쉐보레&포드, 신형 트럭 잇따라 출시..렉스턴 스포츠가 배울 점은?

쉐보레&포드, 신형 트럭 잇따라 출시렉스턴 스포츠가 배울 점은? 쉐보레가 흥미로운 티저 이미지를 공개했다 자세한 모습은 확인할 수 없지만 남다른 덩치가 눈에 띈다 주인공은 실버라도 4500HD&5500HD 쉐보레 트럭 가운데 가장 우람한 모델이다 올 3월 공식 데뷔를 앞두고 약간의 힌트를 우리에게 던졌다

가령, 심장엔 V8 45L 듀라맥스(Duramax) 디젤 엔진을 얹고 사륜구동 시스템, 4G LTE 와이파이 등을 곁들인다 그러나 나의 관심은 지난달 베일 벗은 4세대 신형 실버라도 약 100년 동안 픽업 트럭을 빚어온 쉐보레의 노하우가 모두 담겼다 트림은 총 8가지로 험로 주행에 초점 맞춘 LT 트레일보스도 흥미롭다

서스펜션의 높이를 50㎜ 높여 빚은 게 특징이다 쉐보레는 “애프터 마켓 서스펜션과 달리 트레일보스의 서스펜션은 완전히 검증됐다”며 자신감을 보였다 자세한 성능 제원은 오는 13일에 드러날 전망 외신에 따르면 V8 53L 가솔린 엔진(최고출력 355마력)과 V6 4

3L 가솔린 엔진(최고출력 285마력) 외에 신형 디젤 엔진은 2019년에 얹는다 게다가 PHEV(플러그인 하이브리드) 파워트레인의 투입도 긍정적으로 검토하고 있다 포드와 함께 개발한 10단 자동변속기도 맞물릴 예정이다 겉모습은 남자들의 취향을 정확히 저격했다 압권은 얼굴 표정

네모반듯한 골격 위에 검게 칠한 그릴과 얄따란 헤드램프를 펼쳤다 검정색 보타이 엠블럼과 빨간 견인고리고 남다른 존재감을 건드리는 요소 덕분에 수염 난 사내처럼 남성미가 물씬하다 또한, 기존의 펜더 장식도 덜어내면서 군더더기 없는 외모를 뽐낸다 참고로 이전 세대 실버라도의 차체 길이는 5,843㎜(더블 캡 기준)

너비와 높이는 각각 2,032×1,876㎜다 쌍용자동차 오늘 공개한 렉스턴 스포츠는 5,095×1,950×1,870㎜다 코란도 스포츠 시절엔 미제 트럭과의 체급 차이가 눈에 띄었지만, 둘 사이의 격차가 제법 줄었다 쌍용차는 향후 적재함의 길이 늘린 렉스턴 스포츠도 더할 예정이다 한편, 실버라도의 라이벌, 포드 F-150은 최근 V6 30 디젤 심장을 새롭게 품었다

최고출력은 250마력, 최대토크는 608㎏‧m을 뿜는다 복합연비는 30mpg(127㎞/L, 미국 기준)가 목표 국내 소비자도 솔깃할 성능을 뽐낸다

큼직한 가솔린 엔진에서 생기는 연료비 부담을 지워 흥미롭다 포드가 공개한 이미지에 따르면 카라반 견인도 끄떡없다 참고로 F-150 디젤의 견인능력은 5t(톤)을 훌쩍 넘은 5,170㎏이며 적재용량은 2020파운드(약 916㎏)다 변속기는 10단 자동 기어 오는 봄부터 양산에 들어간다

레인지로버 이보크, BMW X3 제치고 ‘올해의 트럭’ 선정

레인지로버 이보크, BMW X3 제치고 ‘올해의 트럭’ 선정 프리미엄 쿠페 SUV로 불리는 레인지로버 이보크가 2012 북미국제오토쇼 ‘올해의 트럭’에 선정됐다고 재규어랜드로버코리아는 11일 밝혔다 레인지로버 이보크는 SUV와 CUV 등 화물을 실어 나를 수 있는 자동차를 대상으로 하는 이번 심사에서 가격대비 가치(value for the dollar)와 기술혁신, 핸들링, 주행성능, 안전, 운전자 만족도 등 총 여섯 개 부문에서 고르게 우수한 평가를 받았다

레인지로버 이보크는 올해의 트럭 부문에서 BMW X3와 혼다 CR-V, 메르세데스 벤츠 M클래스 등 내로라하는 경쟁 모델을 제치고 수상의 영광을 차지했다 랜드로버의 엔트리급 모델인 레인지로버 이보크는 2 2리터 터보 디젤 엔진을 장착한 5도어 프레스티지(Presrige)와 다이내믹(Dynamic), 20리터 터보 직분사 가솔린 엔진을 탑재한 5도어 프레스티지(Prestige), 쿠페형 다이내믹(Dynamic) 모델 등 총 4가지 라인업으로 구성됐다 크로스 쿠페 형태의 클래식한 디자인이 적용됐으며, 독특하게 기울어진 루프와 솟아오르는듯한 허리 라인의 강렬한 실루엣, 클램쉘 타입의 보닛 등은 인상적이다 여기에 고성능 스포츠카에 사용되는 매그니라이드(MagneRide) 연속 가변 댐퍼 시스템이 적용된 최신 어댑티브 다이내믹스(Adaptive Dynamics)를 탑재해 정확하고 민첩한 핸들링 반응으로 스포티한 주행을 돕는다

랜드로버의 특허기술인 전자동 지형반응 시스템(Terrain Response)이 장착돼 전천후 주행이란 레인지로버의 핵심 가치를 자랑한다 레인지로버 이보크는 20 가솔린의 경우 최고출력 240마력, 최대토크 347kgm, 22 디젤은 최고출력 190마력에 최대토크 42

8kgm의 엔진파워를 지닌다 국내 판매 가격은 모델에 따라 7710만~8210만원이다 한편, 이정한 재규어랜드로버코리아 마케팅 총괄 이사는 “레인지로버 이보크는 전 세계로부터 그 가치를 인정받으며 출시 이후 70여개에 달하는 놀라운 수상 기록을 세우고 있다”며 “다양한 수상기록에 걸맞게 국내 시장 프리미엄 SUV 세그먼트에서 입지를 굳힐 수 있도록 적극적인 활동을 펼칠 계획이다”라고 밝혔다

레인지로버 이보크, 2012년 북미 ‘올해의 트럭’ 선정

레인지로버 이보크, 2012년 북미 ‘올해의 트럭’ 선정 레인지로버 브랜드의 신개념 프리미엄 쿠페 SUV 레인지로버 이보크가 세계 4대 모터쇼로 꼽히는 북미 국제 오토쇼에서 전세계 주요 매체들의 플래시 세례를 받으며 ‘2012 북미 올해의 트럭 ’에 선정됐다 SUV, CUV 등 화물을 운반 할수 있는 모든 자동차를 대상으로 한 이번 심사에서 레인지로버 이보크는 BMW X3, 혼다 CR-V, 메르세데스 벤츠 M클래스 등을 제치고 2012 북미 올해의 트럭 수상의 영광을 안았다

앤드 고스 재규어 랜드로버 북미 대표 는 “레인지로버 브랜드 출범 이후 최초로 ‘북미 올해의 트럭’으로 선정돼 대단히 영광스럽다”며 이번 상은 전 세계 고객들의 큰 관심과 사랑이 반영된 결과이기에 더욱 값지다”고 밝혔다 2008년 디트로이트 모터쇼에서 최초 공개한 컨셉트카 LRX의 양산형 모델인 레인지로버 이보크는 전세계 유수의 언론 매체들로부터 우수한 성능, 혁신적인 디자인, 고급스러운 인테리어로 큰 호응을 얻고 있다 이정한 재규어 랜드로버 코리아 마케팅 총괄 이사는 “레인지로버 이보크는 전 세계로부터 그 가치를 인정받으며 출시 이후 70여개에 달하는 놀라운 수상 기록을 세우고 있다며 “레인지로버 이보크가 다양한 수상기록에 걸맞게 국내 시장 프리미엄 SUV 세그먼트에서 입지를 굳힐 수 있도록 적극적인 활동을 펼칠 계획”이라고 밝혔다