있다

네, 그렇습니다 아래는 색상 변화가 못할 거 같습니다 또한 지문이 붙지 않습니다 아래는 피아노 블랙이 아니라, 화면 (스크린)입니다 아 ~ 디스플레이? 아, 그래서 하나

깨끗하게 할 수 있군요 그래서 여기에 피아노 블랙도 색 반점 수있어 아, 아직 하산하는 것이 빠르다 그러면, (하산이 아니라) 하차! 다시 또한이 산의 등반 오라

이것은 (클리어 사이트 룸 미러)에 대한 이야기가 없었어요! 나는 이것에 익숙하지 않아요 익숙하지 않은보다는 굽힘하십시오 그걸 넣으면 운전 중에 매우 불편했습니다 예, 불편했습니다

이것은 알고 있는가? 자신이 돌려도 각도는 변하지 않는다 카메라 이니까 네, 알고 있습니다 이 카메라는 확대 수도 있겠죠? 차에서 내릴 때, (눈가에) 단차가 있지만, 높지 않기 편합니다

그러나 한국의 경우 완전히 열지 내려 때문에 (좁은 주차장) 약간 열 때 다리가 문 아래에 다리를 밖으로내어보세요

문 아래에 다리가 걸려입니다 이런 식으로 네, 그렇습니다 문 아래에 다리가 걸려 했죠 방금 우에자 스트립에 걸리는 지요? 네, 문 우에자 스트립이 속으로 말려 있고, 거기 부분이 걸리 구요

하지만 그렇게 (거창하게 말할 정도가 아니라) 신발에 따라서도 다르다고 생각합니다 다리가 길면 걸리지 않는 걸 다리의 길이 한번 측정 해 보지 않으면

오늘 3 월 중순 봄의 기운을 만끽할 수있는 오프로드를 달리고 있습니다 ATPC 기능도 좋았습니다 해 초보자도 자신감을 가지고 오프로드를 달릴 수 있지요 는 총평을 시작 싶습니다 저희 젊은 사람에서

(이틀 차이) 그 젊은 분들! 상대적으로 나에? 이틀 것이 젊은 사람에서

한마디로 말하면 영국식 영국식이란 얘기했듯이, 전통을 중시하고 기본에 충실한, 언더 스테이트 된 "Poor Man 's Discovery" 그리고 또 하나는 견본 거리 '페이스 리프트'를 한 것입니다 견본에 나와있는 방향성 및 공식대로, 그 부분 만 최소한으로 바 꾸었습니다 그런데 정말 이상한 것은, 아래의 차체가 바뀐 것이군요

(차체은 변화했지만, 껍질은 그대로!) 한국의 자동차 회사 란 ~ 한국과는 반대입니다 횬다이 자동차는 정반대입니다 한국의 횬다이 자동차는 아래의 기초는 그대로인데, 껍질 만 변경하기 때문 회사마다 가지고있는 철학대로, 노력하고있는군요 나쁘지 않았습니다

승차감도 나쁘지 않았고 운전 보니 파워도 충분히 느꼈고 코너링은 조금 비틀 비틀하는 것은있었습니다 만 가격에 비해 조금 높은 배지를 달고 있기 때문에 높은 겠지만 높은 배지가

꼬마 발견! Not Too Bad! (나쁘지 않다!) Not Too Bad입니까? 나는 짧게 황 사장이 길게테니까 이야기 도중에 졸음하자 나는 요리 공부를 마치고 귀국 한 아들에게 사주고 싶은 차입니다! X3와 Q5의 경우 SUV에서 200㎞까지 속도를 낼 수 있으며 물론 그렇습니다

세차도 자주하지 않으면 안 생각이 들고 조금이라도 상처되면 매우 불편하게 생각 버릴 것 같고 이 차량은 약간 상처도 시장에서 생선을 구입 날라서, 신경이 쓰이지 않을 것이다 또한 튼튼이고 경우에 따라서는 자신의 라이프 스타일에 맞게 가끔은 오프로드를 달릴 수 있고

스트레스 해소를 위해 이 차를 타고, 200㎞까지 속도가 나오지 않는다 든가 아니라, 적시에 신경을 쓰지 않으면 잘 고장 테고 아, 잘 고장 것이 아니라, 고장도 할 테고 그래서 신경을 써주지 않으면 투박한 느낌이 든다 곳도 제법 있지만

적어도 영국의 브리티시 엘레강스 답게 만진 때 소재의 느낌이 매우 좋습니다 내구성은 기본적으로 좋을 것 같고 이런면에서 오너 셰프에 매우 적합한 차량이라고 생각합니다

브리티시 랜드 로버의 작은 마크의 가치 이를 위해 수천만 원을 더 지불 네요 이 차량은 4000 만원 정도의 가치라고 생각합니다 마크가 붙어 있기 때문에, 2000 만원 이상을 지불 네요 7000 만원을 지불하는 것은 조금 고민도

하지만 랜드 로버 딜러가 자주하는 할인율을 기대하면 6000 만원 좀에서 살 거면, 아주 좋은 선택이라고 생각합니다 오너 셰프 이야기가 나왔다 때문에, 최근이 차량의 TV 광고에 유명 요리사의 백 씨가 나옵니다 예하네요 나레이션 – 백 존원 세상에는 눈에 보이는 것이 전부가 아닙니다 (^^) 드물다고 생각했습니다

성우가 아니라 왜 그 분이 나레이션을 한 것일까 있는 TV 프로그램에서 모두가이 차를 사용하여 이동하는 것입니다 (백 존원 대표) 홍보 대사가 된 것일까? 들어 보자 백 대표 (재규어 랜드 로버 코리아의 백 종현 대표) 아, 같은 백 씨 뭐야

? ! 같은 백 씨 () (재규어 랜드 로버 코리아의 백 종현 대표) 그래서 일까 같은 백 씨 이니까 나 자신이 디스커버리의 소유자 이니까 지금도 타고 있고

개인적으로 애정을 느끼고 있기 때문에, 당연히이 브랜드에 관심을 가지고 있습니다 애정이 있기 때문에 더 엄격하게 말한다, 그런 사람입니다 하지만 오늘은 홍보 대사 물결에 칭찬 했어요 그래서 지금 (비판도)하려고합니다 어쨌든, 오늘 내 의상이 영국 스타일로 디스커버리에 어울리는 의상 것입니다

오늘은 영국 스타일로 연출해 보았습니다 항상이 의상 디스커버리를 타고 있습니다 볼보와 랜드로바가 잘 비교되지만, 두 회사 모두 규모는 작지만, 브랜드의 역사는 길고, 차종은 많고 돈은없고, 결국 엔진에 가장 돈이 걸리기 때문에 볼보도 2000CC 디젤, 가솔린 블록을 공유함으로써 비용 절감을 했어요 동안 터보를 지정하고 전원을 크게하고 똑같은 방식을, 랜드 로버도하고 있네요

* 인디 움 엔진 (Ingenium engine) : 재규어 랜드 로버가 독자적으로 개발 : 미국 자동차 전문지 '워즈 오토 월드'가 선정한 '2018 년 10 대 베스트 엔진': 고성능, 고효율의 모듈 형 엔진 인디 움 엔진이라는 디젤 엔진을 개발하고 파워를 올려 사용하고 있군요 게다가 볼보와 랜드 로버의 공통점은 차량의 경량화 기술이 좋지 않은 것입니다 볼보는 안전하고, 랜드 로버는 오프로드를 달릴 수 있도록 차체 아래 부분의 강도를 높일 수 등 모두 좋지만, 그와 동시에 경량화를 진행한다고 거기까지는 아직 할 수없는 것 같네요 그래서 차가 무겁다

엔진의 힘은 한정되어 있으며, 변형도 그렇고 자동차는 무겁게되고, 또한 배기 가스 배출 규제와 연비 규제의 문제에서 몹시 고생을하고있는 것이 느껴집니다 랜드 로버라는 회사 그러한 의미에서이 차를 보면, 이전 모델보다 100㎏이 무거워지고, 하이브리드까지 지정하고 배기 가스 배출량 규제 기준에 맞추려했습니다 이렇게 노력하고있는 것은 알 수 있습니다

그럼에도 불구하고 자동차 자체의 본질적인 가치, 오프로드 형과 온로드 형 모두를, 함께 만들고있다 오프로드만을 보면, 지프 등과 비교하면 약간 떨어지는지도 모릅니다 한편, 온로드의 측면에서 보면, BMWX3 및 Q5에 떨어 네요 그러나 종합 점수에서 말하면, 오프로드 형과 온로드 형을 어느 정도 수준까지 만족하도록 만들었다 고 말할 수 있습니다 매우 어렵다고 생각 합니다만, 찌르고있는 것이 대단한 곳이라고 생각합니다

칭찬 해주고 싶습니다 오늘 계속 타보고 느낀 것은, 이 차가 잘 견디고 여기까지왔다지만, 이 다음 모델의 경우에는 매우 어려워 질 것입니다 몇 년 후 배기 가스 배출 규제와 연비 기준에 맞추어 차를 크게하려고하면, 특히 엔진에 관해서는 문제가 나온다고 생각합니다 물론 동화 나된다고 생각 합니다만 네, 전 동화한다고합니다

하지만 그것은 더 앞의 것입니다, 일단 내연 기관에 간다면, 레인지 로버도 일찌감치 BMW에서 V8 엔진을 차용하면 발표 했어요 BMW의 V8 엔진을 붙인 2021 년형 레인지 로버를 잡아 5 세대 레인지 로버 대표는 BMW의 새로운 협력의 일환으로 제공된에서 힌트를 얻어, 44L의 V8 가솔린 엔진을 장착했다 랜드 로버는 주력 제품인 레인지 로버의 All-New 버전을 준비하고 있으며, 시제의 제품은 현재 영국에서 테스트 중이다 테스트 차량은 새로 워진 서스펜션과 배기 가스 구성으로 개조 된 차체를 탑재하고있다 그리고 전기 자동차의 개발에서도 BMW와 협력을하는 것 같습니다

자신의 힘으로는 할 수 없네요 아무리해도 다시 BMW 돕다 묘한 기운이 있습니다 한 번 이혼했는데 다시 동거를 시작한다 묘한 느낌 이혼 했어요

이 차량은 뚜렷한 용도가 있다고 생각합니다 젊은 부부, 혹은 독신에서도 적극적인 야외 생활을 즐기는 사람, 동시에 큰 차는 필요가 없다 주차하기가 불편하고, 연비도 나빠 이 정도 크기에서 주로 온로드를 달려, 가끔 오프로드를 달리는 기분 전환이있다 이런 용도에 딱 맞는 차라고 생각합니다

어차피 풀 모델 체인지가 아닌 페이스 리프트 이니까 기존의 개념에서 크게 벗어나지 않는다 그런데 새로운 플랫폼은 이전의 것에 비하면 아주 튼튼한 때문에, 온로드에서는 승차감면에서 손해를 할 수 있습니다 그러나 오프로드 ~ 아니, 이것은 총평이에요 총평 (들리지 않음) 경쟁 모델에 비해

또한 새로운 시작이라고 생각 버렸습니다 또한 시작됩니다! (농담) 경쟁 경쟁 모델에 비해 '비교 경쟁 우위가 어디에 있느냐? " 내가이 차를 상품 기획한다고하면, 그것으로 고민하는 것입니다

"경쟁 모델에 비해 비교 경쟁 우위가 어디에 있느냐?" 그래서 온로드면에서 뒤 떨어지는면을 좋아하는 것보다 돈도 많이 가지고 있지 않기 때문에 비교 우위가 오프로드에 있기 때문에 오프로드를 강화시켜 경쟁력을 높였다 고 생각합니다 나라면 그렇게 만들었다 고 생각합니다

그러나 오프로드를 즐기는 수요가 줄어들고있는 것입니다 그것은 최근의 SUV 다, 온로드를 지향하고 있기 때문에, 그래서 반대로 오프로드를 지향하는 매니아가 늘고 있고, 지프가 독점해온 시장을 포드 야생마라는 뉴트로 디자인으로 오프로드 용 SUV 나 픽 업을 만들려고하는 것입니다 사람의 생각이란 유사합니다 오프로드를 메인으로하는 대중 브랜드 프리미엄 브랜드의 자동차가 앞으로 점점 발매된다고 생각합니다 이것은 틈새 시장 (특정 요구 사항이 규모가 작은 시장의 수)는 있지만, 충분히 수익이 나오기 때문에

왜? 경쟁자가 적기 때문 지금은 지프가 독점하고있는 것입니다 잠시 동안 새로운 브랜드가이 시장에 진입 해 오는 것입니다 그래서,이 차량도 오프로드를 더 강화 시켰다고 생각합니다 온로드의 능력보다는

방금 오프로드 용의 초 저속 크루즈 컨트롤, ATPC 다음으로, 클리어 사이트 그란 데드라는 후드를 영상으로 보여주는 것 이러한 기능은 오프로드 차량으로는 독특하고 재미 있습니다 즉, 오프로드 용으로서 매력도를 높이기 위해 너무 신경을 쓴 차보고 싶다 연비는 나쁘고 가속을 느리게하고, 그래도 좋다

비루토쿠ォ오리과 디테일에 신경을 쓰는 것보다는, 오히려 그쪽에 신경을 쓰는 경우 오프로드의 필수적인 것들에 의해 집중 한 차량이라고 생각합니다 무거운 무게를 어느 정도 허용 한 때문 이지요 그것은 말 그대로의 어쩔 수없는 것입니다 하지만 디테일면에서 좀 더 기술을 선보인 것이 좋았다고 생각합니다

저기에있는 구형! 방금도 구형이있었습니다 나는 근처에 오면 구형이 디스커버리 스포츠가 많다 이 마을에서 산이 가깝기 때문에일지도 디스커버리 타운 후 다른 세대가 내연 기관이된다고 생각합니다

2020 년대의 중형에 나오는, 디스커버리 스포츠 모델은 100 % 동화 된 모델이 될 것으로 생각합니다 이러한 예상을 보았습니다 이상 끝이나 작별 라든지 또 말하지 않는다 ※ 번외 역시 구 가르 기자가 운전하면 진정 마라 저도 그렇습니다

서로 불안해 하니까 김 디자이너는 운전은 능숙하지만 집중력이 없으니까 서로 신뢰하지 않는다 뒤를보고, 수다도하고, 어쨌든 불안합니다

디스커버리 스포츠..진짜 영국적 디자인+훌륭?한 마무리 [아재라이드] 2부

여기에서 나올 수 없을지도 ? (불안) 어! 꽤 깊은 바닥의 움푹! ! ;; 과연 통과 할 수 있는지 떨어질 것입니다

[왼쪽부터] * 김태진 편집장 – 현재 모바일 미디어 카 가이 편집장 – 이전 중앙 일보의 자동차 전문 기자 – 한국 '올해의 차 (COTY)'의 기획 및 심사 위원 – 와세다 대학 자동차 부품 연구소 연구원 – 저서 " 그녀가 타고 떠났다 차 '외 4 권 * 황순하 대표 – 현재 글로벌 자동차 경영 연구원 대표 -UL Korea 대표 및 글로벌 자동차 산업 부문 리더 – 기아 모터스 상품 기획 팀장, 대우 자동차 판매 기획 실장 – 아더 앤더슨 자동차 파트너 – 저서 「자동차 문화에 엔진을 걸」외 1 권 * 김태완, 디자이너 – 현재 완에디 (WaNedD) 디자인 사장 – 현재 이화 여자 대학교 디자인 경영 대학원 겸임 교수 -GM 코리아 디자인 총괄 부사장 – 영국 왕립 예술 대학원 (RCA) 졸업 – 피아트 500 시보레 스파크 크루즈의 디자인 중심) 사이드 비율을 먼저 봅시다 이전 모델에 비해 많이 변경되지 않습니다 뒤에 범퍼가 이전과 다르다 조금 튀어 나온 부분이 들어 갔어요 현재 검색처럼 일직선으로 정리 한 것

이전처럼 항아리 느낌이별로하지 않는 것은 범퍼가 바뀐 때문 이지요? 뒤에이 각도에서 보면 모습 스리 쿼터 뷰라고 합니다만 그 각도에서 보면 약간 항아리처럼 보이지만, 지금 나와있는 검색처럼, 엄청 壺っ라는 느낌은하지 않아요 귀엽다 귀여운 ~ 귀여운 항아리

하지만 정말 바디 디자인 간단하고 특징이별로없는 느낌입니다 만 네, 그렇습니다 특징없는 디자인 긍정적으로 말하면, 심플한 디자인 그것이 영국식 디자인입니다

자동차 디자인을 할 때 "Under State"가되었다고 말한다 표현을 사용합니다 예를 들어, 횬다이 자동차와 기아 모터스는 특히 최근 출시되는 횬다이 자동차의 자동차를 보면, "Over State"로되어 있습니다 세루토스 이것 저것 다 붙여 버려서, 더 이상 넣을 곳도 없을 것 같은 느낌 랜드 로버의 마크도 매우 작습니다

랜드 로버와 같은 차량은 「Under State " 수수하게 보이지만 기본적인 것에 충실하고 있습니다 "영원한 디자인"는 말도 들어 본 적이 있습니다 시간이 지나도 오래 보이지 않는 디자인 하나의 스타일을 지켜 가면서 조금씩 세련된 디자인으로 변해가는 것 동시에 시간을 느끼게하지 않는다

이것 만 가지고 싶다 저게 왜 원하십니까? 아 ~ 수천만 원의 가치가있는 엠블럼 이니까 타임리스 디자인이라는 것은 예를 들면, 매일 같이 확 바뀌는 경우, 저것은 영원한 디자인이라고 말할 수 없습니다 회사의 전통을 그대로 계속 유지하면서 계속 것은 브랜드의 요소 중에서도, 가장 중요한 역사입니다 히스토리가 가장 중요하다고 생각합니다

또한 전통적인 SUV의 스토리 히스토리뿐만 아니라 그 스토리를 제대로 가지고있는 차라고 생각합니다 이것은 페이스 리프트 모델 것입니다 그러나 현대 자동차와 기아 모터스와 달리, 진정한 의미의 페이스 리프트를 했어요

그것이 무엇인가 말하면, 철판은 그대로하고, 플라스틱, 그릴, 헤드 램프 정도를 바 꾸었습니다 매우 저렴 수 있었다 페이스 리프트 아마 2 년 후에 새로운 모델이 나옵니다 2 년 또는 2 년 반 뒤에 나온 것입니다 그때까지 시장을 지키기위한 체인지 네요

지금 레인지 로버에있는 토로네도에 가까운 느낌으로했습니다 약간 수정하고, 램프에 디테일을 추가했습니다 나름대로의 회사의 철학, 페이스 리프트를 시도하지만 언더 스테이트 된 타임리스 디자인을하려고하지만, 영국식의 디자인 철학을 그대로 계승하고 잘 발전시킨 것입니다 재미있는 것은, 페이스 리프트를했는데, 플랫폼은 새로운 것입니다 디자인은 약간 바꾸는 페이스 리프트를 실시했지만, 내용의 기초가되는 부분은 전혀 새로운 것이 아니다

이렇게, 그것은 매우 아이러니입니다 어느 회사 나 말하지 않습니다 만, 뼈대는 변하지 않는데, 외모만을 반복 반복에 화려하게 바꾸는 것과 전혀 방향성이 다른군요 그러므로 기본적인 것을 소중하게 생각 철학을 계속 가지고 있군요 앞을 보면, 짙은 청색 뭐든지 잘 보이지 않습니다 만 감색

저기 저 ~ 에어백! 나중에 말하려고했는데 저기 피아노 블랙의 플라스틱이있을 것입니다 마치 이탈리아 피자 같다 1 미터 피자 보행자 보호 에어백입니다

보행자를 치여 때 에어백이 열립니다 사고 당시 충격력을 완화시켜줍니다 상당히 높습니다 사실 이와 관련도 옛날부터 디자이너 음식을 높게한다 든가 안전 규제 때문에

그래서 에어백을 넣으면 간단 하겠지요하면 옛날부터 생각했습니다 이제야 반영되기 시작했다 네요 여기에있는 디자인 적 요소로 사용하고 있습니다 예 오프로드의 느낌이 아주하기 때문에

음식이 길어 보이지 않습니다 저것을 넣는 것으로 그릴과 그동안의 공간 전체적으로는 물론 라디에이터 그릴입니다 여기를 다시 나눕니다

디자인 적 요소입니까? 기능적인 요소 이외에 두껍게 보이는 때문입니다 여기에서 앞 부분은 디자인 및 엔지니어의 협력을 매우 필요로하는 거죠 물론 다른 곳에도 전부 것 같지만 협업을 필요로하는 이유 중 하나는 앞 부분의 라디에이터가 있군요

먼저 이것의 면적을 계산하는 거죠 그러나 범퍼 빔이 들어가거나 플라스틱으로 디자인하는 다른 것이 또 들어갑니다 또한 그릴의 미닫이 하나 하나까지 전부 계산합니다 쿨링이 제대로되어 있는지 여부 그것을 전부 계산합니다 만약 부족한 때에는, 이를 좀 더 넓게하고, 또는 여기에 더 파고합니다

그러나 라디에이터이 위까지는 없어요 (라디에이터 면적) 이 정도 여기까지가 쿨링에 필요한 유효 면적입니다 면적을 작게하는 경우는 주로 아래 부분이 그렇게됩니다 라디에이터 아래에서 올라 가므

이것은 인데요 옆에 구멍이 뚫려 바람이 들어오는 곳 공기 역학적으로 좋지 않은지도 모르겠네요 고속으로 달릴 때 공기 빨리 흘러 않으면 안 때문에, 여기에 사이도워루을 만들어 공기의 흐름을 좋게하고, 고속 직진 주행을 자주 해주는 것이 아닐까요 이것이

여기에 바람이 들어가서 그런 이유가 있겠지요 휠에서있는 공기의 양과 흐름이 너무 많기 때문 와류도 많이 있고 여기의 면적을 작게하는 것으로, 공기 속도 잘 통과하기 때문에, 그것을 상쇄하는 역할을하고 있다고 생각합니다

외관 디자인에 디테일을 보면, 이전 이야기 된 바와 같이, 횬다이 자동차와 기아 모터스와 다르군요 소나타의 경우 아주가는 부분도 예쁘게 조립테니까 그런 부분이 차량은 전혀 없네요 처음 디자인 단계에서 자사의 빌트 쿼터 오리 티를 잘 알고 있기 때문에, 고려 없어요 그래서 수수지도

디테일을 보면 (딸깍) 영국에서도 아직 차를 만들고있다라고 생각했습니다 그러나이 같은 제작합니다 이것도 간격이 맞지 않아요 이렇게 쉽게했는데 맞지 않는군요

좋든 고장 않도록 만들었다라고 생각합니다 여기도 맞지 않는다 여기의 틈새보세요 우에자 스트립도 중간에 움푹 있습니다 가위로 잘라하네요

이곳은 가위로 쉽게 잘라있다 우리는 랜드 로버의 가위, 갈아 사용하면 좋은데 랜드 로버는 원래 고무 신발을 만든 회사 이니까 Kumkang 랜드 로버

(역 자주; Kumkang은 한국의 제화 브랜드) 여기를보세요 간격이 넓다 뒤에 모습은 매우 현대적인 디자인으로 확 달라집니다 여기 마무리가 잘못되었습니다 래스팅라고하는데, 레스 팅을 할 때 여기에서 그치는 것이 정상입니다

히트 선에 해당하므로 추운 날에는 와이퍼가 녹아 버립니다 이 처진다 이것은 조립 불량이라고합니다 여기에 제대로 라인이있을 것입니다 이 라인에 맞출 수 있도록

재미있는 것은, 안테나가 있습니다 글라스 안테나 저기도 있습니다 카메라가있는 곳 저것은 안테나 잖아요

카메라 기능에 바꾸 었다고합니다 그렇습니까? 왜냐하면있는 각도 조정이 있기 때문입니다 위아래로 움직입니다 하지만 안테나를 이만큼를 사용하면 용량이 부족한 것입니다 그러나, 저것은 안테나가 없을 것

옛날에는 앞 유리에 안테나가 있긴했지만 유리에 부착 안테나가 그 샤크 안테나보다 기능이 급격히 떨어집니다 떨어지는군요 엔지니어 들었습니다 강도가 떨어집니다

아마 저기 안테나를 넣어했지만, 렌즈를 넣은 것으로, 안테나 기능이 떨어지기 때문, 그걸 보완하기 위해 여기에 안테나를 붙인 것 같습니다 그것도 일리가 있습니다 무엇입니까? 저건 이것은 수상 스포츠를 즐기는 사람의 경우 자동차의 열쇠를 지닌 채 물에 들어갈 수 없죠 열쇠는 자동차 안에 넣어두고, 여기에 방수 밴드 같은 것이 있고, 대면 닫힌다

자동차 열쇠는 안에 넣은 채로 그런 기능이 있나요 서핑을 즐기는 사람들을 모델로 한 광고 영상이 있습니다 이것도 할 수 있습니까? 있을 것입니다 헤에, 그래요? 별도의 액세서리라고합니다

재미있다 뒤에를 보면, 금속의 금속 부분은 전혀 바뀌지 않았습니다 램프와 플라스틱 부분 만 수정을 추가했습니다 마이너 체인지의 정석 완전히 새로운 자동차라는 느낌이 들지 않는다

그러나 조금씩 진화 해 가는군요 기존의 고객층을 유지하기 위해서도 네, 이것 이야말로 진정한 타임리스 디자인입니다 전통을 가지고있는 회사의 방향성 네요 배기구 머플러이지만, 최근 가짜가 유행하고 있습니다 만, 가짜도 진짜 이어도, 양쪽에 붙이고, 또한 크롬을 사용하여 강조하네요

멋있게 보이기 위해 오프로드 용처럼 그러나이 차는 숨기려고했는데 발각되어 버린 느낌이 들지 않습니까? 끝내고 않은 것이 많이 있습니다 이 차에는 미완성 일이 많이 있지만 완전히 감추지 좋았을 텐데

약 20 년 전에 머플러를보고있는 것 같은 생각이 듭니다 언더 스테이트먼트의 디자인 이니까요 그건 모르겠어요 귀엽고도 없다 특징도 없다

트렁크 공간은 검색 정도는 아닙니다만 나쁘지 않다 이 선반 이것이 필요한 때가 있습니다 특히 유럽에서는

네, 물론 필요합니다 짐을 보이지 않는 용도로 이탈리아에서는 전부 도난 버리 겠지요? 그래서 종이 판지 상자 및 슈퍼 오래된 종이 봉투를 지참하는 거죠 그것을 차를 세우 전에 다른 장소에서 중요한 것은 그 안에 다 들어갈 겁니다 그리고, 이동 차를 세우고 있습니다

왜냐하면 차를 세우고에서 그런 일을하면 도난되지 않도록 옛날 내가 이탈리아에 갔을 때, 어느 한국인이 쇼핑에 가서 주차장에 차를 세우고, 자신의 가방을 내고 트렁크에 넣고 닫은 후 슈퍼에 들어갔습니다 20 분 후 슈퍼에서 나오면 가방이 없어진 거죠 유리 깨지는 않았는데 예

그래서 이것은 매우 필요한 것입니다 그러나 여기에 짐을 많이 쌓을 때 이것을 이길 때 이것을 어디에 수납하면 좋을까 해외 시승기를 보면, 이것을 꺼내 안고 이동하는 거죠 차고가 없으니 안은 채로 이동하는 거죠 내 경우 본 영국의 시승기에서도 차고가 없기 때문에, 뒷좌석에 앉아있는을 안고 이동한다

수납하는 것이 쉽지 않습니다 여기의 넓이를 위해 이것은 이상합니다 왜 여기에 공간을 만들 었는지가 아 ~ 이것

방금 전 말 했어요 이 차량은 미완성 일이 많다고 창 뻔한 것 이 자동차가 유럽에 가서 3 열 시트가 있지요 좁지 만

3 열 시트에 앉는 사람을위한 수납 공간을 만든 것이지요 손을 넣어보세요 무엇을 넣는 건가요? 작은 것 하지만 뭐든지 만들어 야지 아 ~ 이것은 원래 다시는 안되는 것이다

3 열 시트도 공간이 필요 하겠지요 여기를 보면, 스페어 타이어가 일반 타이어 제대로 된 것 제대로 된 것

이것이 오프로드 네요 모델의 특징에 맞게 스페어 타이어를 붙이고, 険路를 달릴 수 없으니까 무거운지만, 오프로드 차량 이니까 일반 타이어를 쓰고있다

이것은 좋은 것이군요 조건을 느낀다 오프로드 용이기 때문에이 같은 간격도 필요 하겠지요 오프로드 간격이 필요하다고? 무슨 일? 먼지가 붙어있는 것이 좋다이고 이 차량은,하고 뻔한 것이 많이 있지만

이처럼 오프로더로 처음부터하려고 한 것은, 갈지 매우 중요한 것이지, 좋은 방향이라고 생각합니다 전동식으로 누르면군요 해보십시오 거기 서 건가요? 비교해 싶어서

GV80와 비교 어깨로 인공 지능의 어깨 간단하네요 올라갈 것입니다

소프트 소리까지한다 GV80의 경우, 내 어깨가 이렇게되었습니다 것 디자인 자체는 돈이 너무 걸리지 않는다고 생각 합니다만 더 멋있게 디자인 한 후 좋았는데

수수입니다 대학 신입생이 한 느낌이 듭니다 조금 네요 최근 횬다이 자동차와 기아 모터스의 자동차를 많이보고 있기 때문에, 여러가지 장치되어 있기 때문에 이곳 저곳에 그런 다음 이것을 보니까

수수하게 느끼 네요 소비자의 욕구가 있으니까 멋진 휠 디자인을 내 생각으로는이 차를 구입하는 소비자는 휠 디자인보다는 일괄 하나로 오케이 것입니다 저도 그렇게 생각합니다

이 마크를 위해서라면 돈을 지불거야라고 이것은 분리 싶다 전혀 다른 SUV도 승용차도, 돌출 같이 캐릭터 라인을 남긴다 그러나이 차에는 캐릭터 라인이 전혀 없어요

하나의면이 곡선을 이루고 있네요 굵은 하나의 선이 뒤에까지 계속되고 있습니다 개인적으로 멋지다고 생각합니다 차분한 느낌이 듭니다 긴장감보다는

아반떼는 여기에 삼각형을 넣었어요 그건 엄청난 긴장감를줍니다 반면 이것은 긴장감을 느끼지 않는다 차분한 느낌 조립 쿠ォ오리티는 정말

(말이 나오지 않는다) 랜드 로버 것입니다, 랜드 로버 여기를보세요 이것도 가지고 싶다

아니, 이거 봐 이것이 움직이는 안돼 지요 때문입니다 지금 움직였습니다 소리도했고 지금 들어갔습니다

나는 눌러 라이브 조립! 랜드 로버는 가장 일반 て를 분리하여 가지고 나가지도 모른다 라이브 조립 제자리에 끼워했습니다 제가 담당자라면, 이것은 고정 했어요

이것이 상처에 약한 때문 1 년 지나면 다 또한 기계식 세차를하기 때문 여기가 전부 스크래치 투성이가된다 스크래치가 선명하게 보이는 걸

이미 기계식 세차를하고 있기 때문에, 스크래치가 많습니다 글로시 플라스틱 아니면 괜찮아요 굳이이를 사용할 필요가 없습니다 이런 일이 오프로드와 온로드 사이에서 발생하는 충돌입니다 상품 기획을 깨끗이 정리하고 있지 않는데, 제품 만들기를 시작 버렸다 네요

어중간한 곳이 많습니다 하지만 랜드 로버는 전체 가스 리프트입니다 열면 시끄러운! (열기 전에) 매우 조용했는데! 그래서 방음이 굉장히 좋은 거죠 여기를보세요 방음을 이중으로하고 있습니다

그래서 밖에서 들어도 디젤 엔진인데, 매우 조용했습니다 엄청 조용합니다 열면 엄청 시끄럽다 뭐, 어쨌든 엔진이 위에 있네요

위에 있지만, 대신에 에어백이 있으니까 그렇지 어쩔 수없이 상쇄되기 때문 엔진이 큰가요? 아니, 그 얘기는 들어 있지 않습니다 엔진이 큽니다 아니라

끌어 올리기했다 지요 바닥을 올리는 것으로, 여기 올랐다 네요 그래서 에어백을 붙인거야 그렇다고 생각합니다 우에자 스트립과 같은 고무를 많이 사용합니다

그러나 이것은 정비하는 것이 어려울 것 영국은 개발하는 것이 매우 능숙합니다 새로운 것을! 개발? 개발하는 것은 능숙하지만, 생산 네요! 만드는 게 서툴러 상품화하는 것이 서툴 영국 런던에 가서 디자인 박물관이 있습니다 만, 거기에, 영국의 디자이너가 만든 작품이 있습니다

그러나 자세히 보면 디자인은 영국 디자이너가했는데, 생산은 모두 일본, 한국, 중국 등의 국가에서 이루어지고있는 것입니다 (삐걱 삐걱) 개발하거나 새로운 아이디어를 낼 수 영국인은 잘합니다 이것도 잡힐 것 왜 차를 부수려고하나요 테이크 아웃 싶다

한쪽은 부수려고하는 후 한쪽은 가져 가서 말하고 기념품으로 문제는 여기에 소리가입니다 또한 이것이 움직이면 안 좋습니다 아니, 소리는하지 않아요

그릴이 여기까지 움직이는 덮고 있지 아니 겠죠? 먼저 조용히이라고 하셨죠? (랜드 로버의 팬이 안티 격변?!) 아니, 그것은 엔진의 이야기 그릴 네요 그릴의 볼트가 느슨해지면 이렇게됩니다 지금도 느슨한 텐데 이것이 이완 때문

이것은 움직 안돼 지요 이것은 팬 엔지니어 조립하십시오 여기, 여기를보세요 여기를 누르면 들어가기 때문에

여기에 여유가있는 것입니다 이것은 플라스틱 볼트예요 조립 때 돌려 고정하는 것이 아니라, 눌러 고정하는 거죠 그러나 이곳은 움직이지 않을까요 보세요

이곳은 움직이지 않는데 이쪽은 움직이는 것입니다 그래서, 이것은 조립이 제대로 할 수 없습니다 불평을 싶어서 어쩔 수없는거야 어쨌든, 이것은 제거하고 테이크 아웃

끝에서 계속 전혀 는 오프로드 갑시다 와우, 이제 할꺼 같다 오프로드 시작! 이번 모델은 운전 초보자도 오프로드를 달릴 수 있도록 자동 장치를 장착했습니다

* ATPC (All Terrain Progress Control) 노면 상태를 감지하여 그에 적합한 가속과 감속을 자동으로 제어하는 ​​시스템 ATPC를 선택하여 플러스 마이너스의 속도를 조정하면 자동으로 이동합니다 돈 이렇게 무리해서까지 오프로드를 달릴 필요가 있나요? 자신의 실력으로는 달릴 수 없는데 그러니까 이해할 수 없다 황 사장은 검색에 탔을 때에 오프로드를 한 번도 뛴 적이없는 것입니다

강변 만 달리고 강은 뛰었습니다 그러나 이런 곳은 달리지 않았다 액셀을 밟지 않고, 이만큼으로 조정합니다 지금 악셀 밟고 없나요? 예 밟고 있지 않습니다

왜 이렇게 빠른 것은? 내가 이것을 눌러 했으니까요 아래에 올바른 속도가 표시됩니다 흰색으로 거기에 맞춰 달린다 지금의 속도는? 10㎞

지금의이 길이라고 10㎞가 적절하다고 속도를 더 내도 좋을지도 9㎞ 10㎞ 운전하는 사람은 스티어링 만 조작하면되는거야

브레이킹과 브레이크는 자동이 아니합니까? 게다가 맞추어두면 지금은 내가 속도를 떨어 뜨려 설정했기 때문에 그러자 브레이크도 자동입니다 이런 때에는 자동으로 올라가는 거죠

네, 그렇습니다 그러나 설정 한 속도 이상은 달리지 않는다 지프는 이런 기능이 없기 때문에 재미 있네요 지프는 오프로드 매니아가 타니까 없을지도 있어도 사용하지 않는 것입니다

자신의 밟는 때문에 오프로드의 기분을 만끽할 수 있으니까 수동으로 왜 이것을 요리 잘하고 싶지만, 자신이하고 싶지 않기 때문에, 요리를 잘하는 로봇을 구입하여 로봇에 요리를 만든다 사람은 뒤에와 오프만을 조작하여

오! 저게 뭐야 꽤 깊은 바닥의 움푹! ! ;; 과연 통과 할 수 있는지 가지 않는 것이 좋다고 생각한다

긁 떨어질 것입니다 지금 최저 속도, 3㎞에서 오프로드 자동차가 달리고있는 도로가 아닌 경차가 달린듯한 흔적이 엉덩이를 업으로하지 않으면

(진정 ~) 랜드 로버이라고이 정도는 (열심히 일하는 엔진) 탈출! 무사히 탈출! 재미있는 기능 오프로드 기능도 즐길 수있다 확실히 재미있는 기능 이군요 돈과 떨어지거나하지 않을 것입니다

부드러운 느낌? ;; (WOW) 작은 연못 내가 기아 모터스에 입사하여 스포 테이지를 처음 구입했습니다 그리고 기아 모터스에 스포 테이지 모임이있었습니다 한 달에 한 번씩 약 10 대가 모여 함께 달리는 멋진 거예요

깃발을 붙여 지금의이 같은 장소에 오면 시골 경상도와 경기도를 달리고, 포장 된 도로를 달리면서 옆에 오프로드가 보일 것입니다 그러면 도로를 달리다 보면 바로인데, 모두 오프로드를 오르는 거예요 그리고 20 ~ 30 분 동안 놀고에서 내려와입니다 2 ~ 3 분 거리 거리

그것이 즐거웠구나 저것이 즐겁기 때문에 타는군요 저것을 보여주세요 후드를 보여주는 것 (Clearsight ground view) 그 기능이 자동차는 없어요

그렇다 방금 없다고했다 네요 그 기능은 대단한데 아, 바닥이 보이는 것 후드의 땅 모양을 운전하는 사람은 모르죠

카메라가 그걸 보여주는 겁니다 그러면 거기에 기계가 없다고 (카메라 렌즈 용) 이런 방법은 한 번 달리는 것만으로 먼지를 가진 카메라의 렌즈가 보이지 않게되기 때문 먼지를 빨 것입니다 물에서

다음 편에서는 인테리어 및 총평의 이야기를 전해드립니다! 오프로드의 노하우는 과연합니다 아무도 흉내낼 수 없다

디스커버리 스포츠, 디젤 맞아? 진짜 조용해..랜드로버 1부 [아재라이드]

경쟁 모델 차량에 비해 온로드에서는 나쁠지도 모르지만, 가속 성능이 약간 떨어질지도 모르지만, 연비가 조금 나쁠지도 모르지만

전부 나쁜 잖아? [왼쪽부터] * 김태진 편집장 – 현재 모바일 미디어 카 가이 편집장 – 이전 중앙 일보의 자동차 전문 기자 – 한국 '올해의 차 (COTY)'의 기획 및 심사 위원 – 와세다 대학 자동차 부품 연구소 연구원 – 저서 " 그녀가 타고 떠났다 차 '외 4 권 * 황순하 대표 – 현재 글로벌 자동차 경영 연구원 대표 -UL Korea 대표 및 글로벌 자동차 산업 부문 리더 – 기아 모터스 상품 기획 팀장, 대우 자동차 판매 기획 실장 – 아더 앤더슨 자동차 파트너 – 저서 「자동차 문화에 엔진을 걸」외 1 권 * 김태완, 디자이너 – 현재 완에디 (WaNedD) 디자인 사장 – 현재 이화 여자 대학교 디자인 경영 대학원 겸임 교수 -GM 코리아 디자인 총괄 부사장 – 영국 왕립 예술 대학원 (RCA) 졸업 – 피아트 500 시보레 스파크 크루즈의 디자인 중심) 오늘은 더 우울한 날씨 영국의 날씨와 동일 아주 좋은 것입니다 영국의 날씨 = 우울 하잖아요? 우울입니다 지금 비가 약간 내리고 있고

그래서 영국 자동차를 타고 적당한 시간 오늘의 아제라이도는 마이너 체인지를 한 랜드 로버 디스커버리 스포츠 편입니다 코로나우이루 감염자가없는, 양주라고 지방으로 이동 중입니다 마이너 체인지, 랜드 로버 디스커버리 스포츠 SE입니다 SE 고급형으로 7,220 만원

2020 디스커버리 스포츠 전장 4,597mm, 전폭 1,920mm, 전고 1,727mm, 휠베이스 2,741mm, 공차 중량 2,130kg (19 인치) 엔진 L4 · 20L MHEV 디젤 변속기 9 단 자동 구동 방식 사 륜구동 (AWD ) 최고 출력 180hp 4,000rpm, 최대 토크 439kgm 1,500rpm, 복합 연비 115km / L (19 인치), 시승차의 가격 7,220 만원 (D180SE 옵션) 180 마력 4 륜 구동 버전 9 단 자동입니다

가격은 7,220 만원 시승식의 시작은 김태완 디자이너에서 가장 먼저 손잡이를 잡고 있습니다 기능이 너무 많아 사전에 공부를했습니다 터치 패널

(터치 패널 대해 공부 중) 왜 그렇게 시간이 걸릴거야? 계기판 곳에, 기능이 너무 많아서 통풍 시트가 없을 것입니다 예 아니, 스위치가 있습니다 파란색 화살표로 표기가되어 있습니다

분리 잖아? 이 트림에서 분리 된지도 황 사장 조금 불편 하죠? 허리가 닿는 부분이 돌출 같은 디자인 이니까요 랜드 로버는 회사 이름에서 조금 혼동하는데 이 회사에서 레저와 가족을 담당하는 브랜드 디스커버리입니다 이 브랜드의 막내

형제 모델, 개 밖에 없지만 디스커버리 스포츠, 디스커버리 막내 엔트리 레벨 패밀리 SUV입니다 디스커버리 4가 나올하여 프리미엄 브랜드로 레벨 업하려고 노력하고 있습니다 아직 명확 모르겠지만, 일단 프리미엄 브랜드 네요

엔트리 레벨 패밀리 SUV입니다 그 기준에 따라, 아니, 기준을 조금 높게 설정하고, 생각해 보면 1998 년도에 나온 프리 랜더 그리고, 1 세대 스포츠에 비해 여러 가지면에서 좋아진 것은 사실입니다 디자인은 회사 내에서의 진화로 더 정교한 했고요 내부의 소재감이나 재료

뒷 좌석에 앉아 느끼는 소음과 진동도 상당히 좋아 졌다고 생각합니다 경쟁 모델 X3, Q5 그들과 비교하면 아직 노력하지 않으면 ~ 생각하고 패밀리 SUV의 관점에서 뒷좌석 시트를 평가하면, 안정감은 그렇게 좋지 않습니다 패밀리 SUV로는 시트의 길이가 짧기 때문에, 나처럼 다리가 긴 사람은 조금 불편합니다

그 이야기도 나왔습니다 그 이야기는 이제 그만하십시오 작은 아이가 앉아 있다면, 문제 없다고 생각합니다 중요한 것은 승차감입니다 만 이 차는 오프로드 용임을 강조하고 있기 때문에, 차체의 강도를 강하게했다고합니다

그래서 뒷좌석 시트는 딱딱한 있으며, 아래의 휠의 진동이 많이 전해져 오는 것입니다 후 밖으로 직접 운전 해 보면, 일렬과 이열의 승차감의 차이를 알 수 있다고 생각 합니다만 이열의 안정감은 편하지 않습니다 한편, 위의 헤드 룸과 공간은 좋습니다 공간은 XC60 등 경쟁 모델에 비해 100mm 이상 짧지 만, 두 열 시트를 뒤로 슬라이딩 있기 때문

뒤에 내린 것입니다? 낮추면 레그룸은 충분합니다 2 명이 앉아 좋지만, 3 명이 앉아 좁게 느낄지도 이 차의 개념은 랜드 로버를 타고 싶은 사람이 엔트리 카로서 선택하는 모델 이니까, 랜드 로버에서 판매량도 가장 많네요 약 30 % 작년 판매 대수가 약 11 만대였습니다

랜드 로버 전 세계 판매 대수 396,105 대 * 2019 년 21 % 83,500 대 디스커버리 스포츠 랜드 로버 국내 판매 대수 7,713 대 375 % 2,900 대 디스커버리 스포츠 국내 랜드 로버 전체 판매량의 약 30 %를 차지하고 있습니다 25 %에서 30 % 가장 싸니까 여성 드라이버가 잘 타고 있으며

육아를하고있다 혹은 세컨드 카로도 그런 차입니다 이열의 활용도는 상당히 떨어집니다 같은 플랫폼 자동차도 두 행은 거의 사용하지 않는 때문입니다

뒷좌석에 어린이와 강아지를 태울 정도의 용도 않을까! 강아지 주행 성능은 어떻습니까? 도중에 액셀을 밟으면 자동차 앞이 들었다 느낌으로 달리기 시작입니다 보세요 멈 추면 이렇게 되 고 뒷바퀴에 동력을 쓰기 때문

차량의 앞뒤가 이런 식으로되어 버린다 페달을 밟을 때와 밟지 때 잘 없다는 뜻 이지요 아이를 자기 위하여 백합 의자 같다 가속 할 때 힘이 전해져, 전에이 제기 된 상태로 달리기 시작입니다

힘은 매우 강하다 토크가 후륜에가는 것이 명확하게 알 정도입니다 너무 놀란은 정 숙성이 같은 급의 차 안에서 최고라고 생각하는 점입니다 정말 좋습니다 뒷좌석에 앉아 소리를 듣고 있으면 디젤 엔진이라고 생각 없을 정도입니다

것입니다 매우 조용합니다 디젤 엔진에서 가장 조용한 차하네요 랜드 로버의 전통적인 개념은 세 가지가 있습니다 1

오프로드 능력 2 In-Car-Comfort (차에 탔을 때의 승차감의 장점) 특히 장거리를 달릴 때의 3 영국 스타일의 디자인 헤리티지 이상의 세 네요 이 세 가지에 맞게 생각해 보면, 오프로드 능력은 나중에 다시 테스트 하겠지만, 잘되었다고합니다

그래서 첫 번째는 뭐, 좋습니다 컴포트 승차감의 장점은 퇴보 한 느낌이 듭니다 디스커버리 4는 차가 커지고, 승차감도 좋아졌습니다 이 모델은 차가 작기 때문에, 차체 아래의 강도를 강하게하는 것을 중시 한 나머지, 승차감은 좋지 않습니다 가속 페달을 밟으면 자동차가 동요라고 말했습니다 만, 반면 기민하게 반응하네요

디자인은 동생과 비슷합니다 디스커버리 오빠 그래서 디자인 자체는 매우 좋아졌습니다 그러나 형제 모델의 디자인이 전부 닮아가는 경우 재미없는 것입니다 또는이 모델을 타고 다음, 이것을 단계의 차를 타려고 할 때, 디스커버리를 타고 보니 디자인도 마찬가지라고

이것은 좋지 않은 것입니다 저것은 볼보가 정말 그렇네요 파워 트레인도 모두가 같다 볼보는 그렇네요 볼보에서 위의 세그먼트로 이동하는 경우, 그것이 문제입니다

랜드 로버는 볼보보다는 성적에 따라 차이가 있다고 생각합니다 한편, 터치 패널의 결과를 보면, 이 부분에 대한 새로운 기술의 도입이 급진적이라고 생각합니다 오늘은이 차량이 아닌 다른 차의 시승 보고서를 예정하고 있었던 것입니다 만, 이것이 지금 뜨거운 차 이니까 이것 외에 여기에는 버튼이 전혀 없어요 어딘가 장해물없는거야? (왕따 않으면) 먼저, 거리 더라고요

원활하게 통과 한 것이군요? 이 차의 험프의 통과는 매우 좋았다 매우 좋았습니다 합리적인 가격의 관점에서 생각하면,이 차는 팔릴 지라고 생각 했습니다만, 이 차를 갖고 싶어하는 소비자를 상당히 많습니다 이것을 구입 것이라면, X3을 살 것이라고 생각 했습니다만 비록이 차를 사는 것은 랜드 로버라는 브랜드 파워가 때문일 것이다

그린 마크 엠블럼이 SUV의 정체성을 먼저 확립 한 것이 랜드 로버 이니까요 그리고 SUV를 사고 싶은 사람은 알고 있군요 SUV로 유명한 브랜드는 랜드 로버이라고 BMW와 재규어 SUV는 단지 차를 팔기위한 목적으로 만든 것 같은 느낌이 듭니다 때문

소비자는 SUV이라고하면, 역시 랜드 로버일까요 ~라고 그런 식으로 생각하는 것 같아요 본가의 파워입니다 본가 원조 SUV의 힘

원조의 맛? 레스토랑의 이야기? 레스토랑의 간판에 원조라고 써 있지만, お隣屋 씨도 원조라고 써 있고 새로운 원조 저것을 생각하는 것도 대단합니다 좀 더 부드럽게 작동하지 않으면 커브를 갑자기 구부리 때문에 현기증이 난다

진동으로 차멀미 할 것 갑자기 커브를 돌 때문에 괴롭다 인공 지능의 엉덩이하지만 다른 차멀미 할 것입니까? 또 기분 나쁘다 후에 튀는입니다 서스펜션이 ~

최저 지상고가 21 센티미터입니까? 최저 지상고 212mm 오프로드 용 이니까, 높아지고있는 것이다 오늘 물 거리를 건넙니다 서스펜션의 스트로크를 롱 스트로크 말할 것이다 그래서 온로드의 작은 진동이 잘 억제되어 있지 않습니다 진동이 뒷좌석에 앉아 크게 느껴지는 거예요

작은 차는 그렇다고 생각 합니다만 하지만이 차의 경쟁 모델 인 X3, Q5, XC60과 비교하여 보면, 뒷좌석의 NVH는 앞으로 더욱 절차 탁마 해 나갈 필요가 있다고 생각합니다 그러나 개념이 다른 것입니다 네, 그렇습니다 그 얘기를 했죠

차를 작게 만들고있는 것은 경쟁 모델보다 100mm 이상 짧다는 것은 여러 가지 의미가있을 것입니다 어차피 전륜 구동 방식이므로 뒤를 길게 늘 것도 어렵지 않을 것입니다 그런데 차를 이렇게 작게 만들었는데, 경쟁 모델보다 무거운입니다 무게가 21 톤입니다

공차 중량 2,130㎏ (19 인치) 게다가 이전 모델과 다른 플랫폼을 사용하고 있는데, 100㎏이 증가했습니다 48 볼트의 마일드 하이브리드를 넣은 요인도 있다고 생각합니다 저걸 왜 넣었는지 저것은 디젤 엔진에만 붙어있어 가솔린 엔진에 붙어 있지 않습니다 가솔린 엔진 자동 정지뿐입니다

마일드 하이브리드는 시작시에 모터가 도와하고 가속시에도 도움을줍니다 그래서 그 순간에 배기 가스 배출량을 줄이는 데 도움이됩니다니까 결국, 방출, 즉 배기 가스 배출 기준에 맞추기 위해 마일드 하이브리드를 넣을 수 밖에 없었던 것입니다 이미이 단계에서 이전 모델보다 가속 성능과 연비라고 한 것이, 꽤 떨어져 있습니다 몹시 고생했다고 생각합니다

그래서 크게 할 수 없었 겠죠 차량을 크게하는 것이 없으며, 휠베이스는 짧다 따라서 NVH이 나빠지는 것은 당연 고생했다고 생각합니다 그래도 디스커버리 스포츠가 인기있는 이유는 원조 SUV로 오프로드 성능이 있기 때문입니다

볼보와 BMW의 이야기를하고 있습니다 만, 이 차량보다 차체가 낮다 온로드 용 것입니다 최저 지상고가 낮고, 온로드 용이다 BMWX3와 X5는 상품 컨셉이 드라이빙 역 동성입니다 어쨌든 주행 성능이 좋은 차

볼보는 도심 속을 세련되게 달리는 짐도 많이 싣고 오프로드 용은 아닐 것입니다 오프로드와 온로드를 동시에 생각할 때, 온로드에서의 성능은 다소 떨어진다지만, 오프로드 성능이 우수하고, 전체 평균 점수가 매우 높아질 것이다 바로이 차가 그렇다고 생각합니다 즉, 온로드의 측면에서는 참 할 곳이있다

그렇게 생각합니다 반대로 그것을 즐길 수 있습니다 할리 데이비슨가 달리고 있으면, 그 소리가 주위에있는 사람은 매우 시끄럽게 들립니다 저것은 전부 불법 튜닝했기 때문입니다 사실은 그렇지 않습니다

(할리 ♥) 라이더는 그 소리가 좋아 하니까요 시끄러운 소리가 좋아하는 사람이있어? 그러나 그 소리는 좋아 것입니다 할리 철마 사운드 mp4 그 소리가하지 않으면 불안 것입니다 싫어하고

이와 같은 오프로드 용 차량의 튼튼한 느낌 그것이 좋아하는 매니아층이 있으면, 나는 생각합니다 거기에 어필하는 차량 이군요 브랜드 이름 브랜드 가치가 있기 때문에 타타 모터스가 인수 했어요 2008 년 타타 모터스의 재규어 랜드 로버 인수

재규어 XF, 레인지 로버 스포츠 등을 발매하여 재규어 랜드 로버 브랜드를 다시 살려내 인수 후, 랜드 로버는 황 사장의 이야기처럼 브랜드를 잘 숙성시킨 것 같습니다 재규어는 좀 부족하네요 재규어는 제품의 컨셉이 F-PACE와 -PACE의 경우 글로벌 시장에서의 매출은 나쁜 것입니다 디자인 상 수상 했습니다만 한국 시장에서도 인기가 없습니다

저것은 제품 컨셉에 문제가 있기 때문이라고 생각합니다 재규어는 원래 온로드 용의 스포츠카 컨셉 것입니다 스포츠카 컨셉을 SUV에 도입하고, 모양은 스포츠카의 느낌 시키려고했습니다 그러나 실제로 엔진의 성능이 따라 가지 않기 때문에, 느껴지지 않았습니다 차 안에 앉아 SUV인데

좌석의 높이가 높고 멀리 보이고, 시야가 넓은이고 시야가 넓은 디스커버리 스포츠 승용차는 시점이 낮은 없다고 그러나 스포츠카처럼 디자인을했기 때문에 벨트 라인을 올리고, 실내가 좁습니다 액셀을 밟아도 속도도별로 나오지 않는다 초조했습니다

타보고 뒤가 ~ 빨래판 같아 헤 일렬과 이열의 승차감의 차이가 천국과 지옥입니까? 네, 차이가 대단합니다

전례 좌석 시트는 좋네요 네, 좋습니다 딱 한 느낌이 있습니다 적당한 쿠션도 있고 가죽 시트의 질감이 매우 좋습니다

색상이 베이지 색 이었다면 더 좋았을 텐데 이 빨래판 시트 이니까, 엉덩이를 앞뒤로 움직이면 먼지가 잡힐 것 뒷좌석 시트가 진짜 빨래판 것입니다 전례 좌석 시트도 스티치 씨의 모습이 빨래판입니다 이것을 바꿀 방법은? 아 ~

내 얼굴을보고 싶지 않아 않습니다 (농담) (헤드 레스트 조정 중) 높이를 조정하는 단계가 많지 않습니다 단순히 올리는 것과 내리는 것 밖에 없네요? 장거리를 이동하는 경우 승차감이 중요합니다 팔꿈치를 두는 곳이 중요합니다

팔꿈치를 편하게 놓으면 핸들의 하단 부분을 손가락으로 잡아 수밖에 없다 핸들을 낮추 어떻습니까 핸들을 낮출해도 디스커버리 4는 손잡이의 가운데 부분을 잡고도 팔꿈치를 편하게 둘 수있었습니다 팔꿈치두고있을 것입니다 다른 다리는 길지만, 팔이 짧은 때문이야

나의 경우, 이탈리아의 옷을 그대로 입고거든요 길이를 치유하지 이탈리아의 팔은 짧습니다 북부는 안 그래요 남부는 모르겠지만

디스커버리 4는이를 수 있습니다 아주 편합니다 이 차량은 차고도 높고, 시트도 높기 때문 가속이 매우 매끄러운입니다 부드럽고

9 단 자동 이니까요 이것이 스포츠 유틸리티 자동차에서 스포츠는 스포츠카의 스포츠가 아닌 것입니다 레저 의미예요 오해하는 사람이 많습니다 스포티

이것은 패밀리 SUV 그래서 스포츠카 같은 가속을 컨셉으로하는 것은 맞지 않는 것입니다 실제로 밟아 봐도 매우 소프트입니다 힘차게 달려 나가는 느낌은 아니지만, 매우 소프트입니다 가속이 좋습니다 기분 좋다

BMW와 거의 동일합니다 L4 · 20L MHEV 디젤 엔진 9 단 자동 변속기 최고 출력 180hp 4,000rpm 최대 토크 439kgm 자동 9 단 변속기는 매우 소프트입니다

가볍고 또한 작기 때문에 엔진의 설계도 가속이 빨리 않습니다 다시 가속 때도 부드럽고 매끄럽게 속도가 나오는 맛이 있습니다

그리고, 디젤 엔진 이지요 가속 할 때 엔진 소음이나 진동을별로 느끼지 않아요 핸들을 잡으면 바닥의 진동이 전해져 오는 것입니다 만, 기분이 될 수 없다 하지만 오케이 이 차량은 차선 유지 지원 기능이 좋습니다

분리 및 강력 원래 차선으로 되돌려 준다 힘이 강하다 중앙 차선 유지 지원 기능은 없습니다 횬다이 자동차의 것보다 강하게 누른다 느낌입니다 핸들을 안전하게 잡을 같은 장치에서 안전에 더 좋다고 생각합니다

핸들의 두께가 딱입니다 조금 얇은지만, 괜찮아요 아니, 얇고 않습니다 확실하게 잡을 수 있기 때문에 좋습니다 디스커버리 4보다 얇은지만

좋습니다 가죽의 질감도 괜찮으며 최근 피아노 블랙은 지문이별로 나지 않네요 일부러 지문을 넣으려고했지만, 붙지 않는 거예요 지문이 묻지 피아노 블랙 네요

처리하는 것이 있습니다 횬다이 자동차와 기아 모터스의 피아노 블랙은 지문이 너무 붙기 쉬운 때문 원가의 차이 지요 이 차량은 피아노 블랙은 지문이 묻지 않지만, 내비게이션 모니터를보세요 지문이 많이 붙어 있지요

피아노 블랙의 부분에서 여기에 색 반점이있다 균일하지 않다 지문과 먼지가 붙어 있기 때문에 이와 이것은 다르다 이것은 부드럽고 이것은 요철 감이있다

문전의 소승 배우지 않는 불경을 읽으면서 하니까 여관 소승도 3 년 지나면 이불을 까는이라고테니까 앞의 꼬마가 피아노 블랙의 색상 변화가 알 겠네 이것이 문제가 잘 디자이너 책망 수 있으니까 이 차의 가장 마음에 들지 않는 점은 가격입니다

이렇게 조금 싸면 매우 원한도 유명한, 서비스 센터에 들어가는 차량과 서비스 센터에서 나오는 차량 수 밖에없는 레인지 로버는 다르다 디스커버리 스포츠는 고장으로 인한 소비자 불만은별로 없어요 그러나 다음의 경쟁 모델에 비해 랜드 로버 디스커버리 스포츠 6087 ~ 7127 만원 벤츠 GLC7650 ~ 8300 만원 BMW X3 6260 ~ 8360 만원 10 % 정도 저렴합니다 랜드 로버 디스커버리 스포츠 6087 ~ 7127 만원 볼보 XC60 6260 ~ 7540 만원 아우디 Q5 6280 ~ 7780 만원 Q3과 XC60과 거의 같은 가격입니다

그래서이 자동차가 높다고는 말할 수 없습니다 물론 물건 이니까 싸게 해주라고 합니다만, 이 가격에 설정 한 것은, 가격을 너무 높게 설정 한 후, 깎아주는 옛날 방식으로 하지만 그러면 없다고 생각합니다 매우 높다고는 생각하지 않습니다 이 정도 차를 타고 싶다면이 정도의 돈을 지불해야하네요

7000 만원은 지불해야한다고 네, 그렇게 생각합니다 오프로드를 달리는 정말 좋아 사람이라면 오프로드라고해도 바위 산을 오르는 것은 없을 것입니다 숲길을 달리고, 진흙 투성이의 길을 달리고, 강을 달리고, 모래 위를 달리고 사람을 위해은 아주 좋은 차라고 생각합니다

안정감이 있습니다 검색 4 탄 수 있기 때문에 알 수 있습니다 게다가 타고 어딘가를 달리는 때 걱정 한 적이 없습니다 타이어 펑크 만 없다면 엔진도 걸 수와

네, 그것 가솔린 만 있으면 어디든지 갈 수있다 그런 신뢰가있는 차예요 10 년간 문제도 없었다 고장인가 운전석에 앉아있는 느낌입니다

아, 이것은 랜드 로버이라고 다른 차에 비해 승차감이 좋지 않을지도 모르지만, 가속이 다소 떨어질지도 모르지만, 연비가 조금 나쁠지도 모르지만 그러면 전부 나쁜 잖아 그러나 이것이 아스팔트를 벗어날 때 전혀 문제가되지 않는다 예를 들어, 테스트에 여러 항목이 있었다고하면, 낙제가 나오면 탈락하네요

그러나 하나의 항목에서 점수가 낮아도 다른 항목에서 점수가 높으면 평균 점수에서 톱이 될 수 있을지도 이 차량은이 차량 만의 특징이 있고, 정체성을 제대로 지키는 차량이라고 생각합니다 지금까지 랜드 로버의 홍보 대사 황 사장의 이야기였습니다 전에이 드는 느낌이 듭니다 (대신) 가속이 느린 ~! 차량이 무겁기 때문에 그것을 이끌어 나가기 위해서는

자동 변속기의 변속 시점도 느립니다 그래서 달리고있는 도중에 돈 바뀌는 것을 알 수 있습니다 무난합니다 네, 좋습니다 프리미엄 브랜드의 느낌이 있습니다

액셀을 밟아 가속 할 때의 느낌이 매우 좋습니다 부드럽고 소프트입니다 쑥 달린다 180 마력이므로 힘은 충분하다고 생각합니다

폭발적인 힘은 없지만 달리기 위하여는 충분합니다 차선을 따라 달리는 것도 괜찮으며 생각보다 핸들의 엔드 플레이도별로 없습니다 핸들의 회전에 민감하게 반응하기 때문에

그것은 의외입니다 김 디자이너 뒷좌석은 어떻습니까? 황 사장은 승차감이 나쁜 말했습니다 만 하나 문제가 될 수 있습니다 전에 탄 차량인데 였지? 나도 사장이 아닌 다른 명칭으로 부르 자 원장 선생님

팬 원장 무엇 원장입니까? 내가 또 다른 프로그램에 출연했을 때는, 자칼과 자신을 소개했습니다 자칼? "자동차 칼럼니스트" "팬 자칼 '님! 팬 자칼 의해서 그동안의 자동차를, 허리가 밀리는 느낌이 든다고 하더군요 이 시트도 약간 그런 느낌이 듭니다 것입니다

허리 부분이 둥근 형태로되어 있기 때문에 튀어 나와 있네요 허리 부분 만 둥글게 나와 있으면, 첫 번째 경우는 불편 할지도 모르지만, 장거리 이동시에는 좋네요 이것은 전체가 둥글게되어 있기 때문이다 허리를 누르고있는 느낌으로

다른 차에 비해 그렇네요 중간 부분의 좌우와 상하가 둥글게되어, 튀어 나온 모양입니다 앞차는 XM3이었습니다 그 자동차도이 차 잘 이해가 안가 허리 부분을 부드럽게하면 기분 좋게 갖게되는데 왜 허리 부분까지 딱딱하게 만든 것일까

여기에있는 것은 좋다 이것 엔진 버튼의 위치, GOOD! 그냥 좋다 ※ 번외 이 길을 올라하십시오 마음대로 다른 곳에 가서 버리니까

불안해서 견딜 ~! 탐색에 나설 것입니다 소리가 나지 않으니까 나는 음성을 듣고 달리는 사람 이니까 (촬영을 위해 음소거하고있다) 탐색보기 힘든가요? 보통 내비게이션은 평균적인 지능을 가진 사람이 알 수 있도록 만들 잖아? 슬슬 시작하나요? 뒤에 앉아 불안해서 어쩔 수 없습니다 것 불안하게 생각 따위는 것

용감한 마음으로 앉아 있습니다 용감하게? 셰익스피어의 말씀 알고 계신가요? 참아? 다릅니다 셰익스피어 曰, "겁쟁이 정말 죽을 때까지 몇번이고 죽을 용사는 한 번만 죽음을 경험하지 않는다"고 지금의 상황에서 용기있는 태도가 아니라 인내가 필요 하겠지요 오 ~! ! 저것은 크로스 컨트리! (볼보 V60CC 납차 대기 후 1 년

) 오프로드가 슬슬 보이기 시작한다 그래, 크로스 컨트리, 납은 아직입니까? 차량이 아직 도착하지 때문에 탈 않는다 2 월에 나온다고했는데, 3 월이 되어도 아직입니다

4 월경에 나온다고 생각합니다 수입차 브랜드 가운데 볼보 만 장사 대번입니다 출고 대기 고객이 줄 지어 있네요 이탈도하지 않는다

텐트말리러 갔다가 뜻밖의 오프로드!(feat 렉스턴스포츠 칸 첫 도강, 도강만 4번) / 최고의 차박지, 노지캠핑장소의 왕

오늘은 당일치기로 텐트만 말리려고 나왔어요 동이리 주상절리에서 멀지 않습니다 비포장길이 시작됩니다 물이 엄청 많이 흐르고 있네요 물을 따라서 계속 길이 있어요, 계속 가봅니다 도로가 잠겼네요 잠시 고민중 가지말라고 하네요 근데 앞에 차량이 지나간 흔적이ㅋ 네 갈겁니다 ㅋㅋ 첫번째 도강완료 건너니 또 있네요 무섭다고 계속 뭐라하네요 안가면 안되냐는데 네 저는 안됩니다 가야되요ㅋㅋ 순정이지만 4륜과 앞에 차량이 간 흔적을 믿고 갑니다 무섭다더니 이제는 아무말도 안하고 찍어주고 있네요ㅎ 승용차였으면 안 건넜을 것 같습니다 또 있어요 이번에는 좀 기네요 도강하는 것도 찍어주고 이제는 같이 즐기고 있어요 외국같네요 경치가 너무 좋아요 저기 절벽에 검은 부분이 폭포인데 말랐네요 저녁에 해지면 도강하고 나가기 힘들 것 같아서 돌려요 자리잡고 저번에 못 말렸던 엘시드를 말립니다 아직도 눅눅하네요 더 뒀으면 곰팡이 구경할 뻔했어요 두번째 쳐보는거라 살짝 헷갈리네요

그래도 설명서 볼생각을 안하네요ㅋㅋ 텐트 마를 때 까지 밥먹고 불멍 좀 해야겠습니다 아 토치를 안가져왔네요

장작에 등유 적셔서 붙이면 붙겠지 불이 안 붙어요

미니선풍기로 불씨를 살려볼게요 네 안 붙어요 낙엽을 주워서 다시 한번 도전 가스버너가 보여서 ㅋㅋ 도치 대신 도전 붙나?? 안 붙어서 휴지에 등유 적셔서 불 붙이니까 바로 붙네요 장작을 차에 싣고 다녔더니 조금 눅눅해서 애먹었어요 오늘은 간단하게 오리고기에 어묵탕 오늘 가야되서 저는 밥만 먹었습니다 물소리 들으면서 밥먹으니까 너무 좋습니다 술을 안먹으니까? 남았어요 배도 부르고 이제 여유를 갖고 구경해봐요 아무도 없네요 오늘은 제 집입니다 ㅋㅋ 해가 금방 졌어요 장작도 다 탔고 텐트도 잘 말렸습니다 당일치기라 아쉽지만 출근해야되서 이만 나가는 길이 영상보다 더 안좋아요 조심조심 나갑니다 웬만하면 밝을 때 들어오고 나가는 걸 추천드려요 텐트도 잘 말렸고 당일치기도 좋네요 잘 놀다 갑니다

비뚤어진 번호판이 싫다면 '균형의 디스커버리'

비뚤어진 번호판이 싫다면 '균형의 디스커버리' 랜드로버 디스커버리의 비뚤어진 번호판을 바로잡을 튜닝 상품이 나왔다 독일 브라부스 계열사인 스타텍(Startech)은 논란이 된 디스커버리의 번호판 위치를 정중앙으로 옮겨줄 새로운 플레이트 킷을 809유로(약 104만원)에 출시했다

스타텍의 디스커버리 플레이트 킷을 적용할 경우에도 후방카메라 등 기존 기능은 그대로 유지되며 엠블럼은 옮겨지게 된다 스타텍은 이 제품을 균형의 디스커버리(Discovery of Symmetry)라고 이름지었다 번호판 위치가 불만인 고객들에게 좋은 대안이 생긴 셈이다 디스커버리의 한쪽으로 치우진 후면 번호판은 이전에도 논란의 대상이 됐다 랜드로버 디자인 임원 게리 매거번은 영국의 딜러들이 번호판이 본래 위치해야 하는 곳과 다른 곳에 부착해 차량을 출고하는 것에 대해 강한 불만을 드러냈다

신형 디스커버리는 가로로 긴 번호판을 고려한 디자인으로 번호판을 트렁크 도어내 좌측 상단에 위치시키는 것을 권장하고 있다 디스커버리의 전통적인 비대칭 트렁크도어 디자인을 고려한 디자인이나 소비자들과 업계 관계자들은 불만을 나타내기도 했다 그럼에도 신형 디스커버리는 높은 인기를 얻고 있다 영국에서의 올해 판매량은 2만대를 훌쩍 넘어섰으며, 출고까지는 3~4개월이 소요된다 또한 디스커버리는 국내에서도 높은 인기를 얻고 있어 출고시까지 상당한 대기기간이 필요한 것으로 알려졌다

1억 넘는 럭셔리 SUV, 소비자 인기..“불경기가 뭐지?”[ 자동차 세계 24_7]

1억 넘는 럭셔리 SUV, 소비자 인기“불경기가 뭐지?” 수입차 시장에서 럭셔리 SUV의 판매량이 크게 늘고 있어 주목된다 8일 한국수입자동차협회에 따르면, 평균 가격 1억원을 상회하는 랜드로버 레인지로버, 메르세데스-벤츠 G 클래스, GLE, 포르쉐 카이엔, BMW X5, X6 등 럭셔리 SUV 누적 판매량은 전년 동기 누적 판매량과 비교해 일제히 상승한 기록을 보였다 랜드로버 레인지로버, 레인지로버 스포츠는 올해 들어 지난 7월까지 각각 655대, 955대의 누적 판매 기록을 보였다 이는 작년 같은 기간 544대, 830대 대비 크게 증가한 수치다 [사진] 2015 X5M

BMW X5와 X6는 각각 1936대, 1451대의 실적을 기록했다 이 역시 전년 동기 각각 1148대, 1072대의 실적을 기록한 것과 비교해 크게 늘어났다 특히, BMW X5와 X6는 고성능 M 등 일부 모델의 판매가 중단돼 라인업이 축소됐음에도 판매량이 상승했다는 점에서 의미가 크다는 평가다 포르쉐 카이엔도 판매가 늘었다 카이엔은 작년 7월까지의 누적판매에서 807대의 실적을 보였는데, 올해 카이엔의 동기 누적 판매는 864대로 소폭 상승한 실적을 기록했다

이 밖에도 벤츠 G클래스가 작년 98대에서 올해 230대로 판매량이 늘었으며, 쿠페 라인업이 추가된 GLE도 1725대 판매에서 2908대로 실적이 크게 상승했다 [사진] 레인지로버 오토바이그래피 블랙 LWB 여기에 작년 하반기 출시된 볼보 XC90, 재규어 F-페이스의 판매가 본격화됨은 물론 벤틀리 벤테이가, 마세라티 르반떼, 벤츠 GLS, 캐딜락 에스컬레이드 등이 국내 시장에 소개됨에 따라 럭셔리 SUV 시장은 점차 커질 것으로 분석된다 수입차 업계의 한 관계자는 “SUV의 선호도가 높아짐에 따라 수입차 업계에서도 고급 SUV 수요가 점진적으로 늘고 있다”며 “당분간 수입차 시장에서의 고급 SUV 판매 증가세는 계속될 것으로 본다”고 전망했다 한편, 랜드로버는 오는 9월 중 레인지로버 벨라를 출시하며 레인지로버 라인업을 강화할 계획이며, 아우디는 연내 Q7의 재인증 절차를 통해 럭셔리 SUV 시장에 재진출 할 것으로 알려졌다

[사진] 메르세데스-벤츠, GLE 쿠페 오렌지아트 에디션

세계 10대 엔진 선정된..재규어⋅랜드로버의 인제니움 엔진은?

세계 10대 엔진 선정된재규어⋅랜드로버의 인제니움 엔진은? 재규어 랜드로버의 엔지니어링 능력이 전문가들에게서 입증됐다 재규어 랜드로버는 24일 20리터 터보 인제니움 가솔린 엔진이 워즈오토가 뽑은 10대 베스트 엔진에 선정됐다고 밝혔다 ‘세계 10대 엔진’으로도 불리는 올해의 엔진 상은 미국 자동차 전문매체 워즈오토가 주최하는 시상식으로, 이번 심사에서는 글로벌 자동차 업체들이 제조한 23개의 파워트레인을 평가했다 인제니움 엔진 기술은 지난 2015년 20리터 4기통 디젤 엔진으로 첫 선을 보인 후 2017년 4월 첨단 가솔린 엔진이 생산에 들어갔다 마찰력이 낮은 올 알루미늄 인텐시브(all-aluminium-intensive) 디자인을 사용해 기존 철강 구조 보다 우수한 열 속성과 경량 구조를 제공하며 차량의 효율성과 주행 환경에 따른 뛰어난 반응성을 보인다

재규어 랜드로버 라인업 전반에 걸쳐 사용 가능한 20 리터 터보차저 4기통 인제니움 가솔린 엔진은 250마력과 300마력으로 제공된다 인제니움 가솔린 엔진은 E-페이스 외에도 재규어 XF와 재규어 F-타입, 올 해 하반기 출시될 레인지로버, 레인지로버 스포츠 PHEV에 탑재된다 닉 로저스(Nick Rogers) 재규어랜드로버 엔지니어링 총괄은 “4기통의 인제니움 가솔린과 디젤 엔진은 세계에서 가장 깨끗한 엔진에 속한다”며 “이는 차량 배출가스를 줄이고 연비를 향상시키기 위한 우리의 헌신적인 노력에 부합한 결과”라고 평가했다 한편, 재규어랜드로버는 친환경차 생산을 위해 10억 파운트(한화 약 1조5000억 원)을 투자한 영국 울버햄튼(Wolverhampton)공장에서 인제니움 엔진을 생산하고 있다

쌍용 G4렉스턴 헤리티지 시승기! 딸의 입장에서 봄! 20대 여자 고속도로 리뷰! ssangyong G4 rexton

여보세요! 나는 "홍시" 내가 지금 차를 타는 것을 알고 있습니까? 내가 지금 차를 타는 것을 알고 있습니까? 이제 탱크를 타나요? 이제 탱크를 타나요? 거대한 높이 하루 종일 배가 고픈 아침을 먹는 것이 안심입니다 하루 종일 배가 고픈 아침을 먹는 것이 안심입니다

하루 종일 배가 고픈 아침을 먹는 것이 안심입니다 하루 종일 배가 고픈 아침을 먹는 것이 안심입니다 그것과 비슷 G4는 또한 Rexton Ssangyong의 느낌을 안심시킵니다 G4는 또한 Rexton Ssangyong의 느낌을 안심시킵니다 G4는 또한 Rexton Ssangyong의 느낌을 안심시킵니다

이제 2019 년 모델 자동차를 타고 있습니다 이제 2019 년 모델 자동차를 타고 있습니다 약 1 천 킬로미터의 후륜 구동 차량과 디젤 차량을 여행했습니다 약 1 천 킬로미터의 후륜 구동 차량과 디젤 차량을 여행했습니다 약 1 천 킬로미터의 후륜 구동 차량과 디젤 차량을 여행했습니다

첫 번째는 Heritage 등급의 최상위 트림입니다 첫 번째는 Heritage 등급의 최상위 트림입니다 렉스턴은 처음 세 번 나온 큰 센세이션이었습니다 렉스턴은 처음 세 번 나온 큰 센세이션이었습니다 렉스턴은 처음 세 번 나온 큰 센세이션이었습니다

그 당시 누군가에게 "당신은 어떤 차입니까?" 그 당시 누군가에게 "당신은 어떤 차입니까?" 맞습니다 "렉스턴!" 나는 자부심에 대해 말해야했다 맞습니다 "렉스턴!" 나는 자부심에 대해 말해야했다 맞습니다 "렉스턴!" 나는 자부심에 대해 말해야했다 맞습니다 "렉스턴!" 나는 자부심에 대해 말해야했다 맞습니다 "렉스턴!" 나는 자부심에 대해 말해야했다 맞습니다 "렉스턴!" 나는 자부심에 대해 말해야했다 의정부는 차를 자랑스러워했다 렉스턴이 아버지였던 당시 운전했던 사람은 이제 렉스턴을 그리워합니다 렉스턴이 아버지였던 당시 운전했던 사람은 이제 렉스턴을 그리워합니다 렉스턴이 아버지였던 당시 운전했던 사람은 이제 렉스턴을 그리워합니다 렉스턴이 아버지였던 당시 운전했던 사람은 이제 렉스턴을 그리워합니다 그래서 G4 Rexton을 사는 것 같습니다 그래서 G4 Rexton을 사는 것 같습니다 운전사의 렉스턴을보십시오 4-50 남자는 상상입니다 운전사의 렉스턴을보십시오 4-50 남자는 상상입니다 운전사의 렉스턴을보십시오 4-50 남자는 상상입니다 운전사의 렉스턴을보십시오 4-50 남자는 상상입니다 운전사의 렉스턴을보십시오 4-50 남자는 상상입니다 상상도 못하는 20 명의 여성을 몰아보세요 상상도 못하는 20 명의 여성을 몰아보세요 4-50 Father G4 Rexton에 대한 많은 의견이 있습니다

4-50 Father G4 Rexton에 대한 많은 의견이 있습니다 4-50 Father G4 Rexton에 대한 많은 의견이 있습니다 4-50 Father G4 Rexton에 대한 많은 의견이 있습니다 4-50 Father G4 Rexton에 대한 많은 의견이 있습니다 오늘은 딸을위한 렉스턴 20의 코멘트를 검토하겠습니다

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2입니다 그리고 경쟁 자동차 Mojave 30, Rexton은 22입니다 어쩐지 엔진의 크기 차이에 따라 크기가 SUV 인 경우 출력이 낮을 수 있습니다 엔진의 크기 차이에 따라 크기가 SUV 인 경우 출력이 낮을 수 있습니다 엔진의 크기 차이에 따라 크기가 SUV 인 경우 출력이 낮을 수 있습니다

엔진의 크기 차이에 따라 크기가 SUV 인 경우 출력이 낮을 수 있습니다 그 속도는 느리지 만 출력이 낮다는 의미는 아닙니다 그 속도는 느리지 만 출력이 낮다는 의미는 아닙니다 그 속도는 느리지 만 출력이 낮다는 의미는 아닙니다 저속에서 브레이크 느낌 (좀 더 빠른 속도를 얻습니다) (브레이크 밟기) SUV 브레이크 감각의 특징은 멀리 떨어진 세 개의 작은 미끄러짐과 비교할 때 시야 거리가있는 것 같습니다 SUV 브레이크 감각의 특징은 멀리 떨어진 세 개의 작은 미끄러짐과 비교할 때 시야 거리가있는 것 같습니다 SUV 브레이크 감각의 특징은 멀리 떨어진 세 개의 작은 미끄러짐과 비교할 때 시야 거리가있는 것 같습니다 SUV 브레이크 감각의 특징은 멀리 떨어진 세 개의 작은 미끄러짐과 비교할 때 시야 거리가있는 것 같습니다 SUV 브레이크 감각의 특징은 멀리 떨어진 세 개의 작은 미끄러짐과 비교할 때 시야 거리가있는 것 같습니다 차는 2 톤이 조금 넘습니다 계량하는 동안 브레이크는 양호합니다 계량하는 동안 브레이크는 양호합니다 낮은 거리에서 안전한 거리 확보 및 차선 변경 낮은 거리에서 안전한 거리 확보 및 차선 변경 오 ~ 거린다 차선이 오리처럼 흔들 리나요 거린다 차선이 오리처럼 흔들 리나요 거린다 차선이 오리처럼 흔들 리나요 거린다 차선이 오리처럼 흔들 리나요 거린다 차선이 오리처럼 흔들 리나요 차가 크게 뜨거워 보인다 도로 소음을 들려주세요 큰 도로 소음 귀 소리 큰 도로 소음 귀 소리 하나 몸의 감각이 높고 지하실에서 울리는 소리 몸의 감각이 높고 지하실에서 울리는 소리 몸의 감각이 높고 지하실에서 울리는 소리 몸의 감각이 높고 지하실에서 울리는 소리 몸의 감각이 높고 지하실에서 울리는 소리 몸의 감각이 높고 지하실에서 울리는 소리 조금 더 크게 느껴지는 것 같습니다 조금 더 크게 느껴지는 것 같습니다 디젤은 실내에서 조용하지만 디젤은 실내에서 조용하지만 디젤은 실내에서 조용하지만 그것은 차량의 가솔린 ​​엔진 소리만큼 조용합니다

그것은 차량의 가솔린 ​​엔진 소리만큼 조용합니다 그것은 차량의 가솔린 ​​엔진 소리만큼 조용합니다 바람 소리가 많이 절약됩니다 바람 소리가 많이 절약됩니다 바람 소리가 많이 절약됩니다 바람 소리가 많이 절약됩니다 매우 조용한 방입니다 매우 조용한 방입니다 저속에서 고속으로 풀 액셀 오 ~ 잘 나는 차량 엔진에 비해 조금 작게 생각할 수 있습니다 나는 차량 엔진에 비해 조금 작게 생각할 수 있습니다 나는 차량 엔진에 비해 조금 작게 생각할 수 있습니다 따라서 저속에서 고속 전도로 변경할 때 4-5 초가 걸립니다 따라서 저속에서 고속 전도로 변경할 때 4-5 초가 걸립니다 따라서 저속에서 고속 전도로 변경할 때 4-5 초가 걸립니다 빠른 속도로 더 빨리가는 것은 망설이지 않습니다 빠른 속도로 더 빨리가는 것은 망설이지 않습니다 100Km / h에 도달하면 약 20-30 초 후에 실행 느낌이 들지 않습니다 100Km / h에 도달하면 약 20-30 초 후에 실행 느낌이 들지 않습니다

100Km / h에 도달하면 약 20-30 초 후에 실행 느낌이 들지 않습니다 100Km / h에 도달하면 약 20-30 초 후에 실행 느낌이 들지 않습니다 서두르는 느낌 무게만큼 미래의 의미에서 무게만큼 미래의 의미에서 화난 황소? 코뿔소? 이봐 ~ 방법을 제공 나는 렉스턴입니다 그래서 울리다 이것은 달리는 느낌을 줄입니다 나는 화가 해요? 고속 브레이크 느낌 어 ~ 어 ~~~~~ 어 ~~~~~~~ 어 ~~~~~~~~~~ 브레이크는 2 톤의 무게를 즉시 멈추기에는 너무 잘 걸리지 않습니다 브레이크는 2 톤의 무게를 즉시 멈추기에는 너무 잘 걸리지 않습니다

브레이크는 2 톤의 무게를 즉시 멈추기에는 너무 잘 걸리지 않습니다 조금 앞으로 앉는 느낌 조금 앞으로 앉는 느낌 조금 앞으로 앉는 느낌 그러나 이러한 현상은 자동차 크기로 인한 일반적인 현상입니다 그러나 이러한 현상은 자동차 크기로 인한 일반적인 현상입니다 그러나 이러한 현상은 자동차 크기로 인한 일반적인 현상입니다 고속 차선 변경 오 ~~~ 무게 때문에 조금 더 안정성이있는 것 같습니다

무게 때문에 조금 더 안정성이있는 것 같습니다 무게 때문에 조금 더 안정성이있는 것 같습니다 무게 때문에 조금 더 안정성이있는 것 같습니다 다시 한 번 보자 그러나 약간의 Waddle 느낌 그러나 약간의 Waddle 느낌 차가 땅에 갇혀 있다는 느낌이 느린 것보다는 차가 땅에 갇혀 있다는 느낌이 느린 것보다는 유산 등급은 20 인치 휠입니다 유산 등급은 20 인치 휠입니다

바퀴도 크고, 큰 차는 이런 견인력이 좋습니다 바퀴도 크고, 큰 차는 이런 견인력이 좋습니다 바퀴도 크고, 큰 차는 이런 견인력이 좋습니다 고속 코너링 와! 구르는 현상이 거의 없습니다 구르는 현상이 거의 없습니다 무게를 밀어내는 매우 강한 힘 무게를 밀어내는 매우 강한 힘 무게를 밀어내는 매우 강한 힘 걱정 마세요, 매력적인 달리기입니다 걱정 마세요, 매력적인 달리기입니다 걱정 마세요, 매력적인 달리기입니다 걱정 마세요, 매력적인 달리기입니다 이 비유에 사람들의 건강을 오랫동안 유지하는 것은 피곤하지 않으며 운동하지 않습니다 사람들의 건강을 오랫동안 유지하는 것은 피곤하지 않으며 운동하지 않습니다 사람들의 건강을 오랫동안 유지하는 것은 피곤하지 않으며 운동하지 않습니다 사람들의 건강을 오랫동안 유지하는 것은 피곤하지 않으며 운동하지 않습니다 사람들의 건강을 오랫동안 유지하는 것은 피곤하지 않으며 운동하지 않습니다

렉스턴은 비슷하다 렉스턴은 비슷하다 좋은 사람 건강만큼 G4 렉스턴의 몸 좋은 사람 건강만큼 G4 렉스턴의 몸 좋은 사람 건강만큼 G4 렉스턴의 몸 좋은 사람 건강만큼 G4 렉스턴의 몸 좋은 사람 건강만큼 G4 렉스턴의 몸 좋은 사람 건강만큼 G4 렉스턴의 몸 체육관, 고인물 ' 체육관, 고인물 ' 일반적으로 2 륜 모드로가는 길 일반적으로 2 륜 모드로가는 길 4 륜 높음, 낮음 모드는 속도 대신 전원을 높이기 위해 꺼져 있습니다 4 륜 높음, 낮음 모드는 속도 대신 전원을 높이기 위해 꺼져 있습니다 4 륜 높음, 낮음 모드는 속도 대신 전원을 높이기 위해 꺼져 있습니다 4 륜 높음, 낮음 모드는 속도 대신 전원을 높이기 위해 꺼져 있습니다 힘든 코스를 갈 수 없기 때문에 새 차 힘든 코스를 갈 수 없기 때문에 새 차 힘든 코스를 갈 수 없기 때문에 새 차 나는 약간의 도로 경사를 테스트 할 것이다 나는 약간의 도로 경사를 테스트 할 것이다 하이 모드로 진입하는 2 륜 램프 하이 모드로 진입하는 2 륜 램프 (위로 가다!) 글쎄 ~ 이 힘이 두 바퀴에만 전달되는 범위는 정상적인 언덕을 올라갈 수 있습니다 이 힘이 두 바퀴에만 전달되는 범위는 정상적인 언덕을 올라갈 수 있습니다 이 힘이 두 바퀴에만 전달되는 범위는 정상적인 언덕을 올라갈 수 있습니다 이 힘이 두 바퀴에만 전달되는 범위는 정상적인 언덕을 올라갈 수 있습니다 4 륜 하이 모드로 올라 갑시다

4 륜 하이 모드로 올라 갑시다 (위로 가다!) 오 ~ 탄력있는 무언가가 있습니다 그리고 ~ 확실히 2 륜 모드에 비해 4 륜 모드는 힘이 변하기 쉽다 확실히 2 륜 모드에 비해 4 륜 모드는 힘이 변하기 쉽다 확실히 2 륜 모드에 비해 4 륜 모드는 힘이 변하기 쉽다 두 바퀴 그냥 "허브!" 두 바퀴 그냥 "허브!" 그러나 느낌을 넘어 4 륜 모드 ~~~~~~~~~~~~~~! ~~~~~~~~~~~~~~! GO ~ !!!! ~~ !!!!!!!!!!! GO ~ !!!! ~~ !!!!!!!!!!! 이 느낌입니다 4 륜 하이 모드는 시선을 사로 잡는 4 륜 로우 모드가 오프로드입니다 4 륜 하이 모드는 시선을 사로 잡는 4 륜 로우 모드가 오프로드입니다 4 륜 하이 모드는 시선을 사로 잡는 4 륜 로우 모드가 오프로드입니다 4 륜 하이 모드는 시선을 사로 잡는 4 륜 로우 모드가 오프로드입니다

4 륜 하이 모드는 시선을 사로 잡는 4 륜 로우 모드가 오프로드입니다 4 륜 로우 모드가 경사로를 올라갑니다 4 륜 로우 모드가 경사로를 올라갑니다 오 ~ 아파트를 운영하는 것 같습니다 매우 느리게 일 롯데 월드로 이동 '파라오의 분노' 롯데 월드로 이동 '파라오의 분노' 롯데 월드로 이동 '파라오의 분노' 타는 느낌 타는 느낌 저런 레일에 타는 듯 저런 레일에 타는 듯 나가 간은 모든 경사로에서 아무런 문제없이 기분이 좋습니다 나가 간은 모든 경사로에서 아무런 문제없이 기분이 좋습니다 나가 간은 모든 경사로에서 아무런 문제없이 기분이 좋습니다 나가 간은 모든 경사로에서 아무런 문제없이 기분이 좋습니다 스티어링 느낌을 테스트 해 봅시다 스티어링 느낌을 테스트 해 봅시다 빠른 상승이있는 곳 빠른 상승이있는 곳 감싸 인 조타는 아주 좋은 조각입니다 감싸 인 조타는 아주 좋은 조각입니다 불안감이 다른 큰 차입니다 불안감이 다른 큰 차입니다 불안감이 다른 큰 차입니다 G4 렉스턴은 조타 느낌이 좋지 않다 G4 렉스턴은 조타 느낌이 좋지 않다 G4 렉스턴은 조타 느낌이 좋지 않다 G4 렉스턴은 조타 느낌이 좋지 않다 넘어 지 겠어 넘어 지 겠어 위니의 길과 함께 첫 번째는 느립니다 두 번째는 조금 거칠다 (이 막 크리프는 스냅) 제삼 조금 더 빨리 움직이자

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내가 타는 차는 옆 단계가있는 차입니다 내가 타는 차는 옆 단계가있는 차입니다 무릎은 어머니의 많은 아픈 사람들입니다 무릎은 어머니의 많은 아픈 사람들입니다 무릎은 어머니의 많은 아픈 사람들입니다 남편이 회피없이 차를 사려면 역겨운 소리를 듣고있는 것 같습니다 남편이 회피없이 차를 사려면 역겨운 소리를 듣고있는 것 같습니다 남편이 회피없이 차를 사려면 역겨운 소리를 듣고있는 것 같습니다 남편이 회피없이 차를 사려면 역겨운 소리를 듣고있는 것 같습니다 남편이 회피없이 차를 사려면 역겨운 소리를 듣고있는 것 같습니다 남편이 회피없이 차를 사려면 역겨운 소리를 듣고있는 것 같습니다 남편이 회피없이 차를 사려면 역겨운 소리를 듣고있는 것 같습니다 회피가있는 모델을 구입하십시오 회피가있는 모델을 구입하십시오 비상등 이외에 후면 램프의 후면 등 비상등 이외에 후면 램프의 후면 등 주간 등은 빨간색입니다 주간 등은 빨간색입니다 새우 모양이에요 이것은 정말 ~ 잘 익은 빨간 새우! 잘 익은 빨간 새우! 잘 익은 빨간 새우! 매우 큰 후면 유리라고 생각합니다 매우 큰 후면 유리라고 생각합니다 매우 큰 후면 유리라고 생각합니다 최고의 날카로운 스포일러 상단에서도 최고의 날카로운 스포일러 상단에서도 최고의 날카로운 스포일러 상단에서도 전체 평가 외관! 이전 버전에 비해 Ttyae는 아무도 오래된 느낌을 느끼지 않습니다 이전 버전에 비해 Ttyae는 아무도 오래된 느낌을 느끼지 않습니다 이전 버전에 비해 Ttyae는 아무도 오래된 느낌을 느끼지 않습니다

포드 익스플로러와 비슷한 엠블럼이 가려진 것 같습니다 포드 익스플로러와 비슷한 엠블럼이 가려진 것 같습니다 포드 익스플로러와 비슷한 엠블럼이 가려진 것 같습니다 레인지 로버 옆에 주차 했어요 레인지 로버 옆에 주차 했어요 레인지 로버로 밀려났다 레인지 로버로 밀려났다 렉스턴은 외장 디자인에서 훨씬 좋은 압력입니다 렉스턴은 외장 디자인에서 훨씬 좋은 압력입니다 렉스턴은 외장 디자인에서 훨씬 좋은 압력입니다 좋은 !! 힘 인테리어는 쌍용을 생각하지 않는다 인테리어는 쌍용을 생각하지 않는다 인테리어는 쌍용을 생각하지 않는다 가장 눈에 띄는 가죽 wolting입니다 가장 눈에 띄는 가죽 wolting입니다 가장 눈에 띄는 가죽 wolting입니다 Kwolting은 매우 고급스럽고 가격은 비싸고 Kwolting은 매우 고급스럽고 가격은 비싸고 Kwolting은 매우 고급스럽고 가격은 비싸고 센터 페시아의 중간에 옆에 kwolting이 있습니다 센터 페시아의 중간에 옆에 kwolting이 있습니다 센터 페시아의 중간에 옆에 kwolting이 있습니다 진짜 나무로 진짜 나무로 목재 인쇄가 아닌 실제 목재 목재 인쇄가 아닌 실제 목재 동일한 3 개의 비 SUV 디자인 동일한 3 개의 비 SUV 디자인 이제 회장 W의 내부처럼 나오지 않습니다 이제 회장 W의 내부처럼 나오지 않습니다 이제 회장 W의 내부처럼 나오지 않습니다 이제 회장 W의 내부처럼 나오지 않습니다 이제 회장 W의 내부처럼 나오지 않습니다 쌍용은 3 개의 생산 라인을 중단했으며 렉스턴을 기반으로 한 주력 모델의 방향으로 보인다 쌍용은 3 개의 생산 라인을 중단했으며 렉스턴을 기반으로 한 주력 모델의 방향으로 보인다 쌍용은 3 개의 생산 라인을 중단했으며 렉스턴을 기반으로 한 주력 모델의 방향으로 보인다 쌍용은 3 개의 생산 라인을 중단했으며 렉스턴을 기반으로 한 주력 모델의 방향으로 보인다 쌍용은 3 개의 생산 라인을 중단했으며 렉스턴을 기반으로 한 주력 모델의 방향으로 보인다 쌍용은 3 개의 생산 라인을 중단했으며 렉스턴을 기반으로 한 주력 모델의 방향으로 보인다 화요일 21 세기 중반 계기판 클러스터를 살펴 보는 것 같습니다 화요일 21 세기 중반 계기판 클러스터를 살펴 보는 것 같습니다 화요일 21 세기 중반 계기판 클러스터를 살펴 보는 것 같습니다 요즘 자동차! 그것은 같은 이미지를 제공합니다 그것은 같은 이미지를 제공합니다 센터 페시아도 매우 큽니다 센터 페시아도 매우 큽니다 차는 크고 모든 것이 좋습니다 차는 크고 모든 것이 좋습니다 터치 모니터는 크기가 매우 큽니다 터치 모니터는 크기가 매우 큽니다 글꼴도, 더 큰 그림 글꼴도, 더 큰 그림 더 큰 그림이 있으며 작게 보입니다 더 큰 그림이 있으며 작게 보입니다 더 큰 그림이 있으며 작게 보입니다

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미끄럼 방지 패드 위에 물건을 올려 놓았습니다 볼펜, 립스틱 등을 넣는 것 같습니다 볼펜, 립스틱 등을 넣는 것 같습니다 아버지는 여기 담배와 라이터 둘 다 보인다 아버지는 여기 담배와 라이터 둘 다 보인다 아버지는 여기 담배와 라이터 둘 다 보인다 스티어링 휠 디자인은 매우 큽니다 스티어링 휠 디자인은 매우 큽니다 크기가 아닌 Dikeot는 각각 약간의 형태입니다 크기가 아닌 Dikeot는 각각 약간의 형태입니다 크기가 아닌 Dikeot는 각각 약간의 형태입니다 좌우에 구멍이 뚫린 가죽이 있습니다 좌우에 구멍이 뚫린 가죽이 있습니다 좌우에 구멍이 뚫린 가죽이 있습니다 가죽은 괜찮아 가죽은 괜찮아 내부는 고광택 광택 플라스틱을 사용하여 지루하지 않은 디자인입니다 내부는 고광택 광택 플라스틱을 사용하여 지루하지 않은 디자인입니다 내부는 고광택 광택 플라스틱을 사용하여 지루하지 않은 디자인입니다 내부는 고광택 광택 플라스틱을 사용하여 지루하지 않은 디자인입니다 내부는 고광택 광택 플라스틱을 사용하여 지루하지 않은 디자인입니다 케 락연은 정사각형 광장 광장 광장 스폰지- 단발! 스폰지 밥으로 설계되었습니다 덕 케감 스티어링 휠이 두껍고 하단 상단이 더 얇습니다

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천장은 많은 회색으로 사용되지만 검은 회색에 가깝습니다 천장은 많은 회색으로 사용되지만 검은 회색에 가깝습니다 누군가 안에 어두워 졌을 수도 있습니다 누군가 안에 어두워 졌을 수도 있습니다 누군가 안에 어두워 졌을 수도 있습니다 내부 전체 평가! 쌍용! 복고풍 90 년대 디자인이 많은 차량에 쌍용! 복고풍 90 년대 디자인이 많은 차량에 쌍용! 복고풍 90 년대 디자인이 많은 차량에 쌍용! 복고풍 90 년대 디자인이 많은 차량에 쌍용 자동차가 없어도 고급스러운 세단 형 자동차 쌍용 자동차가 없어도 고급스러운 세단 형 자동차 쌍용 자동차가 없어도 고급스러운 세단 형 자동차 회장 W는 G4 디자인에 적용된 느낌입니다 회장 W는 G4 디자인에 적용된 느낌입니다 회장 W는 G4 디자인에 적용된 느낌입니다 매우 발전하세요 매우 발전하세요 매우 발전하세요 사람들의 존엄성을 보호하도록 설계된 4-50 사람들의 존엄성을 보호하도록 설계된 4-50 사람들의 존엄성을 보호하도록 설계된 4-50 너무 좋아서 좋아 보인다 콘솔 박스, 글러브 박스, 저장실, 컵 홀더의 보이는 저장 공간이 크지 않습니다 콘솔 박스, 글러브 박스, 저장실, 컵 홀더의 보이는 저장 공간이 크지 않습니다 콘솔 박스, 글러브 박스, 저장실, 컵 홀더의 보이는 저장 공간이 크지 않습니다

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2019 년부터 연도는 적용되는 요소 수입니다 조명 요소에 결함이있을 수 있다고 들었습니다 조명 요소에 결함이있을 수 있다고 들었습니다 차는 좋지만 시야각이 훨씬 높은 지역이 많이 있습니다 차는 좋지만 시야각이 훨씬 높은 지역이 많이 있습니다 차는 좋지만 시야각이 훨씬 높은 지역이 많이 있습니다 차는 좋지만 시야각이 훨씬 높은 지역이 많이 있습니다 차는 좋지만 시야각이 훨씬 높은 지역이 많이 있습니다 차량 측면에 부착 된 부분에 즉시주의를 기울여야합니다 차량 측면에 부착 된 부분에 즉시주의를 기울여야합니다 차량 측면에 부착 된 부분에 즉시주의를 기울여야합니다 차량 측면에 부착 된 부분에 즉시주의를 기울여야합니다 고속 주행을하는 절반의 일반 도시는 약 절반이었습니다 고속 주행을하는 절반의 일반 도시는 약 절반이었습니다

연비는 96km / l입니다 연비는 96km / l입니다 운전자 피로는 현대 / 기아를 운전하는 것이 아니라 며칠로 바뀌 었습니다 운전자 피로는 현대 / 기아를 운전하는 것이 아니라 며칠로 바뀌 었습니다 운전자 피로는 현대 / 기아를 운전하는 것이 아니라 며칠로 바뀌 었습니다

운전자 피로는 현대 / 기아를 운전하는 것이 아니라 며칠로 바뀌 었습니다 가장 높은 트림 생각은 4 천 6 백만 원이기 때문에 비싸다 가장 높은 트림 생각은 4 천 6 백만 원이기 때문에 비싸다 가장 높은 트림 생각은 4 천 6 백만 원이기 때문에 비싸다 유라시아 판은 약 3,000 만 원 유라시아 판은 약 3,000 만 원 유라시아 에디션 기반 구매 여부를 묻는 경우 유라시아 에디션 기반 구매 여부를 묻는 경우 유라시아 에디션 기반 구매 여부를 묻는 경우 (드럼 소리) 물론, 자동차는 너무 좋지만, 사지 않는 것 같습니다 물론, 자동차는 너무 좋지만, 사지 않는 것 같습니다 혼자 타기 때문에 큰 차가 필요하지 않습니다 혼자 타기 때문에 큰 차가 필요하지 않습니다 혼자 타기 때문에 큰 차가 필요하지 않습니다 많은 짐을 싣고 걷는 것도 아닙니다 하지만 차가 너무 좋아요, 남편이나 남자 친구가 좋은 것 같아요 하지만 차가 너무 좋아요, 남편이나 남자 친구가 좋은 것 같아요 하지만 차가 너무 좋아요, 남편이나 남자 친구가 좋은 것 같아요 최고의 소스 50 대의 아버지는 만족도가 높습니다 50 대의 아버지는 만족도가 높습니다 50 대의 아버지는 만족도가 높습니다 50 대의 아버지는 만족도가 높습니다 렉스턴은 이제 2 세대이지만 구형 차량 렉스턴은 이제 2 세대이지만 구형 차량 렉스턴은 이제 2 세대이지만 구형 차량 긴 시장 출시 때 센세이션을 일으킨 자동차 인 것 같습니다 긴 시장 출시 때 센세이션을 일으킨 자동차 인 것 같습니다 긴 시장 출시 때 센세이션을 일으킨 자동차 인 것 같습니다 긴 시장 출시 때 센세이션을 일으킨 자동차 인 것 같습니다 이것이 내 비디오가 흥미롭고 도움이된다면 이것이 내 비디오가 흥미롭고 도움이된다면 이것이 내 비디오가 흥미롭고 도움이된다면 – "좋아요"와 "구독하기"를 클릭하십시오 – "좋아요"와 "구독하기"를 클릭하십시오 – "좋아요"와 "구독하기"를 클릭하십시오 다음에 또 만나요 여보세요 뱅

시속 330km, 재규어 전기車 ‘C-X75’ 공식 데뷔

시속 330km, 재규어 전기車 ‘C-X75’ 공식 데뷔 재규어랜드로버 코리아는 30일 개최되는‘2010 파리모터쇼’를 통해 재규어 전기 컨셉트카‘C-X75’ 및 랜드로버 ‘올 뉴 레인지로버 이보크’가 세계 첫 공개된다고 밝혔다 슈퍼카 성능을 갖춘 2인승 4륜구동 전기차‘C-X75’컨셉트카는 재규어 브랜드 창립 75주년을 맞아 제작됐다

차량에 장착된 2개의 최첨단 마이크로 가스 터빈과 플러그인 리튬이온 배터리가 전력을 발생시켜 각 휠에 장착되어 있는 4개의 145kW(195마력)급 전기모터에 전달한다 이 최첨단 파워트레인으로 인해 ‘C-X75’ 컨셉카는 6시간의 충전 뒤 전기 동력만으로 CO₂방출없이 109km 주행 가능하고, 1회 연료 주입으로 무려 900km나 주행 가능학다 CO₂배출량은 단 28g/km이다 또한, ‘C-X75’ 컨셉카는 최대출력 580kW(780마력)와 최대토크 1600Nm의 성능으로, 0-100km/h 가속시간이 단 34초에 불과하고 최고속도는 무려 330km/h에 달해 슈퍼카를 능가하는 성능을 발휘한다

‘C-X75’ 컨셉카의 외관은 여타 슈퍼카에 비해 더욱 짧고 슬림하며, 낮은 무게중심을 특징으로 한다 하부에 도입된 벤추리 터널과 지향성 배기가스 컨트롤을 통해 날렵하고 콤팩트한 외관을 구현하는 동시에 무게중심을 크게 낮췄다 파리모토쇼에서 출시되는 ‘올 뉴 레인지로버 이보크’는 레인지로버 역사상 가장 작고 가벼우며 가장 효율적인 연비를 자랑하는 모델로, 큰 호평을 받았던 LRX 컨셉트카를 그대로 구현한 프리미엄 콤팩트 SUV 모델이다 ‘올 뉴 레인지로버 이보크’는 150마력과 190마력을 출력하는 2 2리터 TD4 디젤 터보엔진을 적용하여 CO₂배출량을 145g/km으로 낮췄으며, 50mpg의 고연비를 실현했다

최신 20리터 Si4 가솔린 엔진은 직분사, 터보차저, 트윈 가변밸브 타이밍 등 첨단 테크놀로지를 적용하여 최대출력 240마력을 발휘하며, 4기통 엔진의 경제성과 6기통 엔진의 정숙성과 힘을 동시에 겸비하고 있다 또 스톱-스타트 기능으로 파워트레인의 효율성을 극대화시키는 동시에 감속 시 낭비되는 에너지를 잡아주는 스마트 재생충전 시스템과 같은 최첨단 기술을 적용하여 차량의 친환경성을 더욱 높였다 지난 7월 레인지로버 출시 40주년 기념 행사에서 첫 선을 보인 이후 전 세계인들의 기대를 한 몸에 받고 있는 ‘올 뉴 레인지로버 이보크’는 3가지 디자인 테마인 퓨어(Pure), 프레스티지(Prestige), 다이내믹(Dynamic) 모델로 출시되어 2011년 하반기부터 160개국에서 판매될 예정이다

재규어·랜드로버, 여름철 무상점검 실시

재규어·랜드로버, 여름철 무상점검 실시 재규어·랜드로버 코리아가 이달 11일부터 30일까지 ‘2012 썸머 서비스 캠페인’을 실시한다 수도권 7개 지역 등 전국 13개 공식 서비스 센터에서 진행되는 이번 무상점검 서비스는 연식과 관계없이 재규어·랜드로버 전 차종을 대상으로 한다

무상점검 항목은 장거리 운전 시 필수인 엔진룸과 타이어, 브레이크 시스템, 전기 전자장치, 에어컨 부품 점검 등 여름철 안전운행과 관련된 총 20가지이다 캠페인 기간 서비스 센터를 방문해 일반 부품과 차량용 액세서리를 구매하는 고객에게는 10%의 할인 혜택 제공하고 30만원 이상 유상 수리 고객에게는 에어컨 탈취제를 증정한다 재규어·랜드로버 코리아 데이비드 맥킨타이어 대표는 “다양한 항목의 무상점검과 부품 할인 혜택으로 모든 고객이 안전하고 유익한 여름을 보낼 수 있기를 바란다 ”라고 말했다