랜드로버 디스커버리 l LAND ROVER AND THE RED CROSS

랜드로버와 적십자사는 자연 재해에 노출되어 있는 고립 주민 5만 5천 명이 안전하게 삶을 살아갈 수 있도록 손을 잡았습니다 멕시코 치아파스 자연 재해는 언제든지 일어날 수 있습니다 항상 대비하고 있어야 하죠 저희는 외진 곳에 계신 분들을 위해 일합니다 차를 타고 3시간 정도 가야합니다 가장 어려운 부분은 고립된 환경과, 날씨, 그리고 거친 지형입니다 저희가 그 분들께 손쉽게 갈 수 있도록 랜드로버가 저희를 도와주죠 외진 곳에 계신 분들께는 사고가 자칫 생사의 문제로 이어질 수 있습니다 적십자 프로젝트는 그분들이 계신 곳을 더욱 안전하게 만드는 일입니다 적십자 프로젝트는 저희에게 붕대 감는 법을 가르쳐주었어요 부상자를 들것에 싣고 고정시키는 법도 배웠죠 누군가의 생명을 구하는 일에 저희는 자신감이 생겼습니다 랜드로버 구호차량을 타고 그 곳에 가면, 아이들의 행복한 표정을 볼 수 있어요 저희를 항상 기쁘게 환영해줍니다 저의 형이 사고를 당한 적이 있어요 그런데 휴가 중인 구조대원이 저희 형을 살려주었습니다 제가 적십자 봉사자로 일하게 된 계기입니다 모든 주민이 위험에 대처할 수 있었으면 좋겠습니다 사고가 날 경우 서로 도움을 줄 수 있도록 말이죠 적십자 봉사자 분들이 더 필요합니다 저희 팀원들은 모두 젊습니다 하지만 최고의 팀이죠 저는 제 자신을 영웅이라고 말하지 않아요 저는 적십자 봉사자입니다 2018년 기준으로 전 세계의 약 1억 3천4백만 명이 인도적 지원을 필요로 하고 있다

(ENG SUB) 황금 벤틀리를 본 사람들의 반응! the reaction of the people who saw the gold Bentley

Hongdae에 골드 벤틀리 차가 나타납니다 골드 벤틀리 !! 사진 찍을 수 있습니다

nop !!! 나는이 기회를 놓치지 않을 것이다! 사진 한 장 더 가져 가자 !! 나 어때? 외국인은 금 벤틀리에 더 관심이있다! 골드 벤틀리의 소유자는 누구입니까? 관심을 갖고 싶어하는 사람 튀어 나와 싶은 사람 과시하는 것을 좋아하는 남자 호부! 풍부한 기름! 만수르! 나는 부자가이 차를 타는 것 같아! 대통령 나는 주인이 차를 사기 위해 그의 돈을 모두 사용했다고 생각합니다 나는 그가 창녀 창녀라고 생각한다! 풍부한 기름! 나는 그가 힙합 뮤지션이라고 생각한다

다만 나는 그가 부유 한 슈퍼라고 생각한다

벤틀리의 주인이 어떻게 생겼다고 생각하니? 나는 그가 차에서 내릴 때이 차의 주인이 선글라스를 끼는다고 생각한다 나는 그가 두꺼운 반지를 착용했을 것 같아요 나는 그가 멋쟁이 여야한다고 생각한다 나는 그가 금반지와 금 목걸이를 입었을 것이라고 생각한다 또한 값 비싼 시계 나는 압박감을 느낀다

나는 그가 명백한 목적을 가지고 있다고 생각한다! 나는이 차를 타는 사람을 좋아하지 않는다 !! 나는 금색 차가 너무 많다고 생각한다 나는 압박감을 느낀다 어리둥절한 내가이 차의 주인이된다면 나는 여자애들을 쫓을거야 나는 jus 할 것이다

일부 소녀를 쫓고있다 간단하다 ! "Get in!"이라고 말하면됩니다 나는 그녀에게 "들어 오라고!"라고 말할 것입니다 모두가 사진을 찍습니다! 골드 벤틀리의 존엄성 ~ 금 벤틀리는 얼마입니까? 나는 그것이 가장 비싼 차임을 압니다 1 억 (원) 10 100 억? 2 억? 7 억? 도금에 4 억 5 천만이 될까요? 골드 벤틀리, 종종 홍익 대학교 근처에서 본! 이 차를 발견하면 모두는이 차로 사진을 찍고 싶어합니다! 골드 벤틀리는 사람들의 관심을 끈다 ~!

The 2019 Infiniti QX80 Limited is a throwback luxury SUV

BMW x7의 링컨 네비게이터 (Lincoln Navigator)와 같은 새로운 럭셔리 SUV가 살고있는 세계에서 인피니티 QX80은 후진이다 그리고 그것은 단지 별도의 트럭을 사용하기 때문에 프레임과 자연스럽게 기음으로 발음되었던 V8 엔진

창문에 따르면,이 2019 모델입니다 하지만 QX80의 판금을 껍질을 벗기면 아키텍처를 찾을 수 있습니다 명품이 여전히 품질에 의해 주로 측정되었을 때, 2010 년에 데뷔 한 자료보다는 인포테인먼트 화면의 크기가 중요합니다 그들이 할 수있는대로 시도해보십시오 인피니티는 그 단순한 사실을 다시 디자인 할 때 그 사실을 바꿀 수 없었다

2018 년 모델 QX80 인피니티는 증분으로 할 수있는 일을했습니다 디지털 리어 뷰 미러와 같은 업그레이드가 있었지만 인테리어는 바뀌지 않았습니다 레이아웃 또는 인포테인먼트 시스템 인피니티는 하얀 깃발을 물결 치고 차세대 QX80까지 기다리십시오

도착했지만, 그들은하지 않았다 대신, Infiniti는 장점을 강조했습니다 이 QX80은 2019 WX80 Limited를 만들었습니다 QX80은 언제나 재미있는 찾고있는 차량 이었지만 꼭 잘 생긴 차량은 아닙니다 인피니티는 어떤 이유로 인하여 QX56으로 알려진 1 세대 QX80을 스타일링하여 다른 두 가지 모델처럼 보이게했습니다 중간에 함께 붙은 차량

그리고 2 세대 모델은 보았다 매우 화난 벨루가 고래처럼 그러나 2018 년 인피니티 (Infiniti)는이 새로운 프론트 엔드 디자인으로 QX80을 재미있게 만들었습니다 그리고 그것을 달성하는 열쇠는 3 인치 반 인치 더 긴 새로운 후드입니다 이전 모델, 하나의 커다란 평평한 표면을 만듭니다

후드에는 여전히 흥미를 유지하기 위해 몇 개의 파도가 있지만 가장자리는 지난 QX80 그것은 QX80에 훨씬 더 똑바로 보이는 표정을 준다 그것은 더 높은 탑재의 헤드 라이트와 대형의 인피니티의 두 배의 버전에 의해 한층 도움이되었다 아치 그릴 그리고 제한된 준비는 새틴 크롬 로우 피니셔의 혜택을 얻습니다 전반적으로 이것은 크고보기에 풀 사이즈의 럭셔리 SUV와 같이 매력적입니다

프로필에서, qx80는 그 경 사진 지붕 난센스가없는 고전적인 SUV 형체를 가지고있다 그리고 제한된 모델을 강화하기 위해, 인피니티는 스테인레스 스틸 러닝 보드와 독특한 22 인치 휠을 추가했습니다 QX80의 후면에는 기존의 사각형 리어 윈도우가 없지만 SUV의 프런트 엔드 디자인과 일치하는 라인 멋진 디자인의 터치입니다 Infiniti는 제한된 모델의 범퍼에이 크롬 스트립을 추가했습니다

블링 팩터를 실제로 증폭시켜야합니다 그러나 qx80의 강점, 특히이 한정 모델은 그 내부입니다 이 선실은 실제로 대형 럭셔리 SUV 세그먼트 나는 그것에 손가락을 넣을 수는 없지만 단지 모든 것을 넣을 수는있다 그렇게 보인다

유기농 대시에는 무광 은색 애쉬 목재 장식으로 줄 지어있는이 커다란 커팅 컷 아웃이 있으며, 중앙 스택은이 폭포로 장식되어 있습니다 어디서나 보면이 퀼트 패턴이 흐르는 강

그리고 당신이 내부의 색체 배합에 대해 당신이 말할 것이다 그러나이 한정판 모델의 물질은 단지 아름답게 만들어진다 좌석은이 Alcantara 보강재와 함께 유연한 가죽으로 덮여있다, 대조가있다 중앙의 팔걸이에 대시 보드와 파이핑 전체에 스티칭 인피니티는 QX80 Limited의 가죽 커버에 대한 문제까지도갔습니다 핸들

모두 즐겁습니다 그리고 그것은 QX80 Limited의 주행 경험을 설명하기 위해 사용하는 단어이기도합니다 인피니티, QX80을 부드럽게 만듭니다 2018 년 모델의 경우 약 30 % 가량 정학되었으므로 이제는 적절한 럭셔리 차량 그러나 이전보다 부드럽더라도 플로피가 아닙니다

QX80 Limited 모델에 트릭이 표준으로 제공되기 때문입니다 실제로 유압 유체를 외부 휠에 펌프하는 서스펜션 시스템 코너링하는 동안 몸을 가늘게합니다 그리고 네가 좋아하지 않는 한 미치광이, 정말 잘 작동합니다 QX80에서 잘 작동하는 또 다른 기능은 엔진입니다 이것은 인상적인 400의 5

6 리터의 V8 다 마력 그리고 비트는 힘의 413 개의 파운드 – 다리 따라서 QX80의 무게는 약 3 톤, 약 7 초 만에 0에서 60까지 갈 수 있습니다 거의 다 됐어 Honda Civic Si만큼 빠르다! 물론 제한된 QX80은 Civic만큼 경제적이지 못합니다 그 큰 V8 엔진과 전 륜구동 시스템과 더불어, 이것은 모델은 도시에서 갤런 당 13 마일, 갤런 당 19 마일 고속도로

그러나 당신은 큰 호화스러운 SUV를 살 때 나쁜 연료 경제를 얻을 것으로 예상한다 당신은 또한 또 다른 한개 인 호화스럽고 광활한 내부를 얻을 것으로 예상합니다 QX80 Limited의 강점 앞 좌석과 마찬가지로, 두 번째 열 캡틴의 의자는 정말 편안하고 심지어 여기 다시 나는 하이 엔드 기재 나도 풀 사이즈 센터 콘솔을 얻는다 내 TV 화면

후부 좌석 승객은 버릇이 없다 그러나 충분한 공간이 여기의 뒤를 위해 여기에있다 뒷좌석 승객은 버릇이 없지만 적당한 크기의 성인을위한 충분한 공간이 있습니다 그러나이 사용 가능한 세 번째 행은 새로운 문제를 만듭니다 후방 시야

운 좋게 인피니티는 그것을 생각했다 QX80에는 사실상 볼 수있는 디지털 후방 뷰 미러가 있습니다 뒷좌석이나 몸통에있을 수도 있습니다 그 트릭 백미러 시스템은 QX80의 테일 게이트에 장착 된 카메라 덕분으로 작동합니다 그것은 바로 유리 뒤에 있습니다

그리고 그 포지셔닝은 또한 당신에게 너 뒤에있는 것의 정말 좋은 조감도 하지만 이런 종류의 카메라가 볼 수없는 범퍼 뒤의 죽은 지역 그러나 다시 인피니티의 생각 QX80은 비상 리어 제동 시스템과 함께 제공됩니다 그래서 차가 당신 뒤에서 무언가를 감지하면 자동으로 멈춰라

그리고 같은 종류의 기술이 전면에서 반복됩니다 QX80 Limited는 비상 제동, 적응 형 순항 제어 및 차선을 기본으로 제공합니다 도움을 계속하십시오 그러나 QX80 Limited에는 두 가지 여분의 파티 용품도 있습니다 QX80 Limited는 당신 앞에서 차를 볼 수있는 슈퍼 영웅의 능력을 가지고 있습니다

잘, 기술적으로 그것은 당신 앞에서 차의 아래에서 본다 그러나 결과는 sme 다 이것은 앞으로 2 대의 자동차를 볼 수 있습니다 갑자기 브레이크를 밟고있는 차량보다 앞서있는 차량 웬일인지, 이것은 실제로 차량을 늦추고 가능하게는 네가 모르는 충돌은 아직 진행 중이다 QX80 Limited는 인피니티가 거리 제어를 지원한다고도합니다

기본적으로 적응 형 크루즈입니다 도시 운전을위한 통제 그리고 가장 중요한 부분은 적응 형 크루즈 컨트롤이 활성화되지 않았습니다 이 버튼을 켜려면 스티어링 휠을 여기에 올리면 럭셔리 SUV가 단순히 흐름을 따라갑니다 트래픽의 자동차 헤드가 가속되면 속도가 빨라집니다

그들이 천천히 그것은 천천히 해 심지어 자동차를 완전히 멈추게 할 것입니다 다시 한번 그것들은 인상적인 기능이지만 불행히도 QX80의 절삭 날이 멈 춥니 다

대시 중반에는 Apple CarPlay 또는 Android Auto를 실행할 수없는 작은 8 인치 화면이 있습니다 인터페이스는 또한 조금 오래되어 레이아웃이 현대에서 기대하는 것처럼 직관적이지 않습니다 차량 내가 직접 조정하는 방법을 알아 내는데 많은 시간을 들였습니다 위성 라디오, 그리고 비록 내가 그것을하는 방법을 발견했지만, 그것은 정확하게 가지 않았다

부드럽게 QX80 Limited의 센터 스택은 이전 시대의 또 다른 숙취입니다 현대 자동차 미니멀하고 사용하기 쉽기로되어 있지만이 센터 스택은 모든 모양과 크기의 버튼과 다이얼이 혼란 스럽다 위 부분부터 시작하여 3 가지 종류의 통제 수단 버튼이 있습니다

회전 노브 그리고 작은 조이스틱이면 손잡이를 움직였습니다 또한 중복 작업도 진행됩니다 만약 너라면 여기에는 탐색을위한 버튼이 있지만 그 바로 아래에는 지도에 대 한 단추입니다 기본적으로 같은 것이 아닌가? 기본적으로 똑같은 일을하는 4 개의 다른 하드 버튼도 있습니다

모두 당신을 자동차로 데려옵니다 오디오 화면 물론 여기에 오디오가있어 오디오 화면을 불러옵니다 당신은 라디오를 눌러 같은 화면을 띄우지 만 당신이 켜는 라디오를 움직이면, 미디어가 있습니다이 미디어는 기본값을 DVD 뒷면으로 누르지 만 다른 메뉴와 마찬가지로 라디오 방송국을 선택하십시오

어떤 이유로 든 CD를 듣고 싶을 때를 대비하여 디스크 버튼도 있습니다 그러나 그것들 모두를 위해 여기에 다시 가상의 표시가 있습니다 너 왜 필요한거야? 4 개의 다른 전용 버튼이 있습니까? 또한 문제가 생길 때도 있습니다 센터 스택 인체 공학 이제 기후 컨트롤은 일반적으로 차량이지만, QX80의 센터 스택에 웬일인지 그들은 낮은 곳에 묻혔다

설상가상으로, 그들은 정말로 작습니다 거의 사용하지 않는 정보 버튼은 없습니다 통풍 방향 버튼보다 눈에 띄게 위치하지만, 크기를 두 배로 늘리십시오 QX80 Limited의 게이지 클러스터는 2019 년 기함 차량 사실상이 부문의 다른 모든 최고 오퍼링은 모든 디지털 대시로 이동했지만 QX80에서는 아날로그 게이지, 그리고 작은 흑백 LCD 스크린이 있습니다

이 시점에서 가격 책정에 대해 논의해야합니다 기본 모델 QX80은 약 65,000 달러에서 시작합니다 실제로 돈을 위해 꽤 좋은 가치입니다 그건 캐딜락보다 10 달러 적게 들었어 에스컬레이드와 Lexus LX570보다 20,000 달러 적은 것

그러나이 한정판 모델은 그렇지 않습니다 꽤 똑같은 거래 가격은 9 만 달러부터 시작됩니다 화려한 페인트, 일부 바닥 매트 및 대상이있는 특정 모델입니다 $ 92,000

그래서 거기에, 2019 인피니티 QX80 제한, 점점 더 디지털 세계에서 그것을 만들려고 반갑습니다 럭셔리 SUV입니다 비록 QX80 제한된 부분은 일부 영역이 부족하고 일부 요소가 있습니다 나는 정말 새로운 외장 스타일과 같이 대담 해지지 않고 관리합니다 그리고 QX80 내부의 재질은 최고 수준입니다 부드러운 가죽과 진짜 나무로 거의 모든 곳을 볼 수 있습니다

그럼에도 불구하고 더 오래된 디자인 인 QX80에는 반자동 기술이 많이 있습니다 그러나 92,000 달러는 많은 실내 기술이 부족한 차량을 요구합니다 그런 이유로 나는 제한된 사람이 인피니티의 새로운 기함 SUV

랜드로버 BAR | On the Edge

모든 개발에는 리스크가 따릅니다 [리처드 홉커크 – 랜드로버 BAR 엔지니어링 매니저] 리스크를 극복하지 못하면 절대 발전할 수 없죠 [벤 아인슬리 경 – 랜드로버 BAR팀 주장] 이번 아메리카 컵에서는 아주 작은 차이점들이, 단 1퍼센트의 차이가 승부를 결정할 것입니다 [이안 앤더튼 – JLR 공기역학 시스템 엔지니어] 보트의 날개 부분에서 발생하는 힘과 가속도를 정확히 알아야 최적화를 확실하게 할 수 있습니다 [마틴 위트마시 – 랜드로버 BAR CEO] 우리의 동력은 이 커다란 날개입니다 보잉 737의 날개와 같은 사이즈로, 추진력을 만들죠 우리가 사용하는 기술은 매우 혁신적입니다 이번에 처음으로 사용되는 기술이죠 ‘열유체-구조물 상호 작용’은 보트를 감싸는 공기의 흐름을 가상 모델링으로 재현한 것입니다 그리고 이 핵심 기술을 보트를 개발하는데 접목시켰죠 기본적으로 존재하지 않는 기류에 날개를 위치시키고, 보트 구조를 다양하게 조합하고 교정을 시도해보는 것이죠 요점은 퍼포먼스를 향상 시키기 위해 얼마나 많은 노력을 들이느냐 입니다 보트의 무게를 수백 그램 줄일 수 있고 이는 미세하게나마 시간을 단축시키는데 효과가 있습니다 대회가 진행되는 짧은 기간 동안에 매우 많은 개발이 이뤄집니다 보트의 기능을 최대치로 끌어올려야 하는 매우 중요한 시기죠 경주는 당신을 기다려주지 않습니다 확실하게 준비하고 올바른 판단을 내려야하죠 첫 출전에서 아메리카 컵을 우승한 팀은 역사상 단 한 팀 밖에 없습니다 따라서 우리는 그 도전이 얼마나 힘든 일인지 잘 알고 있죠 바로 그 도전이 우리 팀을 상징합니다 우리가 목표를 이루는데 동기 부여가 되고, 추진력을 주기 때문이죠

레인지로버 벨라(Range Rover Velar) – The Crafting of Simplicity

레인지로버의 새로운 모델인 '벨라'는 빈 캔버스에서 시작되었습니다 완전히 새로운 프로젝트의 엔지니어링과 디자인에서는 '이렇다면 어떨까

?'이라는 얽메이지 않은 생각이 필수적이며, 그 결과물이 바로 '벨라'입니다 그것은 엔지니어링과 디자인적인 측면에서 명작으로 완성되었습니다 디자이너의 입장에서 이러한 비례를 만들어간다는 것은 꿈과 같은 일입니다 심플하다는 것은 쉽다는 것과 동의어가 아니며, 이는 디자인과 엔지니어링 모두에 해당됩니다

이만큼의 얼음 두께에서도 잘 동작해야 합니다 새로운 혁신들은 '벨라'가 가진 형태와 기능 두 가지 모두에서의 탁월성을 보증합니다 랜드로버에 있어서 흥미로운 점은 가능성에 대해 끊임없이 도전한다는 것이죠 여기는 세밀한 장인정신과 탁월한 기술력의 세상입니다 굳이 비교하려 해도 레인지로버 이외에는 그럴만한 대상이 없는 것이 사실이죠

여기 레인지로버 '벨라'를 소개합니다 '벨라'의 이야기는 가장 큰 야망에서 시작되었습니다 시간을 초월하는 아름다운 차를 만들겠다는 것이죠 레인지로버의 이 새로운 일원은 15,000명이 넘는 사람들의 손을 거쳐 디자인되고, 설계되고, 제작되었습니다 우리는 평범한 방식은 거부했습니다

단순히 커진 '이보크'나 작아진 '레인지로버 스포트'를 원한 것이 아니었으니까요 그것들과는 다른 유니크한 캐릭터를 가지고 있길 원했습니다 '벨라'의 외관은 '덜어내기'를 통해 조형되었습니다 복잡성을 제거해 나감으로써 디자이너들과 엔지니어들은 진정한 품질을 드러낼 수 있었습니다 저는 언제나 '덜함이 더함보다 낫다'는 관점으로 덜어내는 방식의 접근을 통해 더욱 더 높은 순수성을 창조해 낼 수 있게 하죠

하지만 순수의 기교를 완성하기 위해서는 일생의 경험을 필요로 합니다 디자이너 Massimo Frascella에게 이것은 위대한 도전이었습니다 저는 디자인의 순수성을 믿습니다 디자인에 있어서 심플함이 가장 어려운 것도요 하지만 동시에 시간을 초월하는 아름다움을 선사하는 요소이기도 하지요

랜드로버는 자랑스러운 역사를 가지고 있습니다 이를 전통을 얽메이지 않는 동시에 계승하는 것이 성공의 열쇠가 될 것입니다 이는 우리의 과거를 인식함과 동시에 미래로 나아감에 대한 것입니다 그리고 저는 '벨라'가 바로 그 완벽한 예로써 한눈에 봐도 레인지로버이기 때문이죠 그러나 여기에 이르는 여정은 험난했고 단순한 스케치 이상의 것이 요구되었습니다

숙련된 전문가들과 최신의 기술들이 '벨라'의 강렬한 모습을 조각하기 위해 동원되었습니다 오늘 우리는 밀링머신을 사용해 풀 사이즈 클레이(점토) 모델을 작업하려고 합니다 5축 밀링머신은 매우 매우 정밀해서 한치의 오차가 없이 가공이 가능합니다 드릴날은 미리 입력된 궤도를 따라 움직이며 정밀하게 모델을 조각해 나갑니다 표면마감까지 마치는데 3일 정도 소요되며, 모든 작업이 끝나면 실제차량처럼 보일 겁니다

하지만 최종 조형작업은 기계의 몫이 아닙니다 이 정도면 꽤 훌륭하군요 만약 우리가 여기를 조금만 다듬을 수 있다면 말이죠 클레이모델 조형에 있어서 사람의 손을 능가하는 것은 존재하지 않습니다 클레이는 매우 유연성이 높은 재료입니다

특히 차량의 각 부분을 매우 매우 섬세하게 수정해 나가는데에 있어 매우 유용하죠 이러한 정밀도는 모델러들에게도 예술적 기교를 요구합니다 클레이 모델러는 디자이너의 손과 같은 역할을 하기에 매우 중요하다고 할 수 있습니다 – 이 부분을 따라 작업해 주시고, – 네, 그러죠 – 여기를 조금 깎아내구요, – 이렇게 날카로운 느낌으로 말이죠

– 네, 알겠습니다 차는 점차 모양을 갖춰갑니다 하지만 초기 디자인 스케치에서 시작한 여정은 완성까지 아직 먼 여정을 남겨두고 있습니다