2017 Land Rover Discovery Review: First Impressions

랜드로바에는 새로운 SUV가 있습니다 지금 당신이 생각하고있는 것을 알고 있습니다

벌써 기다려주세요 발견 기술적으로는 디스커버리입니다 공유 이름에도 불구하고 훨씬 더 작은 차량이 완전히 다른 플랫폼 이것은 전체 크기의 SUV를 발견 한 것입니다 토지 최대 3 열 로버트 최대 차량의 짧은 차량 기함 범위 로버 자체 재미있는 후퇴 발견 모델이 첫 번째입니다 여기를 약간 들어 올리는 경로 C- 필러는 실제로 약간을 준다 제 3의 열 승객 땅에서 더 많은 공간 로버가 말하길 유리판이 있어요

여기에있을 수있는 세 번째 행 위에 수동으로 조금 움직여 보자 그들의 두 번째 일을 되 돌리는 것은 이것입니다 뒤쪽 끝 부분의 비대칭 성 밖의 모든 차는 대칭이다 뒤를 쫓아서는 안되요 이 번호판이있는 곳 실제 모든 것을 다 잘라 낸다

여기에서 매우 흥미로웠다 발견은 새로운 것을 가지고 있음을 보라 속임수 그들 중이 파티션은 여기에있다 네가 할 수있는 세 번째 줄 뒤에 버튼으로 전원을 낮추십시오 500 파운드 이상의 무게를 다룬다

실제로 끝을 내고 싶다면 당신이 그것을 가질 때 당신의 화물을 다시 여기에 주차하면 언덕과 일부 메탈 로프와 다시 그들은 멜론 팬들을 당신의 SUV에서 굴리지 않을 것입니다 이제 발견이 된 것 같습니다 내부에 쉽게 구성 가능 파워 폴딩 (power-folding)과 모든 것을 할 수있는 3 열 좌석 조종석에서 조종석까지의 길 모든 비용은 5 만 달러 사이입니다 어디 까지나 시작됩니다 완전히로드 된 70 대 중반 토지 탐사선이 발견되면 발견 2017 년 봄에 딜러에게 감사드립니다

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Range Rover Sport PHEV | Dragon Challenge – De Auto

드래곤 도전 : 차 HO-PIN TUNG, PROCESSIONAL COUREUR 레인지 로버 스포츠 플러그인 하이브리드가있는 선물입니다 DANIEL HOOK, LAND ROVER VEHICLE ENGINEER 나는이 문제를 해결할 수있는 다른 자동차가 있다고 생각하지 않습니다

99 벤드 필 존스 (Phil Jones), LAND ROVER EXPERIENCE EXPERT 도전은 정신 나간다 그것은 내가 지금까지 관계했던 가장 어려운 도전이다 999 계단 이것은 완전히 새로운 수준입니다 이것은 자동차의 큰 도전입니다 플러그인 하이브리드 (Plug-in Hybrid) 시스템

레인지 로버 스포츠 플러그인 하이브리드에 관해 매우 특별한 한 가지는 파워 트레인입니다 그것은 전기 모터의 비트는 힘과 종래의 20 리터의 Ingenium 가솔린 엔진의 비트는 힘을 결합한다 그것은 전기 드라이브의 속성입니다 즉각적인 토크를 사용할 수 있습니다

날카로운 머리핀 후에 가속 할 때 확실히 이 네트에 여분의 부스트를 주면 즉시 고속으로 돌아옵니다 플러그인 하이브리드는 뒷문의 P400e 배지에서 인식 할 수 있으며, P400e는 '플러그인 하이브리드, 400 마력, 전기 구동'을 의미합니다 400 마력은 많은 힘이 있습니다 그러나 우리는 또한 중국에서의이 도전에 그것을 필요로합니다 자동차는 우리가 고객에게 판매하는 자동차와 100 % 동일합니다

조정이없는 표준 생산 모델입니다 자동차는 99 회 회전 할 수있는 다이내믹 모드입니다 스포츠 모드에서 그리고 우리는 스티어링 휠의 노를 사용하여 전환합니다 우리가 계단에 도착했을 때, 지형 응답 설정을 '진흙과 트랙'으로 조정합니다 선택 사양 인 오프로드 타이어를 사용합니다

이것들은 스텝의 날카로운 모서리에 대한 약간의 추가 보호 기능을 제공합니다 우리는 자동차를 절대 한계에 달기 위해 이러한 도전을합니다 그리고 이것은 확실히 성공했습니다 레인지 로버 스포츠 플러그인 하이브리드의 용량은 놀랍습니다 평생 친구, 나는 말할 것이다

NEW RANGE ROVER 스포츠 플러그 – 인 하이브리드 전체 스토리에 대한 범위 탐색 스포츠 드래곤 도전 검색

Land Rover Range Rover Evoque 2 (2019) : nos impressions à bord

안녕하세요 레인지 로버 Evoque 2 세대를 발견 한 argus

fr를 환영합니다 2019 년 봄에 시판 될 모델 2015 년 스타일로 재구성 된 2011 년부터 프랑스에서 판매 레인지 로버 이보 크 거의 800,000 단위에 도달하므로 매우 수익성있는 모델로 매우 유익한 브랜드입니다 정복을 많이 만든 상징적 인 모델이기 때문에이 2 세대 그것이 진화 된 진화이며, 그것이 확대되고 더 상세하게 진화가 무엇인지 연구 할 것입니다 이 2 세대는 유약 한 표면을 처음으로 알게 된 상징적 인 비율을 이용합니다 세부 사항의 측면에서 정말 엷게 우리는 Velar에 나타난 밴드를 찾았습니다 우리가 더 커브를 가지며 거칠기가 훨씬 적다는 점에 유연성도 있습니다 특히 레인지 로버 (Range Rover)의 모든 부분을 가로 지르는 밴드와 함께 레인지 로버의 전체 제품군의 라인 특성을 보여 주며, 실제로는 우아함을 제공하며 더 높은 키를 제공합니다

레인지 로버 이보 크의이 두 번째 버전은 항상 비율을 이용합니다 오름차순 줄에 달아나는 파빌리온이있어 역 동성을위한 테이퍼 글래 이징을 제공합니다 휠베이스가 늘어난 오버행을 연장했습니다 그 다음에 가장 순수한 것 중 하나를 가지기 위해 돌기를 줄이기 위해 Velar와 마찬가지로 정교함을 제공합니다 프리미엄 브랜드에 좋다 새로운 레인지 로버 이보 크 (Evoque)는 디지털 혁명이다

운전 기사 앞에서 슬랩으로 여기서 복구중인 첫 번째 터치 스크린과 두 번째 화면이 있습니다 이것은 우리가 Velar에서도 보았던 인터페이스이기 때문에 범위의 맨 아래에 민주화되어 있습니다 사실상 더 많은 버튼이 있기 때문에 단순성의 순도를 다시금 가져옵니다 스티어링 휠에 인공위성이 있습니다 여기에 유명한 손잡이가 있습니다

동시에 사용하는 것은 매우 간단하다 우리는 센터 콘솔에 많은 기억을 가지고있다 컵 홀더와 슬래브 밑에 그래서 그것은 편의를 가져오고 인체 공학은 아주 좋습니다 3 – 문 쿠페에서 이용할 수 있었던 그 전임자와 다르게 그리고 5 개의 문이있는 버전에서는이 새로운 Evoque가 허용하는 5 개의 문에서만 사용할 수 있습니다 가족 차원의 다재다능 함을 가짐 실제로 대부분의 판매가 5 개의 문에서 이루어 졌기 때문입니다 따라서 비율은 실제로 변경되지 않았습니다 그러나, 2cm 더 많은 legroom이 있다는 것을 주목해야한다

그것은 약간의 공간을 절약하고 그것은 더 나쁘지 않습니다 다른 한편으로, 역전과 관련해서는 매우 가늘어지고 보안면에서 완화 된 유약 이제는 두 개의 카메라가 뒤쪽에 있기 때문에 디지털 방식으로 구형의 백미러를 고화질로 구현하여 살인자로서의이 비전을 극복 할 수 있습니다 새로운 레인지 로버 Evoque의 엔진의 범위는 3 대의 디젤 엔진 주위에 표현 될 것입니다 150 180 및 240 마력에서 200 250 및 300 마력의 3 가지 가솔린 엔진 150 hp가 2 륜구동 수동 기어 박스에서 이용할 수있을 정도로 초보자 용의 디젤 엔진 모든 나머지 범위 동안 그것은 전 륜구동과 자동 변속 장치 일 것이다 레인지 로버 Evoque는 레인지 로버 가족의 가장 작은 모델이다 그것은 최소한의 가족이 아니다 브랜드는 트렁크의 용량이 폭이 10 % 증가했다고 발표했습니다 로드 할 때 항상 플러스가됩니다

우리는 Largus에서 곧 임명 할 충실을 위해 고마워해야합니다 YouTube에서 소셜 네트워크와 Youtube 채널을 곧 따라 다니십시오

Range Rover Evoque Android Screen with Carplay Waze Spotify GoogleMaps – Xenovision HDX 10.25"

안녕 얘들 아 오늘 우리는이 거대한 화면을 볼 것입니다 Xenovision에서 만든 Android HDX Screen for 레인지 로버 이보 크 가장 먼저주의 할 점은이 화면 원본과 똑같이 생겼다

크기가 1025 "이고, 매우 큽니다 보고 매우 아름답습니다 눈을 끈 것은 무엇입니까? 원래의 디스플레이보다 확실히 좋습니다 더 밝고 해상도가 높습니다

후방 카메라를 보자 내가 정의가 낮은 것으로 생각했다 대신 화면에 의존했다 이 화면에서 보면 보다 명확하고 상세한 이미지를 주목하라 이것은 이미 큰 개선입니다

더 크고 정의 된 화면이라 할지라도 가치가있을 것입니다 그것이보기에 매우 아름답 기 때문에 사기에 합당한 가치가있다 전체를 완전히 바꾼다 승객 컴 파트먼트 환경 그러나 HDX 모니터는 훨씬 더 그것은 좋은 모니터가 아니라 Android 인터페이스입니다

무슨 뜻이야? Android 인터페이스는 인터페이스 원래의 인터페이스 외에 존재한다 사실, 여기에서 원래 메뉴를 볼 수 있습니다 우리가 잘 알고있는 모든 원래 기능들 우리가 매일 사용하는 것 그러나 여기를 클릭하면 Android 인터페이스 자동차가 켜지면 화면은 Android 인터페이스로 기본적으로 시작됩니다 원래 인터페이스로 언제든지 돌아갈 수 있습니다 버튼을 클릭하여 랜드 로버

Android 인터페이스는 어떻게 작동합니까? 화면 안쪽에 Android 태블릿이있는 것 같습니다 여기에 기본 앱이 있습니다 ~에 대한 바로 가기 가장 많이 사용되는 앱 분명히 Android 앱을 사용할 가능성이 있습니다 스마트 폰이나 태블릿처럼 좋아하는 Apps를 다운로드하여이 화면에서 실행할 수 있습니다

차에서 사용하십시오 나는 운전하는 동안 그것을하지 않는 것이 좋습니다;) 주요 앱을 보자 "MEDIA"부터 시작하겠습니다

음악 : 좋아하는 노래를 USB 메모리에 복사하면됩니다 이 장치의 2 개의 USB 포트 중 하나에 연결하십시오 그 중 하나는 여기에있다 (여기 서랍에서 매우 편안합니다) USB 스틱을 삽입하면됩니다 좋아하는 노래 듣기 우리에게는 사진과 물론 YouTube가 있습니다

동영상을 볼 수있는 곳 Wi-Fi 펜 또는 스마트 폰의 핫스팟에 화면을 연결하기 만하면됩니다 이게 YouTube 야 그리고 내가 제일 좋아하는 App, Spotify 나는 자동차에서 음악을 듣는데 사용한다 개인적으로 나는 Spotify를 선호한다 기분이 들리지 않아서 음악을 듣는다 노래와 함께 USB 스틱을 준비하십시오

나는 그들을 온라인으로 경청하는 것을 선호한다 그래서 지금 아주 편리하게되었다 홈 화면으로 돌아 가기 우리는 네비게이션을 본다 네가 설정할 수 있다는 사실을 사랑해 좋아하는 앱을 찾아 볼 수 있습니다 당신은 Waze, Google지도, Yandex를 사용할 수 있습니다 나는 개인적으로 선호한다

Waze의 이제 시작되었습니다 Spotify를 제어 할 수도 있습니다 매우 편리하다 전체 화면에서도 사용할 수 있습니다 (Waze 보너스 캔디에 대해 감사드립니다

) 이것이 Waze입니다 저는 우리 모두가 알고 있다고 생각합니다 그런 큰 화면에서 Waze를 사용하십시오 환상적이다 조종석의 아름다운 경관을보십시오 완전히 다른 차처럼 보입니다

확실히 아름답다 자, 돌아 가자 다른 기능을 보려면 홈페이지로 우리에게는 설명이 필요없는 전화가 있습니다 전화 걸기를위한 일반적인 기능 그리고 우리는 링크가 있습니다 LINKti를 사용하면 휴대 전화를 연결할 수 있습니다 이 화면에 복제하십시오

제 경우에는 iPhone을 사용합니다 여기서 Apple CarPlay 인터페이스를 볼 수 있습니다 Apple Carplay 인터페이스를 사용할 수 있어야합니다 추가 부속품 CarPlay 동글 USB 액세서리입니다 당신은 장치에 연결하고 허용 할 수 있습니다

CarPlay로 작업하기 여기있다 나는 그것을 자리에 여기에 놓았 기 때문에 보여주기 쉽다 CarPlay Dongle입니다 분명히 중앙 터널 안에 설치 될 것입니다 그래서 아무것도 보이지 않는 것처럼 보이지만, 그 순간을 보여주기 위해 나는 그것을 여기에 두었습니다

빠른 액세스 권한이 있음 그런 다음 CarPlay 그것은 Apple의 기능, 환경입니다 그것은 매우 최적화되어있다 차에서 사용할 수 있습니다 이 인터페이스가 얼마나 아름다운 지 확인하십시오 Spotify를 살펴 보겠습니다

그것은 절대적으로 아름답습니다 그리고 너는 그런 노래를 바꿀 수있어 개인적으로 Spotify 만 사용합니다 및지도 내가 운전할 때 필요한 건 다야 내가 말했듯이, 안드로이드를 사용하면 끝없는 가능성 홈페이지로 돌아 가자

Android 사용자의 경우 LINK 함께 작동합니다 전화 미러링 Android의 기본 기능입니다 CarPlay Dongle 액세서리를 사용하는 경우 전에 보여준 것처럼 Android Auto와 유사한 인터페이스 인 Android Auto를 사용할 수 있습니다 Apple CarPlay 이 다른 화면으로 이동합니다 DVR을 볼 수있는 곳 전면 카메라를 설치 한 사람들을위한 전면 카메라의 이미지를 볼 수 있습니다

및 온보드 컴퓨터 이 장치에 대한 좋은 점 그것이 완전히 통합 된 것입니다 Evoque의 전자 장치로 이것은 예를 들어 의미합니다 엔진 회전 속도를 봐라 그것은 엔진과 동기화됩니다! 속도, 온도를 보여줍니다 (죄송합니다, 누군가가 차를 지나쳤습니다) 나머지 연료 자치가 표시됩니다

그래서 그것은 자동차와 통합되어있다 원래 장비 이외에 작동하며, 그것은 원래의 전자 장치를 대체하는 장치가 아니며, 그것은 그것을 하이브리드로 병합하는 장치입니다 설정 : 예를 들어, 백라이트를 설정할 수 있습니다 소리, 탐색 할 좋아하는 앱 선택 당신은 블루투스 장치를 쌍으로 만들 수 있습니다, 언어를 설정 (물론 이탈리아어로!) 주차 카메라의 모양을 사용자 정의 할 수 있습니다 이것 좀 봐 고화질, 오리지널 카메라 하지만 그것은 또한 애프터 마켓 카메라 (아마존, 이베이

) 또한 스티어링 휠과 동기화 된 궤도 트랙을 추가 할 것입니다 귀하의 애프터 마켓 카메라가 장착되어 있지 않은 경우 제 경우에는 원래의 카메라입니다 주차 센서의 레이더가 옆에 있습니다 레이더와 카메라가 얼마나 편리할까요? 그리고 기동의 흔적! 이 기능은 매우 유용합니다

이것들은 단순히 설정입니다 Android는 이제 여기에 있습니다 Gmail, Chrome,지도 YouTube – 이전에 본 적이 있습니다 설정, 파일 관리자 아무것도 마음에 와서 다운로드하고 사용할 수 있습니다 그러나이 장치는 본질적으로 운전을위한 것입니다 그래서 당신은 아마 모든 애플 리케이션을 필요로하지 않을 것입니다, 하지만 원하는 경우 예를 들어 이메일에 회신하면 너는 차 안에있어

Gmail에서 할 수 있습니다 (나는 아직 앱을 사용한 적이 없다 그 다음 환영 페이지를 보여줬다) 이 장치를 설치하는 방법? 어렵습니까? 이 장치를 설치하는 것은 어렵지 않습니다 이 대시 보드 패널을 제거해야합니다 원본 화면 제거 커버를 벗기십시오

단지 4 개의 나사입니다 2 개의 전자 보드를 제거한다 이 장치에 삽입하십시오 그 (것)들을 수용하기 위하여 완벽하게 디자인되는 그래서 매우 간단합니다 나사를 풀고 나사를 조이는 것에 관한 것입니다

최대 10 분이 소요됩니다 더 이상 그런 다음 원래 화면 대신 여기에 기기를 삽입하십시오 모양은 OEM 부품과 같이 원본과 동일합니다

모든 구멍과 치수 그들은 완벽하고 모든 것이 매우 간단하며 플러그 앤 플레이 장치를 삽입하기 전에 GPS 안테나를 연결해야합니다 대시 보드 오른쪽 모서리에 놓습니다 누가 하나 있니? 완벽한 GPS 신호 수신 예를 들어, 나는 열선 뒷 창문을 가지고 있기 때문에 안테나를 중앙에 놓아서 GPS 신호를 방해했다 그러나 오른쪽 위치 모퉁이에서 그는 완벽하게받습니다 핸즈프리 마이크를 놓으면됩니다 여기에 넣어 놨어

그리고 네가 한거야 설치하는 데 약 2-3 시간이 걸립니다 아주 간단하고 플러그 앤 플레이 모든 연결은 원본 예비 부품과 같습니다 따라서 이러한 플러그 앤 플레이와 전체가 완벽하게 통합되어 있습니다 자동차 전자 제품 볼륨 손잡이가 작동합니다

이 버튼에서 트랙을 변경할 수 있습니다 환상적이다 이 화면은 표준 화면에 비해 큰 발전 관심을 가져 주셔서 감사합니다 동영상을 즐기시기 바랍니다 LIKE 버튼을 클릭하고 비디오를 즐긴다면 구독하십시오!

랜드로버 디스커버리 l LAND ROVER AND THE RED CROSS

랜드로버와 적십자사는 자연 재해에 노출되어 있는 고립 주민 5만 5천 명이 안전하게 삶을 살아갈 수 있도록 손을 잡았습니다 멕시코 치아파스 자연 재해는 언제든지 일어날 수 있습니다 항상 대비하고 있어야 하죠 저희는 외진 곳에 계신 분들을 위해 일합니다 차를 타고 3시간 정도 가야합니다 가장 어려운 부분은 고립된 환경과, 날씨, 그리고 거친 지형입니다 저희가 그 분들께 손쉽게 갈 수 있도록 랜드로버가 저희를 도와주죠 외진 곳에 계신 분들께는 사고가 자칫 생사의 문제로 이어질 수 있습니다 적십자 프로젝트는 그분들이 계신 곳을 더욱 안전하게 만드는 일입니다 적십자 프로젝트는 저희에게 붕대 감는 법을 가르쳐주었어요 부상자를 들것에 싣고 고정시키는 법도 배웠죠 누군가의 생명을 구하는 일에 저희는 자신감이 생겼습니다 랜드로버 구호차량을 타고 그 곳에 가면, 아이들의 행복한 표정을 볼 수 있어요 저희를 항상 기쁘게 환영해줍니다 저의 형이 사고를 당한 적이 있어요 그런데 휴가 중인 구조대원이 저희 형을 살려주었습니다 제가 적십자 봉사자로 일하게 된 계기입니다 모든 주민이 위험에 대처할 수 있었으면 좋겠습니다 사고가 날 경우 서로 도움을 줄 수 있도록 말이죠 적십자 봉사자 분들이 더 필요합니다 저희 팀원들은 모두 젊습니다 하지만 최고의 팀이죠 저는 제 자신을 영웅이라고 말하지 않아요 저는 적십자 봉사자입니다 2018년 기준으로 전 세계의 약 1억 3천4백만 명이 인도적 지원을 필요로 하고 있다

Land Rover Discovery 5 TEST POV Drive & Walkaround English subtitles

안녕 Bartek Urban, AUTOWIZJApl

새로운 랜드로바 디스커버리를 시험합시다! 전설적인 디스코의 5 세대로, 1989 년에 처음으로 세계에 소개되었습니다 제조사는 스파르타 수비수와 호화로운 레인지 로버 사이의 간격을 메울 차를 만들고 싶었다 처음에는 오프로드에서도 멋지게 장착되고 훌륭한 7 명으로 이루어졌습니다 이 모든 것이 성취되었고 빠르게 숭배가 된 차가 등장했습니다 그것은 주로 치명적인 경주 Camel Trophy 형태의 광고로 인해 이루어 졌는데, Discovery의 1 세대가 참여했습니다 향후 27 년 동안 디스커버리는 발전했지만 기능은 동일합니다

각진 형태, 지붕의 뒤에서 기댄 것, 또는 비대칭 인 후부의 창문 디스커버리의 새로운 화신이 세상에 제시되었을 때까지 2016 년이되었습니다 우리는 혁명에 관해서 이야기 할 수 있습니다 왜냐하면 모든 기능이 폐기되었거나 최소화 되었기 때문에 처음에는 눈에 보이지 않습니다 후부의 창문은 지금 표준이다

그리고 등록판을위한 비대칭 인덴 테이션은 우리에게 오래되었던 창문을 생각 나게한다 또 다른 물건은 지금까지 2 부분 또는 열린 양면이었던 뒷문이다 이제 이론상 두 부분으로 나뉩니다 두 번째 작은 부분은 중간에 장착되어 전기적으로 확장되기 때문입니다 흥미롭게도, 리프팅 용량이 300kg입니다

최소화 된 마지막 요소는 지붕 리프팅입니다 이제는 너무 미묘하여 광신자 만이 알아 차릴 것입니다 시각적으로, 새로운 랜드로바 발견은 각성과 함께 헤어질 것에 의해 바뀌었고, 거의 알 수 없다 유선형 실루엣과 현대적인 모양은 랜드로바의 방향입니다 디스커버리는 디스커버리 스포츠 나 레인지 로버 스포츠와 같은 다른 모델과 많은 공통점이 있습니다 정면과 프로필에서 차는 위대해 보이지만 뒤에서는 약간 더 나 빠지며, 부 자연스럽게 크고 좁은 것처럼 보입니다 그러나 이것은 맛의 문제이다

다룰 수없는 것은 거대한 차인 크기 다 5 세대는 정확하게 4970 밀리미터를 측정하고, 이전보다 141 밀리미터 길다 실제로 많은 공간이있는 가운데에서 느껴집니다 특히 랜드 로버 디스커버리는 5 인 또는 7 인승 차량으로 이용 가능합니다 중요한 것은 마지막 행이 응급 상황이 아니며 어린이를위한 성인용뿐만 아니라 성인용 좌석 2 개가 자주 발생하기 때문입니다 모든 좌석은 접을 수있는 한 전기식입니다 우리가 등 뒤에 앉을 때, 의자를 손으로 앞으로 밀어 넣을 힘이 필요합니다

들어가는 것이 가장 편한 것은 아니지만, 공간의 양은 우리에게 체조를 보상 할 것입니다 내 186cm의 머리로 지붕을 만지지는 않지만 무릎 앞에는 문자 그대로 1cm의 여유 공간이 있습니다 우리는 항상 두 번째 행을 약간 앞으로 움직여 약간 더 많은 공간을 확보 할 수 있습니다 여기에 작은 결점이 있습니다 둘째 셋째와 둘째 줄에 우리는 확실히 너무 낮게 앉아 있습니다

그것은 우리 다리가 충분히 위로 기울지 않는다는 것을 의미합니다, 좌석을 만지는 유일한 부분은 우리의 엉덩이입니다 내가 말했듯이, 모든 좌석은 전기적으로 접히고 3 가지 방법으로 관리 될 수 있습니다 우리는 트렁크, 중앙 디스플레이 및 새로운 기능, 스마트 폰 응용 프로그램의 버튼을 사용할 수 있습니다 이 방법으로 우리는 여전히 상점에서 좌석을 접을 수 있습니다 재미있는 트렁크는 거대하고 좌석 구성에 따라 258 ~ 2,500 리터가 있습니다! 좌석의 3 개의 열과 더불어, 우리는 어떤 문제없이 2 자루의 작은 매력없는 여성에게 그리고 그럭저럭 10 자루의 가방만큼 2 열의 좌석과 맞을 수 있었다! 그리고 그것은 블라인드의 높이에 달려 있습니다

제조업체가 모든 좌석을 접기 위해 제거해야하는 장님을 생각한 것도 좋습니다 랜드 로버 디스커버리 (Land Rover Discovery)는 항상 실용적인 자동차였으며, 최신 5 세대도 그렇습니다 선상에 9 개의 USB 커넥터, 6 개의 충전기 슬롯 및 셀 수없이 많은 수의 컴 파트먼트가 있습니다 그 중 일부는 메인 디스플레이 뒤에있는 것과 마찬가지로 숨겨져있어 찾기가 어렵습니다 두 번째와 세 번째 줄에는 사물함도 있습니다

물론, 대부분은 정면에 위치하며, 그중 일부는 다단계 전화를위한 스마트 한 장소도 있습니다 팔걸이에는 개폐 버튼이 두 개있어 두 개의 다른 칸에 접근 할 수 있습니다 : 작은 칸과 거대한 칸 테스트를 거친 차량에서는이 거대한 하나가 냉장고의 역할을합니다! 우리는 점검했다 그리고 그것은 컸다! 이 상자의 내용으로 잠깐 돌아가서, 승객 앞의 대시 보드에있는 두 개의 큰 구획에 집중하겠습니다 나는 잊을 것이다, 전부 좌석은 마사지, 환기와 난방을 가질 수있다 우리가 앉을수록 더 적은 기능을 갖습니다

두 번째 줄에는 환기와 난방 만 있고, 세 번째에는 이러한 시설이 없습니다 냉장고에서 발견 한 마법 상자는 액티브 키 (Active Key) 손목 밴드로 특히 새로운 랜드 로버 디스커버리 용으로 설계되었습니다 그것은 자동차 열쇠를 대체하고 열쇠를 잃고 싶지 않은 스포츠 팬들을위한 것입니다 밴드는 방수 처리되어 있으며 뒷문의 디스커버리 기호를 만질 때만 열립니다

제 4 세대와 비교하여 대시 보드는 차체와 같은 혁신을 거치지 않았습니다 레이아웃은 동일하게 유지되었으며, 유일한 변경 사항은 디스플레이를 약간 낮추는 것이 었습니다 이제 10 인치가 될 수 있으며 큰 인상을 남깁니다 그래픽이 최고 품질이며 화면이 터치에 신속하게 반응하며 메뉴가 선명합니다 옵션의 수는 무제한이며 모든 것을 배우는 데 많은 시간을 소비해야합니다 새로운 화면 위치로 인해 인공 호흡기가 디스플레이 위로 이동하고 에어컨 패널이 약간 낮추어졌습니다 또한 신축성있는 기어 박스가 있습니다

이것은 이미 모든 새로운 재규어 및 랜드 로버의 특징입니다 중간의 터널에는 오프로드 모드 인 Terrein Response 2 시스템을 담당하는 다른 손잡이가 있습니다 우리는 도로, 모래, 잔디, 자갈, 눈, 바위, 진흙 및 나무 사이에서 선택할 수 있습니다 진정한 로드스터 인이 자동차에는 극단적 인 주행을 방해하는 감속기가 있습니다 오프로드에 관해 말하면서, 그것은 공압의 조절 가능한 매달리기를 주문할 수있는 가능성을 언급 할 가치가있다 클리어런스를 220에서 283 mm로 늘릴 수 있습니다 또한, 우리가 차에서 내릴 때 서스펜션 자체가 낮아 지거나 수동으로 낮출 수 있습니다 트렁크에서 무언가를 적재하거나 트레일러를 부착하는 것이 더 쉽습니다! 중요한 것은 디스커버리가 최대 3 톤 반 트레일러를 견인 할 수 있다는 점입니다

공기압의 매달리기는 또한 우리 오프로드 용의 특징을 늘린다, 그것은 아직도 훌륭하다 자동차의 진입 각은 34도, 출발 각은 30도, 브레이크 오버 각도는 275도입니다 또한,이 차는 최대 90cm 비교를 위해 표준 스프링 서스펜션이 장착 된 디스코는 접근 각도 29도, 출발 각도 27도, 브레이크 오버 각도 225 차이가 크다

심지어 여행하고있는 쾌적함에서, 우리가 테스트되었던 차와 같은 21 인치의 바퀴 위에서 범프 위의 흐름을 공기학에 관해 위에서 어디에서 가라 그러나 아스팔트 위에서 우리는 차의 크기와 무게를 느낀다 그리고 빠른 회전에서 우리는 신체의 굴곡을 느낀다 빠른 회전은 Discovery의 자연 환경이 아닙니다 도로 나 도시에서 훨씬 나아졌습니다

여행의 관점에서, 디스커버리는 레인지 로버 (Range Rover)에 매우 가깝습니다 이는 큰 장점입니다 off-road 특징은 훌륭하다 나는 정말로 어려운 조건으로 여러 번 확인할 수 있었다 나는 모래, 진흙 또는 돌 위에서 운전했다

차는 상처가 남지 않았다 그러나, 그것은 1 세대 또는 2 세대에 반대하고, 현재의 것이 프레임에 더 이상 존재하지 않는다는 것을 주목할 필요가 있습니다 실제 프레임은 3 세대와 함께 사라졌지만 이것은 단점이 아닙니다 그런 오프로드 차량에 대한 큰 수요는 없다 흥미롭게도, 오늘날의 오프로드 차량은 이전 모델보다 훨씬 나은 종이입니다 그러나 그들은 또 다른 이점을 가지고있었습니다 : 신뢰성 오늘날, 새로운 디스커버리가 물속의 지붕에 잠겨 졌다고 믿기는 어렵습니다 물론 연결된 스노클링 에어 필터를 추가하면 더 나아질 것입니다 그런 모험은 카멜 트로피 동안 오래된 디스커버리에서 일어 났고 곧바로 마무리되었습니다

마스크 아래에서 약간의 혁명을 거친 주인공에게 돌아 가자 더 이상 V8 엔진이 없기 때문에! 그럼에도 불구하고 디스커버리의 모든 세대는 이제 최고 엔진은 340 HP를 생성하는 압축기의 30 V6입니다

71 초에 21 톤의 디스코를 100 km / h로 달릴 수있다 이것은 375 HP로 50 V8의 4 세대보다 0

8이다 그게 어떻게 가능해? 대답은 무게 새로운 디스커버리의 무게는 전작보다 480kg도 적습니다! 신체의 경우 284kg, 서스펜션의 경우 88kg 차이점의 나머지 부분은 소형 엔진입니다 지금부터는 V6 유닛 외에도 R4 : 20 180 HP, 터빈 1 개, 2

0 240 HP, 2 개의 터빈 두 번째 변종은 500Nm의 속도를 내며 Discovery를 83 초안에 100km / h까지 주행 할 수 있습니다 나는 또한이 엔진으로 차를 몰았다 시운전 도중 18 HP와 100 Nm 강한 버전 30 V6에 비해 상당한 차이를 느끼지 않았다

종이에서 더 강력한 디젤은 첫 번째 백보다 02 초 빠릅니다 길에서 또는 트레일러를 끌 때만 우리는 디젤의 훨씬 강력한 힘을 느낄 것입니다 그런데, 랜드로바 발견은 35 톤만큼 견인 할 수있다 나쁘지 않다 우리가 최대 3

2 톤을 붙일 수있는 Hilux와 같은 인기있는 픽업 트럭 이상입니다 마지막으로 가격 목록 TD4 엔진 (20 180 HP)의 기본 랜드 로버 디스커버리는 PLN 236 200 비용 더 강력한 240 HP (SD4)는 PLN 254 ​​500이며, 우리는 TD6 (30 V6 258 HP)에 대해 PLN 60 900 (315 400 PLN)을 소비해야합니다 폴란드에서 가장 자주 선택되지 않는 유일한 휘발유 제품은 PLN 360 600부터 시작합니다

우리가 운전하는 오렌지색 사본은 초판 시리즈의 자동차입니다 매우 풍부한 장비로 특징 지어지는, 알루미늄 문 또는 피닉스 오렌지 색으로 칠 해지는지도 그런 차는 최소한 PLN 445 900가 든다이 한정판에는 불과 2 400 사본 만 있었다 외모에 속지 마십시오 새로운 랜드로바 발견은 그 전임자를 닮지 않을지도 모른다

그리고 심지어 약간은 심지어 오프로드 용으로 또는 너무나 추한 그것을 위해 너무나 우아한 것을 안다 글쎄, 맛의 문제 야 논쟁하지 않은 것은 디스커버리의 기원이 1989 년 이래로 변하지 않았다는 사실입니다 즉, 1 세대 이후 Disco는 시장에서 가장 다목적 차량 중 하나입니다 실용적이고, 가족적이고, 고급스럽고, 편안하며, 오프로드 특성이 환상적입니다 멋진 차

Как утопить Land Rover Discovery 4…Lexus LX 470 offroad. Брод

주의! 욕설! 와우 – 고이, 얘야! 그는 익사 할 수 있습니다 두려움이없는 사람들은 무엇입니까! 인사 해! 지난 번에

이것은 충격적인 내용입니다! 그녀는 익사 할 것입니다 그 이름은 "도로에서 벗어난 곳에서 랜드 로버를 파멸시키는 법"입니다 나는 이해할 시간이 없었다 바람막이 유리에 물이있는 것을 보았습니다 나는 손을 내밀 뿐이며, 물은 속삭이다

우리가있는 곳을 이해합니까? 이것은 지옥의 일종입니다 전화가 익사하지 않았을 것입니다 – 공기 흡입구를 봐! – 공기 흡입구는 어디 있습니까? – 그릴은은 코팅으로되어있어 – 오른쪽 격자? 음, 우리는이 그리드의 중간에 있습니다 여기 공기 흡입구가있어, 이해했으면

그것은 격자가있는 곳입니다 아니, 우리는이 그리드의 중간에 도달하지 못했다 아! 우리는 이미 빤다! 이것은 매우 비싼 여행입니다 모두 모두 차를 세우지 마십시오 우리를 끌어낼 누군가를 데려 오십시오

지금 차를 타면 그게 전부입니다 물은 살롱에 갔다 어 오 오 오 오 오 오! 어쨌든, hapnula, 적어도 내가 뒤로 물러서 려한다면 비츠 카! 얘들 아, 그럼, 너는 일어나는 공포를 이해한다 여기이 사진을 찍으세요

그냥 사진 그녀는 전기를 가지고있어 나는, 안타, 솔직히, 나는 놀랐다! 마셨습니까? 전화가 왔어 아니, 다 가져가, 해변으로 가라 왜냐하면 뭔가 잃어 버렸기 때문이야

이봐, 여기에 Discavery 익사, 그리고 당신은 전화를 말한다! 아, 내 다리 글쎄, 이건 어려운 상황이야, 안야 예, 카약 그러나 나는 지금 당황하고있다

나는 어디를 가야할지조차 모른다 나는 단지 나는 앉아있을거야, 아마 기다려 얘들 아, 잘 여기, 지옥 안에, 빨리 가자! 빅터, 네, 앉아서 가자 이미 물에 앉은 자리가 있습니다 그래서 당신은 이해합니다 그리고 내 기어 박스는 이미 전환하지 않습니다

모두 전환하지 않습니까? 중립에서 – 아니오 브레이크를 통해 시도해보십시오! 아니, 이미 포함 된 것은 없습니다 전원을 켜고 바로 전환하십시오 아니, 그는 즉시 이끌 것입니다 그냥 그렇게 가져가

아, 잃을 게 없다! 나는 이미 바닥에있다 Vitya가 지금 끌면 와우,이 얼마나 좋은 작은 물! 빅터, 빨리와! 빅터, 빨리와! 너를 훔치기 위해 약간 Vitya

가자 우리는 알루미나에 뜨게 될 것입니다 중요한 것은 케이블이 견딜 수 없다는 것입니다 전환 할 수 없습니다 예, 전환하지 마십시오

나는 천천히 움직일 것이다 어서! 어서, 내가 늦추고있어! 한 번 더 내부에서 무슨 일이 일어나고 있는지 이해할 수있게, 얘들 아 이건 일종의 지옥이야 이름 : Anka, 글쎄, 그것은 재앙이다! 모든 걸 좋아해? 글쎄, 당신은 조각을 뽑아 낸다 글쎄, 이제 문 열어 줄거야, 이제 절반은 배수관이야, 안야

넌 나에게 줄 수있어 모든게 훌륭합니다! 누가 거기에 지루 했습니까? 나에게 물에서 나와라 템퍼링 된 아냐, 문 좀 열어주세요 네, 물 밖으로 떨어 뜨리지 마세요

조용한 로그, 로그! 네, 이미 저에게 아무런 차이가 없습니다 그것을 밀 수 있습니까? 모두 그는 어쨌든 일하지 않을 것입니다 어서, 열어! 예 우리는 본다 무엇을 볼 것인가? 아무것도 보지 마라 아직 기름

모두 유제가 없습니다 여기에는 아무것도 없다 아니요 왜 그녀는 거기에 있어야합니까? 왜? – 전혀 아냐 아무것도 아니에요 아무도 없나요? 호스, 주사기 또는 그냥 그것을 밖으로 펌프

잘 됐네 그래서? 네, 뭐라고 요? 이 정도면 충분합니다 우리는 깊게 가지 않을 것입니다 주사기의 크기는 무엇입니까? 🙂 그들은 합계에 있습니다, 네? ) 끝날 때까지? 예, 예 아주까지

그리고 평소와 같이 사진 작가가 쓰러졌다 글쎄, 그가 올 것이다, 우리는 끝낼 것이다 랜드 로버와 같은 작업을 몇시에하고 있습니까? 짝수 가격주세요 정상적으로, 그는 움켜 잡았다

가자 병 속에 넣어 두자 이것에 빠지십니까? – 이것은 분명히 이것에 해당 할 것이지만 그것은 작습니다 와우 얼마예요? – 아마도 2 리터가 물이 나오는 곳에서 왔을까요? 아직, 헤이 몇 리터, 즉, 네

물 예 있습니까? – 몇 리터 요 그러나 더 이상 – 네 6 리터 캐니스터

해봐! 우리는 무엇을 할 수 있습니까? 어떤 방식 으로든 선발? 노크? 예 당신이 그것에 도착하면 할 수 있습니다

Land Rover Range Rover 3.0 TDV6 Vogue LWB Long Wheel Base

이 랜드 로버 (Land Rover)와 같은 SUV에서 공간과 편안함을 충분히 찾을 수 있습니다 강력한 디젤 엔진이 SUV를 운전합니다

이 자동차에는 파노라마 지붕, 크루즈 컨트롤 및 난방 장치가 장착 된 스티어링 휠이 장착되어 있습니다 힐 홀드 (hill hold) 기능, 사각 지대 감지기 및 당신은 항상 타이어 압력 모니터링 시스템으로 도로에 안전하게 탑승하고 있습니다 이 차는 또한 열쇠가없는 입구, 시작 – 정지 시스템 주차 센서 앞 / 뒤 이 자동차는 내셔널 카 패스 (National Car Pass)와 함께 제공됩니다 이 랜드 로버에서 시운전을 원하십니까? 약속을 위해 지금 우리에게 전화하십시오

Range Rover Velar – Prestaciones

새로운 레인지 로버 Velar의 디자인은 혁명적입니다 이 독점적 인 SUV의 모든 세부는 인상적인 디자인을 가지고있다

숨겨진 완벽하게 통합 된 풀 아웃 도어 핸들이있는 몸체 하부의 양식 공간 초박형 LED 테일 라이트와 헤드 라이트는 차량에 현대적이고 눈길을 사로 잡습니다 R – 동적 인 디자인 꾸러미는이 차를 심지어 더 훌륭하게한다 색 그림자 암스테르담의 비문 버닝 된 구리 색상 세부 정보 프론트 범퍼의 독창적 인 디자인 그들은 눈에 띄지 않게 존재감을주는 것을 결합시킵니다 Velar는 단순함을 돋보이게하는 익숙한 레인지 로바 디자인을 가지고 있습니다 2 개의 슬라이딩 팔걸이, 구성 가능한 환경 조명, 고품질의 소재와 뛰어난 장인 정신은 차분하고 정교한 맞춤형 환경을 조성합니다

뒤에서는 모든 거주자에게 예외적으로 큰 환경이 있습니다 또한, 트렁크가 제공하는 공간은 동급의 선두 주자입니다 모든 것은 당신을 염두에두고 설계되고 제조되었습니다 현대적이고 세련된 인테리어의 중심에는 새로운 Touch Pro Duo 시스템이 있습니다 주요 정보는 10 "상하 터치 스크린으로 나누어 질 수 있으며, 무엇이 당신이 자신의 선호에 따라 표시되는 정보를 사용자 정의 할 수 있습니다

옵션 인 Matrix-laser LED 헤드 라이트는 최대 550m까지 도달하는 광선에 대한 놀라운 가시성을 제공합니다 지능형 short-beam assistant는 가시 광선을 극대화하기 위해 반대 방향으로 오는 차량 주변의 높은 빛을 증폭시킵니다 동시에 보안을 최적화하기 위해 그 앞에 그림자를 투사합니다 사용자 정의가 가능한 123 "드라이버 대화 형 디스플레이는 주요 정보를 제공하며, 새로운 고해상도 Head-up Display 옵션과 함께 운전자가 원하는 장소에서 필요한 모든 정보를 얻을 수 있습니다

스티어링 휠의 구성 가능한 용량 성 제어 장치는 촉감이있어 가장 중요한 기능을 가장 단순하게 제어 할 수 있습니다 외부 소음이 감소되었으며 선택 사양 인 슬라이딩 파노라마 지붕과 함께 공간감, 현대성 및 기내 정교함이 강화되었습니다 활동 키는 열쇠를 휴대하지 않고 야외 활동을 수행하기 위해 차량을 닫고 열 수있는 고품질의 방수 팔찌입니다 목적지에 도달하면 자동 높이 조절 장치가 차량의 에어 서스펜션을 사용하여 낮추고 진입 및 퇴출을 용이하게합니다 새로운 레인지 로버 Velar는 완전히 새로운 수준의 인포테인먼트를 필요로합니다

2 개의 10 "터치 스크린이 장착 된 혁신적인 Touch Pro Duo 시스템은 새로운 직관적 인 인터페이스를 제공합니다 상단 화면은 인포테인먼트에 대한 액세스이며 모든 기능의 기본 인터페이스 역할을합니다 더 낮은 스크린은 기후 통제, 차량 설정과 좌석 통제에의 접근을 제공한다 동시에 최상위 화면이 다른 작업에 사용될 때 멀티미디어 콘텐츠와 전화를 보여줍니다 이 최첨단 시스템은 최첨단 대화 형 운전자의 화면과 함께 필요한 곳에 정보를 배치합니다

InControl의 연결 기능을 사용하면 어디에서나 스마트 폰 및 기타 장치를 통해 차량과 통신 할 수 있습니다 차량 내부의 온도를 조절하거나 계획을 세우고 완벽한 경로를 보낼 수 있습니다 또한 차량의 터치 스크린에서 직접 원하는 응용 프로그램을 제어 할 수 있습니다 선택 사양 인 Meridian Trifield 기술을 적용한 Meridian Signature 사운드 시스템은 모든 좌석에서 고품질의 사운드를 전달합니다 후방 멀티미디어 시스템을 통해 승객은 멀티미디어 콘텐츠, 엔터테인먼트에 액세스 할 수 있으며 Navigation Pro를 통해 목적지를 제안하고 여행 시간을 확인할 수 있습니다

새로운 레인지 로버 Velar가 앉아있는 기초는 경량의 알루미늄 구조 다 그것은 믿을 수 없을만큼 강하고 단단하여 안정적이지만 가벼운 SUV가됩니다 가벼운 아키텍처 외에도 광범위한 엔진을 제공합니다 새로운 Ingenium 경량 4 기통 알루미늄 엔진은 디젤 또는 가솔린으로 구입할 수 있습니다 부드럽고 세련된 성능과 뛰어난 효율성을 결합하십시오

뛰어난 디젤 엔진 성능을 위해서는 트윈 터보 V6 D300 엔진을 선택하십시오 P380은 수퍼 차저 6 기통 가솔린 엔진으로 스포츠카의 전형적인 특징을 제공합니다 선택되었던 엔진에 관계없이, 세련되고 응답하는 8 – 속력 자동 변속 장치 선택한 운전 모드에 자동으로 적응합니다 구성 가능한 역학은 운전자가 동적 모드에서 운전 특성을 사용자 정의 할 수있게합니다 완벽한 운전 경험을 제공하는 개인 취향에 따라 에어 서스펜션은 세련되고 타의 추종을 불허하는 운전을 제공합니다 Intelligent Driveline Dynamics는 도로 상황에 관계없이 최적의 그립을 보장합니다

Torque Vectoring 시스템은 조향 입력을 모니터링하여 언더 스티어를 최소화하고 민첩성을 보장합니다 또한 액티브 잠금 장치가 장착 된 리어 디퍼렌셜은 코너링시 더 나은 안정성과 제어 기능을 제공합니다 이것은 전자식 댐퍼와 결합되어 운전 스타일에 지능적으로 적응함으로써 운전 경험을 변화시킵니다 새로운 레인지 로버 벨라 (Land Rover Velar)는 랜드 로버 (Land Rover) 영구적 인 전 륜구동으로 가장 까다로운 조건에서도 안정적인 기동성을 보장합니다 차량은 동급 차량 중 최대 용량 인 650mm를 자랑합니다

또한 중앙 터치 스크린을 통해 실시간으로 정보를 제공합니다 혁신적이고 진보 된 All Terrain Progress Control (ATPC) 시스템은 어려운 표면에 대한 제어를 향상시킵니다 지형 응답 2는 운전 조건을 모니터링하고 가장 적절한 구성을 자동으로 선택합니다 모든 지역에서 탁월한 오프로드 기능을 제공합니다 에어 서스펜션은 또한 차량을 251 mm 올릴 수 있습니다 지상까지의 거리를 제공하고 동급의 복도 및 출구 각도 리더에게 접근합니다

새로운 레인지 로버 Velar

Range Rover Sport SVR – Tianmen Road Onboard

새로운 레인지 로버 스포츠 SVR 전체 여행

Tianmen 도로, 중국 거리 113 km에서 선회 99 휴관일 전문 드라이버

이것을 시도하지 마십시오 Ferrari 458 Italia 비공식 번호 : 10 분 31 초 레인지 로버 스포츠 SVR 새로운 비공식 번호 : 9 분 51 초 레인지 로버리가 출시 한 가장 강력한 제품