세계 10대 엔진 선정된..재규어⋅랜드로버의 인제니움 엔진은?

세계 10대 엔진 선정된재규어⋅랜드로버의 인제니움 엔진은? 재규어 랜드로버의 엔지니어링 능력이 전문가들에게서 입증됐다 재규어 랜드로버는 24일 20리터 터보 인제니움 가솔린 엔진이 워즈오토가 뽑은 10대 베스트 엔진에 선정됐다고 밝혔다 ‘세계 10대 엔진’으로도 불리는 올해의 엔진 상은 미국 자동차 전문매체 워즈오토가 주최하는 시상식으로, 이번 심사에서는 글로벌 자동차 업체들이 제조한 23개의 파워트레인을 평가했다 인제니움 엔진 기술은 지난 2015년 20리터 4기통 디젤 엔진으로 첫 선을 보인 후 2017년 4월 첨단 가솔린 엔진이 생산에 들어갔다 마찰력이 낮은 올 알루미늄 인텐시브(all-aluminium-intensive) 디자인을 사용해 기존 철강 구조 보다 우수한 열 속성과 경량 구조를 제공하며 차량의 효율성과 주행 환경에 따른 뛰어난 반응성을 보인다

재규어 랜드로버 라인업 전반에 걸쳐 사용 가능한 20 리터 터보차저 4기통 인제니움 가솔린 엔진은 250마력과 300마력으로 제공된다 인제니움 가솔린 엔진은 E-페이스 외에도 재규어 XF와 재규어 F-타입, 올 해 하반기 출시될 레인지로버, 레인지로버 스포츠 PHEV에 탑재된다 닉 로저스(Nick Rogers) 재규어랜드로버 엔지니어링 총괄은 “4기통의 인제니움 가솔린과 디젤 엔진은 세계에서 가장 깨끗한 엔진에 속한다”며 “이는 차량 배출가스를 줄이고 연비를 향상시키기 위한 우리의 헌신적인 노력에 부합한 결과”라고 평가했다 한편, 재규어랜드로버는 친환경차 생산을 위해 10억 파운트(한화 약 1조5000억 원)을 투자한 영국 울버햄튼(Wolverhampton)공장에서 인제니움 엔진을 생산하고 있다

세계 10대 엔진 선정된..재규어⋅랜드로버의 인제니움 엔진은?

세계 10대 엔진 선정된재규어⋅랜드로버의 인제니움 엔진은? 재규어 랜드로버의 엔지니어링 능력이 전문가들에게서 입증됐다 재규어 랜드로버는 24일 20리터 터보 인제니움 가솔린 엔진이 워즈오토가 뽑은 10대 베스트 엔진에 선정됐다고 밝혔다 ‘세계 10대 엔진’으로도 불리는 올해의 엔진 상은 미국 자동차 전문매체 워즈오토가 주최하는 시상식으로, 이번 심사에서는 글로벌 자동차 업체들이 제조한 23개의 파워트레인을 평가했다 인제니움 엔진 기술은 지난 2015년 20리터 4기통 디젤 엔진으로 첫 선을 보인 후 2017년 4월 첨단 가솔린 엔진이 생산에 들어갔다 마찰력이 낮은 올 알루미늄 인텐시브(all-aluminium-intensive) 디자인을 사용해 기존 철강 구조 보다 우수한 열 속성과 경량 구조를 제공하며 차량의 효율성과 주행 환경에 따른 뛰어난 반응성을 보인다

재규어 랜드로버 라인업 전반에 걸쳐 사용 가능한 20 리터 터보차저 4기통 인제니움 가솔린 엔진은 250마력과 300마력으로 제공된다 인제니움 가솔린 엔진은 E-페이스 외에도 재규어 XF와 재규어 F-타입, 올 해 하반기 출시될 레인지로버, 레인지로버 스포츠 PHEV에 탑재된다 닉 로저스(Nick Rogers) 재규어랜드로버 엔지니어링 총괄은 “4기통의 인제니움 가솔린과 디젤 엔진은 세계에서 가장 깨끗한 엔진에 속한다”며 “이는 차량 배출가스를 줄이고 연비를 향상시키기 위한 우리의 헌신적인 노력에 부합한 결과”라고 평가했다 한편, 재규어랜드로버는 친환경차 생산을 위해 10억 파운트(한화 약 1조5000억 원)을 투자한 영국 울버햄튼(Wolverhampton)공장에서 인제니움 엔진을 생산하고 있다

길고 길었던 겨울철, 엔진오일 상태 간단하게 확인해보자!

간단하고 정확하게 점검하는 4 셀프 엔진오일 점검법 1) 정확한 점검을 위해 자동차를 평지에 주차 2) 엔진오일 레벨 게이지를 뽑아주세요 3) 깨끗한 천으로 닦아내기 4) 다시 끝까지 집어 넣었다 뽑기 5) 레벨 게이지 쇠막대 부분 확인 'F' 가득 차있음 'L' 부족함

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쌍용차 액티언, “효율성은 내가 최고”[24/7 카]

쌍용차 액티언, “효율성은 내가 최고” 쌍용자동차(대표 최형탁)의 2009년형 액티언이 ‘제12회 올해의 에너지위너상’에서 고효율 자동차 부문 에너지위너상을 수상했다고 23일 밝혔다 올해의 에너지위너상은 소비자시민모임이 주관하고 지식경제부, 환경부, 에너지관리공단 등이 후원하는 행사로 1997년부터 해마다 에너지 절약 효과가 우수한 제품을 선정해 수상하고 있다

이날 에너지위너상을 수상한 2009년형 액티언은 배기가스 저감 시스템인 CDPF(Catalyzed Diesel Particulate Filter)를 장착하고 연비에 도움을 주는 6단 자동변속기를 적용해 효율성을 높은 점이 특징이다 또 소형 스포츠유틸리티자동차(SUV) 최초로 저공해 자동차로 인증 받아 5년간 환경개선 부담금 면제 등 각종 경제 혜택을 누릴 수 있다 쌍용자동차의 2009년형 액티언은 이번 수상을 통해 소형 SUV 중에서 최고의 에너지 효율을 자랑하는 것을 입증한 셈이다 이번 수상은 2000년(제4회) 코란도, 2005년(제9회) 카이런, 2006년(제10회) 렉스턴Ⅱ, 2007년 뉴로디우스(제11회)에 이어 5번째 수상으로 쌍용자동차의 친환경 이미지 제고 및 판매 증대에 긍정적 영향을 미칠 것으로 보인다 쌍용차의 홍보담당 이교현 상무는 “에너지위너상을 받은 2009년형 액티언은 CDPF 장착하고 소형 SUV 최초로 저공해 자동차로 인증받는 등 각종 경제 혜택을 매우 크다”고 말했다

그는 또 “2009년형 액티언은 6단 자동변속기를 통해 연비가 우수한 고유가 시대를 위한 자동차”라고 강조했다

예열플러그 교체하는 법

안녕하세요 여러분 카발로입니다

오늘은 예열플러그 교체하는 법을 보여드리겠습니다 예열플러그 뒷부분을 보면, 이런 육각부가 있습니다 차종마다 8mm일 수도, 10mm일 수도 있는데, 사이즈에 맞는 롱소켓이 필요합니다 마찬가지로, 차종에 따라 쉽게 접근할 수 있는 것도 있고, EGR이나 흡기매니폴드를 제거해야 할 수도 있습니다 예열플러그는 안 보이고, 위에 달린 배선만 보이실 겁니다

이 배선부터 제거해야 하는데 차종에 따라 위에 너트를 제거해야만 하는 경우도 있고, 이렇게 그냥 뽑을 수 있는 경우도 있습니다 뽑을 때 촬영 각도가 잘 안 나와서 미리 다 뽑아놨습니다 배선이 상해 있습니다 예열플러그 교체만 이야기하는데, 이렇게 배선이 문제일 수도 있습니다 이런 종류는 손으로 그냥 잘 당기면 빠지는데, 가끔 고착되는 경우도 있습니다

그럴 때 필요한 게 롱노우즈와 일자 드라이버입니다 그냥 당기지만 말고 일자드라이버로 배선을 밀어주고, 롱노우즈로 잡아 당겨주는 식으로 하면, 쉽게 뽑을 수 있습니다 이제 예열플러그 제거하는 걸 보여드리겠습니다 8mm 롱소켓과 연장대, 라쳇렌치입니다 이런 임팩은 절대 쓰시면 안 됩니다

예열플러그 말단이 보이실 겁니다 8mm 롱소켓과 연장대를 아주 조심스럽게 끼워줍니다 그리고 지긋이 힘을 줘서 풀어줍니다 일반 10mm 볼트를 아주 조심스럽게 푸는 느낌으로, 힘을 주시면 됩니다 만약 안 풀리면 더 이상 건드리지 마시고, 고착되었다는 가정 하에 새로 시작해야 합니다 미리 WD-40나 양털유 같은 걸 뿌려놓고 한 일주일 타고 다니다가, 엔진이 뜨거울 때 다시 작업하는 게 좋습니다

예열플러그는 최대한 조심스럽게 뽑아줍니다 첫 번째 예열플러그입니다 두 번째도 마찬가지로 소켓과 연장대부터 끼워주고, 라쳇렌치로 지긋이 밀어서 풀어줍니다 그리고 나사산 끝부분이 치는 느낌이 들 때까지 손으로 풀어줍니다 두 번째까지 쉽게 나옵니다

세 번째도 하는 방법은 똑같습니다 하지만 매순간 어느 정도의 긴장감은 필요합니다 지긋이 밀었는데 안 풀리면 살짝 잠갔다가 다시 풀었다가 하는 식으로 달래가면서 풀어야 할 수도 있습니다 아래쪽 세 개도 위쪽 풀 때 설명 드렸던 방식 그대로 풀어줍니다 네 번째 다섯 번째 마지막 예열플러그입니다

신품과 구품 끝단을 맞추고 비교해봅니다 끝부분이 엔진에 남아 있는 건 아닌지, 확인해주는 겁니다 예열플러그 교체 시, 이 나사산이 항상 문제입니다 그래서 신품 교체 시 고착방지제는 필수입니다 적당량만 짜서 나사산에 조금씩 발라줍니다

절대 많이 바를 필요 없고, 나사산을 적당히 채우는 정도면 됩니다 이왕이면 다른 부분엔 안 묻히는 게 좋습니다 나사산을 제외한 부분은 최대한 깨끗하게 닦아줍니다 들어갔다가 나중에 다시 잘 나와야 하는 녀석들이니, 조심스럽게해줍니다 나사산이 아닌 다른 부분을 잡고, 조심스럽게 끼워줍니다

그리고 8mm 롱소켓과 연장대를 육각부에 끼워주고, 반시계방향으로 살짝 돌려서 나사산을 맞춰줍니다 그런 다음, 시계방향으로 천천히 돌려서 잠가주시면 됩니다 나사산을 굳이 맞추실 필요는 없지만, 해서 나쁠 건 없습니다 반시계방향으로 돌리다가 들어가는 느낌이 나는데, 그때부터 시계방향으로 잠가주시면 됩니다 점화플러그 끼우는 것과 비슷합니다

나머지 5개도 동일한 방법으로 끼워줍니다 마지막에 소켓이 잘 안 빠질 수도 있는데, 약간 비틀면서 힘을 주면 잘 빠집니다 예열플러그 체결토크량은, 22cm 라쳇렌치에 손저울 4kg이면 충분합니다 손저울을 이용해서 다 체결해줍니다 체결토크량 : 0

9kgfm~11kgfm 토크렌치만큼은 아니지만, 손으로 하는 것보단 정확합니다 이제 예열플러그 배선을 다 끼워줍니다

원래는 끼우면 딸깍 하는 소리가 나면서, 장착이 되어야 정상입니다 그런데 이 녀석은 왜 소리가 안 나는지, 저도 잘 모르겠습니다 배선 상태를 봐선 어차피 교체해야 합니다 하지만 나중에 부품을 사서 교체하기 전까지는, 일단 끼워놔야 합니다 시청해주셔서 감사합니다

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