쉐보레&포드, 신형 트럭 잇따라 출시..렉스턴 스포츠가 배울 점은?

쉐보레&포드, 신형 트럭 잇따라 출시렉스턴 스포츠가 배울 점은? 쉐보레가 흥미로운 티저 이미지를 공개했다 자세한 모습은 확인할 수 없지만 남다른 덩치가 눈에 띈다 주인공은 실버라도 4500HD&5500HD 쉐보레 트럭 가운데 가장 우람한 모델이다 올 3월 공식 데뷔를 앞두고 약간의 힌트를 우리에게 던졌다

가령, 심장엔 V8 45L 듀라맥스(Duramax) 디젤 엔진을 얹고 사륜구동 시스템, 4G LTE 와이파이 등을 곁들인다 그러나 나의 관심은 지난달 베일 벗은 4세대 신형 실버라도 약 100년 동안 픽업 트럭을 빚어온 쉐보레의 노하우가 모두 담겼다 트림은 총 8가지로 험로 주행에 초점 맞춘 LT 트레일보스도 흥미롭다

서스펜션의 높이를 50㎜ 높여 빚은 게 특징이다 쉐보레는 “애프터 마켓 서스펜션과 달리 트레일보스의 서스펜션은 완전히 검증됐다”며 자신감을 보였다 자세한 성능 제원은 오는 13일에 드러날 전망 외신에 따르면 V8 53L 가솔린 엔진(최고출력 355마력)과 V6 4

3L 가솔린 엔진(최고출력 285마력) 외에 신형 디젤 엔진은 2019년에 얹는다 게다가 PHEV(플러그인 하이브리드) 파워트레인의 투입도 긍정적으로 검토하고 있다 포드와 함께 개발한 10단 자동변속기도 맞물릴 예정이다 겉모습은 남자들의 취향을 정확히 저격했다 압권은 얼굴 표정

네모반듯한 골격 위에 검게 칠한 그릴과 얄따란 헤드램프를 펼쳤다 검정색 보타이 엠블럼과 빨간 견인고리고 남다른 존재감을 건드리는 요소 덕분에 수염 난 사내처럼 남성미가 물씬하다 또한, 기존의 펜더 장식도 덜어내면서 군더더기 없는 외모를 뽐낸다 참고로 이전 세대 실버라도의 차체 길이는 5,843㎜(더블 캡 기준)

너비와 높이는 각각 2,032×1,876㎜다 쌍용자동차 오늘 공개한 렉스턴 스포츠는 5,095×1,950×1,870㎜다 코란도 스포츠 시절엔 미제 트럭과의 체급 차이가 눈에 띄었지만, 둘 사이의 격차가 제법 줄었다 쌍용차는 향후 적재함의 길이 늘린 렉스턴 스포츠도 더할 예정이다 한편, 실버라도의 라이벌, 포드 F-150은 최근 V6 30 디젤 심장을 새롭게 품었다

최고출력은 250마력, 최대토크는 608㎏‧m을 뿜는다 복합연비는 30mpg(127㎞/L, 미국 기준)가 목표 국내 소비자도 솔깃할 성능을 뽐낸다

큼직한 가솔린 엔진에서 생기는 연료비 부담을 지워 흥미롭다 포드가 공개한 이미지에 따르면 카라반 견인도 끄떡없다 참고로 F-150 디젤의 견인능력은 5t(톤)을 훌쩍 넘은 5,170㎏이며 적재용량은 2020파운드(약 916㎏)다 변속기는 10단 자동 기어 오는 봄부터 양산에 들어간다

랜드로버, 2018 레인지로버 페이스리프트 공개..변화된 점은?

랜드로버, 2018 레인지로버 페이스리프트 공개변화된 점은? 랜드로버가 하이브리드 동력과 새로운 기능들로 새롭게 변신한 2018 레인지로버 페이스리프트를 공개했다 2018년형 레인지로버는 먼저 외관 변화로 프론트 그릴이 신형 벨라와 같이 바뀌었으며, 헤드라이트에는 네 개의 LED 시스템이 새롭게 적용되었다 여기에는 500미터 앞까지 빛을 비춰주는 어댑티브 픽셀 레이저 하이빔이 옵션으로 포함된다 차량 후방에는 배기구와 일체형으로 설계된 범퍼가 눈에 띈다 차량 외관 색상은 블랙과 쉐도우 실버 패키지 중 선택이 가능하며, 여섯 가지 알로이 휠 디자인이 제공된다

2018년형 레인지로버 페이스리프트에서 가장 큰 변화는 바로 실내 인테리어이다 신형 레인지로버에는 벨라에 사용된 10인치 터치 프로 듀오 인포테인먼트 시스템이 센터콘솔 중앙과 하단에 각각 자리잡고 있으며, 운전석에는 12인치 계기판이 적용된 모습이다 차량 내부에는 8개 단말기까지 사용이 가능한 4G 와이파이 핫스팟 서비스가 탑재되었고, 스마트 워치처럼 착용하는 ‘액티브 키’와 24방 열선 암레스트, 2개의 넓은 저장 공간, 제스쳐 컨트롤, 멀티 컬러 엠비언스 라이팅 등이 대거 추가되었다 럭셔리 SUV의 대명사답게, 신형 레인지로버의 차량 뒷좌석에는 25가지 프로그램으로 구성된 마사지 시트가 장착됐고, 만일 후방좌석 이그제큐티브 클래스 시트 옵션을 선택하면 좌석을 40도까지 뒤로 눕힐 수 있다 전작에는 고정되어있던 후방 센터 콘솔도 신형 모델에서는 전자적으로 구동되어 5인승으로도 이용이 가능하게 바뀌었다

레인지로버 열선이나 냉각 시트 기능들을 포함해 풋레스트 등 좌석 조정도 이제는 모바일 앱으로 컨트롤이 가능하며, 인포테인먼트 시스템도 동일한 조정 기능을 갖고 있다 차량 창문에는 전작보다 20% 두꺼운 유리가 적용되 차음 방음에도 신경을 썼다 2018년형 레인지로버는 차량 동력 부분에서는 전작과 거의 동일한 엔진 라인업을 그대로 유지했다 대표적인 슈퍼차지 V8 엔진은 대신에 15마력 높은 최대 557 마력을 발휘한다 레인지 로버 스포트에 이어 풀 사이즈 레인지로버에도 새롭게 추가된 플러그-인 하이브리드 동력은 스포트와 동일한 20리터 4기통 페트롤과 85kWh 전기모터의 조합으로 최대 398마력에 최대 65

3kgm 토크를 발휘한다 랜드로버의 새로운 네이밍 전략에 따라 PHEV 모델은 P400e 뱃지를 사용할 예정이다 차량의 가속력은 0-100km/h까지 64초만에 주파하며, 최고시속은 220km/h 이다

레인지로버 PHEV는 전기동력만으로 50km를 주행 가능하고, 리터당 43km의 연비에 CO2 배출량은 64g/km을 보인다 131kWh 용량의 리튬이온 배터리는 32amp 월박스를 이용하면 세시간만에 충전이 가능하며, 가정용 충전기로는 7시간 반이 걸린다 또한 랜드로버는 PHEV 모델에 에너지 소비 최적화를 위한 PEO(Predictive Energy Optimisation) 기능이 적용되어 목적지 선택시 최적의 동력분배비율로 차량을 움직인다고 설명했다 럭셔리한 외관과 인테리어에 고급스런 기능을 더한 2018년형 레인지로버 페이스리프트의 판매가격은 유럽기준 8만 9천유로 (한화기준 약 1억 2천만원) 부터이며, 올해 말 생산을 시작해 내년 상잔기에 글로벌 시장에서 판매될 예정이다

랜드로버, 2018 레인지로버 페이스리프트 공개..변화된 점은?

랜드로버, 2018 레인지로버 페이스리프트 공개변화된 점은? 랜드로버가 하이브리드 동력과 새로운 기능들로 새롭게 변신한 2018 레인지로버 페이스리프트를 공개했다 [사진] 랜드로버, 2018년형 레인지로버 페이스리프트 2018년형 레인지로버는 먼저 외관 변화로 프론트 그릴이 신형 벨라와 같이 바뀌었으며, 헤드라이트에는 네 개의 LED 시스템이 새롭게 적용되었다 여기에는 500미터 앞까지 빛을 비춰주는 어댑티브 픽셀 레이저 하이빔이 옵션으로 포함된다 [사진] 랜드로버, 2018년형 레인지로버 페이스리프트

차량 후방에는 배기구와 일체형으로 설계된 범퍼가 눈에 띈다 차량 외관 색상은 블랙과 쉐도우 실버 패키지 중 선택이 가능하며, 여섯 가지 알로이 휠 디자인이 제공된다 [사진] 랜드로버, 2018년형 레인지로버 페이스리프트 2018년형 레인지로버 페이스리프트에서 가장 큰 변화는 바로 실내 인테리어이다 신형 레인지로버에는 벨라에 사용된 10인치 터치 프로 듀오 인포테인먼트 시스템이 센터콘솔 중앙과 하단에 각각 자리잡고 있으며, 운전석에는 12인치 계기판이 적용된 모습이다

차량 내부에는 8개 단말기까지 사용이 가능한 4G 와이파이 핫스팟 서비스가 탑재되었고, 스마트 워치처럼 착용하는 ‘액티브 키’와 24방 열선 암레스트, 2개의 넓은 저장 공간, 제스쳐 컨트롤, 멀티 컬러 엠비언스 라이팅 등이 대거 추가되었다 [사진] 랜드로버, 2018년형 레인지로버 페이스리프트 럭셔리 SUV의 대명사답게, 신형 레인지로버의 차량 뒷좌석에는 25가지 프로그램으로 구성된 마사지 시트가 장착됐고, 만일 후방좌석 이그제큐티브 클래스 시트 옵션을 선택하면 좌석을 40도까지 뒤로 눕힐 수 있다 전작에는 고정되어있던 후방 센터 콘솔도 신형 모델에서는 전자적으로 구동되어 5인승으로도 이용이 가능하게 바뀌었다 [사진] 랜드로버, 2018년형 레인지로버 페이스리프트

레인지로버 열선이나 냉각 시트 기능들을 포함해 풋레스트 등 좌석 조정도 이제는 모바일 앱으로 컨트롤이 가능하며, 인포테인먼트 시스템도 동일한 조정 기능을 갖고 있다 차량 창문에는 전작보다 20% 두꺼운 유리가 적용되 차음 방음에도 신경을 썼다 [사진] 랜드로버, 2018년형 레인지로버 페이스리프트 2018년형 레인지로버는 차량 동력 부분에서는 전작과 거의 동일한 엔진 라인업을 그대로 유지했다 대표적인 슈퍼차지 V8 엔진은 대신에 15마력 높은 최대 557 마력을 발휘한다

[사진] 랜드로버, 2018년형 레인지로버 페이스리프트 레인지 로버 스포트에 이어 풀 사이즈 레인지로버에도 새롭게 추가된 플러그-인 하이브리드 동력은 스포트와 동일한 20리터 4기통 페트롤과 85kWh 전기모터의 조합으로 최대 398마력에 최대 653kgm 토크를 발휘한다 랜드로버의 새로운 네이밍 전략에 따라 PHEV 모델은 P400e 뱃지를 사용할 예정이다

차량의 가속력은 0-100km/h까지 64초만에 주파하며, 최고시속은 220km/h 이다 [사진] 랜드로버, 2018년형 레인지로버 페이스리프트 레인지로버 PHEV는 전기동력만으로 50km를 주행 가능하고, 리터당 43km의 연비에 CO2 배출량은 64g/km을 보인다 13

1kWh 용량의 리튬이온 배터리는 32amp 월박스를 이용하면 세시간만에 충전이 가능하며, 가정용 충전기로는 7시간 반이 걸린다 [사진] 랜드로버, 2018년형 레인지로버 페이스리프트 또한 랜드로버는 PHEV 모델에 에너지 소비 최적화를 위한 PEO(Predictive Energy Optimisation) 기능이 적용되어 목적지 선택시 최적의 동력분배비율로 차량을 움직인다고 설명했다 [사진] 랜드로버, 2018년형 레인지로버 페이스리프트 럭셔리한 외관과 인테리어에 고급스런 기능을 더한 2018년형 레인지로버 페이스리프트의 판매가격은 유럽기준 8만 9천유로 (한화기준 약 1억 2천만원) 부터이며, 올해 말 생산을 시작해 내년 상잔기에 글로벌 시장에서 판매될 예정이다

[사진] 랜드로버, 2018년형 레인지로버 페이스리프트 [사진] 랜드로버, 2018년형 레인지로버 페이스리프트 [사진] 랜드로버, 2018년형 레인지로버 페이스리프트 [사진] 랜드로버, 2018년형 레인지로버 페이스리프트 [사진] 랜드로버, 2018년형 레인지로버 페이스리프트

[사진] 랜드로버, 2018년형 레인지로버 페이스리프트

랜드로버, 2018 레인지로버 페이스리프트 공개..변화된 점은?

랜드로버, 2018 레인지로버 페이스리프트 공개변화된 점은? 랜드로버가 하이브리드 동력과 새로운 기능들로 새롭게 변신한 2018 레인지로버 페이스리프트를 공개했다 2018년형 레인지로버는 먼저 외관 변화로 프론트 그릴이 신형 벨라와 같이 바뀌었으며, 헤드라이트에는 네 개의 LED 시스템이 새롭게 적용되었다 여기에는 500미터 앞까지 빛을 비춰주는 어댑티브 픽셀 레이저 하이빔이 옵션으로 포함된다 차량 후방에는 배기구와 일체형으로 설계된 범퍼가 눈에 띈다 차량 외관 색상은 블랙과 쉐도우 실버 패키지 중 선택이 가능하며, 여섯 가지 알로이 휠 디자인이 제공된다

2018년형 레인지로버 페이스리프트에서 가장 큰 변화는 바로 실내 인테리어이다 신형 레인지로버에는 벨라에 사용된 10인치 터치 프로 듀오 인포테인먼트 시스템이 센터콘솔 중앙과 하단에 각각 자리잡고 있으며, 운전석에는 12인치 계기판이 적용된 모습이다 차량 내부에는 8개 단말기까지 사용이 가능한 4G 와이파이 핫스팟 서비스가 탑재되었고, 스마트 워치처럼 착용하는 ‘액티브 키’와 24방 열선 암레스트, 2개의 넓은 저장 공간, 제스쳐 컨트롤, 멀티 컬러 엠비언스 라이팅 등이 대거 추가되었다 럭셔리 SUV의 대명사답게, 신형 레인지로버의 차량 뒷좌석에는 25가지 프로그램으로 구성된 마사지 시트가 장착됐고, 만일 후방좌석 이그제큐티브 클래스 시트 옵션을 선택하면 좌석을 40도까지 뒤로 눕힐 수 있다 전작에는 고정되어있던 후방 센터 콘솔도 신형 모델에서는 전자적으로 구동되어 5인승으로도 이용이 가능하게 바뀌었다

레인지로버 열선이나 냉각 시트 기능들을 포함해 풋레스트 등 좌석 조정도 이제는 모바일 앱으로 컨트롤이 가능하며, 인포테인먼트 시스템도 동일한 조정 기능을 갖고 있다 차량 창문에는 전작보다 20% 두꺼운 유리가 적용되 차음 방음에도 신경을 썼다 2018년형 레인지로버는 차량 동력 부분에서는 전작과 거의 동일한 엔진 라인업을 그대로 유지했다 대표적인 슈퍼차지 V8 엔진은 대신에 15마력 높은 최대 557 마력을 발휘한다 레인지 로버 스포트에 이어 풀 사이즈 레인지로버에도 새롭게 추가된 플러그-인 하이브리드 동력은 스포트와 동일한 20리터 4기통 페트롤과 85kWh 전기모터의 조합으로 최대 398마력에 최대 65

3kgm 토크를 발휘한다 랜드로버의 새로운 네이밍 전략에 따라 PHEV 모델은 P400e 뱃지를 사용할 예정이다 차량의 가속력은 0-100km/h까지 64초만에 주파하며, 최고시속은 220km/h 이다

또한 랜드로버는 PHEV 모델에 에너지 소비 최적화를 위한 PEO(Predictive Energy Optimisation) 기능이 적용되어 목적지 선택시 최적의 동력분배비율로 차량을 움직인다고 설명했다 레인지로버 PHEV는 전기동력만으로 50km를 주행 가능하고, 리터당 43km의 연비에 CO2 배출량은 64g/km을 보인다 131kWh 용량의 리튬이온 배터리는 32amp 월박스를 이용하면 세시간만에 충전이 가능하며, 가정용 충전기로는 7시간 반이 걸린다